宝马与标致雪铁龙 创建混合动力技术合资企业

2月1日,德国汽车制造商宝马汽车公司与法国汽车制造商标致雪铁龙集团签署协议,将建立一家名为＂宝马标致雪铁龙电气化＂的合营企业,共同研发并生产混合动力组件。宝马和标致雪铁龙的合作很有历史,在遭遇与奔驰合作遭拒后,宝马便于标致雪铁龙达成了共识,不断深化合作。这次合作成立的合资企业被寄望成为欧洲混合动力创新领域的领跑者。     

奇瑞斯巴鲁拟在大连成立合资企业

8月25日．中国汽车制造商奇瑞将与日本汽车制造商斯巴鲁成立合资企业。目前这两大汽车制造商已就合作的总体框架达成协议．正在等待政府的批准。     

菲亚特波兰工厂逆势雇用数百名新员工

波兰最大汽车制造商菲亚特波兰公司日前表示．菲亚特位于波兰蒂黑的工厂将于09年第一季度和第二季度初期雇用数百名新的员工。     

美国三大与供应商关系有所改善

底特律三大汽车公司及其零部件供应商之间的传统敌对关系可能会转化成合作关系,但零部件供应商与其它日本汽车制造商的关系却有所下降。 全球零部件供应商利纳马公司的首席执行官琳达·哈森弗拉茨表示：＂我们已看到底特律三大汽车公司全都在零部件供应商关系上做出了改变——而且不仅仅是在口头或者书面声明上。＂如果底特律三大汽车公司能继续强化这些合作关系,     

“汽车欧洲杯”谁是冠军?

A组波兰"波兰铁军"在上世纪70、80年代曾经威震世界,但进入九十年代便人才凋零。上世纪八九十年代曾经风靡中国的"波罗乃兹"车型就出自波兰FSO公司。该公司1951年在波兰华沙成立,曾与菲亚特汽车公司合作生产126P车型。波罗乃兹就126P的衍     

华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷：传播知识就是力量,分享智慧就是快乐

近来中国市场几大豪华车制造商都把竞争重心从产品转向了品牌,未来中国汽车市场的竞争必将是全方位的竞争。 3月3日,华晨宝马汽车有限公司与中国经营报、中国礼会科学院宣布共同成立BMW中经智库。这是继去年成功宣传BMW之＂悦＂品牌之后新的尝试。     

障碍重重、萨博能否与庞大走到最后？

为拯救限于资金困难的萨博汽车,世爵汽车正寻求与庞大汽车合作,然而分析师称．此项合作可能难以通过中国的汽车产业调整政策。 世爵在一个月内已经第二次试图为萨博寻求在华合作伙伴．但是此次合作很可能与中国政府的汽车产业政策相悖。中国的汽车产业政策是准备将产销规模占市场份额90％以上的汽车企业集团数量减少到10家以内．     

宝马高速腾越

经过一条崎岖的山路,三年后,宝马终于来到了中国.德国豪华汽车制造商宝马公司今年三月获得与中国华晨Btilliance汽车制造控股公司合作生产的许可.但宝马毕竟已姗姗来迟--其劲敌大众汽车公司已在中国坐稳江山并推出崭新的AG奥迪A6型,这种车已成为中国顶级企业老板们炫耀的坐骑.     

换个着陆点

在今天,绿色环保早已不只是那些＂排放大户＂们为改变形象而做的公益活动,丰厚的商业利润引得商家们趋之若鹜,特别是与汽车相关的各个产业,从汽车制造商、能源供应商到轮胎制造商,绞尽脑汁地推出各式各样前卫、有趣、先进的环保概念、技术和产品。     

庞大能否成为萨博最后的港湾？

路透社与庞大合作更容易？与庞大签订《谅解备忘录》是萨博在几个星期以来与中国企业签订的第二个协议．但在获得政府批准与外国企业合资上仍有可能遇到过去其他中国企业遇到的阻碍。穆勒说“庞大获得必须的批准会容易一些，因为庞大是汽车经销商．而非汽车制造商。…庞大的业务是汽车经销。购买萨博汽车在中国销售，     

探究国内现金购车比例上升根源之一二

和欧美国家贷款买车的比例逐年上升的状况相比,今年国内现金购车的比例呈现明显上升趋势.有资料显示,从2008初年到2010年底中国现金购车比例上升了6%. 中国贷款购车的现状已与美国形成了鲜明对比,目前美国消费者贷款购车的比例超过80%.因此外国汽车制造商认为促进中国汽车金融业务的发展可以确保在华销售的持续性增长.以通用为代表的全球汽车制造商正将注意力转移至汽车金融业务上,通过力推汽车金融的发展实现在中国销售的持续性增长.     

别具一格的精致展览——2014年波兰（中国）国际建材、卫浴五金及家电展现场报道

继2 0 1 3年9月在波兰凯尔采市成功举办＂波兰中国展＂之后,2 0 1 4年9月1 9-2 1日,第3届波兰（中国）国际建材、卫浴、五金及家电展（Interior Made in China）在波兰凯尔采市再次成功举办,展会由中国五矿化工进出口商会、北京恒立伟业国际展览有限公司和波兰凯尔采国际展览公司联合主办。     

INFO

＂法系车·新契机与新挑战＂中国汽车市场发展趋势高峰论坛在京举行日前,由寰球汽车传媒、V讯网联合主办的＂法系车·新契机与新挑战＂中国汽车市场发展趋势高峰论坛在京举行。中国流通协会副秘书长罗磊,国家信息中心市场研究处处长刘明,J.D.Power中国区客户服务总监姜忠军,法国资深汽车专家Vincent Bovin以及多位资深媒体人出席了此次论坛。     

是比亚迪“杀了”丰田?

过去几年,比亚迪公司是全球热议最多的中国企业。它以低成本创新策略在多个领域实现了突破,尽管其自身实力仍微小,但其汽车充电电池业务备受美国汽车界关注,它的成本足够商业化了。丰田汽车未来的战略核心——Prius双模汽车——可能因比亚迪的出现而瓦解。如果通用汽车、福特汽车或任何欧洲汽车制造商与比亚迪合作,这会成为拯救美国汽车业的希望吗?在中国,越来越多的传统制造型企业正意欲借助国内庞大的市场实现公司价值的飞跃。它们会效仿比亚迪模式,在低成本创新方面展现独特的竞争力。而越来越多的商业案例也表明,欧美厂商表现出强烈的愿望,与中国低成本创新型公司展开合作,从而在商业模式创新方面找到新思路,就像苹果公司所做的那样。我由此断定:因为越来越多的"比亚迪"出现,对于像丰田汽车一样的日本制造商而言,未来难料。     

国产汽车品牌的两种竞争策略

国际汽车制造商都有类似的看法——中国汽车企业肯定会紧随日本丰田公司和韩国现代公刮而成为全球汽车制造商，但令他们困惑的是中国哪家企业、何时将成为全球汽车制造商。     

论区域经济增长模式的兴起与我国公共产品理论研究的新趋势

区域经济增长模式业已成为当今世界各国经济发展的主导趋势。跨行政区的经济合作引发了大量的跨行政区的公共治理问题,对公共产品＂单一行政区供给模式＂发出了挑战。研究跨区域公共产品协同机制不仅是一个实践问题,在理论上对于公共产品供给的＂集体行动逻辑＂与＂公地悲剧＂困境的突破有着重要的意义。     

各大车企纷纷出手 俄罗斯市场成“红人”

福特正在与俄罗斯汽车制造商索莱尔斯合作,共同在世界上增长最快的汽车市场之一的俄罗斯制造和销售汽车。根据协议．索莱尔斯将负责建立福特在俄罗斯的工厂这将推动当地汽车工业的竞争。     

声音

克莱斯勒、菲亚特双料CEO马尔乔内： 马尔乔内对中国汽车进入巴西市场深感忧虑．称中国汽车制造商正在对巴西其它汽车制造商构成威胁。     

起亚：停不下来的文化营销

起亚汽车公司是韩国最早的机动车制造商,成立于1944年。2002年,起亚汽车公司与东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司共同成立了东风悦达起亚汽车有限公司。经过十多年的发展,＂东风悦达起亚＂逐渐成为了深受中国车主喜爱的汽车品牌之一。2011年,伴随着其K系列车型上市,     

新能源公共汽车销售策略研究

新能源汽车是国家十二五规划的核心重点领域,2012年7月国家发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中,力争到2020年,中国新能源汽车累计销售量将达到500万辆,将是中国工业弯道超车并领先世界的排头兵产业,公共汽车是国家大力支持发展的公共交通工具,新能源公交汽车行业顺理成章的成为国家重点发展行业。本文从国家政策支持、销售困境、客户对新能源公交车辆的态度等方面分析了新能源公交汽车的销售现状,然后提出了PPP模式运营、以融资租赁模式进入团体市场、通过车辆订制进入政府采购市场等销售略。