发展临港产业 繁荣沧州经济

国家重点骨干工程西煤东运第二条大通道朔黄铁路及出海口———黄骅大港一期工程竣工在即。黄骅大港的建成和通航是我国西部经济大开发,促进神黄铁路周边地区进入国际经济循环的重要交通枢纽。在黄骅大港强有力的支撑下,因地制宜发展和壮大临港产业,形成合理的产业结构,是我市乃至全省形成新的经济增长点的重大举措。一、发展临港产业的依托条件１．路、港、电三大项目基础建设,为发展临港产业创造了先决条件。绵延８００多公里的朔黄铁路,以其先进的电气化模式横贯东西,巍巍５万吨黄骅大港崛起于渤海之滨,这在跨入二十一世纪的头一…     

发展临港产业初探

近些年来,海洋经济成为世界许多国家经济发展新的增长点。海洋经济内容丰富,涵盖许多方面,而临港产业成为海洋经济一个重要热点。文章以苍南县临港产业发展为个案就临港产业的发展趋势、发展原则、发展举措作初步探讨。     

盐城创新型临港产业聚焦形成及发展对策

借助临港区发展临港产业集群,从供给、需求、产销、成本等方面都存在优势,临港产业发展成产业集群带之后将起到带动腹地经济增长、促进区域经济全面发展的作用.但就盐城市临港产业而言,其产业聚集还停留在低成本的一般性临港产业聚集,参与竞争的基础主要是依靠丰富的资源和廉价的劳动力,还未发展到创新型临港产业集群阶段,还不能形成以创新型人才为主体,以知识或技术密集型产业为主要内容,以创新组织网络和商业模式为依托,以有利于创新的制度和文化为环境的产业集群.本文主要针对这些问题,根据盐城地区港区的实际情况,因地制宜,提出具体的发展对策和建议.     

盐城创新型临港产业聚集形成及发展对策

借助临港区发展临港产业集群,从供给、需求、产销、成本等方面都存在优势,临港产业发展成产业集群带之后将起到带动腹地经济增长、促进区域经济全面发展的作用。但就盐城市临港产业而言,其产业聚集还停留在低成本的一般性临港产业聚集,参与竞争的基础主要是依靠丰富的资源和廉价的劳动力,还未发展到创新型临港产业集群阶段,还不能形成以创新型人才为主体,以知识或技术密集型产业为主要内容,以创新组织网络和商业模式为依托,以有利于创新的制度和文化为环境的产业集群。本文主要针对这些问题,根据盐城地区港区的实际情况,因地制宜,提出具体的发展对策和建议。     

论临港产业与腹地产业的演进共生模式

临港产业与腹地产业的演进共生大致经历了三个阶段,产生了四种模式。对发达国家来说,临港产业与腹地产业互动系统由低级发展模式向成熟发展模式的转变大致有两条路径:先增加腹地产业支撑度,再提高货物附加值,或先提高货物附加值,再增加腹地产业支撑度。但作为发展中国家,我国必须因地制宜地将延伸产业链与提高商品附加值结合起来,坚持产业实物链和价值链两个维度并举,实现临港产业与腹地产业的联动协调发展。     

福建省临港产业优化升级研究

本文阐述了福建临港产业优化升级的必要性,从区位、资源和产业以及政策等方面论证福建临港产业优化升级的可行性,剖析了制约福建临港产业优化升级的因素,并提出实现临港产业优化的总体思路、重点领域及其对策。     

谈沧州临港产业的开发

谈沧州临港产业的开发□董存峰最近，黄骅港建设工程已经国务院批准正式开工。随着港口一期工程全面启动，沧州临港产业的开发也就成了题中应有之义。作为依港而兴的临港产业，目前最直接的是为港口建设提供生产、生活、资金、技术和商业、贸易、信息、通信等全方位服务，...     

论小城镇的产业发展问题

小城镇的发展与产业发展有直接的关系。当城市发展到一定的水平时,决定城市增长的不再是本地的资源禀赋,而是城市本身能否形成一种繁荣的主导产业,这一产业将会派生出新的产业,而新的产业又能形成一种繁荣的主导产业及其派生出的新产业。这种累积和循环的产业发展的过程,推动城市不断向前发展。因此,发展小城镇首先要解决的就是产业发展问题。文章主要从以业兴镇,优化产业配置的角度探讨了小城镇发展的方式,提出了培育小城镇主导产业的路径选择。     

加快发展福建临港工业

临港工业是发展外向型经济的重要载体,临港工业是经济发展的催化剂,加快发展福建临港工业,是推进福建由海洋大省向海洋强省迈进的关键所在。     

国际临港工业发展新趋向及宁波临港工业的发展对策

在总结国际临港工业发展经验及发展趋势的基础上,通过投入产出、增加值率、产值能耗等分析方法,解析了宁波临港工业的现状和存在问题,提出了宁波发展临港工业的产业选择。     

国际临港工业发展新趋向及宁波临港工业的发展对策

在总结国际临港工业发晨经验及发展趋势的基础上,通过投入产出、增加值宰、产值能耗等分析方法,解析了宁玻临港工业的现状和存在问题,提出了宁波发展临港工业的产业选择.     

舟山临港产业发展SWOT分析与战略选择探讨

随着全球产业结构调整步伐的加快,杭州湾大桥的开通以及舟山大陆连岛工程的即将建成,舟山临港产业正面临着千载难逢的历史机遇.本文首先介绍了舟山临港产业发展与战略选择的理论基础,以此理论对舟山临港产业进行了SWOT分析,得出了适合舟山临港产业发展的战略,并在文末探讨了如何实施该战略.     

广西北部湾经济区临港产业集群的竞争力与发展探讨

为把广西北部湾经济区发展成为中国经济的又一增长极核,实现广西十二五规划"富民强桂"的战略目标,发展临港产业集群是必然选择。基于此,文章运用迈克尔.波特的钻石模型,在介绍广西北部湾经济区临港产业集群发展现状的基础上,对其发展的优势与不足进行分析,提出今后发展的对策建议。     

广州国际航运中心临港产业融资问题探讨

2015年以来,广州国际航运中心临港产业发展迅速,多个重大工程项目相继开工,形成了较好的发展局面.临港产业项目的投资,离不开资金的支持.论文介绍广州国际航运中心临港产业融资现状,针对融资成本高、 融资体系欠缺、 融资渠道窄等问题,提出设立投融资联盟、 举办投融资峰会、 完善航运融资体系等措施建议.     

河北省高技术产业发展的战略定位

一、河北省高技术产业发展条件与基础的再认识从高技术产业发展的基础和条件来说，河北省既具有比较完善的经济基础与国民经济体系、独特的区位条件和丰富的自然资源等传统经济因素的比较优势，同时也有个别高技术产业领域相对领先和快捷便利的信息、交通条件等新经济要素，但存在的缺陷也是明显的，如科技人才资源比较匮乏，科技素质的总体水平不高、竞争力不强，高技术产业特色不鲜明，经济结构低级化，增长方式粗放等。河北省是一个经济大省，高技术产业必须依势而发，在发展中弥补不足，这不仅是实现我省经济稳步增长的保证，也是高技术…     

临港产业隶属指标的多目标模糊聚类分析

分析临港产业的发展对依托港口发展经济的区域具有重要意义,由于临港产业的选取会极大地影响分析结果,因此需要明确临港产业的划分标准.本文依据投入产出表的产业划分以及辽宁省外贸进出口总额、港口货物吞吐量,集装箱吞吐量,首先计算了各产业与辽宁港口发展水平之间的相关系数和各产业之间的影响力和感应度系数,进而运用多目标模糊聚类方法,对各产业隶属于辽宁省临港产业的程度进行了计算,并进行了划分,划分的结果显示辽宁地区的直接临港关联产业以交通运输设备制造和建筑业为主,间接临港关联产业包括交通运输仓储业、石油和天然气开采业等.     

广州南沙开发区发展临港产业展望

把广州南沙建设成为带动全省、辐射华南、影响东南亚的现代化大都市的组成部分、依托其区位和交通运输优势,高标准的规划建设和发展钢铁、造船、石油化工、汽车、港口物流等关联性很强的临港产业,将会产生几十倍甚至上百倍的产业关联效应,由此带来无限的投资和创业商机。     

大连市区域产业集群发展问题研究

大连是辽宁省区位发展战略重要的经济中心城市,新兴产业已经集群式崛起成为其经济的突出亮点。“十二五”期间,特色产业集群将承载起大连市工业结构调整和转变发展方式的重大使命,并有望形成城市乃至辽宁省的区位竞争优势。通过对大连市区域产业集群发展现状的分析,总结出其产业集群发展过程存在问题,提出大连市区域产业集群发展的基本策略和方法。     

福建省临港产业优化升级研究

本文阐述了福建临港产业优化升级的必要性,从区位、资源和产业以及政策等方面论证福建临港产业优化升级的可行性,剖析了制约福建临港产业优化升级的因素,并提出实现临港产业优化的总体思路、重点领域及其对策。     

基于SWOT分析法滨州临港产业集群发展研究

滨州港的开发利用不仅有利于滨州当地的发展,还对促进黄河三角洲开发、环渤海经济圈的发展具有重要作用.本文依托前人的研究成果,以临港产业集群发展理论为基础,采用SWOT分析法分析了滨州临港产业集群发展面临的优势、劣势、机会和威胁,总结了滨州临港产业集群发展的战略选择.