武汉城市圈建设中企业生态位的转变

随着武汉城市圈的建设,圈内企业生存环境也发生变化,本文从生态位角度对此进行了分析。文中介绍了企业生态位的概念及其影响因素,分别从基础生态位与现实生态位、生态位宽度、生态位重叠与分离以及生态位的扩充几方面分析了武汉城市圈建设过程中圈内企业的生态位变化情况,并简要阐明了这一分析的意义。     

中国旅游生态位研究综述——基于2005年至2015年的数据

生态位作为生态学领域的重要概念和基础理论,早已成为人们分析自然生态系统与社会生态系统的强有力的指导工具。近年来,国内旅游学界的学者尝试用生态位理论来研究旅游现象并取得初步成果。文章通过对中国期刊题录数据库检索系统自2005年至2015年间有关旅游生态位研究的成果加以梳理,从理论和实证两个视角对已有研究成果予以分类并对其实际应用加以比较和评述。有益补充了当前较为缺乏的有关旅游生态位研究成果,也是对已有研究不足之处的反思与总结,同时还提出了其未来的研究方向与发展趋势。     

城市行政生态位与兰州城市行政管理

行政生态位现象是城市经济生态位、政治生态位与文化生态位相互交织的复杂系统。城市应定位好自身的生态位置，科学统筹城市规划和治理。     

基于生态位理论的生态工业园竞争力研究

生态工业园是根据循环经济理论和工业生态学原理建立的现代工业系统,生态工业园竞争力的研究具有重要的现实意义。本文阐述了生态位的基本理论,分析了生态工业园竞争力的内涵,从生态位的角度提出了提升生态工业园竞争力的发展思路。     

甘宁青回族老字号品牌生态位特点与发展战略分析

品牌生态位是品牌在生态系统中所处的位置,是品牌与外部环境通过资源利用与循环、能量流动、信息传递而形成的相互依存、相互作用的功能关系。品牌生态位测度指标可以借鉴生态学的概念,从生态位的宽度、生态位重叠角度来分析品牌生态位。文章基于品牌生态位理论,提出了甘宁青回族老字号品牌发展战略的构想:从品牌生态位的视角全面规划甘宁青回族老字号品牌进化战略;有效提高品牌生态位效能,促进回族老字号品牌生态位最优化;有效设计回族老字号品牌生态位宽度,提高品牌适应度;提高回族老字号与强势品牌的生态位重叠度,分享主流品牌生态位的利益。     

京津冀汽车制造业地域分工研究

从地域分工的角度切入，利用空间分析可视化表达了京津冀地区汽车制造业的布局演变，在采用生态位宽度和生态位重叠指标测度京津冀地区汽车制造业分工程度的基础上，从分工效率和政策两方面衡量了目前的区域分工格局，发现分工现状并不十分合理。由此，对优化京津冀汽车制造业地域分工提出了具体建议。     

企业知识网络生态位的维度及DICE模式分析

企业知识网络内部存在着类似种群生态链的知识链关系以及与种群内资源交换关系相似的知识和价值交换关系。这种企业与各知识资源节点及网络环境的位置功能关系是企业知识网络的生态位。在界定企业知识网络生态位的基础上,分析了网络内各节点之间的生态位关系,探讨了企业知识网络生态位维度及DICE模式,为企业知识网络竞争优势的生态位选择和知识网络多视角研究提供参考。     

从物种生态位到企业生态位的仿生研究

企业是具有智慧的特殊生命体,在企业生存竞争日益激烈和残酷的现今市场环境下,越来越多的学者和企业经营者开始从生物界寻找企业持续盈利的商业法则。本文将物种生态位理论应用到商业系统的研究中去,在对企业生态位进行概念界定的基础上,对其进行类型划分,并运用事实案例对不同类型生态位以及生态位重叠和分离现象的商用价值进行解析,从而为企业实现"长寿"的目标提供可行的道路     

东盟中心地位何以存续——基于组织生态学的视角

东盟中心地位的存续是近年来政策界和学界共同关注的重要议题。既有研究多认为东盟在区域合作中的中心地位正经受严峻挑战，面临被削弱甚至消解的风险。作者采用组织生态学的系统化视角，借助SWOT分析模型，在组织形态与组织环境复合维度下阐释东盟中心地位的存续机制，结合生态位概念对东盟中心地位的基础进行再考察，为该问题提供了一种新的解释路径。根据组织环境演化与生态位竞争的逻辑，东盟自身组织形态以及东亚区域合作环境赋予的有利因素建构着东盟的生态位宽度，组织形态中的劣势与环境中的威胁制约着东盟在区域合作环境中的适应度，两类因素共同决定东盟中心地位的存续机制。通过描绘东亚区域合作环境，提炼东盟的结构特征，对东盟在制度和互动层面的中心地位展开多维分析得出，东盟作为通才组织在“粗粒度”的东亚区域合作环境中具有更强的适应性，在同其他主体之间的生态位竞争中也更具优势，东盟中心地位的基础依然稳固。尽管面临复杂的内外压力，但通过巩固并强化其生态位优势，推动东亚区域合作环境向更加协同共生的方向演进，东盟将继续保持其中心性并在区域合作中发挥关键性作用。     

我国先进制造业与生产性服务业融合生态位研究

基于 2012-2021年省级面板数据,运用生态位模型测度先进制造业与生产性服务业融合差异与竞争现状。结果表明:先进制造业与生产性服务业融合生态位宽度空间上呈现东高西低分布特征,其中融合基础生态位宽度两极分化极其严重是导致我国生态位宽度呈梯度分布的主要原因。生态位重看现象普遍,区域间存在激烈竞争,其中地理位置和优势主导产业相近更易形成相同的融合路线,导致重叠度较高。生态位适宜度整体水平偏低,融合子系统生态位适宜度均呈现“东高、中平、西低”特征。     

企业生态位的概念内涵、特征表现和评价体系

企业生态位是企业发展演进过程形成的有机功能体。企业生态位具有自组织性、内容丰富性、空间形态性等特征。企业生态位评价可以从永续发展能力评价、构成要素及相互关系协调性评价、适合度景观空间评价三个维度展开。     

高技术产业生态位的构建与空间格局

生态位构建具有不同演化模式是高技术产业对资源环境选择在不同尺度上存在不同选择的结果。我国高技术产业生态位的构建遵循生态空间演化的集聚与扩散效应,是产业要素从原有生态空间分离,进行生态区位选择,在新的生态区位上进行产业集聚与空间扩张的过程。高技术产业生态位构建可以通过多稳定平衡态而成为产业强有力的进化机制。     

小生境阶段新能源汽车企业创新路径研究 ——以北汽蓝谷为例

初始资源禀赋可以为企业带来相对竞争优势。而处于小生境阶段的企业面临的市场竞争风险与技术创新挑战并不会因为其初始资源禀赋而减少。如何利用好基础资源,使新能源汽车企业在重点模块上实现技术创新,是有效突破新能源汽车企业在小生境阶段发展瓶颈的重要途径。对北汽蓝谷的案例研究发现：在社会网络型资源、技术基础型资源与政策引导型资源的协同驱动下,企业集合多重资源效力进行创新资源整合,形成了创新生态系统的局部闭环,并能够通过价值链的传导实现专利技术与重点技术突破等创新模块的构建,由此形成小生境阶段企业独特的创新路径。     

基于生态位构建的企业进化模型

基于企业生态位构建和企业基因,建立了企业的三轨迹进化模型。该模型指出,环境选择、企业内部构建和企业外部构建是企业进化的三种主要力量,生态继承、基因继承和显型继承是企业进化的三条主线,由此体现了企业进化的多样性、遗传变异和环境选择三种机制。企业进化模型表征了企业与生态环境之间的协同进化,并说明了企业是由其内生性和外生性共同决定的。     

基于生态位模型的江苏省城市人力资源生态系统评价研究

人力资源生态系统是影响经济发展和人才流动的重要因素,准确评价人力资源生态系统有利于合理配置人力资源与优化人力资源生态环境。利用生态位模型,构建了城市人力资源生态系统评价指标体系,系统评价了江苏省13个城市的人力资源生态系统,并对城市人力资源生态系统聚类分析。研究结果表明：江苏省各城市人力资源生态系统的生态位值和综合评价值存在显著差异,并且城市聚类现象非常明显。苏州与南京为第一类城市,生态位值和综合评价值最高,有显著的综合竞争优势;第二类城市显现出“势”因子较强的牵引作用,尤其是在教育科技方面优势明显;第三类城市在经济发展指数、交通运输指数均处于较低水平,城市竞争力较弱。最后,提出了相应的对策。     

中小企业生态位衰退的概念内涵与特征分解

中小企业生态位衰退是一种客观的企业演化现象,也是一个较为复杂的动态过程,主要表现为中小企业的资源占有能力、空间获取能力、功能外化能力和作用表现能力的渐趋弱化。     

智慧旅游导向的内蒙古城市旅游生态位评价指标体系研究

目前,在大力发展智慧城市的背景下,作为智慧城市子系统的智慧旅游也在全国绝大部分城市中开展建设工程。但是由于尚未有一套成熟的建设理念与引导机制,结合生态位理论在旅游研究中的广泛应用,构建了基于多维超体积理论的智慧旅游导向的内蒙古城市旅游生态位评价指标体系,包括4个二级指标,分别是旅游资源、旅游市场、社会经济和自然环境,共33个三级指标。旨在为内蒙古智慧旅游趋势下的城市旅游业发展提供有价值的参考。     

企业生态位与现代企业竞争

企业在分析竞争时,往往只研究成功或失败的内部原因,而忽视了外部环境。然而,大多数企业的失败是由于不适应外部环境而造成的,也就是不适应企业生态环境。本文从企业生态角度出发,提出"企业生态位"理论,在此基础上研究现代企业竞争。