企业物流——中远与中海正式启动华北至福建集装箱航线

由我国最大的两家集装箱运输公司中远集运公司、中海集运公司首次联合开辟经营的内贸集装箱航线“华北一福建线”日前正式启动，首班船“新湖州”号集装箱船首航天津港。     

中远集运、中海集运合营内贸航线

2012年10月10日，在全球航运业居于领先地位、中国最大的两家国际集装箱运输公司——分别隶属于中国远洋运输集团和中国海运集团的中远集运与中海集运，宣布将在中国内贸集装箱市场上开展航线合作。双方签署了《中远集运与中海集运内贸航线合作协议》，根据协议，自今年10月中旬起，双方将本着平等合作、互惠互利的精神，合作经营内贸集装箱华北一福建线、东北一福建线、北方一福汕线，旨在通过整合双方在这一区域市场上的优势资源，满足客户日益高品位的需求，显著提升航线覆盖面和班期密度、缩短交货期。     

一句话新闻

●杨传堂接任交通运输部部长职务，原部长李盛霖被免职· ●中远集运远东至红海航线运价上调·     

大型企业集团垂直监督体制机制的实践探索与思考

本文从加强大型企业集团内部审计监督建设的角度出发,论述了实施垂直监督的必要性和必然性,对这一体制机制在中远集运公司的实践探索进行分析总结,提出后续推进的相关设想。     

航运市场处复苏上行轨道

正从上海国际航运研究中心获悉,进入2014年一季度,全球经济总体运行状况较为平稳,但复苏仍较为疲软,发达国家和新兴市场间的分化继续拉大。以欧、美为代表的发达国家经济复苏的态势较为稳固,新兴经济体经济增速则小幅放缓。从国际集装箱运输市场方面分析,一季度海运需求稳步提升,运输需求先扬后抑。一季度集运市场货运需求表现出色,总体优于往年。集运市场     

“口岸物流与海关通关改革论坛”在上海召开

由中国物流与采购联合会主办，中远集装箱运输有限公司、上海海关学会、上海物流学会协办的“口岸物流与海关通关改革论坛”于2006年3月24日在上海召开。     

长江水路集装箱运输发展的思考

一、长江水路集装箱运输发展总体现 状长江水路集装箱运输始于1976年，截止1999年，长江干线从事集装箱装卸业务的双重领导港口已达19个，吞吐能力为105万TEU／年，经营支线集装箱运输的船公司15家，开辟内支线66条，挂靠港口共26个经营内贸集装箱运输的船公司5家。1999年长江干线港口集装箱吞吐量完成54．7万TEU，     

长江集装箱运输发展对策探讨

近几年来,长江集装箱运输发展缓慢,很不适应国民经济和外贸事业发展的需要,因此,弄清症结何在,采取积极而有效的措施,加快发展长江集装箱运输,已成为目前亟待解决的课题。本文试就这一问题作些初步探讨。一、长江集装箱运输的发展概述长江干线自1976年4月首辟武汉至沙市集装箱运输航线以来,经过从无到有,从小到大的发展过程,现已初具规模。到目前为止,全线共有集装箱运输航线十条。其中国际集装箱运输航线有汉—申、宁—申、张家港—香港,南京—香港等四条,国内航线有汉—沙、汉—宜、汉—石、宜—石、宜—沙、汉—通等六条。近几年来,随着“对内搞活,对外开放”方针的     

采用先进的运输方式 发挥网络运输的优势——上海远洋运输公司逐步建成环太平洋集装箱干支线运输网络

面对国内外航运业竞争越来越激烈的局面,上海远洋运输公司审时度势,在交通部、中远总公司和上海及有关省市的全力支持下,积极采用先进的运输方式,大力发展集装箱运输,经过五年奋斗,逐步建成了环太平洋集装箱干支线运输网络。他们凭借网络运输的优势,一方面积极参与国际竞争,打入国际航运市场,     

黑航集团开通中俄首条内河国际集装箱航线

10月27日，中俄界河黑龙江第一条国际集装箱运输航线——同江至俄哈巴罗夫斯克国际集装箱运输航线开通。     

长江水路集装箱运输发展的思考

一、长江水路集装箱运输发展总体现状长江水路集装箱运输始于1976年，截止1999年，长江干线从事集装箱装卸业务的双重领导港口已达19个，吞吐能力为105万T6U／铱经营支线集装箱运输的船公司15家，开辟内支线66条，挂靠港口共26个经营内贸集装箱运输的船公司5家。1999年长江干线港口集装箱吞吐量完成54．7万TEU，是1989年的20．7倍，占全国港口总量的3．02茗，其中南通、南京港分别列全国港口的第12、14位，在全国已占有相当重要的地位。     

在深化改革中推进企业快速发展

无锡市公共交通(集团)有限公司是以经营城市公共交通客运为主,集运、工、贸、建为一体的国有大型综合性客运企业。企业拥有各类客运车辆1200多辆,经营公交线路84条(其中无人售票线63条),线路总长度1191公     

铁路集装箱运输市场竞争力分析及相关问题探讨

本文在阐述铁路集装箱运输发展现状及前景的基础上,从运输价格和服务水平两个方面对我国铁路集装箱运输的市场竞争力进行了分析,其中,服务水平分析从时效性、安全性、方便性和综合服务水平等四个角度展开。最后,针对当前制约我国铁路集装箱运输发展的突出问题,提出了相关建议。     

完善集运网络 提升运输能力 全力满足运量持续高增长需求

太原铁路局通过扩大辐射范围、提升集运规模、优化设计方案、加大货位整合、超前谋划布局等措施,加快源头集运网络建设,扩大重载集运优势;加快通道设施改造,促进点线能力匹配;通过增开重载列车、提升施工组织效率、提高接卸效率、加强内部考核等措施,加强运输组织,提高集疏运效率,全力满足运量持续高增长的需求。为进一步强化重载集运各环节的紧密结合,太原铁路局提出重载集运设施与点线配套能力对策,即加快重载集运网络建设,加快"短平快"改造建设,用足既有货运通道能力,用足分界口运输能力,用足港口接卸能力。     

从广告中窥探集装箱班轮公司的营销策略

《美国托运人》是国际知名的航运及物流类杂志,在2006年9月杂志排名了前20位全球集装箱班轮公司,笔者选取其中10家公司,中国中海集运(CSCL)、中国台湾长荣(EVERGREEN)、中国香港东方海外(OOCL)、丹麦马士基(MAERSK)、中国台湾阳明海运(Yang Ming Line)、中国中远集运(COS- CO ContainerLines)、日本川崎汽船(“K”LINE)、韩国现代商船(Hyundai)、瑞士地中海航运(MSC)和日本商船三井(MOL)2003年10月至2006年10月共37期中的广告为例,分析它们各自的营销策略。     

关于发展铁路双层集装箱运输有关问题的探讨

介绍了国外铁路双层集装箱运输的发展状况,展望了我国铁路集装箱运输的发展前景,提出建设双层集装箱运输网络的必要性。结合我国铁路集装箱运输需求空间分布和主要流向,对双层集装箱运输通道建设提出实施建议。     

航运

五大集运龙头4月启动亚欧合作贸易 中远集团、K—line航运、阳明海运、韩进海运和长荣海运达成协议,于4月份启动亚欧合作贸易。这次合作旨在提高航行频率,缩短运输时间,扩大运营范围,为客户提供更便捷的服务。协议将安排12条周期班轮航线——8条亚洲至北美洲航线,途经从亚洲到欧洲的主要中转港口,包括鹿特丹、汉堡、费利克斯托;     

美国铁路集装箱运输对我国的启示

铁路集装箱运输有其独有优势。介绍了美国铁路集装箱运输现状，分析了我国铁路集装箱运输形式和现状．探讨了我国铁路集装箱运输广大的市场前景和实现良好经济效益的途径。     

全球航运市场的发展趋势

一、国际航运市场现状 1.亚洲市场份额的增长是过去10年来全球航运市场结构变化的显著趋势,目前,在世界海运集装箱运输的运作中。超过50％的箱量是从亚洲国家起运或目的地为亚洲国家,这表现在3条主要航线上:亚洲/北美航线,亚洲/欧洲航线和亚洲区域内航线。正是由于亚洲集装箱运输的迅速扩张和发展,亚洲的集装箱班     

区域物流

上海首个道路集装箱运输企业（甩挂）联盟成立 由上港集团物流有限公司、上海汉唐物流服务有限公司等9家上海道路集装箱运输骨干企业自愿组成“上海道路集装箱运输企业（甩挂）联盟”于目前成立。这是上海货运行业首个甩挂运输联盟，它的成立将在平台共享、挂车互换、信息互联等方面进行探索和合作，推进甩挂运输标准化，实现物流效益最大化。