交通运输部副部长徐祖远：发挥区位独特优势促进两岸直接“三通”

交通运输部副部长徐祖远出席9月7日在厦门举办的第三届海峡西岸经济区论坛并发表主旨演讲，强调在新形势下，交通运输部将一如既往按照中央统一部署，与相关部门共同努力，推进海峡西岸经济区建设，发挥海峡西岸经济区的区位独特优势，推动两岸直接“三通”早日实现。     

抓好福建港口群规划建设的新思考

一、港口是福建建设海峡西岸经济区的核心战略资源1.促进海峡西岸经济区的建设是福建对外开放、面向海洋的新高度福建处在长江三角洲和珠江三角洲的中间地带,与台湾隔海相望,具有联接港澳台和两个三角洲的区位优势、地缘优势。福建省立足全国发展大局、立足祖国统一大局,提出的     

推进闽台经济合作增强“海西”建设实力

2004年初，卢展工书记即在省“两会”上正式提出“努力建设对外开放、协调发展、全面繁荣的海峡西岸经济区”的战略发展新目标。福建地处长江三角洲和珠江三角洲之间，东临台湾海峡，具有独特的区位特点和对台优势。从区域经济发展实际出发，福建要建设对外开放、全面繁荣的海峡西岸经济区，加强闽台两岸经济合作是关键。     

厦门港口资源整合显效应

2006年初,招商局集团(香港)有限公司、厦门港务集团、漳州开发区三方联手打破行政区划的限制,实施厦门湾港口经济大合作.厦门港八大港区实施一体化管理.这是福建省为加快海峡西岸经济区建设而采取的一项战略举措,旨在加速厦门湾港口资源整合和综合开发,改善厦门港集疏运条件,进一步发挥厦门龙头港口对整个海峡西岸经济区发展乃至全国内地纵深腹地的辐射效应.     

基于两岸关系的厦门区域金融中心建设构想

在海峡西岸经济区建设过程中,厦门具有得天独厚的区位优势、政策优势和发展优势,而构建区域金融中心对厦门来说是一个全新的课题,也是一项复杂的系统性工程.本文首先介绍了区域金融中心的基本概况,在对两岸经贸关系及厦门金融业发展形势分析的基础上,提出了厦门经济特区建设区域金融中心的基本构想.     

厦门加快构建海西港口物流中心

在新机遇、新变革、新形势中，厦门港口要有新举措、新贡献、新作为。厦门港不仅要建设成为我国海峡西岸的重要枢纽，而且要下功夫发展成为海峡西岸港口物流中心。构建大港口、大联运、大物流，打通海峡海上通道，打通辐射国际的通道，打通服务中西部的通道。     

厦门港如何抓住机遇，加快转型实现新发展

厦门是福建最大的港口城市,与台湾地理位置非常接近,具有发展两岸经济合作的区位优势。距离台湾基隆港仅220海里,距高雄170海里,距台中140海里,是福建省与台湾地区最重要的海上通道。港口口岸包括集装箱码头、保税物流区、电源、产业园区开发、铁路公路等一系列基础设施建设,特别是可以直接针对两岸贸易发展的港口、物流、产业园区建设,可以在海峡西岸经济区承接ECFA的过程中扮演重要角色。两岸直航及ECFA签署给厦门港口物流业的发展也带来了新的发展机遇。     

推进闽台经济合作 增强"海西"建设实力

2004年初,卢展工书记即在省"两会"上正式提出"努 力建设对外开放、协调发展、全面繁荣的海峡西岸经济区" 的战略发展新目标。福建地处长江三角洲和珠江三角洲之 间,东临台湾海峡,具有独特的区位特点和对台优势。从区 域经济发展实际出发,福建要建设对外开放、全面繁荣的 海峡西岸经济区,加强闽台两岸经济合作是关键。     

海沧：加快新工业区、新港区、新市区建设

作为厦门的新工业区、新港区、新市区，海沧在厦门市新一轮跨越式发展战略部署中，承担着艰巨的重任。“十一五”期间，海沧将坚持以科学发展观统领经济社会发展全局，以经济建设为中心，以大发展、大跨越为主题，全面贯彻省委建设海峡西岸经济区战略部署，紧紧围绕市委努力把厦门建设成为现代化港口风景旅游城市和海峡西岸重要中心城市的战略目标，加快新工业区、新港区、新市区的建设，促进经济社会协调发展。到2010年，海沧将实现生产总值362亿元，工业总产值超过1000亿元，区域财政总收入57．7亿元，区财政总收入31亿元，进出口总额68亿美元，港口货物吞吐量超过5000万吨，集装箱吞吐量超过500万标箱，五年累计合同利用外资14亿美元，实际利用外资12亿美元。     

发挥港口优势 发展临港工业——罗源湾开发区管委会主任姚建传访谈录

随着中国加入WTO和对外经贸的速猛发展，开发区和港口迎来了千载难逢的发展良机。目前，福建省委、省政府提出了“建设海峡西岸经济区”的战略规划。在新的历史时期，罗源湾经济技术开发区如何发挥开发区和港口的双重优势?如何发挥经济的龙头作用?记者带着这个涉及建设海峡西岸经济区和做大做强省会中心城市的重要问题，专访了罗源湾经济技术开放区管委会姚建传主任。     

建设东南国际航运中心的路径探讨

从海峡西岸经济区发展的实际出发，构建东南国际航运中心可考虑以厦门港为中心，福州港、湄洲湾港、温州港、汕头港为支撑的构架。要实现这一设想，应科学规划统筹发展、加快港口基础设施建设、促进临港工业发展、完善物流服务体系、推进保税港区建设、建立多元投资格局、加强相关人才培养。     

鼓楼：打造重点产业，构建现代化省会核心城区

“十一五”时期，是福建全面建设海峡西岸经济区的重要时期，十六届五中全会首次把“海峡西岸”写入《建议》，给福建带来重大发展机遇。作为省会中心城市的福州市，明确提出要建设成为海峡西岸经济区先进制造业基地及产业集聚中心、金融服务中心、商贸物流中心、交通运输中心、信息研发中心和教育文化中心。而鼓楼区作为福州的核心城区，日前在其“十一五”发展规划纲要中，则表示要充分发挥核心城区资源、区位优势，主动融入区域发展格局，着力构建社会主义和谐社会，把鼓楼建设成为综合实力强、人居环境美、生活质量高、社会事业在全省保持领先地位的现代化核心城区。     

加速赣东南融入海西经济区助推区域跨越式发展

十七大报告明确提出“支持海峡西岸和其他台商投资相对集中地区经济发展”。支持海峡西岸经济发展已写入党的十七大报告,建设海峡西岸经济区成为党中央的战略决策。赣东南作为海峡西岸经济区的重要组成部分,应须进一步解放思想,紧紧抓住这一历史机遇,凭借独特的“天时、地利、人和”优势,主动融入海峡西岸经济区的发展框架,借助海西现行之力、先试之机．充分发挥区位优势和桥梁纽带作用,最终实现赣东南的大变化、大发展。     

福建:对台经贸“特区”新思维

年初,福建省提出了建设海峡西岸经济区的区域发展战略。这一战略着眼于福建的区位特点和对台优势,力求建立更紧密的海峡两岸经济关系,进而构建环海峡经济区。     

“五大攻略”加快三明新崛起

按照全省新一轮发展的整体思路，三明市摆脱观念束缚，跳出三明谋划三明、发展三明，特别是注意发挥独特的区位条件、生态环境、产业基础、人文优势的潜能，明确了到2017年提前三年全面建设小康社会、实现三明在海峡西岸经济区建设中加快崛起的奋斗目标，确立了工业立市、生态兴市、科教强市的发展战略，逐步把三明市建成福建省的经济发展腹地、重要工业基地、绿色产业高地和生态旅游胜地，加快观念、战略、产业、市场、交通“五个对接”，实现思想解放、区域合作、结构调整、资源配置、发展空间”五个突破”，形成三明对接、融入海峡西岸经济区建设大局的整体思路，主动融入、全面对接，凸显特色、加快崛起，力求在海峡西岸经济区建设中有更大作为。     

融入海峡西岸经济区 推动汕头经济新发展

充分发挥粤东的区位优势,将汕头融入海峡西岸经济区发展中。根据不同定位承接产业转移;努力改善吸引台商及其他外商的投资、经营和生活环境。推动汕头经济新发展。     

海峡西岸经济区对台科技交流与合作现况——厦门与台湾科技交流与合作的地位、优势及进展

厦门与台湾一直有地缘、人文的紧密联系，随着海峡西岸经济区建设的逐渐推进，厦门的经济、科技实力都呈现出加快发展的势头，厦门与台湾科技交流与合作也取得新进展，成为海峡两岸科技交流的重要组成部分。     

鼓楼:打造重点产业,构建现代化省会核心城区

“十一五”时期,是福建全面建设海峡西岸经济区的重要时期,十六届五中全会首次把“海峡西岸”写入《建议》,给福建带来重大发展机遇。作为省会中心城市的福州市,明确提出要建设成为海峡西岸经济区先进制造业基地及产业集聚中心、金融服务中心、商贸物流中心、交通运输中心、信息研发中心和教育文化中心。而鼓楼区作为福州的核心城区,日前在其“十一五”发展规划纲要中,则表示要充分发挥核心城区资源、区位优势,主动融入区域发展格局,着力构建社会主义和谐社会,把鼓楼建设成为综合实力强、人居环境美、生活质量高、社会事业在全省保持领先地位的现代化核心城区。     

关于拓展海西港口群腹地的思考

腹地经济决定港口发展，相对于珠江三角洲和长江三角洲、环渤海湾港口群，海西港口群腹地相对狭小，丰富的岸线资源尚未充分发挥其优势。经济腹地拓展不仅关系着海西港口群的健康可持续发展，更关系着福建更好地服务对台“三通”、加快海峡西岸经济区建设、提升福建沿海港口在全国港口布局中的地位和落实福建省交通厅党组提出的“大港口、大通道、大物流”     

顷力打造福建大型深水港

随着国际航运业出现运输工具大型化、集装箱化、专业化、运输方式联运化、运输速度高速化、口岸服务高效化等特点，海洋运输船舶大型化已成为国际航运的发展趋势。福建深水港口资源丰富，建设大型深水码头的条件优越，应当把握发展机遇，发挥港口优势，科学规划、统一部署、合理利用港口资源，发挥福建深水港口在世界经济活动中的最大作用，积极参与经济全球化的分工与协作，推进海峡西岸经济区建设。