今年西部上马十大工程

据新华社北京电记者从国家发展计划委员会获悉,为厂实施西部大开发战略,加快中西部地区发展,今年国家将在西部地区新开工“十大丁程”。这十大工程是：——西安至南京铁路西安至合肥段。修建西安经南阳至南京铁路,开辟西北至中南、华东地区及西南至华东地区便捷铁路通道,既可东西贯通,又可南北流流,缩短了西北至中南。华东,西南至华东的铁路运输距离,优化了路网结构。今年将开工建设的西安至合肥段,全长955公里,总投资232．3亿元。——重庆至怀化铁路（渝怀线）。重庆至湖南怀化铁路全长约640公里,总投资182．3亿元。这条铁路的…     

西部开发

国家今年将进一步加大西部大开发的建设力度从国家发展计划委员会获悉：国家今年将进一步加大西部大开发的建设力度,对西部的投资主要用于基础设施、生态环境和科技教育等方面的建设,并力争用5～10年的时间,使西部地区基础设施和生态环境建设取得突破性发展。在今年西部大开发的建设中,新开工一批重大项目。这些项目主要是：青藏铁路,西气东输工程,西电东送工程,新增500万亩退耕还林还草试点工程,广西百色、内蒙古尼尔基水利枢纽工程,“五纵七横”国道主干线西部地区重要路段,兰州—重庆输油管道工程,农业和特色经济,中心城市基…     

西部聚焦

开发西部　公路先行交通部部长黄镇东目前接受媒体采访时说 ,交通部在过去规划的基础上 ,提出了发展西部公路交通的一系列措施。从现在起到 2 0 10年 ,一方面继续加快西部地区国道主干线的建设 ,另一方面将重点实施西部开发大通道工程 ,重点规划建设八条公路大通道 ,即 :甘肃兰州至云南磨憨口岸、内蒙古包头至广西北海、新疆阿勒泰至红其拉甫口岸、宁夏银川至湖北武汉、陕西西安至安徽合肥、湖南长沙至重庆、青海西宁至新疆库尔勒、四川成都至西藏彰木口岸 ,这八条公路总规模近 1.5万公里 ,计划在未来 2 0年左右时间内建设其余路段 ,约需投…     

信息传真网

像当年开发特区那样加快西部大开发 国家计委主任曾培炎日前表示,要像当年开发特区那样,加快西部大开发,２０００年开发西部将迈出实质性步伐,着力点是加快基础设施建设特别是交通设施建设,加强生态建设、环境保护。他说,西部地区交通基础设施将本着适当超前的原则加快建设。公路以加快国道主干线和省区干线建设为主,形成以大城市为中心、中小城市为支点的路网骨架;铁路重点做好区域开发性铁路和出境铁路项目的前期准备;有选择地建设一批支线机场。加大长江、黄河上游,以及一些区域性河流的资源保护、开发。曾培炎还说,加强生态…     

西部大开发商机多又大

铁道部：六条铁路相继启动铁路将以中西部地区为重点。神朔铁路电气化工程，全长266．6公里；朔黄铁路，全长860公里；神延铁路，全长385．2公里，株洲至六盘水铁路复线，长达617公里；内昆铁路，新建铁路正线长358公里；水相铁路，长114公里。交通部：重点现划八大通道交通部将重点规划建设八条公路大通道，即：甘肃兰州至云南磨憨口岸、内蒙古包头至广西北海、新疆阿勒泰至红其拉甫口岸、宁夏银川至湖北武汉、陕西西安至安徽合肥、湖南长沙至重庆、青海西宁至新疆库尔勒、四川成都至西藏樟木口岸。民航局：建设西部支线网络为了西部的发展…     

构筑西安现代物流发展之路

西安作为新亚欧大陆桥中国段陇海兰新线上最大的中心城市，地处我国中心位置．是东北、华北、中南、华东通往西北、西南的枢纽城市。同时，居中的地理位置优势．使西安成为商流、物流、信息流、资金流的集散地，在经济发展中起着“承接东西、交流南北、贯通各方”的重要作用。目前已有两条国道主干线、三条西部大通道和五条国道在西安交汇。     

发改委:今年重点建设中西部铁路

国家发展改革委近日公布今年将推进一批重大交通基础设施项目建设,发展改革委将重点抓好中西部铁路、城际铁路、国家高速公路"断头路"和普通国道"瓶颈路段"、内河高等级航道、新建干线机场等新开工重大项目相关工作,确保商丘至合肥至杭州铁路、郑州至万州铁路、石嘴山(蒙宁界)至中宁公路改扩建、香格里拉至丽江高速公路等一批重大项目开工。同时,创新投融资模式,进一步研究细化     

西部铁路大中型项目基建投资1000亿

“十五”期间规划中的西部铁路大中型项目基建投资预计将达１０００亿元左右，到２００５年，西部铁路规模预计达到１．８万公里左右。具体为：一是加强沟通东西部的通道建设。主要是建设陇海铁路宝鸡至兰州复线，西安至合肥铁路，株洲至六盘水复线．遂宁至重庆至怀化铁路，达县至万县铁路；争取开工建设万县至枝城和太原至中卫铁路。二是完善西部省区间通道。主要是在建设神木北至延安北铁路、西安至安康以及内昆铁路的同时，抓紧进藏铁路的前期工作。三是加快国际通道建设。主要是建设中古乌铁路，规划泛亚铁路。四是加大既有线改造力度。…     

西部大开发 商机有多大

铁道部 :六条铁路相继启动铁路将以中西部地区为重点。神朔铁路电气化工程 ,全长２６６ ６公里 ;朔黄铁路 ,全长８６０公里 ;神延铁路 ,全长３８５ ２公里 ;株洲至六盘水铁路复线 ,长达６１７公里 ;内昆铁路 ,新建铁路正线长３５８公里 ;水柏铁路 ,长１１４公里。交通部 :重点规划八大通道交通部将重点规划建设八条公路大通道 ,即 :甘肃兰州至云南磨憨口岸、内蒙古包头至广西北海、新疆阿勒泰至红其拉甫口岸、宁夏银川至湖北武汉、陕西西安至安徽合肥、湖南长沙至重庆、青海西宁至新疆库尔勒、四川成都至西藏樟木口岸。民航局 :建设西部支线…     

高速公路建设中的价值管理

一、公路建设工程的特性及价值管理京珠高速公路粤境甘塘至翁城段是国道“两纵两横”主干线的组成部分，系广东“九五”期间公路建设的重点项目，全线长约４０ｋｍ，由广东省公路工程建设集团公司进行施工总承包。我公司运用价值管理确保工程的科学组织与施工，充分利用人...     

营造区域经济中心 加快撤县设市步伐

营造区域经济中心加快撤县设市步伐河南省潢川县县长陈民河南省潢川县位于鄂、豫、皖３省交界的“金三角”地带，处在京九铁路与拟建宁西铁路（南京——西安）、１０６国道与３１２国道、京九光缆与拟建的沪乌光缆（上海——乌鲁木齐）３个大“十”字交汇点，是３省接壤地...     

浅析细砂类盐渍土的地基特征及处理办法

随着我国西部大开发步伐的推进,越来越多的铁路、公路等交通工程设施在西部地区兴建,并逐步投入使用。但在西部地区进行工程建设难度也很大,由于西部特殊的地理位置和自然气候条件,造就了诸如多年冻土、盐渍土等不同于一般土体的特殊土体,给铁路、公路等工程构筑物的建设和安全使用带来了一定的困难和不便。本文以青海省锡铁山至北霍布逊线地方铁路为依托,开展细砂类盐渍土的地基处理研究,该工程铁路通过地段岩盐层最厚达17.7m。其成分以氯化钠为主。地基处理主要任务是最大限度降低高含盐区内地下水(卤水)对工程的腐蚀,尽量保证工程的安全性。     

西康高速公路全线贯通

西康高速公路是中国国道主干线西部大通道内蒙古阿荣旗至广西北海市主通道在陕西境内的一段。西康高速是继西汉高速公路后第二条安康直达西安的高速公路。西康高速公路于2009年5月28日正式通车。     

西部公路建设投资7000亿元

交通部初步准备分三个层次考虑西部公路建设问题。第一个层次是国道主干线，主要解决四个通道，一个是西部与中东间的连接通道，一个是西南与西北的连接通道，一个是西部通江达海的连接通道，一个是西部与周边国家的连接通道，同时准备新增四纵四横八条公路，总长约为１．５万公里。第二个层次是西部区域大城市和中心城市之间的连接，测算约需１８．５万公里。第三个层次是农村公路建设，约需１４．９万公里。这三个层次加起来约为３５万公里，在十年间建成，投资总量约达７０００亿元。西部公路建设投资7000亿元     

西部开发

中国将加西部交通基础设施投资力度“十五”期间交通部将投资西部４９３亿元人民币加快西部基础设施建设,占交通投资总量的５２％。 中国加快西部地区交通基础设施建设是会后交通发展的重中之重。交通部根据中国政府提出的力争用５－１０年的时间,使西部地区基础设施建设有突破性进展的要求。“十五”期间交通部将增加西部建设项目数量,提高西部项目的投资比例。像西藏．青海、贵州将相对得到更多的投资比例。交通部还明确了西部地区会后１０年交通建设的主要任务：加快国道主干线建设,总长为１．２６方公里,除已建成和在建的以外,还…     

中国道路基础设施建设融资方式分析

新中国成立后,中国道路基础设施建设迅速发展,截止2005年底中国公路里程已达193.05万公里,公路密度达20.11公里/百平方公里,一个干支衔接、布局合理、四通八达的中国公路网初步形成.但东、中、西部地区公路建设技术等级和公路密度差异大,固定资产投资不平衡,仍与发达国家有很大差距.道路建设不协调会扩大中国地区经济发展不平衡,阻碍国民经济健康发展.为此交通部制订规划:力争在2010年全面建成纵贯东西和横穿南北的"五纵七横"12条国道主干线,高等级公路主骨架总长3.5万公里.     

SBS改性沥青的生产工艺及质量控制

本文结合二河国道主干线陕西省洋县至勉县公路XHM-03合同段路面工程SBS改性沥青生产经验,阐述了SBS改性沥青的生产工艺控制要点。     

国道主干线北京绕城公路（六环路）第五标段主要施工技术总结

结合实际,介绍了国道主干线北京绕城公路（六环路）第五标段路基、路面、桥梁的主要施工技术。     

西部开发税收优惠 我区享受优惠待遇

国务院最近下发了《关于实施西部大开发若干政策措施的通知》 ,新制定的税收优惠政策有 :对设在西部地区国家鼓励类产业的内资企业和外商投资企业 ,在一定期限内 ,减按15 %的税率征收企业所得税。民族自治地方的企业经省级人民政府批准 ,可以定期减征或免征企业所得税。对在西部地区新办交通、电力、水利、邮政、广播电视等企业 ,企业所得税实行两年免征、三年减半征收。对为保护生态环境 ,退耕还生态林、草产出的农业特产品收入 ,在 10年内免征农业特产税。对西部地区公路国道、省道建设用地比照铁路、民航用地免征耕地占用税 ,其他公路建…     

西部铁路“十五”发展目标

新中国成立前,西部地区铁路只有1000公里左右。建国50年来,相继建成了成渝、成昆、贵昆、川黔、兰新、宝中、南昆、南疆等20多条铁路,运营总里程为16000公里,是建国前的16倍。中央作出加快西部大开发的重要决策后,铁道部经过论证,提出了"十五"期间加快西部铁路发展的战略目标,即:拓展内外通道,强化技术改造,提高运输能力,适应发展需要。具体措施是:一是加强东西部通道的建设。主要是加快陇海铁路宝鸡至兰州段复线、西安至南京铁路、株(洲)六(盘水)复线建设,做好重庆至怀化、遂宁至重庆、万县至枝城铁路及西北至华北通道等新建铁路的前期准备工作,建设陇海线兰州至武威南段、贵昆线昆明至沾益段复线。