桐庐港区水运市场行情综合分析

近年来,受砂石资源枯竭、房地产行业降温、富春江生态环境整治等不利因素影响,杭州港桐庐港区的水运市场发展困难重重。为了解掌握当前水运市场行情、分析预测桐庐港区未来水运市场发展走势,为水运业健康发展提供科学依据,笔者进行了一系列调查分析,     

杭州水上交通立法现状与对策

杭州港是全国28个内河主要港口之一，下设钱江、运河、萧山、余杭、富阳、桐庐、建德、淳安、临安9个港区，可利用岸线长约154公里。杭州水运交通以京杭运河、杭申线、钱塘江、杭甬运河为骨干航道，其中京杭运河为国家水运主通道之一，钱塘江、杭申线、杭甬运河是全省10条主要航道之一。     

鄂州港区一类水运口岸工程可行性研究

鄂州市位于湖北省东部,长江中游南岸,西邻武汉,东接黄石,北望黄冈;北距首都北京、东距上海、西距重庆、南距广州均为1 000公里左右.2018年国务院发布了国函(2018)161号批复文件,同意湖北武汉港口岸扩大开放汉南港区、花山港区、金口港区、黄州港区和鄂州港区.鄂州港区一类水运口岸的建设是鄂州市发展外向型经济和对外开放的重要载体,是鄂州市实现由单一的生产型经济向科工贸经济、生态经济、创新经济转变的重要手段与途径,有利于建设长江经济带中游重要物流节点城市,也有利于加快鄂州融入武汉城市圈、长江经济带的物流体系.     

水运企业人才开发新探

中国加入WTO,从计划经济向社会主义市场经济过渡,稳定的政治局面和持续、高速发展的经济,为水运企业带来了良好的发展机遇和严峻的挑战。市场的竞争更多的是人才的竞争,为了在这一新时期内使水运企业在竞争中取得主动,各水运企业应从水运发展的现状和发展趋势着手,结合本企业的特点,制定适合本企业特点的人才发展战略,并切实实施,从而占领人才乃至企业竞争的制高点。     

巴西、阿根廷水运发展概况及启示

巴西、阿根廷根据国情和自然资源条件,大力发展水运事业,取得了良好的经济效果和社会效益。深入考察其发展状况,分析取得成果的原因,对处于发展中的中国水运事业有积极意义。     

湖北省水运“一港双园”无缝衔接建设模式助推综合运输协调发展

“十二五”以来，湖北省交通运输部门围绕构建综合运输体系目标，统筹发展规划，依托重点港区，发展港口物流和临港产业，形成了港口开发、临港产业园和物流园发展的“一港双园”无缝衔接模式，充分发挥水运大运量、低成本优势，推进湖北省综合运输协调发展。     

理清思路迎接广东航道建设新高潮

广东省有丰富的水运资源．也有很好的水运基础．水运潜力发展较大。发展广东省内河航运．不仅是内河航运自身的问题．也是直接关系到促进县域经济发展．促进山区与珠三角的联系和辐射．促进泛珠三角区域经济发展的问题。从大的方面来说．首先要加强西江干线航道建设．充分发挥西江沟通珠三角和西南地区的通道作用．     

交通水运重点联系企业财务座谈会在青岛召开

7月 30日至 31日 ,交通部财务司在青岛召开了交通水运重点联系企业财务座谈会。共有2 4家水运企业单位的财务负责人参加了会议。会议由青岛港 (集团 )有限公司承办。座谈会由交通部财务司许如清司长主持。会议通报了上半年水运经济运行情况和下半年水运经济形势分析 ,以及部财务司近几年来在交通水运行业财务管理方面所做的工作 ;1 1家单位的代表在座谈会上作了重点发言 ,交流介绍了本单位财务管理经验 ;与会代表还参观了青岛港港区 ,观摩了青岛港 (集团 )有限公司第十六届操作技术比武大会的技能表演 ,亲身感受了“振超精神”和“振超效率…     

E篇：水运的发展对铁路运输的影响

回顾水运发展历程，分析水运特点及其适用范围，探讨水运发展趋势及对铁路运输的影响。     

国务院关于加快长江等内河水运发展的意见

<正>国发[2011]2号2011年1月21日各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:我国内河水运资源丰富,改革开放以来特别是近10年来,我国内河水运建设与发展取得了显著成绩,形成了以长江、珠江、京杭运河、淮河、黑龙江和松辽水系为主体的内河水运格局,长江干线已成为世界上运量最大、运输最繁忙的通航河流,对促进流域经济协调发展发挥了重要作用。     

对长江水运市场的几点思考

长江是我国水运T型大通道的重要一环,对国民经济的发展起着至关重要的作用。长江水运市场的发展,经历了从封闭到开放。从独家经营到百舸争流的过程。长期以来,水运的重要价值未取得社会     

浙江公路水运工程监理公司援建灾区项目进展顺利

近日，广州港水运工程监理公司南沙港区1^#-4^#泊位港浚深工程通过交工验收。该工程开工以来，码头生产船舶的靠泊和施工矛盾不可避免，影响工程进度并带来安全隐患。由于码头生产繁忙和耙吸船在码头前沿施工效率低等各种客观因素，给码头前沿的施工带来一定困难。广州港水运工程监理公司在与各参建单位的商讨下，     

拓宽地方水运企业融资渠道实践

文章以荆州水运企业为例,根据地方水运企业的特点,就打破水运行业发展筹融资难的瓶颈进行了探讨。     

欢迎订阅2002年《中国水运报》、《中国水运杂志》

《中国水运报》、《中国水运》杂志是交通部主管的全国唯一面向水运及相关行业的专业性报刊。该报刊一向以庄重、恢宏、独特、及时、全面报道水运战线重大新闻著称；每期都大容量推出国内外各种水运经济信息和各类新闻；新闻来源广泛、报道系统快捷、信息独具权威、版面清晰精美。该报刊有较强的指导性、服务性、贴近性和可读性，是您发展事业的参谋和助手。     

周口市水运事业现况调研和未来发展研究

河南省周口市水运复航已有20年时间,在新的历史时期,面对新机遇、新形势和新任务,周口市进一步解放思想,推进改革创新,以新的思维、新的视野、新的举措来谋划、加强和改进各项工作,从水运管理的科学化出发,积极借鉴外地枢纽、港口经营管理经验,制定和完善体现科学发展观念、符合周口市水运发展实际、切实增强水运部门运行效率的各项规章制度,全面完善郑埠口枢纽、周口港     

长江水运战略地位研究

基于资源、环境的巨大价值，水运在综合运输体系、产业升级、两型社会建设中战略作用凸现。同时，我国水运在基础设施、管理、综合运输体系配套等方面基础薄弱，与其潜力不匹配的现实也客观存在。为更清楚地认识水运的巨大战略价值，笔者把长江水运置于国家发展大背景下考察，跳出长江看长江，跳出水运看水运，进行战略性的思考。     

为和谐“两型社会”打造黄金水运通道——长株潭及湘江流域水运发展对策研究

水运是国民经济重要的基础性和服务性产业。当前，湖南正在实施“富民强省”和中部崛起战略，加快长株潭两型社会建设。在新的形势下，湖南水运事业要深入贯彻科学发展观，按照健全综合运输体系的要求，注重发挥水运占地少、污染少、成本低的优势，积极发展水运，加快推进水路运输现代化。     

北江航道建设投融资探讨

水运是综合运输体系中运能大、成本低、耗能少、投资少、占地省、综合效益高的绿色环保运输方式.发展内河水运,可以缓解土地资源紧张、环境污染加剧及陆路交通能力不足的矛盾,是综合运输体系中具有可持续发展能力的运输方式之一,是实施节约型国家战略的必然选择.     

江苏：监管到位 质量提高

“十五”期间，江苏省水运工程投资规模不断加大，尤其是2005年航闸工程建设计划完成投资12亿元，港口建设计划完成投资16亿元。内河航运设施建设重点围绕京杭运河江苏段，相继建成了苏南运河航道整治工程，谏壁、解台复线船闸，淮安、淮阴、宿迁三线船闸，长湖申线、芜申线宜兴绕城段航道整治工程。现正在有条不紊地建设刘集东船闸工程，皂河、泗阳、刘老涧三线船闸工程，京杭运河两淮段、常州市河三级改线段、扬州壁虎河口段航道整治工程。沿海、沿江港口建设也取得了较好的成绩，相继建成了南京龙潭港区一期工程、连云港庙岭港区三期顺岸式泊位等等。苏州太仓港区二期工程、南京龙潭港二期工程、南通港狼山港区三期工程、连云港墟沟港区二期工程正在抓紧建设之中。“十一五”期间，江苏将新增二级航道117公里，三级航道331公里，新增船闸11座，新改造桥梁127座，重点建设内河码头泊位52个，总投资将达119.5亿元。     

落实安全管理年措施 促进企业生产安全

湖南津市航运总公司拥有各类运输船舶78艘,是一家集客货运输 砂石采掘、砂石 经销、船舶修 造、多种经营于 一体的市属重点 专业集体水运企 业。近几年来 在水运市场竞争 激烈,水运安全 生产形势严峻 水运企业生产经营步履十分艰难的情况下,该公司通过学习推广岳阳港务总公司关于建立健全安全管理新机制的经验,坚持“安全第一,预防为主”的方针,整