对劳动价值论的两点认识

马克思劳动价值理论认为价值的唯一源泉是人类的活劳动 ,在理解时必须明确价值创造与价值构成是两个不同的概念 :活劳动创造价值 ,活劳动和物化劳动一起构成价值。另外 ,对科学技术这个渗透性生产要素在价值创造中的作用要作具体分析 :当科学技术与劳动者相结合时直接创造价值 ,当科学技术与生产资料相结合时参与价值构成 ,但不创造价值     

企业用人与经济效益

<正> 社会主义经济效益是社会主义经济活动过程中劳动耗费与劳动成果的比较,它可以用下面这个基本公式来表示,经济效益=(劳动成果-劳动耗费)/劳动耗费。由此可知:要使企业获得高效益,就要以尽量少的活劳动消耗和物质消耗,生产出更多符合社会需要的产品,在整个企业的劳动耗费和劳动成果之间的关系中,怎样才能使企业排除零效益、负效     

公路建筑与养护商品化的探讨

马克思关于商品经济理论告诉我们,商品是使用价值和价值的统一。只有具有使用价值的劳动产品,才具有价值,因而也才能成为商品。按照这一理论,公路建筑与养护产品应该属于商品范畴,应该是商品。首先,公路建筑与养护生产活动的根本目的,不是为了解决自己运输的需要,而是为了满足国民经济发展的需要。生产中活劳动、物质资料的耗费,必须获得价值补偿,用于扩大再生产。因此“出卖”公路的功能是为了卖而买。其次,公路建筑与养护是具有使用价值的劳动产品。有车单位及个人购买养路费,其实质是购买公路使用功能,他们已把自己作为公路功能事实上的…     

高速铁路与资源节约

高速铁路相对于其他运输方式,在五个方面充分发挥了节约资源的比较优势。在节约能源方面．高速铁路较公路和航空,单位运量能耗显著降低,同时发挥了“以电代油”的技术优势。在节约土地方面,高速铁路大量采用“以桥代路”,节地效果明显;与公路、民航相比,单位运输量土地占用很小。在节约材料方面,高速铁路动车组采用轻量化技术,制造材料用量大幅减少;同时高速运行加快了车辆周转,相应减少了车辆投入数量。在节约人力方面,高速铁路大量采用信息化、自动化等新技术,创新劳动组织,实现自助化服务,提高了劳动生产率,节约了宝贵的人力资源。在节约时间方面,高速铁路采用高速度、高密度、全天候运行方案,借助市内交通的有机衔接,大幅缩短了点到点旅行时间,改善了人们出行方式的选择。     

论内河航运企业经济效益的内容及核算

<正>什么叫经济效益,就是反映内河航运企业社会生产和再生产过程中劳动占用量和劳动消耗量与劳动或成果的比较。劳动占用量,是指劳动过程中占用的劳动量,包括活劳动占用量及物化劳动占用量。劳动消耗量,指生产产品过程中实际消耗量,包括活劳动消耗及物化劳动消耗。劳动成果,则是指社会主义生产劳动占用量和物化劳动消耗以后获得的符合社会需要的产品(吨、吨公里、吞吐量)。 国外经济学家P·H·道格斯与G·W·柯布研究了经济效益认为是产出与投入的函数关系。他们认为在经济技术条件不变的情况之下,通过追加投资和劳动力来实现扩大再生产,而产出(Q)与投入资本(K)和劳动力(L)的关系可用下面的函数关系式来表达:     

基于层次分析法的军队油料节约组织绩效评估指标体系的权重设置

笔者结合基于平衡记分卡的关键绩效指标理论,建立了包括油料节约组织领导、训练节油、技术节油以及勤务节油4个方面的20个关键绩效指标的军队油料节约组织绩效评估指标体系,并以层次分析法为理论基础,用判别矩阵来确定各层评估指标的权重。     

汽车运输成本的控制

汽车运输生产经营过程是活劳动与物化劳动的使用和耗费的过程。对运输生产经营过程中劳动资源的使用及消耗实施控制,是实现目标成本,提高经济效益的重要手段。本文是对汽车运输成本控制理论和方法的初步探讨。 一、汽车运输成本控制的涵义、目的及特点 汽车运输的生产经营过程,就是运输成本的形成过程。运输成本不是在生产经营过程中自发地形成的,而是人们对生产经营过程进行控制的情况下形成的。运输成本的高低,决定于人们对生产工具的利用效率和对费用发生的引导、监督和控制的程度。运输成本控制是在运输成本的形成过程中,按一定的标准,…     

增加成本意识 加强成本管理

成本是商品生产所耗费的活劳动和物化劳动的货币表现。运输成本是旅客、货物移位过程中耗费活劳动和物化劳动的货币表现。也就是在运输生产过程中所消耗的原材料、燃料、轮胎、固定资产损耗、养路费、运管费、其他费用的总和。成本指标综合反映企业的管理水平,降低成本是提高经济效益的核心,成本水平的高低决定企业的生存和发展。 在经济体制改革深入发展中,经营承包责任制全面推行,有些承包企业采用了目标成本管理、内部银行、责任会计等一系列现代的管理方法,有效地控制了成本,提高了经济效益。例如我们总公司下属的运输一公司,从1988年内…     

一种带时间约束的综合节约算法研究

针对消费者需求的日益个性化,配送追求的目标从单纯满足时间最少、距离最短、运费最省转变为在满足客户需求的基础上,提供优质的服务,实现客户价值最大化与企业利润最大化。基于模糊综合评判,考虑客户重要程度和配送道路路况,将单纯的距离节约转变为综合节约,并考虑客户点存在时间限制的情形,给出具体的算法,拓展了传统节约算法的适用性。     

科技产品成本费用核算方法的探讨

随着科学事业单位经济管理体制的改革,国家对科研单位的会计核算制度也做了相应的改革,以适应科研单位经济管理的要求。几年来科研单位的财会人员,‘在贯彻《科学研究单位会计制度》,加强科技产品成本核算工作,提高单位经济效益方面,做了大量工作和有益的探讨。本文就科技产品成本核算的方法问题谈点拙见,愿与同行磋商。 做为商品的科技产品同其它商品一样,在科研生产活动中一方面要消耗一定数量的物质资料,另方面也要有一定数量活劳动的耗费。这些物质资料的消耗和活劳动的耗费,其货币表现就是科技产品在科研生产过程中消耗的费用。科技产…     

浅谈加强公路养护单位工程成本管理

公路养护单位的工程成本是工程在施工过程中所耗费的活劳动和物化劳动的价值总和,由直接费和施工管理费两大类组成。直接费构成建筑工程成本、包括人工费、材料费、机械使用费和其它直接费。施工管理费是为组织和管理建筑工程施工所发生的各项管理费用。工程成本是反映公路养护单位经营管理工作的一个综合性指标,在社会主义市场经济体制下,必须要逐步加强公路养护成本管理,不断降低成本。为实现这个目标应做好以下工作：●加强人工费管理公路养护单位工程成本中直接费所包括的人工费,是指在施工过程中从事建筑工程施工工人的工资,包括…     

强化企业经济核算做好限额领料工作

强化企业经济核算做好限额领料工作林家全经济核算是与企业生产经营效果密切相关的经济活动，包括经济核算关系，经济核算制度和具体的核算工作。企业在生产过程中．通过对劳动耗费和劳动成果进行记录、计算、分析和比较，从而以最少的劳动消耗，产出更多更好的的经营成果...     

试论提高施工企业经济效益的有效途径

目前,在我国施工企业中普遍存在劳动生产率不高的问题,有些施工企业管理不善,劳动生产率低,工程成本高,经济效益不佳,因此如何提高施工企业的经济效益成为当务之急。要提高施工企业的经济效益,我认为必须立足于现有的生产能力,以内涵扩大再生产为主,首先应从企业内部自我完善出发,挖掘生产潜力,进行技术改造,加强管理,努力降低工程成本,提高劳动生产率,从而提高经济效益。●挖掘企业内部潜力,提高劳动生产率马克思指出:“无论是个人,无论是的社会,其发生的一切节省,归根到底都为时间的节约。”提高劳动生产率实际上也是时间的节约,劳动生产…     

成本控制理论与实践的总体构思──多维成本观念与多种成本控制

我国现存的成本观念与成本控制方法,还停留在比较单纯的低级层次上。要实现成本管理现代化,必须树立多维成本观念和多种成本控制形式。作者在此将多维成本观念和与此相适应的多种成本控制形式,作为成本控制理论与实践的总体构思,并试图由此推论出合理的结构框架。 所谓多维成本观念,作者认为至少包括以下四个层次:①单纯劳动耗费的成本观念;②寿命周期成本观念;③以边际成本为中心的成本观念;④以机会成本为中心的成本观念。与多维成本观念相适应,成本控制形式至少也有以下四种:①绝对成本控制──对劳动耗费的计量与控制;②前馈成本控制─…     

辽中沈阳间经秦沈线旅行节约时间产生的社会效益计算

通过建立旅行时间价值计算模型 ,并对辽中沈阳间旅行时间价值各项参数进行计算和论证 ,从而得出了较为科学的节约时间产生的社会效益 ,为科学评价秦沈线建设的意义和秦沈线旅客列车开行方案等的论证提供参考     

汽运企业在经营承包中实现“高效成本管理”的力量源泉何在?

所谓“高效成本管理”,即高效能成本管理,系由于人的高超行为, 使生产过程中的生产耗费(活劳动的耗费与物化劳动的耗费),最大限度 的节省(绝对的和相对的),从而达到在保证职工依法取得个人所得之 后,为国家和企业更多的积累资金的目的。由此可见,人的高超行为,是 实现“高效成本管理”的力量(或条件)。人的高超行为又是人的高尚的思想品德和科学的生产、经营管理技能相结合的产物,因此可以认为,只有人的高尚的思想品德和科学的生产、经营管理技能,才是实现“高效成本管理”的力量源泉。这里所说的“人”,自然是指所有从事社会主义企业生产的…     

股票期权制是人才激励制度的创新

对企业高层次管理人才和技术人才实行股票期权分配 ,是我国企业高层次人才分配制度改革的新尝试 ,这可以从马克思的劳动价值理论和西方人力资本理论中找到思想理论根源 ,对于我国新时期人才激励制度创新和人才资源开发战略的实施具有十分重要的意义     

论马克思正义观的“实践本质”

马克思正义观最根本特性是实践性,理解其正义观"实践本质"的关键点主要落在两个方面:第一,马克思认为,社会的正义决定于社会的生产实践,并最终发现:生产资料的私有制是不公正和奴役性社会关系的总根源。第二,马克思认为,"正义是统治阶级的正义",即正义具有鲜明的阶级性,不是超阶级的,所以无产阶级只有通过革命,推翻资产阶级的统治,才能争得有利于自身的社会正义。马克思从这两个关键点出发建构了自身的共产主义正义观。他提出:打破了生产资料私有制后,须建立公有制,到共产主义高级阶段还需"重新建立个人所有制",同时,消灭阶级,使整个社会成为"自由人的联合体"。     

美海军油料节约现状及对我海军节油工作的启示

美海军作为世界第一海军在油料节约上走在了前列，通过研究美海军油料节约的现状，能为我海军油料节约工作的深入开展提供一定实际经验，并为进一步完善我海军油料节约工作提供重要的思想启迪。     

规划助跑物畅其流——同济大学汤宇卿教授谈物流中心的规划与建设

随着市场竞争的加剧和企业管理水平的提高，企业在节约物化劳动和活劳动方面的潜力已十分有限，而节约生产、流通过程中的各种物流费用尚有相当大的开发空间。要节约物流费用，就要集约利用各种资源，于是建立物流中心是非常必要的。物流中心的布点位置、功能规划、规模设施、管理体制的合理确定，则对区域经济的发展具有决定性的意义。可以说，规划是物流中心建设的第一步也是最关键的一步，记者就物流中心规划的问题采访了同济大学建筑城规学院的汤宇卿教授。