交通运输部：明确物流公共信息平台建设方案

11月14至15日，交通运输部在杭州举行全国交通运输物流公共信息平台建设推进会，《交通运输物流公共信息平台建设纲要》、《交通运输物流公共信息平台国家级行业管理系统建设方案》、《交通运输物流公共信息平台区域交换节点建设指南》三个文件正式出台。这标志着全国交通“大物流EDI”建设方案基本明确，公共平台进入全面推进阶段。     

城市物流公共信息平台建设研究

物流公共信息平台的建设是区域物流中心建设的关键工程，通过建立城市物流公共信息平台，可以使商流，物流和信息流在物流信息系统的支持下实现互动，从而提供准确和及时的物流信息服务，提高社会物流运作效率。     

物流基础设施平台建设问题研究

阐述了物流基础设施的基本理论概念，分析了物流基础设施的组成。并在此基础上，对物流园区、货运通道及配送道路体系进行详细地分析。     

海通开创汽车物流新模式

上海海通国际汽车物流有限公司是由上海汽车工业销售总公司、上海国际港务（集团）有限公司共同出资组建的合资公司．专业从事国际汽车及零部件物流、国际货运代理、国际保税仓储．汽车和零部件增值等服务。[第一段]     

平台垂钓,公路货运新活力

公路货运平台模式,已经成为推动我国公路物流行业转型升级过程中不可忽视的一股力量。可以预见,在不久的将来,平台,将为公路货运行业注入新的活力。国内公路货运市场整合发展浪潮不可逆转。有预测显示,货运市场将从2015年开始进入整合阶段,货运行业将从无序走向有序,各种新型业态开始涌现。     

浅谈物流公共信息平台商业模式评价分析

随着我国经济建设的高速发展,目前我国在物流公共信息平台上的需要也在逐渐地加大。对于物流公共信息平台而言,商业模式显然已经无法满足于传统的商业模式。在这样的情况下,就需要对目前我国物流公共信息平台的商业模式进行相应的评价以及分析。文章从目前我国物流公共信息平台的商业模式现状入手,分析了如何对我国的物流公共信息平台的商业模式进行评价分析。     

对传统道路货运企业向现代物流企业转型的再思考

目前许多文献和资料在探讨传统道路货运企业向现代物流企业转型时对传统道路货运企业的概念使用上较为笼统,大部分都没对传统道路货运企业进行细分,这容易让人产生疑问:是否所有的传统道路货运企业都可以转化为现代物流企业呢?针对这一问题,笔者根据传统道路货运企业的划分等级以及现代物流企业所需的基本条件,认为有必要对传统道路货运企业向现代物流企业的转型做进一步的思考。     

物流公共信息平台建设与运营

建设全国性的物流公共信息平台是我国物流行业进入现代化的重要标志之一。本文主要对物流公共信息平台功能需求、平台架构、实施模式、运营模式等内容进行初步的探讨。     

南京公路货运信息平台功能架构和运营探讨

本文首先分析南京公路货运行业目前存在的主要问题,指出建立南京公路货运信息平台,可以为车主提供配载信息,提高货运回程利用率,为货主创造在更大范围内选择运力的条件,同时为政府相关部门提供宏观决策的支持,加快南京市物流领域电子政务的建设,提高南京公路运输的经济效益和社会效益.同时本文针对目前南京公路货运信息平台运营瓶颈进行深入分析,对该平台实施过程中有待解决的问题展开探讨,指出必须保障交易安全性、信息真实性等才能使南京公路货运信息平台大有作为.     

乌鲁木齐市共同配送信息平台的构建

城市配送是城市物流的表现形式,城市配送的发展推动着城市物流的发展,提升城市配送的效率与服务,对于城市物流的发展具有重大的影响力。共同配送已经成为现代物流配送模式的发展趋势,而信息平台的建设是城市共同配送得以实现的重要推动力。运用PEST分析法,即通过政治、经济、社会、技术四个因素对乌鲁木齐城市共同配送公共信息平台的宏观环境进行分析,并分析了用户对信息平台在功能、行为、性能及设计约束等方面的期望。从应用扩展层、服务支持层和平台基础层绘制了平台体系架构。制定出乌鲁木齐市共同配送信息平台推广运营模式。通过乌鲁木齐市共同配送信息平台的构建,实现物流配送的信息化、专业化、集约化。     

城市物流公共信息平台建设研究

物流公共信息平台的建设是区域物流中心建设的关键工程,通过建立城市物流公共信息平台,可以使商流、物流和信息流在物流信息系统的支持下实现互动,从而提供准确和及时的物流信息服务,提高社会物流运作效率。     

城市物流公共信总平台建设研究

物流公共信息平台的建设是区域物流中心建设的关键工程,通过建立城市物流公共信息平台,可以使商流、物流和信息流在物流信息系统的支持下实现互动,从而提供准确和及时的物流信息服务,提高社会物流运作效率.     

物流基础设施平台建设问题研究

阐述了物流基础设施的基本理论概念,分析了物流基础设施的组成。并在此基础上,对物流园区、货运通道及配送道路体系进行详细地分析。     

物流基础设施平台建设问题研究

论文阐述了物流基础设施的基本理论概念,分析了物流基础设施的组成。并在此基础上,对物流园区、货运通道及配送道路体系进行详细地分析。     

城市物流“最后一公里”困境分析及对策

本文在分析国内城市物流的现实困境的基础上，提出两点解决城市物流困境和提升城市货运效率的有效办法：建立共同配送平台，整合资源形成企业与社会的双赢局面；在复杂的共同配送平台建设完成之前城市物流需要政策扶持和引导力度，包括提倡夜间配送，其效率相比白天提高300％甚至更高。将货车物流纳入公共交通体系，在很大程度上解决停车难、配送难这城市货运的两大难题。     

构建现代化物流交易平台——发展中的武汉吴家山货运物流中心

武汉吴家山货运物流中心地处武汉市东西湖区舵落口物流长廊的中间地带，在107、316、318国道的交汇处及过境口，紧邻京珠、沪蓉高速公路，是武汉市专业从事公路货运信息网络和物流一体化服务性的物流中心。该物流中心始建于2000年9月，占地面积380亩，由武汉市交委交通建设投资有限公司和武汉运通实业有限公司投资2亿元建设，现已发展成为武汉物流西部桥头堡——吴家山物流园区的一个重要的公共性物流运营基地，也是目前武汉市规模最大的货运物流中心。货运物流中心集货运信息交易、联运业务办理、仓储物流服务和综合商务服务等四大功能于一体，实现了物流资源、信息、客户及服务的集聚效应，为湖北武汉及东西湖区内的工商企业和物流企业提供了一个优质的综合性的物流服务平台。经过几年的运作。四大主要功能的作用得到了较好发挥，有效地提升了企业的物流效率，优化了当地的投资环境。     

铁路货运业集中化物流模式浅析

本文根据铁道部提出的战略装车点建设指导思想,分析了我国铁路货运业的现状及其发展现代物流面临的问题,针对性的提出了在基础设施建设、流程再造、建立中心贷运站等方面实践铁路货运集中化的策略。     

沈阳智慧物流建设建议及对策探讨

"十二五"期间,沈阳作为东北陆上物流枢纽,物流业快速发展。物流硬件基础条件的大繁荣背后,却存在着信息化时代背景下的智慧物流发展滞后的问题。要建设好沈阳智慧物流,必须要制定出台智慧物流发展规划,建立健全相关扶持政策;必须要加快以沈阳为基地的东北地区物流公共信息平台建设;必须要建立和完善有利于智慧物流建设的制造业物流标准体系;必须科学培养、引进和使用智慧物流人才。     

上海外国投资促进平台简介

上海外国投资促进平台是市外经贸委（外资委）统一的政务平台，是向外国投资者宣传上海投资环境．受理、推荐招商及投资项目．为投资者和投资管理者提供信息服务的公共平台。平台分公共信息和内部信息两部分。公共信息有简体中文．繁体中文、英文．日文四种版本。[编者按]     

自贸区建立后,上海航空物流的机遇与挑战

上海自贸区的成立,为众多行业带来机会和挑战,其中包括航空物流业。目前上海航空货运呈增长趋势,但速度放缓。上海机场航空货运水平的发展与上海进出口贸易总额具有密切关系,在自贸区建立的形势下,上海机场航空物流迎来发展契机,但目前自贸区和机场的相应物流配套设施及政策尚不完善,应不断调整措施以适应航空物流发展的需要。