公路旧桥加固的探讨

旧桥加固是道路使用安全的需要,也是节省公路养护资金,以较小的投资,取得较大社会效益的需要,从已加固改造好的旧桥来看,这种办法提高了旧桥的承栽能力和改善了行车性能,延长了服务年限.     

浅析公路旧桥的加固方法

随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展,过去年代修建于各地城镇和各级公路上的桥梁,负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。由于当时的资金紧缺,设计荷载及泄洪标准偏低,施工技术水平较低,以致桥梁在施工时留下大小不同的缺陷。根据近年对超限运输桥梁及大中型桥梁的加固实践,下面介绍公路旧桥各组成部分的加固方法,并对桥梁的管理提出建议.     

公路旧桥加固技术研究与实践

旧危桥加固、维修任务十分繁重,全部重建的思想既不现实,也不科学.采用适当的加固技术和维修措施,对恢复和提高旧桥的承载力、降低病害影响程度是可行的.这样可以节约大量投资,收到良好的社会经济效益,特别是对于我们这些经济欠发达地区来说,尤为重要;通过维修和改造旧危桥,可以消除交通安全隐患.提高公路通行能力和服务水平.任务虽很艰巨,意义却很深远.     

碳纤维加固旧桥施工相关问题探索

碳纤维片加固法亦被视为旧桥补强、提高承裁能力,尤其是当高度受限制时的首选加固方法,其施工工艺也很简单.本文主要讨论了碳纤维加固旧桥施工相关问题,在分析碳纤维加固补强应用与特点基础上,详细给出了碳纤维加固旧桥施工工艺与要求.     

地方公路旧桥加固及管理浅析

针对地方公路中存在的大量危旧桥,阐述了这些旧桥的主要特点,并根据桥梁组成部分提出了切实有效的加固方法,对这些桥梁的管理提出了必要的建议.     

公路旧桥的加固方法综述

随着我国和运输事业的快速,过去修建于各地城镇和各级公路上的桥梁,负担着十分沉重的交通荷栽及繁重的交通量。由于种种原因,以致在设计上或多或少存在考虑不周的缺点,施工也留下本小不同的缺陷。根据近年对超限运输桥梁及大中型桥梁的加固实践。     

旧桥加固技术的应用探讨

随着交通运输业的快速发展,在重载超载、荷载标准提高、自然环境、地震等各种因素的影响下,促使既有桥梁出现病害和损伤。本文针对不同的桥梁病害,介绍了旧桥加固的加固方法以及相应的施工要点,并以桥梁加固工程示例进行加固说明,为桥梁工程人员提供技术和经验参考。     

浅析公路旧桥的加固技术与管理

本文讲述了目前国内多数公路旧桥加固采用的技术,并根据近年对公路旧桥的加固实践介绍公路旧桥各组成部分的加固方法。同时对桥梁的管理提出了建议。     

碳纤维材料在加固旧桥修补方面的应用

一、碳纤维片的优点 1．高强度。抗拉强度是钢材的10倍，弹性模量与钢接近。2．质量轻。比重为钢的1／4，层厚小于1mm。3．具有良好的耐久性和耐腐蚀性。4．施工便捷。5．施工质量易于保证。     

粘贴预应力纤维增强复合材料在加固混凝土T梁中的作用

本文研究粘贴预应力纤维增强复合材料对混凝土T梁进行加固,通过对多种加固方式的承载能力、裂缝宽度和结构钢度进行对比,使用有限元对加固之后的混凝土T梁进行进一步的分析,针对得出的结果对混凝土T梁的承载能力进行计算,通过验证得出结论,使用粘贴预应力纤维能够使混凝土T梁的结构受力水平得到提高。     

《纤维增强复合材料加固修复钢结构技术规程》编制工作启动

2011年7月,工业和信息化部发布了2011年第二批行业标准制修订计划,其中《纤维增强复合材料加固修复钢结构技术规程》被列入工程建设类标准,该标准是根据当前纤维增强复合材料（FRP）在工程建设中应用所面临的形势和产业发展需求提出的,通过制定该标准对促进结构加固行业技术优化升级具有重大影响。     

纤维加强复合材料在桥梁工程中的应用

本文回顾了纤维加强复合材料发展历史,介绍了纤维加强复合材料的材料特点,分析了纤维加强复合材料在桥梁补强加固中特点、施工方法及应用前景,并以桥梁工程实例进行说明,为桥梁工程人员提供技术和经验参考。     

浅谈在桥梁梁体加固中碳纤维复合材料的应用

纤维复合材料是一种高强、轻质、耐腐蚀的新型高性能结构材料.近十年来碳纤维复合材料加固补强混凝土结构技术在工程中得到了很好的应用,尤其在桥梁加固方面,具有重要理论意义和广阔应用前景.     

复合材料补强加固混凝土建筑物技术

本文对国际上采用的复合材料补强加固混凝土结构建筑物新技术,从复合材料的优势、修补原理、原材料选择、加固施工工艺、加固施工中应考虑的问题几方面阐述,提供试验数据供参考,旨在将此技术在我国得到进一步发展,更好的应用于土木工程建设中.     

碳纤维复合材料在混凝土结构加固中的应用

为了维修改造旧建筑和老桥梁,延长混凝土构件和结构的使用寿命,粘贴碳纤维加固混凝土构件方法正日趋成为既有建筑改造加固的首选方法。     

关于在旧桥加固中碳纤维的应用分析

本文对碳纤维进行了分析,并应用大型通用有限元软件ANSYS来仿真模拟碳纤维加固桥梁,弥补了传统内力计算带来的不足,对其它桥梁的维修和加固也有一定的借鉴意义。     

纤维增强水泥基复合材料性能研究

1.提高基体开裂的应力水平，即使水泥基体能承受更高的应力。     

纤维缠绕CAD／CAM软件-CADWINDNG在复合材料气瓶上的应用

纤维缠绕成型工艺是复合材料成型技术中的一种。为了有效地应用这一工艺,需要借助CAD和CAM技术的支持。本文阐述了CADWINDNG软件在复合材料气瓶缠绕技术上的应用,介绍了该软件的整体架构和实现过程。     

浅谈旧桥维修加固的计价方法

随着中国经济建设的飞速发展,一些早年修建的桥梁开始出现病害,不能满足交通运输的要求,需要对这些桥梁进行更新、加固、修复等措施,这其中无疑面临着如何计价的问题.由于中国现行的公路工程定额还不能完全作为桥梁的修复加固的计价依据,这部分的计价存在定额缺失的问题,需要工作人员对这部分的计价做出一些技术处理.为了尽可能地做好这部分的工作,我们在长期的实践中总结了有效计算这些费用的方法.     

桥梁体外预应力加固技术设计方法探讨

体外预应力技术因其布索灵活,安全可靠等优.点在结构加固工程中得到较多应用.本文介绍了该技术加固设计的一般步骤,并探讨了实际工程应用中的一些注意事项.