航运保险浅析

在人类社会发展的历史中,对海洋的人事、利用和开发一直都占有重要地位,航运保险在各类保险中起源最早、历史最长、保险应用的原则都源于航运保险的法律与实践,航运保险的法律、管理与条款对所有保险都具有重要的影响作用。其中最主要的是海上风险,是指船舶或货物在海上运输过程中发生损失的不确定性。而海上风险又可以分为一般海上风险和外来风险。     

浅析我国航运保险

改革开放30余年来,我国的经济发展取得举世瞩目的成就,30年来高速增长的经济和外贸为我国的航运业发展创造了绝佳的机遇。航运保险作为航运业的重要支撑,连续多年保持稳步上升态势。但是,我国航运保险的发展状况与巨大的航运需求及国际航运业相比,发展空间还很大,可以说,目前我国的航运保险发展的机遇与挑战并存。本文将阐述我国航运保险发展现状及特点,分析制约航运保险发展的主要因素,并具体探讨了发展我国航运保险的对策。     

论船舶碰撞责任条款与碰撞责任的保险赔偿

碰撞是船舶在海上航行中经常发生的一种意外事故,它可能导致严重的人身伤亡和财产损失。碰撞事故作为一种海上风险,属于船舶保险的责任范围。船舶保险人既负责被保险船舶的碰撞损失,也承担被保险船舶的碰撞责任。碰撞责任条款是船舶保险单上的一项重要条款。我国现行船舶保险条款的第一条第二款就具体规定了这方面的内容。然而,目前不少国家船舶保险单采用的碰撞责任条款与我国的并不完全相同。在我国已跻身世界航运强国之列的今天,为加快发展服务于海上航运贸易的我国船舶保险业,了解中外船舶碰撞责任条款的异同及掌握碰撞责任保险赔偿的处理方法是十分必要的。     

上海“两个中心”建设中航运保险外部环境建设探讨

国务院《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业,建设国际金融中心和航运中心的意见》和《上海市人民政府贯彻国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心意见的实施意见》,给航运保险发展带来巨大的机遇,同时对航运保险服务航运中心建设也提出了更高的要求。     

中外营业中断保险（BIC）扩展责任的比较

营业中断险又称利润损失保险,是对被保险人由于发生保险责任范围内的事故造成营业中断而引起的利润损失及营业费用的增加提供保险保障。该保险以损失发生时,被保险人已向保险公司投保有效的物质损失保险为前提。保险责任通常包括毛利润、工资、审计师费用及欠款帐册损失等。利润损失保险是一种时间因素的保险,是以一定的时期     

我国航运保险业的发展对策研究

航运保险是国际航运中心建设中必不可少的高端航运服务业.本文分析了我国航运保险业发展中存在的问题,提出了加快我国航运保险业发展的若干对策.即积极完善我国航运保险业的相关法律制度、积极加大我国航运保险业的财政投入与税收优惠政策、积极引导我国航运保险产品的均衡发展、积极提升我国航运保险业的核心能力、积极促进我国航运高端服务价值网的形成等.     

基于GEM模型的上海航运保险产业竞争力研究

本文通过GEM模型,根据最新数据计算指标值,测量产业集群的竞争力的芡展情况,对影响航运保险产业竞争力的几大因素进行了分析。根据指标计算结果．目前航运保险产业的薄弱环节在于其产业基础不稳,人才匮乏且产品严重缺乏创新．导致集群内恶性竞争严重,行业的发展没有匹配与其相适应的法律环境。为进一步提高上海的航运保险,还需要培养更多专业人才致力于险种创新,政府也需要加大扶持力度。     

天津航运保险发展问题和对策建议

2011年5月,国务院正式批复《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》,天津国际航运中心建设面临历史性机遇。航运业的发展特别需要航运保险的支持。课题组通过对保险公司及船东方的调研,了解天津国际航运保险发展现状、深入分析主要问题及其原因,提出了有针对性的对策建议,以期提高航运保险发展质量,服务国际航运中心建设。     

国际航运保险中心建设政策研究

航运保险作为金融与航运的结合,上海建设国际航运保险中心对建设国际航运中心、国际金融中心和服务＂一带一路＂等国家战略有重大推进作用。针对目前国内航运保险业存在的法律环境、税收政策、经纪人市场等问题,本文分别给出了给产品增加法律适用范围条款、进一步降低税率、三年递延纳税、定义＂国际货运＂、允许经纪公司购买职业责任保险来替代等政策研究及建议。     

行业聚焦

2016年1月12日,上海航运保险国际论坛在沪举行。中国保监会党委副书记、副主席周延礼,上海市委常委、常务副市长屠光绍出席论坛。来自保险业界、航运业界、政府部门、国际组织以及高等院校的200多名国内外专家学者共同参加了论坛。本次论坛的主题是＂一带一路＂与航运保险发展,     

上海金融动态(2012.08)

8.1中国平安财产保险股份有限公司上海航运保险运营中心正式开业,成为第三家在上海开业的航运保险专业机构。8.2招商银行小企业信贷中心与上海市促进中小企业发展协调办公室及金山、宝山、闵行、静安四区中小企业服务中心签订"金伙伴计划"合作协议,双方将合作推出包括"专精特新中小企业信用贷"等     

车辆损失保险代位求偿制度浅探

伴随我国车险改革的进一步深化,车辆损失保险代位求偿机制将终结"无责免赔"。本文分析了车辆损失保险代位求偿制度建立的必要性、代位求偿制度的损失补偿功能和车辆损失保险的效率,提出了完善我国车辆损失保险代位求偿制度的建议。     

我国巨灾风险损失的保险补偿机制问题研究

2008年汶川地震,损失巨大,而我国的保险行业并未承担起足够的帮助国家和人民分先灾害损失的责任,这主要是由我国巨灾风险损失的保险补偿机制还不完善,因此建立我国的巨灾保险机制已经刻不容缓。首先介绍巨灾损失的多维补偿机制,然后归纳总结发达国家巨灾风险损失的保险补偿机制,最后构建我国巨灾风险损失的保险补偿机制,完善我国保险补偿机制。     

浅谈索马里海盗赎金列入船货险保单责任的障碍

索马里海盗，对国际贸易、航运、保险等形成危险。本文主要结合船舶、货运保险理论和实践，探讨海盗赎金列入保单责任的障碍，同时希望能够对处理相关案件提供思路。     

不确定环境下的几类保险理赔分布研究

本文首先对保险理赔作了简要的介绍,然后以不确定理论为基础,确定了免赔保险、限额损失保险、停止损失保险及其比例损失保险的不确定分布函数,借助该不确定分布函数可用来求相应的理赔值,这可以帮助投保者选择合适的投保策略,还可以为后期的研究工作打下良好的基础.     

赔偿为啥有不同

近因原则在《保险法》上的含义为保险人对于承保范围的保险事故作为直接的、最接近的原因所引起的损失承担保险责任,而对于承保范围以外的原因造成的损失,不负赔偿责任。按照该原则,承担保险责任并不取决于时间上的接近,而是取决于导致保险损失的保险事故是否在承保范围内,如果存在多个原因导致保险损失,     

上海培育航运再保险市场研究

针对上海航运再保险市场的国际差距以及当前发展现状,采用实地调研、对比分析与对策研究相结合的方法进行研究,指出上海国际航运中心建设中作为航运保险的配套,亟需一个完善、发达的航运再保险市场,并对上海培育航运再保险市场的可行性进行了论证,提出了上海培育航运再保险市场的构建方案和所需突破的政策,为我国各航运中心建设提供借鉴。     

《利润损失保险学》：理论和实务相结合的工具书

利润损失保险在我国保险理论界尚未引起足够重视。在《财产保险学》中作为“企业财产保险”中的一个分支险种曾作简单介绍．内容一般仅涉及到利润损失保险概念、主要保险项目。在市场上也难觅到国外有关利润损失保险的译著。[第一段]     

从传统到现代:保险损失补偿原则之修正

损失的界定与量度,是保险损失补偿原则实施中的核心。在从传统向现代的演进历程中,保险立法及其学说数次对此予以修正,衍生了保险委付、追溯保险、定值保险与重置成本保险等具体制度。修正之本旨在于容许当事人通过合同约款就损失的型态、范围或理算标准予以变通或选择,以缓解传统保险法规定的严格性。修正之实质,并非以合同取代补偿原则,而是损失补偿原则的第二次勃兴。修正之价值在于以法律规则的灵活性应对被保险人需求的多元性,实现理赔的迅捷与经济,裨使保险损失补偿功能充分发挥。     

立足两个中心建设 构建上海现代保险市场体系

加快上海国际金融中心和国际航运中心建设,是我国现代化建设和加快改革开放的重要举措,意义深远。《上海市人民政府贯彻〈国务院关于加快发展现代保险服务业的若干意见〉的实施意见》（以下简称《实施意见》）立足两个中心建设,乘势而上,蓄势而为,以国际金融中心格局谋划现代保险市场体系建设,以航运中心建设促进航运保险发展,借鉴国际经验和规则,推出一系列管当前、兼长远的改革创新举措,为上海国际保险中心建设厚基础、增活力、畅机制。