半刚性路面基层施工技术的研究

在所有路面基层当中,半刚性路面有着非常明显的特点,其不仅具有很大的刚度,还有高的承载能力,加之其具有很好的整体性,现在已经成为一种使用非常广泛的高等级公路的基层形式。分析了半刚性路面基层施工的特点及要点。     

浅析沥青路面反射裂缝的产生及防治措施

半刚性基层沥青路面具有承载力高、行车舒适等优点,但由于半刚性材料收缩性大的特点,基层容易开裂并最终会反射到沥青面层上,使半刚性基层产生收缩裂缝,并最终导致沥青混凝土面层开裂,从而大大地缩短沥青混凝土路面的使用寿命．本文根据多年的路面施工经验,对半刚性基层裂缝的原因及处治方法进行综合分析．     

水泥碎石基层施工工艺和技术要求

水泥稳定碎石具有施工时污染小、早期强度增长快、板块整体稳定性好等特点,是近年来高速公路路面结构中比较常见的半刚性基层。这种半刚性材料对我国公路的发展起到了极大的作用。     

沥青路面施工中的质量控制

<正>沥青混凝土路面由于它平整性好,行车平稳舒适,噪音低,许多国家在建设高速公路时都优先采用。而半刚性基层具有强度大,稳定性好及刚度大等特点,被广泛用于修建高等级公路沥青路面的基层或底基层。在我国已建成的高速公路路面,90%以上是半刚性基层     

论半刚性基层沥青路面的病害特点及维修途径

比较于传统的柔性路面,半刚性基层沥青路面有着成因和维修方面极其不同的特点。探讨了半刚性基层沥青路面的具体成因及其典型的病害特征,论述了路面维修与处理的有效途径。半刚性基层沥青路面具有与传统柔性路面完全不同的结构特征,同时,由于沥青材质本身的差异,以及受设计和施工水平的影响,沥青路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害,这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全,加大了汽车磨损,缩短了沥青路面使用寿命,影响了道路投资效益。     

半刚性基层沥青路面的病害分析与维修对策

半刚性基层沥青路面具有与柔性路面完全不同的结构特征。因此，其病害成因和维修对策也与传统的柔性路面有所不同，根据半刚性基层沥青路面的典型病害特征及产生原因，提出了路面养护维修的主要对策。     

试述半刚性基层沥青路面的病害维修与处理

半刚性基层沥青路面具有与柔性路面完全不同的结构特征。因此,其病害成因和维修对策也与传统的柔性路面有所不同,根据半刚性基层沥青路面的典型病害特征及产生原因,提出了路面养护维修的主要对策。     

半刚性基层沥青路面问题分析

半刚性基层沥青路面具有与柔性路面完全不同的结构特征.因此,其病害成因和维修对策也与传统的柔性路面有所不同,本文根据半刚性基层沥青路面的典型病害特征及产生原因,提出了路面养护维修的主要对策.     

半刚性基层沥青路面问题分析

半刚性基层沥青路面具有与柔性路面完全不同的结构特征。因此,其病害成因和维修对策也与传统的柔性路面有所不同,本文根据半刚性基层沥青路面的典型病害特征及产生原因,提出了路面养护维修的主要对策。     

半刚性基层沥青路面问题分析

半刚性基层沥青路面具有与柔性路面完全不同的结构特征。因此，其病害成因和维修对策也与传统的柔，陛路面有所不同，本文根据半刚性基层沥青路面的典型病害特征及产生原因，提出了路面养护维修的主要对策。     

公路沥青路面设计方法对比分析

作为高级路面之一的沥青混凝土路面，由于其具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工期短、易修补、易改造等特点，在国内、外公路建设中得到广泛运用和迅猛发展。我国的高速公路，90％以上是沥青路面，且多半以半刚性基层的沥青路面为主。对于高速公路、一级公路、二级公路的沥青混凝土面层和半刚性基层还要进行层底拉应力的验算。     

半刚性基层裂缝成因分析及防治措施

半刚性基层作为沥青路面结构的主要承重层,在目前高速公路及高等级路面中普遍应用。而半刚性基层的裂缝成为沥青路面早期破坏的主要原因,因此分析半刚性基层开裂原因及寻求有效防治措施十分必要。     

浅谈沥青路面各种基层的对比

沥青路面的基层对于整个路面结构来说,相当于楼房的基础,它对于路面的使用性能及寿命有着很大的影响。沥青路面的基层主要有半刚性基层、柔性基层和复合式基层,因材料不同,它们各自的特点也不同。     

小议路面基层施工技术

路面基层主要承受由面层传递的车辆荷载的垂直力,并扩散到下面的结构层中去,是路面结构中的承重层。路面基层接力学特性可分为半刚性类和柔性类。半刚性基层材料的显著特点是:整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好,而且比较经济。     

初探沥青混凝土路面车辙的产生及其控制

一、路基基层的类型选择及施工控制一般来说．不同的路面结构组合和材料组成．车辙的产生和发展程度不同,半刚性基层沥青混凝土路面的抗车辙性能优于柔性基层沥青混凝土路面．而半刚性基层路面车辙主要产生于沥青混凝土面层。路面基层和面层均可能导致柔性路面的车辙产生。尽管有部分路面产生不同程度的损坏．这里面有自然因素的影响,有原材料的质量问题。而施工控制不严是主要的原因。     

南友高速公路沥青路面结构类型浅谈

文章结合南友高速公路路面结构类型实例，介绍半刚性基层沥青路面结构类型，为类似路面结构类型提供参考。     

半刚性基层沥青路面的裂缝成因及控制

近些年,沥青混凝土为面层的半刚性基层路面被广泛地应用于国内二级以上公路(含高速公路).本文首先阐述了半刚性基层沥青路面的裂缝的危害性,并在分析了成因的基础上,提出了通过改善基层材料本身性能,来提高半刚性基层抗裂性的措施.     

沥青路面复合基层抗裂机理分析

针对沥青路面半刚性基层反射裂缝的问题,提出复合基层路面结构,通过抗裂机理分析,得出在防止反射裂缝性能方面,沥青路面复合基层结构远优于半刚性基层。     

水泥稳定碎石基层施工与质量控制

水泥稳定碎石是一种半刚性基层，具有整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好而且较经济的特点，所以被广泛应用于修建高等级公路路面基层或底基层中去。     

旧刚性路面改造技术经济效益可靠性分析

本文分析了旧刚性路面沥青罩面损坏的特点及成因,阐述了刚性路面反射性裂缝防治措施,进行了经济效益对比分析。