山西国有大中型企业现代企业制度改革分类研究

山西国有大中型企业现代企业制度改革分类研究王青平山西省国有大中型企业现代企业制度改革是全省经济上新台阶的至关重要的一步。现代企业制度改革的内容主要有三个组成部分，即产权制度创新、法人治理结构建立和企业内部管理制度改革。这些理论，已有许多文章作了详尽的...     

关于我国铁路行业改革与发展若干问题的探讨

铁路运输业由于其生产组织的严密性和高度集中统一的指挥调度系统，一直被认为是具有自然垄断经营性质的行业之一。我国铁路运输能力由于长期处于短缺状态，服务质量物市场表现往往不尽如人意，加这铁路行业仍承担着大量的公益运输和普遍服务义务，所以铁路行业的改革备受关注。铁道部正在研究以“政企分开、网运分离”为主要内容的运输经营管理体制改革方案，预计该方案付诸实施后，铁路的投资、经营、管理方式都将发生重大变化。本文拟对网运分离后，铁路改革与发展中面临的一些新问题及政府相关政策的调整做初步探讨。     

山西结构调整应重视的几个问题

山西结构调整虽已起步，但任重道远，目前尚需重视若干影响结构高速的重要问题，一是结构调整的覆盖面问题；二是结构调整“入轨”的问题，三是结构调整中的能源产业问题，四是结构调整中的政府行为问题。     

家族企业若干问题探讨

家族企业作为我国大多数私营企业所采取的组织形式 ,是我国社会主义市场经济的必然产物。家族企业既有优势也存在劣势 ,为此应采取的对策是 :( 1)调整产业结构 ;( 2 )实行两权分离 ;( 3 )塑造企业文化 ;( 4 )完善制度环境等。     

探讨维护合资铁路地方出资者权益的途径

作为合资铁路公司的股东方之一,地方铁路投资公司肩负着维护各省合资铁路地方出资者权益的重要使命,但由于地方铁路投资公司作为非控股股东,在与大股东中国铁路总公司(以下简称铁总)下属铁路局合作的过程中,话语权、决策权等方面处于弱势地位,因此维权就成了一项十分棘手的工作。针对地方出资者维权难的问题,笔者刍述几点浅见。     

建立现代企业制度的若干问题探讨

建立现代企业制度是对旧企业制度脱胎换骨的根本性改造,是现代中国企业发展的必由之路,是我国改革开放的必然结果,是社会主义市场经济构建的关键因素之一。现代企业制度是适应社会主义市场经济运行的新的企业制度,已被写进现时期党的纲领性文件中,更是企业的呼唤。现在不是讨论其可行性、论述其重要性的时候,而是要探讨其建立的可操作性。在此就国有企业建立现代企业制度的前提,根本和保证这几个关键问题作粗浅论述。     

美国地方行政区划若干问题探讨

本文在正确认识美国联邦政府和州政府之间的关系基础上．着重对美国的地方行政区划、地方行政区划单位和地方行政区划的特点进行了论述．进而讨论了美国联邦政府—州政府—地方政府之间的相互关系以及州政府之间的关系．形成了对美国地方行政区划的一些比较正确的认识。     

铁路产品的创新问题

一、新形势下运输产品的生产发生了变化改革开放２０年来，铁路运输企业（以下简称铁路）的管理方式不断改革，不断创新，基本完成了由生产型向生产经营型的转变。１９９９年将要在全路实行资产经营责任制，实现由生产经营型向资产经营型的转变。实行资产经营责任制将对整...     

铁路发展现代物流的探讨

在我国高速发展的物流业中,运输是关键的作业环节,铁路作为国家重要的基础设施,国民经济的大动脉,大众化的交通工具,在现代物流体系中起着重要的作用.改革开放以来,我国国民经济快速,稳步增长,在成功加入WTO,中国经济融入世界经济的步伐加快.企业问的竞争更加激烈和广泛,竞争的环境要求他们降低物科和产品的成本,并将此视为第三利润源泉.同时公路和航空运输业的高速发展,使得运输业内的竞争加剧,铁路货物运输的市场份额呈下降趋势.铁道部在2003年提出的跨越式发展的总体目标中,明确了铁路货运业要适应现代物流业发展要求,以方便、快捷、经济为重点对铁路货运方式进行改革的目标,变原有的计划经济下单纯的运输企业为适应市场经济的现代化物流企业.本文分析了当前铁路发展现代物流的必要性.以及铁路发展现代物流的优势与劣势,在此基础上提出了铁路发展现代物流的策略.     

山西企业并购重组与优化国有资产结构

企业并购重组与国有资产结构优化作为市场经济的伴生物，其生产要素进行整合，资源优化配置、企业竞争能力的增强会随着市场经济的发展而发展，山西企业的并购重组与国有资产结构优化，以其明显的经济效益和社会效益，显示出旺盛的生命力。     

对山西煤炭工业发展的若干思考

山西做为全国重要的能源重化工基地,肩负为国民经济提供原动力的重任,其战略地位不容忽视。山西煤炭工业的发展对实现我国这一战略总目标具有举足轻重的作用。本文试图对90年代山西煤炭工业的发展进行研究和探讨,并提出一些思路和设想。 一、80年代山西煤炭工业发展的基本情况分析。 在80年代10年中,山西煤炭工业得到了长足发展,对支援全国经济建设和兴晋富民做出了重大贡献。10年间,原煤产量增长1.36倍。煤炭产量1985年突破2亿大关,1990年达到2.87亿吨,原煤产量占全国原煤总产量的四分之一以上。支援了全国26个省市的经济建设。全国数十万户工交企业,每四户就有一户使用山西煤炭。同时,     

把铁路企业推行全面预算管理落到实处

2002年,铁道部财务司发出《关于在铁路企业推行全面预算管理的指导意见》,并指出实施全面预算管理是全路财务工作近年来的重点之一。笔者认为,全面预算管理作为一种现代管理模式,必然会对铁路企业取得市场竞争优势产生积极作用。在具体实施中,一些单位对预算管理还存在种种片面的看法,笔者就铁路企业推行全面预算管理谈谈自己的看法。一、正确认识全面预算管理与铁路企业传统计划管理的区别在推行全面预算管理的初期,部分单位和同志把全面预算管理和铁路传统的计划管理、计划指标等同起来,这是一种错误的观点。全面预算管理是发达西方国家的…     

地方金融监管体系若干问题探讨

完善地方金融管理体制,强化地方政府对地方中小金融机构的风险处置责任,这是国家在十二五规划纲要就中明确指出的。如何进一步推动地方政府的积极性、规范地方政府金融监管行为,推动我国金融业稳健发展,目前仍然是摆在我们面前的一项重大课题。文章分析研究了地方金融监管体系现状及存在的问题,并提出了相关建议。     

对现行铁路融资模式的探讨

一、铁路融资模式改革是建立铁路投融资机构的动因 首先，按照“受益者负担、投资者受益”的原则，发展合资铁路和地方铁路，要求地方政府的有关企业作为投资主体，提供一定的资金用于铁路建设；其次，通过向企业单位和个人发行铁路建设债券集聚资金；三是利用外资：四是上市，上市只占铁路资金来源中很小的一部分，即使是核心资产（主要包括货运运输大通道和客运专线两部分），盘子也只不过一二百亿元。由于铁路是基础性网络产业，整个业务都被约束在一张大网中运行，要拆分其中的任何一部分，尤其是像货运运输大通道和客运专线这样与整个网络关系非常密切的业务，困难重重。因此，