声音

地球失去中国，将会完全不转。这不是一句广告词，而是当前全球经济的基本模型。 《华夏时报》评论文章就世界制造业发展现状和趋势如此阐述。文章指出：中国的建设热情一直是金融危机后全球需求的支撑，但这个类似发动机的国家近期也遇到了与其它国家一样的麻烦，就目前的状况而言，资金成本的攀升似乎已经对中国的基础建设速度产生了一定程度的制约，铁路、公路和城市基建都可能出现大幅放缓，目前唯一支撑中国需求的是保障房和水利建设。文章认为，中国需求仍然能对全球初级产品市场构成一定的支撑，但这样的时日已经不多了。     

动力评选好评如潮

商用车在国民经济建设中的作用毋庸置疑,经过多年发展,国内发动机行业的核心竞争力得以快速提升,在满足国内外市场需求的同时,引领市场的能力日益加强,各企业的产品特色逐渐凸显。为了更好地发展,发动机企业之间进行高层次切磋交流变得必要起来。顺应这一需求,2011年,"我信赖的商用车动力评选"横空出世。2012年,评选再接再厉、不断创新,一大批优秀的发动机及零部件企业在评选中脱颖而出,赢得了市场的认可。经过两年的发展,"我信赖的商用车动力评选"已经成     

构建航空发动机的核心机系列

自半个世纪前航空燃气涡轮发动机诞生以来，人们已普遍认识到航空发动机研究和发展的特点是技术难度大、耗资多、周期长。发动机对飞机的性能和研制有着决定性的影响。航空发达国家，如美国、俄罗斯、英国、法国等无不将航空推进技术列为国家和国防关键技术，并都倾注了巨大的人力、物力和财力，执行了一系列航空发动机研究计划，来保证发动机相对独立地先行发展。     

珠海:司机需求高品质发动机

"2012商用车我信赖的动力评选"活动正在火热报名中,发动机企业的热情也感染着每一位参与者。为了更贴近市场,了解发动机产品的真实市场表现,《商用汽车新闻》记者再度踏上了奔赴全国各地进行调查的征程。"市场越不好,越考验产品的品质。"这一道理不仅为业内人士所接受,更被广大司机认同。在"2011商用车我信赖的动力评选"成功举办的基础上,评选今年继续举行。作为评选的重要组成部分,实地问卷调查也在更大范围内进行着,以求覆盖更多地区,了解到更多司机、用户对发动机及其零配件的需求,同时掌握不同品牌发动机在不同地区的实际表现。     

一次了不起的国家行为——听马福安主任讲斯贝发动机的故事

俗话说：计划赶不上变化。我的这篇采访章正应了这句话。当我们按照发稿计划刊登时，章中的主人公马福安同志的工作发生了变动，由中国一航西安航空发动机（集团）有限责任公司董事长兼总经理调任中国一航发动机事业部主任。好在人非物是，所以还是请您和我一起听马福安同志讲关于斯贝发动机的故事。[编按]     

增强我国航空动力产业的竞争力

航空发动机是国家的战略性产业。由于种种原因，它成为一个严重制约我国航空工业发展的弱势产业。因此，搞好结构调整，从根本上改变目前发动机产业的弱势地位和被动局面，对我国航空工业的长远发展，对国民经济和国防现代化建设，都具有重要而深远     

效仿行业龙头 打造中国经典——对我国航空动力控制系统发展战略的思索

我国航空发动机在半个多世纪的发展历程中，一直在测绘仿制中徘徊，直至2002年5月，我国自主研制的“昆仑”发动机通过了国家设计定型审查，结束了我国发动机测绘仿制的历史，是中国航空动力史上一个里程碑。2005年12月，“太行”航空发动机的技术定型标志着我国具有独立知识产权的航空发动机研发能力上升到一个新的台阶。但从航空发动机整体性能来看，我们与国际先进水平还有相当大的差距。     

玉柴机器：深圳市场深耕显成效

在深圳，快递业和港口运输构成了卡车市场的两大主要需求来源。无论是快递业看重的“快”，还是港口运输看重的“省”，都对发动机产品提出了明确的需求。对于发动机厂家而言，产品能否满足这样的市场需求将决定其最终的市场表现。     

基于航空发动机运行场景的需求捕获方法

基于航空发动机运行场景,给出发动机运行支持需求的定义与分类。提出一种适用于民用航空发动机运行支持需求捕获的方法,通过案例验证场景法用于需求捕获的完整性、可追踪性与和合理性。     

军用航空发动机发展及我们的对策

军用航空发动机与航空军事装备的发展战略以及军费投入密切相关。军用航空发动机的技术研究、型号研制和采购依赖于国防经费，现役型号的改进和出口也受到国家的严格控制。     

车辆购置税阻碍经济型轿车走入老百姓家庭

鉴于目前国家关于车辆购置税的设定问题,我认为,扶持国内汽车工业发展是国家大计。全面提高汽车产业国际竞争力。满足消费者对汽车产品日益增长的需求,促进汽车产业健康发展,这一国人共识已经成为了我国汽车产业发展政策的既定方针。汽车工业发展的前景和好处是不可估     

韩国汽车产业的发动机开发战略

汽车产业是能够象征一个国家产业竞争力的产业,并且与其它许多产业相关联,因此几乎所有的后发国家将其确立为本国的支柱产业。对于后发国家来说,为了发展汽车产业进而把它培育成出口产业,首先要开发出自有车型,而其中的最大技术障碍在于自有发动机的开发。二战以来,韩国是后发国家当中第一个开发出自有发动机的国家,也是唯一成功发展了汽车产业的国家。进入本世纪90年代以来,韩国的汽车产业取得了飞跃的发展,这得归功于韩国开发出了自有发动机。1991年,韩国的现代汽车公司首次开发出自有发动机──α发动机,这在发展中国家的汽车…     

发动机企业：支持国IV标准实施

2013年7月1日是车用压燃式发动机与汽车实施国家第四阶段排放标准的起始时间，消息一出，柴油发动机和商用车企业心里的大石头终于落了地。对于这个结果，大部分发动机企业已有预期，只是不清楚推迟至何时。     

新闻速览

声音地球失去中国,将会完全不转。这不是一句广告词,而是当前全球经济的基本模型。"《华夏时报》评论文章就世界制造业发展现状和趋势如此阐述。文章指出:中国的建设热情一直是金融危机后全球需求的支撑,但这个类似发动机的国家近期也遇到了与其它国家一样的麻烦,就目前的状况而言,资金成本的攀升似乎已经对中国的基础建设速度产生了一定程度的制约,铁路、公路和城市基建都可能     

企业直通车

重汽天然气发动机连云港赢得好口碑本报讯推进港口节能减排、发展循环经济是国家的重大发展战略。连云港港口一直致力于节能减排,但由于港口一直没有配天然气发动机货车,用户和经销商不敢迈出第一步。由于柴油价格节节攀升,再加上国家对排放要求的升级,为响应国家号召,连云港港口经过对国内几个天然气发动机品牌的比较,最后选择中国重汽牌天然气发动机。据     

走出排量误区

我是学发动机的，首先从我的专业角度来说，小排量车比大排量车省油这是没错的，但这点往往仅限于理论。排量大意味着每冲程进气多，进气多自然需要多喷油来配合，因而从理论上讲大排量比小排量耗油。在一般的发动机测试中，所测出的油耗都是在稳态下测出的。所谓稳态，就是定负荷定转速下的工况。而实际驾驶中几乎不可能出现稳态，     

新一代运载火箭发动机长程摇摆试车成功

近日，航天推进技术研究院成功进行了我国新一代大推力运载火箭发动机长程摇摆试车，这是新一代大推力发动机进行的第101次试车。本次试车是该发动机伺服机构状态改进后的首次热摇摆试车。主要考核试车台摇摆控制系统及发动机长时间工作能力。发动机所执行的摇摆动作是历次试车中经历时间最长、项目考核最完备、复杂程度最高的一次，充分考核了发动机及伺服机构在摇摆热试车条件下的适应性。     

发动机机械故障诊断系统特征提取算法研究

人们生活质量的提高使得汽车成为了大家的首选出行工具,所以,汽车发动机作为一架车里面最为核心和重要的部分,对其进行维修和故障分析是很维修人员的责任,传统的发动机故障一直依靠工作人员的个人经验来进行维修,但是人工检测维修的方法会受到人为因素的影响,主观性太强,会导致故障检测的精度和可靠性并不高,这样并不符合现代科技发展的步伐。所以为了发展的需求,本文通过对发动机系统原理的研究,了解机械故障系统故障提取算法,对发动机工作状态进行识别,来分析当发动机发生故障问题时的处理。     

山西开发甲醇汽车及燃料市场

２００２年阳春三月的一天，一辆绿色环保型的中巴甲醇汽车在太原———榆次公路上风驰电掣飞奔。该车４９５IQ型发动机是由榆次新天地公司制造的，现已安全运行２．５多万公里。类似的绿色环保清洁燃料的中巴，已在太原、候马、大同等６个地市近百辆车试运中取得良好的效果。该公司相继成功制造了M８５（８５％甲醇，１５％汽油混合燃烧）发动机，并于２０００年１１月１８日通过了国家经贸委和省经贸委组织的正式鉴定。经测试，这两种甲醇发动机技术性、环保性、燃料经济性均达到良好的效果，达到了国家现行排放标准。甲醇中巴汽车同汽…     

原机械工业部部长何光远

《商用汽车新闻》:请您给"2011商用车我信赖的动力评选"打个分。何光远:首次举办这一评选,组织得很不错,有利于推动行业发展。但从节能减排的角度看,具体到每款发动机所达到的排放标准要是能标明,就更好了。