高速公路视频传输系统方案设计探讨

随着Internet技术快速发展,我国高速公路网络信息化也在广泛和深入的发展,许多新业务应用不断涌现加快了信息化网络平台的建设.基于信息化网络平台的全数字化视频传输系统是近年来发展起来的一种新型的网络化视频传输系统.     

要处理好五个关系实现三个转变 翁孟勇谈“十一五”交通信息化发展

围绕“十一五”交通信息化的发展目标,要在科学发展观指导下,正确处理好交通信息化发展中的几个重要关系:要处理好规划和建设的关系。规划是建设的前提和基础,是确定建设项目的依据。要在国家信息化发展战略的宏观指导下,做好各个层面的交通信息化发展规划、交通数据资源规划、信息化标准体系规划等工作。在信息化规划和总体方案的框架下,落实具体的建设项目,确保网络、应用系统之间能够顺利     

信息化不能带来什么

近年来,信息化成了人们关注的焦点。世纪之初,信息化带动工业化也将成为我国结构调整的方向。但一种把经济发展、社会进步、制度创新等人类文明进步寄托于某种主宰人类命运的异已力量、“神化”网络、软件、计算机等人的产物的意识——“互联网拜物教”,正在人们的经意或不经意间蔓延。一个亟待解答的命题:信息化能带来什么?信息化不能带来什么?     

长丰宽频：找到应用突破——访成都长丰宽频通信有限公司总经理文尚平

记:长宽是什么时候开始涉足教育信息化业务的?公司的业务发展情况怎样? 文:公司成立之初,为响应国家西部大开发战略和教育行业教育信息化发展“十五”规划,推进教育信息化和“校校通”工程的实施,就立足于教育行业,积极地推进教育信息化建设,使成都成为西部教育信息化的战略高地,投资建成了覆盖整个成都市的光纤宽带网络,使有条件的城区中小学接入了教育宽带     

遏制买短跑长彻底“堵漏增收”

"十五"期间,国家信息化建设的重点是产业信息化.其中高速公路信息化的建设重点是网络平台上的省内联网收费和大型桥梁及超长隧道监控等系统的研究发展工作.近年来,为了实现省内联网收费,各地在联网收费和监控等系统的研发上都投入了不少人力、物力和财力,使得计算机网络技术在高速公路收费系统中的应用取得了长足进展.     

省级交通数据中心建设刍议

从20世纪90年代开始，在国民经济和社会信息化发展的大潮下，计算机技术、现代通信技术、现代控制技术、网络技术以及3S技术等高新信息技术和手段在交通行业逐步开始推广应用。经过多年来的交通信息化建设，目前已经在勘察设计、工程施工、交通安全、环境监控、运输管理等诸多方面取得了很好的信息化建设成果。特别是近年来公路水路信息化建设在提高交通行业管理和服务水平，     

以整合思路构建高速公路综合管理系统

伴随着交通运输信息化发展的30年,伴随着高速公路建设运营成长的20年,高速公路信息化从无到有,从小到大,从单机到网络,从本地到远程,为推动高速公路运营管理产生了深远影响。经过多年的建设,高速公路信息化已经具备了良好的基础,信息化应用已基本覆盖了高速公路业务各管     

网络管理信息化的缺位之痛

近几年来,国内企业信息化建设飞速发展,据权威机构的调查显示,有79%的中小企业建立了自己的企业网络,而几乎100%的大中型企业都已经建立起了比较完善的企业网络.企业对企业网络的依赖程度越来越高.可是人们在加紧企业信息化的时候,却忽视了另一个重要问题,这就是,只有对企业的信息化系统实现信息化的管理,才能充分享受信息化带来的价值.……     

网络管理信息化的缺位之痛

近几年来,国内企业信息化建设飞速发展,据权威机构的调查显示,有79%的中小企业建立了自己的企业网络,而几乎100%的大中型企业都已经建立起了比较完善的企业网络.企业对企业网络的依赖程度越来越高.可是人们在加紧企业信息化的时候,却忽视了另一个重要问题,这就是,只有对企业的信息化系统实现信息化的管理,才能充分享受信息化带来的价值.     

信息化在港口行政执法中的应用

<正>自上世纪九十年代以来,随着网络信息技术的发展,管理现代化、信息化已成为现代港口建设与发展的重要目标之一。以信息化、自动化技术推动港口管理现代化,能够使港口的组织运行更加高效、业务流程更加顺畅、资源配置更加合理、经营秩序更加规范。为提高常熟港港口管理的质量和效率,增强政府监督和服务的能力,提升港口管理信息化的水平,常熟市港口管理处于2008年完成了常熟港综合管理信息系统的研发,2009年3月系统正式开始启用,从根本上解决了信息化在港口行政执法中的应用问题。     

高速公路通信网运维管理问题探讨

高速公路通信网作为信息化的承载平台在近年来快速发展,这给网络质量控制和运维管理提出了更高的要求,本文从多个角度分析了当前存在的问题,并提出了综合性的解决方案。     

智能交通大数据分析云平台技术

我国智能交通技术的发展始于上世纪90年代,在"十五"和"十一五"期间得到了快速发展.在公路水路交通运输信息化的"十二五"规划中,交通部进一步明确未来智能交通运输的发展目标,提出要注重新技术在行业应用中的研究,围绕感知识别、网络传输、智能处理和数据挖掘等关键环节,开展交通运输领域的应用攻关.在信息化重大工程和示范试点工程实施中,加强对物联网、云计算、海量存储、高速传输等新技术的一体化应用研究,提升行业信息化技术水平.     

公路交通智能传感网络应用浅析

传感器技术、通信技术和计算机技术作为现代信息技术的三大基础,它们的融合形成智能传感网络,极大促进了备行业信息化进程。智能传感网络使得各种现场数据直接在网络上传输、处理,并且可以在网络上的任何节点对现场传感器进行监视、控制和编程。随着我国高速公路的快速发展,将建成全国以高速公路为主体骨架的公路网。如何让我们的公路交通网更智能、更高效、更安全,是一个值得探索的领域。智能传感网架构     

基于VPN的WLAN技术在公路信息采集中的应用研究

本文分析了沧州公路信息化建设中对无线网络的需求,针对公路信息动态采集、移动接入特点,提出基于IPsec VPN技术构建公路信息化网络的WLAN方案,描述了公路信息采集中网络组建思想和设计方案。最后,分析了该技术的应用前景、社会效益及经济效益。     

高速公路IDC建设探讨

IDC概述 当前信息化的趋势是集中管理、集中存储、集中传输、集中交换,带来信息化的集中效应,这种集中效应表现在数据中心(IDC)的兴起.IDC互联网数据中心是伴随着网络的蓬勃发展而逐渐成为各行各业关注的重点的,围绕信息化的IDC建设方兴未艾.如果把通信网络的建设比作是纵横交错的交通动脉的话,IDC可以说是其间的枢纽和信息的集散地.     

加快黄金时期交通信息化建设任重道远

<正>去年9月,习近平总书记对交通运输工作作出新的重要指示,提出"‘十三五'是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期"的重大判断,明确了"七个重点、四项要求"。这饱含了党中央对交通运输发展的亲切关怀和殷切期望。黄金时期的交通运输应在"五大发展理念"的基础上,重点做好"三个融合",即基础设施网络的融合、运输服务的融合、新旧业态的融合。这三方面都应该把信息化、智能化作为重要抓手。众所周知,不久前首次发布的《中国交通运输发展》白皮书中,对交通信息化、智能化技术进行了专门的阐     

高速公路集团企业统一网络基础架构方案设计及分析

随着国民经济的快速、稳定的发展，国家对交通基础设施建设的投入也不断加大．高速公路行业的相关企业特别是兼顾建设和营运管理的大型高速公路集团企业不断涌现和发展，它们依靠自身的资源和规模优势在高速公路建设和营运管理中起着主导作用，由于历史原因，这类企业的信息化建设无论从投入到设计规划都比较薄弱．和企业自身的发展不相适应．从而严重影响了企业的信息化应用水平和管理水平的提高。其中基础网络的建设显得尤为滞后，需要科学的规划和建设。     

甘肃省高速公路通信系统升级改造解决方案

由于甘肃省早期建设的通信系统在组网和容量上受到限制,随着新建路段的增多,特别是交通信息化的发展,已经不能满足综合性业务的接入要求,迫切需要对甘肃省高速公路通信系统进行升级改造。本文分析了甘肃省高速公路通信系统存在的问题,介绍了甘肃省高速公路通信系统传输网络现状,并提出了升级改造解决方案。     

江苏省高速公路营运管理信息化发展思考

<正>近年来,江苏高速信息化对行业发展的促进效应已经逐步体现,信息技术已经成为创新高速管理和服务的重要手段重要意义当今时代,信息技术产业已成为国民经济的主导产业,成为推进经济增长和科技创新的强力引擎,成为衡量一个国家或地区综合实力、国际竞争力和现代化程度的重要标志。一、对生产要素发展发挥了巨大促进作用从人类社会发展史来看,科学技术的每次进步都推动了社会生产力的巨大发展,也丰富了生产要素的内涵。如今生产要素的范围进一步扩展到技术、知识和信息,特别是信息作为一种可持续发展、可无限利用的生产要素,对经济发展的贡献将越来越大。二、对生产方式变革发挥了巨大促进作用以信息技术为主导的新技术革命和产业革命浪潮正推动人类社会由工业社会向信息社会过渡,人类社会生产方式正在发生     

站在新的起点上——2006年全国交通工作会议总结“十五”布局“十一五”

◇“十五”时期交通改革发展取得的巨大成就充分说明,交通部门贯彻中央的决策部署是坚决积极的,交通战线的广大干部职工是一支过硬的队伍。中央对交通部门的工作是满意的。◇继续加快推进国家高速公路同建设,为经济社会发展提供战略支撑。要坚持交通适度超前发展,坚定不移地实施国家高速公路网规划,争取用lO年或者更多一点时间建成国家高速公路网络,带动国省干线和农村公路发展,形成和完善全国公路运输骨架和网络。◇要通过不断深化改革,建立健全高效顺畅安全便捷的高速公路体制,消除高速公路管理的体制性障碍,更好地发挥高速公路的整体效益。◇要把增强自主创新能力作为交通科技发展的战略基点和调整结构、转变增长方式的中心环节,加强交通行业自主创新能力建设和人才队伍建设,建立交通科技创新体系,加强信息化建设,推进道路、水路运输管理信息化。——黄菊副总理讲话摘要