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近几年随着全球贸易的发展,航空货运业进入了成熟期。2008年以来随着金融危机的影响,全球航空货运受到经济因素影响而放缓。随着油价的不断走高和地面交通运输费用不断上涨,原本航空货运基础相对落后的亚洲已成为世界航空货运市场发展速度的推动力,世界货运贸易重心正在向亚洲和中东倾斜。全球三大货运航空公司德国汉莎货运航空公司、大韩航空货运、新加坡货运航空公司在中国不断参与合资、并购或独资,加大本土化发展步伐,以便能够占领更多的国内市场份额。 相似文献
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航空物流是世界航空运输的重要组成部分。由于航空物流业在反应速度、覆盖网络、地面处理能力、客户服务、供应链服务和运力协调等领域具有竞争优势,因而,航空货运在经济发展和国际贸易中发挥着越来越重要的作用,特别是在内陆地区和高附加值物品运输中尤为重要。近年来,我国航空货物运输保持了两位数增长,2007年民航货运总量和总周转量分别达到401.8万吨和116.4亿吨公里,同比增长15%和23.5%,呈现出持续、快速发展的良好势头。 相似文献
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2019年以来,航空货运经营形势严峻。中美贸易战持续,全球经济增速预期进一步放缓,中国外贸形势不容乐观,中国、美国、德国等主要国家制造业不景气,主要货运机场和主流航空公司货邮吞吐量同比下降,全球航空货运进入2008年以来最差阶段2019年10月份,IATA发布了2019年8月份全球航空货运市场数据,以货邮周转量衡量的空运需求同比下滑3.9%,连续第10个月下滑. 相似文献
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近年来,国际经济贸易飞速发展,国际航空运输因其运输速度快、安全性高、破损率小、空间跨度大等优点,成为更多国际贸易公司的货物运输首选.在国际航空运输业中应运而生的国际航空代理业是国际贸易货物发货人和航空公司之间的纽带和桥梁,成为航空货运业不可缺少的一个重要环节.航空货运代理公司一般具有两种职能:为货主提供服务的职能是代替货主向航空公司办理托运或提取货物;为航空公司提供的代理职能是代替航空公司接收货物,出具航空公司的总运单和自己的分运单.航空货运代理公司大多对航空运输环节和有关规章制度十分熟悉,并与各航空公司、机场、海关、商检、卫检、动植物检验及其他运输部门有着广泛而密切的联系,具有代办航空货运的各种设施和必备条件.同时,各航空货运代理公司在世界各地或有分支机构,或有代理网络,能够及时联络并掌握货物运输的全过程,因此,委托航空货运代理公司办理进出口货物运输比较便利.随着电子商务的蓬勃发展,中小型国际货运代理有限公司空运业务在珠三角、长三角地区发展壮大起来,笔者以上海某国际货运代理有限公司为例,对公司内部业务中存在的问题进行分析,进而提出可能的优化建议,期许对我国中小型国际货运代理有限公司空运业务优化提供借鉴. 相似文献
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在过去两年,航空货运界的日子可谓起起伏伏。对于欧洲的航空公司而言更是"波澜壮阔",全货运航空公司CargoB和MK航空公司由于缺乏足够的资金来源,在金融危机肆虐时关门歇业了。在欧洲,如果除去集运航空公司以及俄罗斯的天桥航空公司, 相似文献
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回顾2011年的航空货运市场,"量价齐跌"成为全年走势的主基调,中国航空货运市场的需求明显放缓且竞争异常激烈。在这样萧条的大环境之下,厦航的货运业务却实现了逆市增长,全年货邮周转量同比增长10.0%,货运吨公里收入提高9.3%,在安全品质、盈利能力、服务特色、管理创新等方面都实现了显著的提升。 相似文献
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《Air Cargo World》2007年12月版刊登Nicole Nelson的文章,预测2008年世界航空货运,现编译如下:2002~2006年,世界航空货运年均增长6.2%,2007年的增长率低于这个平均数,2008年的增长率预计与2007年相当。 相似文献
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2010年给人留下了深刻印象。航空货运行业如同过山车,让承运人达到了新的没有预料之中的高度,其中东北亚的承运人发展最为迅猛。全球航空公司整体货运收入在2010年达到了670亿美元,2009年为480亿美元。这主要归功于航空公司投入了新的运力,载运率提升了,运输量增加促进承运人总体收益好转。 相似文献
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《空运商务》2007,(12)
这是一个"黄金"市场:近10年来,伴随中国经济的高速发展,中国航空货运保持了高速发展的态势,货量翻了3倍,年均增长率为17%;国际货量增长尤其迅猛,2006年,中国航空(不含港澳台机场)货邮吞吐量达753.2万吨。其中,国际和港澳航线完成的货邮吞吐量是1996年的6.8倍,10年年均增长21.1%。据预测,世界航空货运量在未来20年内将以年均6.4%的速度增长,高于同期客运平均增长率(4.7%),前景乐观。这里的"空战"加剧:伴随"十一五"期间中国的"天空逐步开放",航线的限制逐渐减少,更多的国外航空公司进入中国市场,大量的国内新兴航空公司成立:1998年至2007年间,中国货运航空有限公司、中国国际货运航空有限公司相继挂牌,国泰货运、翡翠国际货运航空公司等陆续开航,世界快递业巨头UPS、FedEx迫不及待地抢滩中国市场……一场航空货运的实力较量已经"开演"。作为中国航空货运企业的重要一员,南航货运亦积极应战、蓄势待发…… 相似文献
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航空货运产品按照时效性来分,大致可以分为快件和普通货物两种;按照货运服务的保障情况来分,大致可以分为特种货物和普通货物两种。因此,快件和特种货物是基于两种不同标准区分出来的需要特别保障、具备高费率的货运产品。目前航空快件的产品建设和推广获得了绝大多数航空公司的重视,但特种货物运输对于航空货运经营的重要性却经常被忽略。 相似文献
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据航空货运专业人士预测,俄罗斯在近几年内将成为全世界前途最光明的航空货运市场。2007年其航空货运量增长了20%,而2008年度前五个月就增长了31.6%(以货运吨公里数计),全年有望达到40%,并且会持续下去,在目前全球性经济危机的影响下,世界经济前进步伐放缓,并波及到全球航空货运业,俄国航空货运业则不同,反而显示出旺盛活力,全球经济危机会对俄罗斯航空货运业产生影响吗?这种力量还能保持多久? 相似文献
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2011年年初的时候,非洲已经成为航空航运界注目的焦点,行业领袖聚集内罗毕召开了第一届非洲航空货运峰会。全球经济衰退,如今已经处于复苏之中,非洲尤为明显。当全球市场在2009年发展放缓,非洲由于航空运力有限,从而收益依然较高。一些承运人随后增加了运力,推动了航空货运价格的下滑,降低了收益,导致一些航空公司最终退出市场,包括MK航空公司。 相似文献
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今年是国货航专业化经营航空货运业务的第5年,尽管在2007年遭受全球市场走淡和中国市场竞争升级运价走低的拖累,经营出现震荡,但国货航继续保持了在三大航空公司货运业务中的领先优势。 相似文献