钱琳:铁路快运助力中老铁路经济带建设

"截至2022年1月3日,中老铁路累计开行货物列车380列,发送货物17万吨,其中国际货物列车70列,发送货物超过5万吨。"这是2021年12月3日中老铁路全线通车运营后,交出的一份货运"满月"成绩单。中老铁路是两国互利合作的旗舰项目、是高质量共建"一带一路"的标志性工程,有这样的亮眼表现在意料之中。     

及时·准确·保密——对"4·28"特大铁路事故办文工作的反思

2008年4月28日4时28分,一场近十年来全国铁路行业罕见的列车相撞事故--胶济铁路特别重大交通事故在瞬间发生.据调查,事故的直接原因是列车超速相撞,而超速的重要原因之一是列车驾驶员没有收到铁路局的限行命令,这个命令的办理也就是公文文书的处理,却出现了严重的失误,这不能不引起秘书工作者的警醒和反思.……     

中国新时期铁路步入“公交化”年代

正7月1日期调整铁路运行路线图,并对旅客列车开行方案进行了优化,铁路主干线运输能力得到了扩充。全国铁路在"七一"来临之际新增了列车,开行旅客列车总数达到2447对,其中动车组列车1330对,超过一半以上,铁路客运专线普遍实行日常、周末、高峰三种运调     

关于铁路客运列车粪便直排问题的调研报告

一、问题的提出从我国第一条营业性质的铁路建成至今已有一百多年了,目前全国的营业铁路已长达7．5万公里。火车从蒸汽机车发展为内燃机车,又从内燃机车发展到电气机车,虽自身已经不再喷云吐雾,不再挥撒煤灰,可是有统计数字表明,铁路客车上乘客,每天从列车厕所直接排到路基上的粪便量,已经超过了三千吨。     

感受伯尔尼城市建筑

伯尔尼（Bern）是瑞士联邦议会的所在地，即瑞士首都。尽管国际邮政联盟、国际铁路联盟等不少国际组织的总部设立在这里，但是它的名声远不如瑞士的苏黎士、日内瓦等城市。瑞士国土面积不大（4．1万平方公里），     

试论3G手持无线视频系统在铁路事故救援中的应用

一、铁路事故救援现状 通常在发生铁路事故以后，列车司机通过无线调度电话向车站值班员报告事故情况．再南车站值班员通过直线列调电话向铁路局应急指挥中心（以下简称指挥中心）上报事故概况。相关救援单位到达事故现场后使用手机向指挥中心汇报各专业内的现场情况。再由指挥中心将救援方案及救援命令通过直线列调电话、无线涮度电话、手机下达给车站值班员及现场救援单位。     

铁路货车运用中车轮故障的发现和预防

随着中国铁路货车高速重载的发展，万吨列车的开行，对货车的检修质量的要求越来越高，车轮作为转向架的重要组成部分，是其主要的受力部分，是保证车辆安全运行的重要保障。但近年来，C80万吨列车车轮故障比较突出，主要表现为踏面擦伤和剥离，这些故障多数发生在列车制动过程中，对铁路货物的正常运行带来极大的威胁。     

瑞士 雷蒂亚铁路

你或许在诸多瑞士风光图片上看到过迷人的红色列车,盘旋于桥梁、山谷,蜿蜒而上的情景吧？这正是被列入世界遗产的瑞士雷蒂亚铁路穿行在格劳宾登（Graub u unden）群山之中。当您搭乘雷蒂亚铁路线的伯尔尼纳（Bernina）快车时,不但能欣赏美景,还可以在位于库尔（Chur）至瑞士波斯基亚沃（Poschuavo）、意大利提拉诺（Tirano）间的阿尔卑格吕姆（Alp Grum）中途停靠站下车,一览冰山雪峰雄姿胜景。     

铁路货运车辆运行状态安全评估方法及应用研究

铁路运输事业是我国交通事业中的重要内容,保证铁路运输工作的安全进行可以有效的保证我国经济稳定发展。铁路货运车辆的运行状态安全评估工作对于控制列车事故,预防风险,减少安全隐患有重要的作用,对铁路运输工作有着指导性的意义。本文对铁路货运车辆运行状态安全评估方法及应用进行了研究与分析。     

“金属疲劳”不容忽视

1998年6月3日,德国一列高速列车在行驶中突然出轨,造成100多人遇难身亡的严重后果。事后经过调查,人们发现,造成事故的原因竟然是因为一节车厢的车轮内部疲劳断裂而引起,从而导致了这场近50年来德国最惨重铁路事故的发生。     

关于铁路企业安全管理中存在问题的思考

当前,中国铁路快速发展,技术装备、线路里程、列车时速等指标均处于世界前列,但安全管理在铁路各项管理中仍处于相对较弱的位置,铁路运输安全事关广大人民群众的生命财产安全,是关系铁路发展、成败的关键,通过认真吸取近期全路发生的事故教训,疏理在日常安全管理工作中存在的问题,结合自己近几年在安全工作岗位的体会,以点带面,浅显的阐述一下本人对铁路安全管理的一点认识。     

浅谈移动通信在铁路方面的使用

最近几年,我国铁路移动通信科学技术质量不断提升,通信科技发展在促进我国铁路的进步的同时,还提升劳动生产水平,保护列车行驶安全。伴随科学技术的飞快进步,铁路通信在列车行驶过程中的影响越来越大。本文依据我国列车通信的发展情形,剖析了列车移动通信应该怎样适合飞快进步的列车的需要。     

新形势下铁路企业文化建设的思考

<正>十八大以来,随着经济社会的发展和改革的全面深化,铁路企业发展的内外形势也发生了巨大变化。从铁路企业自身来看,一方面,铁路建设取得了辉煌成就,截至2014年底,全国铁路营业里程突破11.2万公里,其中高速铁路营业里程突破1.6万公里,位居世界第一。1997年以来,我国铁路经过了六次大提速,全国列车平均速度提升到70.18公里/小时,高速铁路在铁路建设中的比重不断增加,2013年全年共投产新线5586     

资讯

7·23甬温线特别重大铁路交通事故 7月23日，北京南至福州的D301次列车与杭州至福州南的D3115次列车在温州市鹿城区发生追尾事故，事故共造成40人死亡。血的教训引发了人们对当前经济发展的反思。发展不能只讲速度，要把人民群众的生命安全放在首位。     

甘泉铁路扩能增量措施的分析

甘泉铁路是国家用于蒙古国南戈壁省塔本陶勒盖矿区煤炭进口运输而建设的单线铁路，途经内蒙古自治区巴彦淖尔市、包头市。甘泉铁路于2012年9月15日全线铺通，2012年11月19日完成了由甘其毛都始发到达万水全南站的首列煤炭运输任务。现甘泉铁路主要办理焦炭和精煤列车的运输。     

浅析铁路通信工程接入网技术与应用

近年来,随着我国经济的飞速发展,推动了交通运输业的发展速度,其中又以铁路运输的发展更快.现如今,铁路列车的速度较之以往有了质的飞跃,尤其是动车的开通更使铁路运输速度达到了一个顶峰.然而,在列车时速不断提高的同时,对铁路通信也提出了更高的要求,铁路通信工程的质量优劣直接关系到列车的安全运行,其重要性不言而喻.为此,必须选择最为合适的接入网来确保铁路通信畅通.基于此点,现就铁路通信工程接入网技术与应用进行浅谈.     

铁路运输中间站调车作业安全管理措施

目前我国铁路大多数中间站未设牵出线,调车时需要占用正线、到发线。近年来列车密度逐年增加,使中间站的调车作业和安全生产难度加大。中间站一旦在调车作业中发生脱轨、冲突事故,很容易堵塞咽喉,造成行车中断,将对运输生产带来很大影响。故采取措施防止中间站调车脱轨、冲突事故的发生是当前的重点攻关课题。     

铁路运输安全管理问题及对策

铁路在我国的交通运输中占有十分重要的地位,我国一直都十分重视铁路的建设与发展.时代在前进,科技在发展使得铁路建设也有了一定的改革,铁路运行的速度越来越快,列车的承载量也越来越大.所以对于铁路运输的安全问题就必须越来越为重视,一旦因为某些因素导致事故的发生,带来的严重后果是巨大的.不仅仅会对乘客的生命财产造成损害,同时还会造成不利的社会影响,阻碍我国铁路工程的发展.根据目前铁路营运的实际情况出发,阐述我国铁路运输管理中存在的问题并提出相应的应对措施,希望对铁路安全的管理人员在技术上有所帮助,经验上有所交流,使铁路的运输安全管理问题有所改善,促进我国铁路发展.     

铁路区段光纤通信研究和分析

针对目前通信已经参与列车调度和列车控制、支持高速列车的特点,以通信技术和计算机技术为主体的现代信息技术已经渗透到铁路各部门,对于推动铁路现代化建设具有关键性作用。今后,在提高整车重量、增加行车密度、提高行车速度和保证行车安全的进程中,铁路通信将进一步做出重要贡献。因此,人们将铁路通信比喻为铁路的中枢神经系统,在铁路运输中居于极为重要的地位。文章分析了铁路区段光纤通信系统的组成、分类以及区段光纤通信网络的特点和运用。     

鹤煤六矿“10·13”煤与瓦斯突出事故救援

本文介绍了鹤煤六矿2143综采工作面发生煤与瓦斯突出事故的处理经过及经验教训。2008年10月13日23时12分，鹤煤六矿2143综采工作面发生煤与瓦斯突出事故，当班作业区域有44名矿工，其中33人升井脱险，11人被困。事故发生后，鹤煤救护大队全力施救，于14日凌晨救出2名被困矿工。