CW6163车床床头箱Ⅰ轴及皮带轮的修理

CW6163车床床头箱Ⅰ轴和皮带轮,由于车床的频繁启动造成孔与轴颈磨损、配合间隙过大影响使用。大修时必须更换,但费用要增加500元之多。我厂在大修中采取如下方法: 1.先将Ⅰ轴的轴颈(φ42mm)表面的磨损痕迹磨掉,表面粗糙度Ra12.5,用千分表测量出轴颈实际尺寸。     

正确选取单件生产中的零件配合公差

在机床维修和非标准设备制造中 ,经常要单件配制各种各样的零件 ,在配制零件时 ,往往遇到国家标准公差生产的零件 ,在组装后却达不到原设计所要求的配合性能。其主要原因是与零件生产批量有着很密切的关系 ,即这种现象只发生在单件生产中。在大量生产中是根本不会出现的。大量生产与单件生产在公差配合方面的区别是两种具有不同的特点 ,对于大量生产来讲 ,在图纸上标注国标公差或直接按标注的国标公差去生产就不合适了 ,还必须另外采取措施 ,以下分别举例说明。一、单件生产中的情况例 1 :图 1为ＣＧ6 1 2 5高精度车床主轴箱孔与静压轴承的…     

CA6140型车床的崩刀故障排除

从1987～1988年,我厂有3台CA6140型普通车床在车削工件时先后发生4次严重崩刀现象。主轴—工件—刀架和拖板系统振动剧烈,致使无法进行切削加工。检查拖板、刀架、刀具系统时,均未发现问题;检查主轴系统精度时,其径向跳动超差、轴向有间隙。拆下主轴后(见附图),发现主轴前轴承组件中的隔垫7外圆及其左端面与箱体孔支承面B严重拉伤。在第一台修复时,仅将箱体孔拉伤的B面,在镗床上镗去约4～5mm,然后粘镶铸铁套用以补偿去掉的尺寸。由于没有注意到故障的根本原因,以致装配后使用很短时间     

间隙可预调滚动轴承发热故障定量分析

间隙可调滚动轴承发热,经定量分析,采取重新调整轴承轴向间隙和调整轴承与轴承座孔的配合间隙等措施,使轴承恢复正常运转。     

C618K和111C车床的改造

C618K和111C是两种性能、规格基本相同的小型普通车床,由于使用时间较长,主轴箱前轴承孔与轴承外环的配合已经松劲,且圆度超差一般都在0.03mm左右;同时,原设计刀架的最小纵向进刀量为0.15mm/r,大大高于现行同类普通车床设计值,精加工时走刀量太大,致使该车床所加工的零件几何精度和表面粗糙度都不能满足生产工艺要求。对于主轴箱前     

电火花堆焊修复滚动轴承外圆配合尺寸

滚动轴承的外圆和轴承座配合间隙较小,经过几次拆装后,轴承座孔磨损,使配合间隙增大,俗称“跑外圈”。我厂有1台S7525螺纹磨床,高速砂轮轴的轴承座因多次拆装轴承,孔径加大0.03mm,磨削产品表面粗糙度为R_a=3.2μm(▽5),严重影响生产。为此,我们采用电火花强化机堆焊轴承外圆的方法,恢复外圆配合尺寸,取得了较好的效果。修复时,将要强化堆焊的轴承装入自制的简易工具(见图),夹在普通车床上,打12r/min的转速;用φ2×500mm的铜或铝废旧导线芯作电极,选用与加     

座标镗床主轴箱套筒孔的修复

座标镗床主轴套筒组是机床的关键部件,它的运动精度靠主轴箱体孔的几何精度来保证,其误差直接影响工件孔的光洁度、尺寸精度和形位精度。由于主轴套筒组的精度要求高,制造困难,所以当主轴套筒外径及主轴箱体孔磨损后配合间隙超过允许范围时,在有条件和可能的情况下,应尽量采取修复的方法来恢复精度。任何型号的座标镗床主轴套筒,当修复或更换新件时均须相应地研磨修理主轴箱体孔。研磨后的主轴箱体孔一般应达到如下要求:     

机修生产中公差与配合的选定浅论

在单件小批生产中,一般采用试切法加工,用万能量具测检,随时知道零件的具体尺寸。为了防止废品,加工的实际尺寸多偏向最大实体尺寸(即孔偏向最小极限尺寸,轴偏向最大极限尺寸),零件的实际尺寸不是按正态分布,也不是作用尺寸,形状误差没有被限制在尺寸公差带内,测量误差未得到补偿,图样上规定的公差,也就不一定是基本保证公差。装配时,一般偏紧(间隙偏小或过盈偏大),有时还会“零碰零”,因而与装配要求不符,违背设计     

轴类零件加工表面出现蛇纹的原因判断方法

车床加工大轴类零件时,加工表面有时会出现均匀的、有规律的蛇纹线,如附图所示。其原因可能是主轴轴承间隙大造成零件摆动引起的,或是溜板     

1000MW机组凝结水泵变频运转振动原因及处理

江西大唐国际抚州发电公司1~#机组C凝结水泵变频运行时,个别转速下振动严重超标。检修后发现,是电机下轴承配合间隙超标、转子—轴承—外壳系统共振等因素造成振动超标。现场采取动平衡校正、车削电机轴承座等处理措施后,振动明显改善,机组可以安全运行。     

轴配孔新工艺在煤矿机电设备大修中的应用

煤矿生产中 ,采煤机、刮板机、绞车、转载输送机等由于磨损严重 ,造成轴、孔间隙太大 ,严重影响其使用性能 ,在大修时 ,如何选择修复工艺是一个较为重要的问题。本文针对当前矿用机电设备大修中出现的具体情况 ,应用轴配孔新工艺进行修复机电设备。     

45t转炉耳轴轴承位超大磨损间隙的修复

采用注入胶粘剂工艺,解决轴承位轴与轴承配合间隙问题的方法.以轴承内圈抱轴,两端球垫分别开注胶孔和出胶孔,安装并做密封处理,调整耳轴与轴承同轴度后注入结构胶粘剂,完成耳轴轴承位的修复.     

Y3150滚齿机工作台漏油的治理

我厂73年进厂的 Y3150滚齿机,工作台漏油现象相当严重。78年从结构方面采取了措施,漏油和修理的问题都得到了解决,效果显著。一、漏油原因1.蜗杆是通孔结构,润滑油加到标准油位时,就大量进入蜗杆内孔(见改装前示图中①)机床使用多年,分度轴和分度蜗杆内孔间隙由于磨损而增大,使蜗杆孔中的油液不断渗漏到轴承内孔的前端。特别是通过蜗杆的方键定位孔,及分度轴上键槽和方键的间隙,亦有大量油液渗漏到轴承孔前端(图中②)。2.分度蜗杆和轴承内孔间无密封措施(图中③)。3.由于通过①、②、③处渗漏的油液全部     

滚动轴承在车床修理中的定向装配

在车床修理中,为了提高主轴机构的旋转精度,对主轴箱孔、主轴和前、后支承轴承内圈、外圈的装配,常采用定向装配法。定向装配就是在原有的装配精度上,人为的控制各装配件的径向跳动误差方向,合理组配,可达到车床原设计或高出原设计精度的要求。笔者经过多年的教学和生产实践总结了一套较合理的滚动轴承定向装配方法,以装配CA6140型车床主轴机构(图1)为例介绍如下。     

VDF西德车床噪声故障排除

我们发现VDF车床工作一段时间后,主轴箱体内发出时有时无的“轧呱”声。从测听的部位及音质上判断,象是齿轮啮合不到位或金属撞击发出的声音。打开箱体盖板检查各传动部件,却看不出有变速啮合不到位或金属磨损的痕迹。最初,我们更换了轴承,并将箱体及电磁盘全部清洗,按设备二保内容换油后试车,当时比保养前略有好转。但工作一段时间后,噪声又重新出现。     

MM7132平磨外锥整体薄壁动压轴承的修理

我厂有一台四川磨床厂1975年生产的MM7132型平面磨床,其磨头的前后轴承外圆呈锥形,与轴承座内锥孔只有3条等分的凸缘接触。轴承上均匀地开有12道轴向槽。轴承轴向移动时,轴承与轴的径向间隙     

压力机滑动轴承修理公差配合的选择

压力机是金属板材冲压作业的主要设备,其特点是传动系统结构尺寸大,工作环境较恶劣,受交变冲击载荷频繁。因此,其传动件支承轴承(一般均为滑动轴承)必须充分润滑、运转灵活,而滑动轴承公差配合间隙是制约这一状态的主要因素。间隙偏小,不仅要求零件有较高的制造精度,而且其摩擦阻力也将增大,机械     

蒸排风机故障诊断

蒸排风机在机组整体更换后,出现风机轴承温升过快、温度过高的现象,对此进行检测诊断,最终确定原因是:电机与风机距离过远,导致两半联轴器联结后引入过大轴向力,造成机组轴承配合间隙过小而使轴承运转时过热.     

加工零件的尺寸中间公差的控制

机加工零件在成批大量生产时多用“调整法”加工,孔、轴实际尺寸的分布规律是正态分布,而且分布中心与公差带中心基本重合;但在单件、小批量生产时由于是用“试切法”加工,再加上操作者的心理作用,使孔、轴实际尺寸的分布中心都偏向最大实体尺寸,结果使配合变紧,甚至改变了配合性质。因此,对同一种配合,不同的生产方式,相配件的实际配合性质是不同的。装配时,装配工人则希望加工出来的零件都要达到中间公差(也是设计者的希望),这样装配起来容易、省劲,而且基本上符合配合性质。但     

高温渣浆泵轴承故障分析及处理

分析炼油厂催化裂化装置塔底用高温渣浆泵使用中轴承出现故障的原因,确定轴向力偏大是轴承故障的主要因素,采取开平衡孔,调整副叶片与后盖板的间隙,切割叶轮直径,校正轴承座孔同轴度等措施。