轨道交通运营监测预警和应急处置

“当前我国城市轨道交通处于快速发展期，预计到2015年，运营里程可达3000公里。城市轨道交通的发展完善了城市功能。助推了城市经济发展，有效缓解了城市交通拥堵，促进了城市综合交通运输体系的建设。”     

畅通城市可持续发展交通需求管理探讨

可持续发展在相当长的时间内一直会成为世界发展的主题。作为城市发展的重要物质载体,城市交通系统应坚持走可持续发展的道路。所谓城市交通可持续发展,是在可持续发展思想的基础上建立起来的一种合理优化、均衡发展的交通模式。它既能够提供快捷、舒适的交通条件,最大化地满足城市经济发展和出行者的交通需求。同时对城市环境产生的负面消极作用最小化,为居民提供良好的生活环境,而且最小化地消耗城市综合交通资源,达到社会经济、城市综合交通、资源环境相互协调发展的良性循环。     

城市轨道交通——我国城市化进程中的必然选择

论述了城市轨道交通是绿色交通方式,分析了我国城市轨道建设的现状和发展,强调它必须与城市发展规划一同设计,适当超前开发。最后提出了城市轨道交通系统的技术选择和国产化的论点。     

我国城市轨道交通的建设与展望

目前我国城市轨道交通建设步入了快速发展的轨道,已建成通车的城轨交通覆盖了六大城市;正在建设的城轨交通覆盖了八大城市;正在筹备建设的城轨交通覆盖了16 个城市,还有有意向的10余座城市。同时,城市化进程的加快,也使城际轨道交通建设揭开了序幕。     

塑造轨道交通文化构筑人文城市轨道交通

轨道交通是一个城市的缩影,轨道交通文化从某种意义上讲也因该是该城市文化的缩影,而且会使城市文化的特点更为明晰,提升城市文化的层次和品位.城市轨道交通因城市的发展而起步,而城市轨道交通所到之处,注定将带动区域的繁荣,激活区域的文明程度.行驶于地下或高架,没有了窗外的景色,乘客多了每天对彼此的观察;没有了耀眼的阳光,人与人之间可以打开一道心门.这便是人文城市轨道交通,它承载起城市的文化品质,引导城市文化发展的方向.     

我国城市地铁可持续发展分析

随着我国城市地面交通的拥挤、城市建设要求和人民防空要求,发展地铁交通是我国许多城市解决交通问题的主要策略。地铁交通具有安全、快速、环保、大运量的特点,是一种理想的公共交通工具。近期,北京、上海、重庆、广州、深圳、南京、武汉、长春、西安等百万以上人口的特大城市都拟加快修建地铁交通。     

单轨交通在我国发展模式的探讨

单轨交通是我国城市轨道交通体系中的一种崭新模式。它占地少、污染小、适应地形能力强，对中等客流量、且有特殊要求的城市是最佳选择。在青岛、重庆和特大城市非中心地区具有发展前景。     

关于落实公交都市创建城市支持政策推进城市综合客运枢纽建设有关事项的通知

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：为加快落实公交都市创建城市支持政策,按照《交通运输部关于推进公交都市创建工作有关事项的通知》（交运发[2013]428号）要求,经部领导同意,现就推进城市综合客运枢纽建设工作有关事项通知如下：一、建立城市综合客运枢纽建设项目库。部已分两批确定了37个城市作为公交都市建设示范工程创建城市,并明确支持创建城市加快建设城市综合客运枢纽。城市综合客运枢纽包括四类：一是城市公共交通与两种及以上对外交通方式相衔接的综合客运枢纽,二是城市公共交通与城际客运站相衔接的综合客运枢纽,三是城市公共交通与城乡公路客运站相衔接的综合客运枢纽,四是适当考虑与城市轨道交通相衔接的综合换乘枢纽。     

运用PPP模式进行城市轨道交通建设融资

城市轨道交通建设是近年来城市基础设施发展的重点。由于轨道交通造价高昂（地下线每公里5亿元左右,地面线每公里2亿元左右）,筹集建设资金成为制约轨道交通发展的首要障碍。为了拓展资金来源,提高建设、运营效率,一些国家或城市在传统的“国有国营”模式的基础上对城市轨道交通的融资渠道、建设和运营环节进行了一定程度的改革,建立多种收益模式,不同程度地吸引社会投资,同时引入市场竞争机制,达到对地铁项目市场化运作的目的。     

交通运输部关于加强城市轨道交通运营安全管理的意见

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）： 近年来，我国城市轨道交通取得长足发展，逐步成为城市公共交通的骨干，在满足人民群众出行需求、优化城市结构布局、缓解城市交通拥堵、促进经济社会发展等方面发挥了重要作用。城市轨道交通作为重要的民生工程，运营安全事关人民群众切身利益。未来几年，新开通运营城市数量不断增多，已开通运营城市网络规模持续扩大，新增运营里程迅速增加，对加强城市轨道交通运营安全、提升服务水平提出了新的更高要求。为切实加强城市轨道交通运营安全管理，确保运营安全，提出如下意见。     

浅析城市轨道交通对城市发展的引导作用

城市轨道交通主要由地铁、轻轨、有轨电车、单轨交通、市郊轨道和磁悬浮列车等主要服务于城市区域的具有特定轮轨技术特征的轨道交通类型构成。轨道交通具有快速准确、安全舒适、运量大、污染小、美化环境景观等优点,能大大缓解大城市内交通压力。近年来,随着科学技术的     

北京市城市轨道交通投入产出表设计

利用投入产出法能有效分析城市轨道交通在地区经济中的地位及有关特性。为此在分析北京城市公共交通构成和城市轨道交通特性的基础上,将城市轨道交通数据从第三产业的公共交通中分离出来,设计出具有实用价值的投入产出表,可直观反映城市轨道交通与其他产业的关系。     

城市轨道交通系统对城市时空联系的影响研究

城市轨道交通系统对自身各站点有显著的“时空压缩效应”，但对城市其他节点的“时空压缩效应”尚不明确，同时栅格距离成本法对市区小空间尺度可达性测算也需要进一步实证尝试；乌鲁木齐市作为新建城市轨道交通的典型城市可以较好地检测以上2个方面的问题。基于栅格成本距离法对有无城市轨道交通2种背景下乌鲁木齐城市可达性和经济联系进行测量，结果表明，城市轨道交通对城市内各关键节点形成明显的“时空压缩效应”；城市轨道交通系统在强化经济联系性强的区县关系的同时，也进一步加大城市内各区县经济联系两极化趋势；城市轨道交通系统的搭建，将进一步扩大城市经济核心地区的经济联系优势，使得其他地区对该类地区的经济指向性进一步加强。     

城市轨道交通线路建设时序决策系统研究

城市轨道交通线网中各线路的建设时序将影响城市结构、经济、环境以及投资的公平性.为此,阐明了城市轨道交通具有集聚扩散效应,引出线路建设时序的重要性.在此基础上,为决定线网中线路的建设时序,提出城市轨道交通项目全寿命周期费用模型,并以南京地铁为例,分析其建设费用、运营费用和预期效益,得到城市轨道交通线网的建设费用曲线和项目全寿命周期费用曲线,利用费用-效益理论比较各线路的综合效益,得出最急需修建的线路,以及线路建设的时序.     

我国轨道交通建设现状及发展对策研究

对我国城市轨道交通存在的问题进行分析,根据可持续发展交通系统的定义,构建适用于我国的轨道交通可持续发展模式,提出在经济、社会、环境和未来4个方面的可持续性目标。并指出实现城市轨道交通可持续发展的主要策略是将其带来的外部效益转化为内部效益,形成发展的良性循环。     

城镇化和今后交通发展

城镇化其毒质可简单释义为农业入口及土地向非农业的城市转化的现象及过程,交通与城镇化发襞关系密切、互为因果,交通干线为城市发展创造基本条件,交通系统是强化城市联系的载体,交通轴线促使形成城镇群或都市连绵区,城市发最为交通建设提供充足的资金和技术;交通规划能够体现出入类对居住、生产和生活等各类空间联系的发震意图。会对城镇体系的结构功能发挥重大的影响。     

山城坦途：轨道交通——记重庆轨道交通（集团）有限公司20年发展之路

据专家测算，每投资1亿元的轨道交通项目，可以带动GDP增长大约2．6亿元左右，另外还可能提供4000个以上的就业岗位。有专家认为，之所以这么多城市热衷于修建城市轨道交通，是因为城市轨道调整了城市结构，带动了城市经济的发展，它的效益往往体现在建设项目之外。     

轨道交通的营运管理

轨道交通在城市化交通系统中的地位 城市轨道交通与其他交通方式相比，具有快速、准时、安全、污染少、运量大、占地少、费用低等特点，对调整城市空间结构、引导城市土地合理利用、缓解城市交通拥挤、带动城市综合发展、促进城市群的形成、节约能源和保护环境，     

合理规划 打造节约型城市交通建设

正随着中国城市化进程的推进,机动车保有量呈快速增长态势,城市道路交通管理问题越来越明显,已经引起社会各界的高度重视,尤其是国内三线城市整体经济实力不强,新老城区交替开发,专业人才储备较弱,交通建设基础差,城市规划起步晚,交通建设与交通管理长期脱节,交通组织无法充分体现交通参与者的路权,交通管理手段乏力等因素,道路通行能力得不到充分挖掘。以福建省漳州市为代表的三线城市在城市道路交通建设过程中,由于缺乏对城市交通管理工作的通盘考虑     

构建和谐交通 打造宜居城市

面对日益尖锐的车路矛盾，道路交通拥堵成为困扰北京城市功能发挥和社会经济发展的重要因素。因此，在进行以道路建设为主的交通设施扩容的同时，用现代化的管理理念和智能交通技术提高交通系统的效率成为北京解决交通问题的必然选择。