开展货种装卸成本核算的一点设想

货种装卸成本是指装卸某类货物过程中所有耗费的总和,它与传统的综合成本不同,综合成本总括地反映综合企业的经营成本情况,而货种成本只反映企业装卸某一类货物时的成本消耗,它能比较正确、及时地反映各类货种的装卸实际成本,反映装卸该类货物的效益,为企业经营管理、决策提供确切的资料,在当前企业向经营管理型方面发展,各项核算日益深化的要求下,货种成本的核算就显得更为必要和重要了。 近年来,港口的装卸单位成本以年20%左右的速度递增,其主要原因①由于港口机械化程度不断提高,固定费用大幅度上升。如宁波港折旧、大修理基金提存在装卸…     

港口企业货种装卸成本核算的探讨

货种装卸成本核算是 港口企业成本管理的发展 方向。因此,各港口都对 货种成本进行过许多有益 的探讨,由于这项核算工 作量大,时间性强,方法 复杂,涉及的部门多,至 今未能实行。随着现代化计算技术-电子计算机的应用,如果财会部门借助于计算机计算速度快、计算准确和各管理部门数据可以共享的优点,是完全可以开展货种成本核算的。本文仅对货种成本核算的几个问题,谈一些粗浅的看法,以期抛砖引玉。 一、关于装卸成本的核算对象计算单位和设帐原则 港口企业装卸业务成本核算对象是本港的货物装卸业务。经过港口运输的货物…     

关于实施沿海港口《分货种分操作过程装卸成本计算暂行办法》之浅见

由中国港口协会组织起草的《分货种分操作过程装卸成本计算暂行办法》(以下简称“办法”),报经交通部财务会计司审核定稿,已于1990年9月26日以(90)交财企字213号文下发沿海各港,规定于90年起实施,这标志着中国沿海港口企业装卸成本核算跨入一个新阶段。 怎样计算分货种分操作过程装卸成本,是港口企业共同关切的重大课题。近年来许多专家、同行,曾进行过许多探索,并发表了不少有益的见解.沿海各港的商务、时会人员结合各地的实际情况,也不断地进行了尝试,取得了一些成功的经验。“办法”是协会领导和沿海各港广大商务、财会、科技人员心血和…     

浅谈港口生产组织成本指标的设置与实施

港口装卸成本的高低直接影响港口企业的盈利能力,也直接影响企业在市场上的竞争能力,因此,尽可能地降低货物装卸各相关环节的消耗是港口生产成本管控的核心内容。我公司主要从事化肥、粮食、煤炭、钢材等货物的装卸、加工、存储、保税、中转等业务。优质高效的装卸服务是公司的核心工作,直接成本的投入也都是为满足这一工作的需要。要创造出更好的经济效益其中最重要的一环是必须加强生产作业过程中直接成本的管控。优化装卸工艺,合理配置生产要素,是我公司控制和降低装卸成本的主要途径,因此需要设置一系列相关指标来反映和控制资源配置的效果和装卸成本的投入,从而构建一套符合公司成本管控需要的成本管理体系。以下结合公司特点,就生产作业过程中的七个生产组织成本指标的设置与实施谈一下自己的认识。     

我们是怎样实行单船装卸核算的

我司现有三个万吨级泊位,毗连在一块,除一泊位的固定皮带机外,其余机械和工人都统一调度使用。装卸工人实行半计件工资制。自八五年起,开展单船装卸核算,并在实践中不断加以完善,已显示出它的优越性和作用。 一、“单船装卸核算法”的优越性和作用 1、能够逐月核算出不同货种单船装卸的收入、成本和税利的总金额和单位金额,比以往笼统的装卸业务核算更加深入仔细得多。同时还可计算出单船装卸工效吨/工时和单船装卸千吨停港时间。从而进行评价和分析,为改进工艺,提高效益和工效起到参谋作用。 2、该核算法作用的延伸,对单货种装卸核算及分泊…     

港口企业分货类成本核算方法浅析

装卸成本核算是港口装卸企业加强成本管理的一项重要工作。分货类装卸成本核算可以从价值量和实物量两方面为成本管控提供基础数据,为企业的生产经营决策提供参考。目前,我公司分货类成本核算仍需辅以人工计算,工作量大且准确率低,亟需开发分货类成本核算软件满足管理需要。分货类成本核算软件运用计算机程序自动采集原始数据,进行成本核算的系统处理、日常维护、动态管理,最终实现单货种及单船成本核算。本文拟结合软件开发工作,从成本核算的货类划分,直接成本的核算,间接成本的分摊、单船成本核算四个方面就分货类成本核算的方法进行论述。     

港口企业运用PCMIS的探讨

港口企业是以货物装卸和流送旅客为主营业务的交通运输企业，其生产组织、生产环境、生产过程、生产产品等都有其特殊性，生产的产品是货物的位移。因而其成本核算也具有其独特性，以其业务性质来划分，如装卸成本、堆存成本、港务成本等。为了使港口企业成本核算更加细致化、多元化，从而为领导决策提供更加准确的成本核算资料，加强成本管理，增加企业效益，必须进行分货种分操作过程测算成本。而分货种分操作过程的成本核算复杂。繁琐。工作量大、涉及的部门多，用手工核算很不现实，于是交通部利用世界银行赠款，吸收国外先进的成本管理…     

岚山港的营销之道

港口是从事物资装卸、储存、运输、客运的生产性和服务性的经营组织,港口的产品就是使顾客及商品产生位移,是一种以服务性为主的行业,随着经济的发展,港口企业在国际贸易和国际经济交往中发挥着越来越重要的作用。岚山港是一家地方港口,在1991-1994年期间曾一时红火,其货种主要是为东南亚提供的水泥装卸,成为当时全中国出口水泥最多的港口。     

对港口企业实行分货种分操作过程成本核算的探讨

对港口企业实行分货种分操作过程成本核算的探讨赵秀坤，李新桢港口企业分货种分操作过程成本核算是按货种及其操作过程为成本计算对象，对所发生的费用进行归集和分配，从而计算出某货种在港口中所发生的总成本或单位成本。随着社会主义市场经济体制的不断完善，企业对内...     

港口机械设备管理现代化研究

一、港口机械设备管理现代化研究的必要性 装卸机械设备是港口企业从事装卸生产活动的工具,也是港口企业生产的物资技术基础,港口企业生产能否正常进行,除了要有掌握一定技能的装卸工人和货源外,在很大程度上取     

应用临界成本分析法选择装卸工艺

通过临界成本分析,选择装卸工艺,有利于降低吨公里成本,提高经济效益。装卸成本的高低,直接影响着单车利润的多少,对于不同批量的货源,若按不同的装卸工艺进行,其成本往往相差悬殊,采用全部机械化的工艺方法,装卸效率和质量会成倍提高,但它需要使用先进的专用设备,其吨公里变动成本可能会降低,而固定成本则较高。至于人力装卸的工艺方法,往往只需使用简单的工具,吨公里变动成本可能较高,但其固定成本则较低或等于零。     

浅议降低港口装卸成本的主要途径

本文就港口装卸成本的特点、降低港口装卸成本的意义、降低港口装卸成本的主要途径作简要论述。     

浅谈矿石中转港口企业的装卸成本管理

本文结合笔者所在单位的实际,探讨如何加强矿石中转港口企业的装卸成本管理。明确该类港口企业主营业务成本管理的重点是装卸成本,对目前装卸成本管理的现状和存在的问题,提出在开展装卸成本的核算、控制和考核评价工作过程中应树立正确观念和管理方法,本文的宗旨是要通过内涵挖潜,实现港口企业装卸成本控制和降低的目标,达到向管理要效益的目的。     

试论作业成本法在散杂货码头公司的应用

散杂货码头公司主要从事散杂货装卸、仓储等业务,不同于集装箱码头公司,作业货种较多,工艺流程复杂,如何较为准确地获取各流程、各作业货种成本信息,更好地为商务定价、公司经营管理、领导层战略决策提供数据支持,成为散杂货码头公司面临的一项迫切任务。特别是近几年,散杂货码头公司装卸作业成本结构发生变化,间接成本所占比重逐步上升,传统成本核算方法导致成本信息扭曲。本文从实例出发论证作业成本法在散杂货码头公司应用的可行性和优势。     

谈谈装卸生产中目标成本的确定和运用

一、建立装卸目标成本的必要性 1,各港务公司现行的装卸成本是一项混合性成本,内河港口尤其是这样,相当部分的港务公司既有件杂货码头又有散货码头,通常的单位成本是用全公司的装卸总成本除以全公司的装卸自然吨而求得.众所周知,件杂货码头装卸成本和散货码头装卸成本差距很大,如南京港六号件杂货码头,装卸成本是2.89元/吨,十二号黄沙码头装卸成本是0.71元/吨.因此这样的混合成本既不能反映各不同码头成本的现状,更不能说明成本高低是否合理, 2,在深化改革的过程中,各港务公司已成为相对独立的经济实体,作为港口企业的管理者不能不考虑加强…     

以吞吐量单耗为提奖定额之不合理性

目前,在各沿海港口的节能管理中,均实行以吞吐量单耗为节能提奖定额。此提奖定额在以前的节能管理及企业定、升级考评中,发挥了重要的作用,但随着港口装卸生产的发展和装卸工艺的变化,此提奖定额很难适应港口生产的发展,表现出了越来越大的弊端。     

散杂码头生产经营管控平台建设与应用

随着先进信息技术在港口的逐渐应用,码头生产经营管理的信息化已成为港口企业提高生产管理水平的重要手段。连云港港口股份有限公司主要经营散杂货的装卸、仓储和物流服务,具有业务种类全、作业货种多、管理基础深厚等特点。所属东方分公司整合成立后,3个作业区地理位置分散,生产经营既各有特点,又存在通性,生产资源亟待充分融合利用,进一步发挥整合后的优势。     

港口清洁生产水平评价与对策

随着国际海上贸易的不断发展,港口在区域经济发展中的地位愈显重要.港口规模在不断扩大,港口功能也在不断拓展,然而,港口的发展以各种经济资源的不断投入和对区域生态环境的损害作为代价的.现代港口的生产过程涉及各种类型的运输工具、装卸设备、仓储设施和货物,作业面积不断扩大.船舶靠岸、装卸、仓储和港口生产保障等各个环节需要消耗大量的资源且易排放各种污染物.此外,化学危险品、油品、煤炭等各种大型化、专业化码头的出现也增加了泄漏、爆炸和火灾造成的环境风险.     

长江下游港口的行业自律行为公约

从90年代初开始，长江港口随着吞吐量的增加，港口泊位也随着增加，长江下游万吨泊位就有100个(主要集中在南京以下)，一般的件杂货码头出现供过于求的现象。长江下游港口之间，在装卸和服务质量都差不多的情况下，只好运用价格手段来揽取货源，尤其是外贸货物，因装卸费率比内贸货物高，首当其冲是压价竞争的货种。     

长江下游港口的行业自律行为公约

从90年代初开始，长江港口随着吞吐量的增加，港口泊位也随着增加，长江下游万吨泊位就有100个(主要集中在南京以下)，一般的件杂货码头出现供过于求的现象。长江下游港口之间，在装卸和服务质量都差不多的情况下，只好运用价格手段来揽取货源，尤其是外贸货物，因装卸费率比内贸货物高，首当其冲是压价竞争的货种。