关于道路运输业营业税改征增值税试点情况的调研报告及政策建议

据反映,"营改增"试点在上海市实施以来,对道路运输不同子行业均产生了较大的影响,为深入了解"营改增"政策调整对道路运输业的影响范围和程度,及时提出促进行业发展的对策与建议,近期,笔者随部调研组赴上海进行了专项调研,根据调研情况,本文系统分析了"营改增"对道路运输业发展的积极作用,归纳了存在的突出问题,提出了有关政策建议。     

营改增的实施对道路运输企业的影响及对策

本文从分析"在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税"政策的实质入手,探讨了营改增政策对道路旅客运输业、货物运输业、客运站场服务业及货运站场服务业的影响,提出了行业主管部门、行业协会及道路运输企业适应税制变化,积极筹划,科学应对的建议。     

湖北道路运输行业营改增工作试点情况浅析

"营改增"试点以来,湖北省成为第二批被确定为交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点省之一。本文以湖北省道路运输业为例,总结该行业试点以来的运行情况,对"营改增"后企业税负情况进行认真分析,并在此基础上提出具体意见与建议。     

营改增对高速公路经营单位税收影响的思考

2012年1月1日,国家在上海试点推行营改增业务,选择了交通运输业和现代服务业;2013年试点范围扩大到全国;2014年铁路运输业和邮政业也纳入试点范围。根据国家规划,2015年营改增争取覆盖全行业。因此,高速公路行业也将纳入营改增。本文从高速公路经营者的角度,对高速公路行业营改增的必要性和营改增对高速公路税收的影响进行了分析,并提出了对策和建议。     

远洋运输业营改增影响及政策探究

作为营改增主要试点行业之一的远洋运输业,推行营改增完善了上下游的抵扣链条,有利于避免重复征税现象。在试点期间,远洋运输业税负变动有增有减,其中一般纳税人税负增加情况较多;经探究,在税负变动因素上,成本结构尤其是外购成本结构能够直接影响增值税税负变动,税率、外购成本中取得的进项税额、大型固定资产更新等均为直接影响税负变动因素;在政策上,考虑到远洋运输业的行业特点,目前的营改增政策在税率档次、优惠政策、扣缴增值税、政策颗粒度和远洋运输业特定情况等问题值得商榷。从长远考虑,有必要调整增值税税率水平与结构,考虑行业特点完善和修订营改增政策细则,才能更好的促使远洋运输业税负的优化,推进我国远洋运输业的健康发展。     

“营改增”对飞机租赁业的影响研究

"营改增"将会对我国飞机租赁业产生重大影响。文章就"营改增"对飞机融资租赁和经营租赁的税负增减进行了分析,并说明了"营改增"对飞机租赁公司和对承租人的影响。文章最后对飞机租赁公司提出建议并提出政策建议,以期提供参考。     

“营改增”后税收改革向何处去

随着"营改增"试点在全国开始全面推行,营改增对中国产业的发展及经济结构的转型升级将产生积极的的影响,但是"营改增"改革进程中也出现了诸如行业税负不均衡、进项税额抵扣难等问题,本文对"营改增"改革中存在的问题进行了分析并提出了相应的对策建议。     

关于“营改增”对建筑行业的税负影响分析

2016年5月1日起,建筑业纳入"营改增"范围,建筑行业从原来的营业税率3%到增值税率11%。在该政策全面推开一年后,笔者通过在研读政策的基础上进行实地调研,选取有代表性的建筑行业企业为样本,以小见大,摸清"营改增"对建筑行业企业的影响,同时提出相关政策建议。     

勘察设计行业“营改增”后税务筹划方案研究

"营改增"已成为我国十二五期间税制改革的重要内容与发展趋势。勘察设计行业自2012年陆续实行营业税改征增值税试点改革(简称"营改增")后,相关业务涉及的税收征收方式、计税模式和税务筹划重点都发生了较大变化。文章在系统梳理相关政策信息的基础上,研判"营改增"对勘察设计企业管理带来的各种影响,提出有针对性的建议,以期实现降低企业整体税负,促进其可持续发展的预期目标。     

浅谈营业税改征增值税对港口企业的影响

本文通过对某华南港口企业试行"营改增"政策的测算分析,阐述"营改增"给港口企业经营带来的不均衡影响,并提出采用低档税率等建议,促进企业可持续发展,保证税制改革顺利推进。     

营改增后道路客运站场服务业的税负分析及建议

交通运输业实施营改增近3年,道路客运站场税负增加,通过分析营改增相关政策,建议调整道路客运站场服务业税目、税率。     

港口企业实施“营改增”影响浅析

本文通过作者参与港口企业"营改增"测算工作的经历,分析"营改增"前后政策变化对港口企业营业收入、成本费用、利润及税负的影响,并提出相应对策及建议,为港口企业做好应对措施提供参考。     

“营改增”对交通运输企业财务影响的实证研究

本文在分析"营改增"对交通运输企业财务处理和会计报表影响的基础上,提出交通运输企业应对"营改增"的对策建议。     

营业税改征增值税后交通运输企业税负情况及有关建议

2012年8月1起至2012年年底,交通运输业纳入营业税改征增值税(以下简称营改增)试点范围,由上海市分批扩大至北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东等8个省、直辖市和宁波、厦门、深圳等3个计划单列市。2012年11月1日是扬州市"营改增"试点正式实施后的第一个申报日,江苏快鹿扬州汽车运输公司成为全市首个缴纳"营改增"税款的企业,缴纳税款57256.87元。为全面了解"营改增"实行后对交通运输行业的影响,笔者选取扬州市3家客运企业和1家货运企业进行了调研。从调研情况看,实行"营改增"后,税负减轻的有江苏快鹿扬州汽     

高速公路BOT项目“营改增”的影响及应对策略

面对建筑业"营改增",本文以高速公路BOT项目为例,从业务模式及收入成本入手,分析指出其"营改增"存在的问题,以及"营改增"后影响销项税额及进项税额的关键因素,测算出该因素对企业税负的影响,并针对税负变化提出一些建议,希望能对高速公路BOT项目乃至建筑业"营改增"的税收筹划产生积极影响。     

“营改增”对道路运输企业的影响及对策探讨

本文介绍了国家开展对交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税这一税制改革的重要意义,分析了"营改增"对道路运输企业的有利影响和不利影响及由此遇到的问题,对如何应对"营改增"带来的问题提出了若干对策措施。     

浅析"营改增"对高速公路经营企业的税负影响 ——以TY高速公路为例

"营改增"政策已在我国全面推行,由于完善了增值税抵扣链条,大多数行业减轻了税负负担。但高速公路经营企业,特别是2016年4月30日后开工建设的高速公路项目,由于税率提高且进项税额不足,税负负担上升。本文以TY高速公路为例,模拟测算比较其"营改增"前后的税负变化,并且提出若干建议以供参考。     

烟台港“营改增”实践与思考

本文对烟台港"营改增"实践情况进行了整理汇总,阐述了烟台港"营改增"取得的成效和存在的问题,并对港口业"营改增"的未来筹划提出了相关建议。     

“营改增”试点企业的税负影响和筹划策略

2012年开始的"营改增"改革,有利于完善税制,消除重复征税,对大力发展现代服务业具有重要意义。"营改增"下试点行业总体税负不增加或略有下降,但具体到企业实际上则有增有减。因此,在目前经济不景气、企业融资困难的环境下,试点企业如何合理进行税收筹划成为企业财务管理面临的新难题。本文在总结"营改增"试点企业政策基础上,分析试点企业的税负影响,并提出了一些具体的税收筹划策略。     

营改增对通用航空业税负的影响分析

经国务院批准,我国从2012年1月1日起在上海进行营改增试点,自2012年8月到年底,试点范围扩展到北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东等八省市和深圳、厦门两个计划单列市,并且根据国家有关规定,营改增将在"十二五"期间推广至全国。此次营改增涉及的行业是交通运输业和部分现代服务业。其中交通运输行业包括航空运输、陆路运输、水运运输和管道运输,通用航空业作为航空运输业的一部分,自然也是此次营改增的对象。一、通用航空业改征增值税的合理性分析通用航空业纳入到营改增试点范围中,