宝马创意总监转投马自达 凯文·莱斯13年后回归老东家

在宝马效力13年后，凯文·莱斯（KevinRice）再次回到老东家麾下。10月28日，马自达宣布，莱斯已经进驻位于德国Oberursel的马自达欧洲研发中心，担任欧洲区域新任创意总监，未来他将带领马自达设计团队深入开发“魂动”设计语言。     

MAZDA 3AXELA 马不停蹄

上期我们刚刚试驾过一汽马自达带来的新车，这一期长安马自达又准备好了另一款力作，马年的马自达，快马加鞭，马不停蹄。从去年夏天试驾CX-5到现在，还未满一个春夏秋冬的四季轮回，马自达就已经通过分别和长安以及一汽联手的方式，向中国市场接连推出了3款合资车型，很明显这是一种前所未有的节奏。     

睿翼“秘密武器”“史上最牛方向盘”

10月10日，一汽马自达销售公司副总经理于洪江对外界公布，在MAZDA6睿翼上市前，一汽马自达将为全国所有的一汽马自达专营店装配“秘密武器”，让消费者在没有试驾前，就能够体会到睿翼所具备的“手不离方向盘、视线零转移，驾驶零难度”等独特的产品优势     

Mazda CX-5智能安全 无处不在

SUV作为既能在城市道路驰骋又能跋山涉水的车型，近年来在中国的销售局面十分火爆。相应的，广大消费者对其安全性的关注也日渐高涨。在今年由中国汽车技术研究中心公布的第二批C—NCAP测试车型的测试成绩中，长安马自达Mazda CX-5（以下简称CX-5）以总分57分的高分获得五星级安全成绩，这一成绩是同时参与评测的7款车型中的最高分。     

为市场创造价值为客户创造价值天涯海角"马自达"落户东方"鲁尔"

来自天涯海角的海南马自达销售有限公司，在东北老工业基地重振雄风的火热年代，在被称为东方“鲁尔”的沈阳市铁西区设立了国际标准4S销售服务店——海南马自达沈阳通达销售服务店。     

马自达在华需要强心剂——藤桥稔再任长马总经理

6月，长安马自达公布，公司原总经理柳川昌巳任期届满，返回日本马自达汽车公司，另受任用，藤桥稔正式接任该职位。     

马自达不再安静

山内孝为马自达在中国制定的计划是庞大的，尽管无法与一些汽车“巨鳄”相媲美，但这确实显示出了这家强调个性小众的汽车制造商改变的决心。     

马自达汽车：驶向和谐之旅

1996年，作为长期伙伴的美国汽车业巨人福特，获得马自达33％的控股权，导致管理阶层的大改组，福特的亨利&;#183;华莱士(Henry Wallace)被指派为马自达总裁——第一位领导日本第一流汽车公司的西方人士。这是马自达汽车     

小是小，筋骨好

很多用户对于小型车有一种近乎固执的先入为主，总是认为车小就不安全。但情况真是如此吗？我们以马自达2为例，来聊聊这个话题。     

MAZDA CX-7老兵新传

对马自达品牌有些了解的朋友们应该都知道,CX-7确实算不上是一款最新的产品,但一汽马自达将其国产后,为消费者带来的是更丰富的选择和更实惠的价格。     

长安马自达再出发

“向完美说不”，长安马自达启用黄立行专门为马自达3星骋的推出创作歌曲。显然，这家即将开始轻装行走的合资公司也希望以此“向过去说不”     

田青久的计划

通过新三年计划,田青久希望一汽马自达能够由单纯的价格竞争时代转变为以魅力品牌和品牌体系力取胜的新格局时代谁能知道这样的成果取得有多艰辛?今年上半年,一汽马自达共销售57033辆,同比增长4.0%,而整个马自达在华销售一共82531辆,同比减少20.6%。即使销量不佳,每个月公布数字的时候,马自达中国总是会毫不拖延,让你感觉到这家公司一种可爱的刻板。新任马自达中国CEO渡部宣彦期待随着搭载"创驰蓝天技术"的马自达ATENZA挂口车型(归一汽马自达销售)及CX-5(归长安马自达销售)国产车型     

考验况锦文

带来“创驰蓝天”技术和新车型的长安马自达又迎来了新的中方负责人，他是否能够就此带领长安马自达走出新局面？     

长安马自达适时转身

2008年的低迷一度令业界对其能否复制一汽马自达的成功疑窦丛生,2009年的巨大转变重新让人对之怀有巨大的期待2007年底,曾服务于一汽马自达的藤桥稔调任长安马自达销售公司担任总经理之时,曾对媒体表达如此期待:他希望次年(2008年)长安马自达能够实现销量11万台。毫无疑问,他的信心来自于一汽马自达在中国市场曾取得的骄人业绩。然而,2008年,长安马自达却以仅4.4万辆的销量黯然收尾。     

全新跑车Mazda RX-8上市

7月，日本马自达最高车型——全新跑车Mazda RX-8，在北京、上海、广州、杭州、宁波五地正式上市。该车型由一汽马自达以原车进口的形式引进中国。新款Mazda RX-8在原有基础上进行了大幅改进，并新增了6速手自一体车型，定价为39万，6速手动车型为38万。     

官方非官——汽马自达车主俱乐部

“每个人都应该有一辆马自达，然后开着它来加入我们的俱乐部!”——近三个小时的采访结束后，俱乐部运营负责人李守沫用这样一句话带出了他对“一汽马自达车主俱乐部”的热爱。     

马自达的两种现实主义

看起来,来自日本的马自达汽车公司在中国的一颗难以安稳之心已经渐渐平息下来。 虽然从长安福特马自达汽车公司剥离出来独立,并与长安汽车组建股比一半对一半合资公司的正式批文还没有下来,但这在2011年底前尘埃落定已不是悬念。位于北京的长安福特马自达汽车公司的长安马自达事业部届时将迁往南京。     

工作轮换的价值

在计划经济时代，一个员工几乎一辈子工作在一个岗位的现象可以说比比皆是。进入市场经济时代，这种现象有所松动，但仍有相当多的企业存在着类似的情况。这些企业为什么不可以像联想、华为、丰田、摩托罗拉、马自达等公司那样实行工作轮换制呢?     

另一种主流

从转子发动机到如今的“创驰蓝天”技术，马自达总是在主流之外另辟蹊径。为什么？     

马自达3昂克赛拉

5月21日，长安马自达3昂克赛拉（国产全新马自达3）正式上市，两厢版和三厢版根据不同配置共分为11款车型，排量为1．5升和2．0升两款SKYACTIV创驰蓝天技术自然吸气发动机均可匹配6挡自动变速箱，前者还能依据个人喜好选择6挡手动变速箱。