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最近一段时间,一个新颖的词组频频出现在上海的媒体上,就是上海要建成“世界级城市”。国际航运中心是世界级城市的主干功能,也是世界级城市的有机构成,要把上海建成世界级城市必须加快上海国际航运中心的建设。上海国际航运中心从战略定位到实施已经有几年的时间了,上海国际航运中心在建设中取得了哪些进展? 相似文献
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战略制定、战略实施和战略评价,构成企业战略管理过程的三个重要阶段,在这三个阶段,我国企业均不同程度地存在一些问题,有些表现也正是企业隐含“战略危机”的征兆。 相似文献
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一、南昌市跨越式发展的主要成就及面临的问题
改革开放特别是新世纪以来,面对中部崛起的发展契机,南昌市按照建设现代区域经济中心城市和现代文明花园英雄城市“两篇文章”的要求,大力实施大开放主战略和打造先进制造业重要基地核心战略,经济社会实现了跨越式发展。在全国省会城市中,经济增长速度的排位由“九五”期末的第23位跃进到“十五”期末的第4位:全市生产总值实现了4年翻一番, 相似文献
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面对外部环境变化,JR东日本铁路公司制定《远景2027》发展战略予以应对,提出“让出行更加舒适便捷”和“从安全出发获得信任”2项价值目标,战略定位从聚焦铁路运输服务向客户导向的服务与价值创造转变,通过三大路径“使城市更舒适”“使地区更发达”与“开展国际业务”来增加营业收入;并通过“财务资源”“人力资源”“技术资源”与“ESG管理资源”的优化配置提供有效支撑。在战略变革的推动下,JR东日本铁路公司非运输业务收入和利润贡献持续上升,有效增强其抗风险能力,也为我国铁路运输企业发展带来有益启示,具体包括构建“一站式”客运体系、拓展多元经营业务范围、加快与区域经济融合的路网建设、加强智能化平台和系统建设、推进ESG管理。 相似文献
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中国铁路“走出去”战略的不断实施,是我国铁路产业链竞争能力发展到高级阶段的内在要求.在竞争力理论分析基础上,重点对国家协调能力、铁路工程建造能力、装备制造能力、运营管理能力、投融资能力、国际项目运作能力等六大能力进行了剖析,认为我国铁路“硬能力”增长速度高于“软能力”增长速度,需不断提升综合竞争能力.提出了我国铁路“走出去”战略遵循多元化增长型战略模式,重点拓展亚非拉国家的铁路市场业务,有力推动我国铁路产业链的拓展升级. 相似文献
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实施大企业战略是当前深化国有企业改革的一个重要而艰巨的任务,也是世界经济一体化进程对发展中国家提出的一个战略性课题。在国有企业改革中实现国有资产的战略性改组,“抓大放小”,迅速形成一些大企业、大集团,以至“航空母舰”,对21世纪的中国经济发展有着十分重大的意义,然而任重而道远。 一、实施大企业战略势在必行 相似文献
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《中国道路运输》2014,(9):91-94
近日,江苏省政府印发《关于进一步落实城市公共交通优先发展战略的实施意见》(简称《意见》)。提出到2020年.江苏将建成全国公交优先示范省。《意见》要求,各地要着力提升城市公共交通服务品质,实施公交线网优化工程,推进智能公交系统建设,实施城市公共交通“一卡通”互联互通工程,到2020年建成覆盖全省企业和车辆的省、市、县三级公共交通行业管理信息系统。江苏各市将切实做到资金投入优先、土地划拨优先、财税扶持优先、路权保障优先,形成城市公共交通优先发展的新格局。各市、县政府要将城市公共交通发展纳入公共财政保障体系。列入年度财政预算;完善公共交通补贴补偿机制;定期组织考核评价。并向社会发布考核结果。 相似文献
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笔者通过对传统的管理会计在物流企业应用效果的讨论,通过对战略管理会计理论在战略成本管理中实际碰到的若干问题进行的探讨,结合传统物流业所面临的发展“瓶颈”问题,从企业战略定位的角度出发,表明“战略管理会计的应用效果将取决于企业不同时期发展战略的合理定位”的观点,并建议本企业将原来“做大做强”的发展战略调整为“做强做大”的发展战略,以实现传统物流企业向现代物流企业转型的设想。 相似文献
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本文通过对美国的“房利美”、“房地美”两家房贷担保公司所面临的财务危机及目前我国一些知名奶粉生产企业所遇到的困境,强调企业战略及企业财务战略企业的发展过程中的重要性,引入在企业战略及企业财务战略的概念基础上,针对目前主流的两种财务战略分析模式:基于发展阶段的财务战略分析和基于创造价值/增长率的财务战略分析,结合客运企业的自身特别点,分别作阐述。最后指出财务战略分析理论与实务操作过程中的异同。 相似文献
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分析了哈尔滨铁路局“调整自我 ,适应挑战 ,占领市场 ,服务人民”总体经营战略的决策背景 ,认为实施这一战略是铁路企业在新形势下生存与发展的重要抉择 相似文献
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携二十年发展成就,中国最资深的民营物流企业宝供此次重磅推出“四轮驱动、两翼腾飞”的新发展战略和“宝供快运”及“一站网”两个物流服务平台产品.在供应链物流领域深耕20年,与国内外100多家世界五百强及国内大型制造企业结成战略联盟,并在全围16个中心城市拥有22个大型现代化物流基地,110多个城市拥有分支机构的宝供物流涉足中国公路货运行业,这无疑将对中国物流业的未来市场格局产生重要影响. 相似文献
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湖北沪蓉西高速公路是国家“五纵七横”公路运输网主骨架沪蓉国道主干线和国家“7918”高速公路网规划的组成路段之一,也是湖北省“五纵三横一环”高速公路网规划的重要组成部分。湖北沪蓉西高速公路东起宜昌长江大桥西岸,西至恩施利川的鱼泉口。与重庆段相接。途经宜都、长阳、巴东、建始、恩施和利川6个县市,全长约320公里。计划2010年前建成通车。它的建成,将会使湖北省基本形成以武汉为中心,以京珠,沪蓉两条国道主干线为主轴。连接湖北“大三角”经济区和周边省会城市的高速公路网结构;它的建设,对于完善国家和湖北省主骨架公路网布局,沟通我国东西部交通,促进区域和湖北省社会经济发展,支持国家西部大开发战略的实施将起到重要作用。 相似文献
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随着江苏省北部高速公路建设的飞速发展.盐通、盐淮、盐连三条高速公路都已开工建设。到2006年底,三条高速都将建成通车.届时盐城市高速公路总里程将达320公里。盐城市也由江苏省(地级市)通行能力最差的城市一跃成为高速公路里程最长、路网密度达欧洲水平的交通枢纽城市,所辖各县(市、区)可全部实现半小时内上高速。 相似文献