广汉市公共交通发展规划思路探讨

一、我国中小城市公共交通面临的问题 1.公共交通网络规划不合理 我国中小城市的公共交通线网规划,一般采取经验布线法,具体是把主要的客流集散点用公交线路连接起来,再兼顾一些政策上的要求.     

城市公共交通分担率影响因素及提高措施

一、公共交通分担率 公共交通分担率简称公交分担率,是指城市居民出行方式中选择公共交通(包括常规公交和轨道交通)的出行量占总出行量的比率,是衡量公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指标.城市的公交分担率水平对于政府和行业部门了解公共交通的服务状况、制定公交优先相关政策、优化调整城市交通结构、宏观指导公共交通的发展,具有重要的理论意义和实际应用价值.     

城市公交可持续发展战略核心：转型与创新

树立公共交通优先发展理念,将公共交通放在城市交通发展的首要位置。这是建国以来我国城市公共交通发展的重大里程碑式的重大政策,将对我国城市公共交通行业的发展起到巨大而深远的影响。城市公交行业真正实施转型与创新是中国城市公共交通可持续发展战略核心：     

过去和未来 政策如何导向

正2012年12月,《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发[2012]64号)出台,这是新中国成立以来第一个以国务院名义印发的城市公交综合性意见,强化了公交优先理念,明确了一系列重大政策制度,标志着我国城市公交发展进入了新的历史时期。七个配套政策八项具体措施"十二五"时期,优先发展公共交通的中央配套支持政策如下:1.将公交发展资金     

香港,法国城市公共交通发展状况

一、香港、巴黎公共交通基本概况 香港地区和巴黎大区私人交通都很发达,但公共交通在居民的日常工作和生活中仍发挥着重要作用,维持着较高的出行比例。多年来香港政府和法国政府都非常重视发展公共交通事业,把发展公共交通作为解决城市交通问题的关键,采取一系列扶持政策,优先发展公共交通。     

上海公共交通票制票价研究

自上世纪80年代，上海就提出“公交优先”的政策，发展公共交通，提倡居民使用公共交通．而合理的公共交通票价能吸引居民乘坐公共交通工具。笔者对上海市公共交通票制票价进行研究．指出了其存在的问题，并提出了一些建议。     

北京的公交优先发展路

“两定四优先”政策：“两定”即确定发展公共交通在城市可持续发展中的重要战略地位,确定公共交通的社会公益性定位;“四优先”即公共交通设施用地优先、投资安排优先、路权分配优先、财税扶持优先     

公共交通财税可持续问题研究

为落实公交优先发展战略，很多城市政府积极出台了一系列相关政策措施，其中很重要的一条举措就是实行低票价政策，辅之以公共交通财政补贴，即政府通过财政补贴的方式向企业购买公其服务，该政策通过降低公众出行成本使得公共交通出行分担率得到了一定提高，但由于相关政策的不完备，使得城市公共交通面临一系列的财税可持续问题，一定程度影响我国城市公其交通的未来健康可持续发展。     

吉林发布《关于城市优先发展公共交通的实施意见》

近日,《吉林省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见》正式下发并实施。《实施意见》阐述了城市优先发展公共交通对服务保障民生、促进城市综合发展等方面的重要意义和作用,进一步明确了今后一个时期吉林省城市公共交通发展的指导思路、总体目标和工作任务,并提出了九项具体措施：强化规划编制实施,发挥公共交通对城市发展的引领作用。加快基础设施建设,提高城市公共交通保障能力。加大政策扶持力度,支持城市优先发展公共交通。     

公交优先战略下的城市公交企业发展方向思考

随着社会经济的不断发展,城市公共交通已成为城市经济发展的重要因素之一,成为关系国计民生的社会公益性事业.城市公共交通要实现健康有序的发展,主要受到行业政策导向、城市发展进程、企业经营环境、城乡一体化建设等因素的影响.如果城市公共交通能健康、快速、可持续地发展,必将会为城市树立良好的外部形象,进而成为推动城市经济的有力推手,否则,将会成为制约城市经济发展及城市建设的重要"瓶颈",而且会影响城市文明、城市形象以及构建和谐社会目标的顺利实现.     

交通运输部将表彰城市公交先进集体和个人

为深入贯彻落实国务院关于促进城市公共交通优先发展的政策部署，鼓励城市公共交通行业干部职工进一步发挥积极性和创造性，全面提升服务质量和服务水平，交通运输部日前发出《交通运输部办公厅关于组织开展城市公共交通行业先进集体和个人表彰活动的通知》（以下简称《通知》），决定组织开展全国城市公共交通行业先进典型评选活动，表彰城市公共交通行业涌现出的先进集体和个人。     

城市公交线网规划体系研究

实施公交优先战略,不仅是缓解城市交通拥堵的有效措施,也是改善城市人居环境,促进城市可持续发展的必然要求。2005年国务院办公厅转发的《关于优先发展城市公共交通的意见》以及2006年建设部等4部委发布的《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》等文件进一步明确了优先发展公共交通的重大意义,为公共交通的发展提供了良好的政策环境和发展机遇,并要求从政策、投资、规划、建设、管理各层面为公交优先战略的落实提供必要的支撑条件。城市公共交通规划作为城市综合交通规划中重要的组成部分,成为实现公交优先政策的重要保障,而其中的公交线网规划更是重中之重。公交线网规划结合城市的地理位置及其功能性质,在城市路网现有布局的基础上,依据一定的原则,布设城市公交车辆的行车线路,通过布线形成特殊的运输网络,用以满足城市交通运输的需求,为城市居民创造便捷的出行方式。     

湖北正创新升级城市公交

近年来，湖北城市公共交通行业以创新发展政策为先导，以抓好规划为主线，以培树典型、提高服务质量为重点，在推动城市公共交通发展方面取得了明显成效，城市公交进入社会关注最高、政策环境最优、协调发展最好的新时期。     

促进我国城市公共交通发展的建议

我国城市公共交通可持续发展中遇到的主要问题是综合公共交通体系不完善、公交线网不合理、公交专用道路数量很有限、对私家车的使用引导措施不力等.为此,在借鉴国内外经验基础上提出国家给予政策方面的扶持、一体化的交通规划与城市土地利用规划、综合交通体系的建立、大力发展快速公交、合理引导小汽车的使用、控制出租车规模等建议.     

关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见

<正>交运发[2023]144号2023年10月8日为全面贯彻落实党的二十大精神，加快建设交通强国，深入实施城市公共交通优先发展战略，加快推进城市公共交通健康可持续发展，现提出以下意见。一、完善城市公共交通支持政策（一）落实运营补贴补偿政策。各地要综合考虑城市规模、群众出行需求等因素，合理确定城市公共汽电车线路首末班时间、发车间隔等服务标准。     

中小城市公交专用道规划与设置研究——以嘉兴市为例

随着嘉兴市经济的快速发展、城市规模的不断扩大,公共交通需求也越来越大.在各类机动车、非机动车与公交车争夺道路使用权的情况下,公交车延误、行车不畅等现象非常普遍,城市交通拥堵也日趋严重.为了缓解城市交通拥堵状况,保障城市公共交通的优先发展,嘉兴市正在积极探索优先发展公共交通的途径和方法.目前,国内许多城市已经设置了公交专用道,如北京、杭州、常州、郑州、厦门、大连、重庆、济南、合肥和昆明等城市已投入了快速公交系统(BRT)的运营,并取得了良好的社会效果,体现了投入少、见效快的特性,很大程度上改善了市民公共交通出行条件,成为市政府落实执政为民和亲民政策的典范,并提出了较多设置和规划公交专用道的方法和理论.然而,中小城市人口基数小、道路条件相对较差、路段交通流少、公共交通发展缓慢,其交通出行方式与大城市不尽相同.笔者仅针对嘉兴市公交专用道的规划和设置进行探讨.     

辽宁省城市公共交通优先发展影响因素及对策

城市公共交通是为社会公众提供基本出行服务的社会公益性事业和重大民生工程,优先发展城市公共交通具有极其重大的现实意义.笔者了辽宁省城市公共交通发展现状,提出城市公共交通优先发展的对策. 一、制约辽宁省城市公共交通优先发展的影响因素 近年来,辽宁省城市公共交通得到了较快的发展,但与辽宁省经济社会的快速发展和广大人民群众日益增长的出行需求相比,城市公共交通发展总体滞后的局面仍需进一步改善,一些突出问题也亟须解决.     

IC卡大数据成就“智慧公交” 基于IC卡数据的北京市公交网络运行评价与优化技术研究及示范

<正>项目名称基于IC卡数据的北京市公交网络运行评价与优化技术研究及示范获奖等级二等奖主要完成单位北京交通发展研究中心大力发展公共交通是解决大城市交通问题、支撑城市可持续发展的根本路径。2004年以来,北京市推出了一系列优先发展公共交通的政策,要落实这些政策则需要大量的公交系统供需数据作为决策依据。城市可持续发展需要"智慧公交"     

公交亏损如何补贴

城市公共交通作为公益性事业，承担广大市民的基本出行服务。政府对城市公共交通实施价格管制，实行低票价政策，公共交通企业由此造成的政策性亏损应得到城市人民政府相应的财政补贴。随着各项经营成本的持续上涨，企业经营更加困难，迫切需要建立有关的制度性补贴制度，推动公交企业健康发展。     

政府购买公共交通服务绩效评价工作实践与思考

为进一步提高财政预算资金支出的使用效益,同时着力推进我县公交管理改革,2021年县财政局委托中介机构,对县交通运输局实施的政府购买公共交通服务项目展开绩效评价。通过评价,力求从绩效的角度发现项目在资金投入、组织管理、质量控制及监督检查等政策设计和政策执行中存在的问题,并针对问题提出相应的意见和建议,为完善政府购买公共交通服务政策、进一步提高财政资金使用效率、优化资源配置和提高公共服务水平提供依据和参考。