我和草原有个约会

现代社会是终身学习的社会,生命因学习而充实,活到老,学到老,应是生命的常态,我们无法预料生命的长度,但通过学习可以增加生命的宽度和厚度,提高生命质量。     

我和张家口有个“约会”

正2015年7月末,北京携手张家口申办2022年冬奥会成功,世界都把目光投向了张家口这座城市。其实,早在申冬奥前,张家口就因有特色的旅游资源被人们所喜爱:夏季林海茫茫草原连绵,是天然避暑胜地;冬季白雪皑皑整冬不化,适宜旅游滑雪……而我也曾和这个拥有众多美景的城市有着不解之缘。     

海宁公路养护采用“TIT”技术

正近日,在国道525线(原省道101线)浙江海宁段桥面白改黑工程中,海宁首次采用TIT嵌固封层技术对道路桥梁进行养护。该技术采用TIT嵌固洒布车将抗滑集料(金刚砂等)及液体黏结料(一定比例的水溶性环氧乳液、固化剂和乳化沥青类材料)同步喷洒在路面上,经自然风干后,形成一种路面表层处治封层。TIT嵌固封层主要以高性能纳米级热固性特种材料为核心原料,     

养护装备行业的“中国梦”——公路养护装备国家工程实验室技术委员会一届一次会议侧记

正公路养护装备国家工程实验室公路养护装备国家工程实验室于2012年9月获国家发展与改革委员会批准成立,是由河南省高远公路养护技术有限公司牵头,交通运输部科学研究院、长安大学、中交西安筑路机械有限公司、河南高远公路养护设备股份有限公司等多家单位共同组建而成。     

公路养护告别“铁器时代”——以承德市干线公路养护机械化为例

正随着理念的提升与技术的发展,干线公路对养护技术的要求逐渐提高,传统的人工养护已经不能满足现代公路养护事业的发展需求,大规模推进机械化是公路养护管理的发展趋势。养护机械化,意味着公路养护过程主要由机械代替人工完成。为了更好地保证公路的养护质量,保障公路养护作业人员的安全,提高机械化作业水平尤为重要。在规范的管理与标准要求下,机械化养路作业以高效的工作状况进行,就能有效保证养护工     

养护是朝阳产业——“十三五”公路养护面临的形势分析和问题导向

<正>十三五是不是公路养护事业的机遇期?财税体制改革给养护事业带来了机遇还是挑战?面对这样一个新的形势,公路养护管理与生产部门应该做哪些思考与准备?养护需求规模巨大从需求的角度看,公路养护事业可谓是一个朝阳产业,前景非常好。公路行业的资金需求具有以下几个特点:一是路网需要较长的建设期才能逐步形成,建设期间投资强度大;二是公路使用期间也需要持续、稳定、大量的资金投入;三是公路行业资金总规模呈不断稳定上升趋势,并不会因为路网形成而大规模减     

“一路向上”的创新——全国公路建设管理与技术创新交流会暨雅西高速公路技术考察侧记

<正>一端是烟雨云雾,另一端却是阳光明媚,这就是泥巴山隧道,车辆穿行其间,人们无不惊叹。泥巴山隧道是四川省雅(安)西(昌)高速公路的一部分,让人称奇的不只有这条隧道,整条雅西高速公路就是一个举世瞩目的奇迹。雅西高速公路2007年4月开工,2012年4月建成通车,全长240公里,其中桥梁长91公里,隧道长39公里,桥隧比达54%。该路沿线区域海拔从600米爬升到3200米,一路向上,相对高差堪比一座峨眉山,有"天梯高速""云端上的高速""逆天工程"之称,被交通运输部评为"勘察设计典型示范工程"和"科技示范工程"。雅西高速公路是中国公路人的智     

公路养护的“宠儿”——就地热再生——奥新高效就地热再生技术研讨暨新闻发布会侧记

<正>10月17日下午,京昆高速公路山西省运城市河津段上,一套就地热再生机组在有条不紊地工作,无烟无焰中,原本受损的沥青路面焕然一新,参观者赞不绝口。现场施工的机组是江苏奥新科技有限公司(简称奥新公司)最新研发的CRA7000型就地热再生机组。近年来,随着中国高速公路养护工程量的不断增加,环保要求逐渐严格,就地热再生工艺及设备受到的关注度越来越高。经过多年的发展,我国公路事业近年     

全力建立现代化公路养护管理体系——解读《“十三五”公路养护管理发展纲要》

正《“十三五”公路养护管理发展纲要》(简称“《纲要》”)总结了养护管理工作的发展成绩和存在的问题,分析了养护管理工作未来所面临的新形势和新挑战,明确了“十三五”时期养护管理工作的发展思路、发展目标及“四大重点任务”,提出了顺利实现《纲要》目标的保障措施。《纲要》提出,“十三五”时期将以创新、协调、绿色、开放、共享     

沪渎之上,有路成网——上海公路“十二五”管养工作侧记

放眼全国,上海在公路养护管理体制改革和信息化、智能化等方面,都有着探索性、前瞻性的动作。经过多年的积累,这些动作已然形成一套成熟的体系,使上海四通八达的公路网高效智能地运转,也给全国公路同行带来可借鉴的经验。翻阅繁华旧事,从孙中山《建国方略》中的规划、到私人汽车的兴起、再到有轨电车的穿城而过……上海在交通方面总是有着引领全国的超前意识。回首百年,谁又能想到,当年沪渎之上的一块滩涂,如今已经发展成世界著名的金融中心,而那曾经四通八达的水道旁,正密布着同城市一起生长的公路网。     

筑牢南国“桥头堡”——“十二五”广西公路养护管理工作综述

<正>地处祖国南疆的广西,是我国唯一具有沿海、沿江、沿边优势的少数民族自治区,是西南地区最便捷的出海通道,也是我国西部资源型经济与东南开放型经济的结合部,是我国与东南亚经济交往中的桥头堡。十二五以来,广西紧抓国家深入实施西部大开发战略、中国一东盟自贸区建成发展、两廊一圈次区域合作、泛珠三角经济合作、北部湾经济区开放开发、全面实施《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》等重大历史机遇,     

精细化养护 铺就“京津走廊”——“十二五”时期天津市武清区干线公路养护与管理纪实

正5年来,武清公路牢固树立"更好地为公众服务"的理念,将精细化管理渗透到工作的各个环节,提高了公路养护的工作效率,取得了显著效果,武清公路迈入了养护管理的新阶段;精细化是理念,也是态度,从领导到基层,从宏观到微观,武清公路人精心策划、精心实施,用严谨的态度、专业的技术管养条条大路,提升了公路养护的质量;如今,便捷的交通网络极大地方便了群众的出行     

精雕上海公路——上海市路政局“十二五”养护管理经验

<正>"十二五"期间,上海市路政局抢抓机遇、自我加压、乘势而上、开拓创新,坚持以加快建设促网络完善、以管养并重促路况改观、以科技信息促功能提升、以规范管理促服务优质,改革成效逐步显现。服务能力逐步提高,在突出政府职能,加强行业管理中,对公路养护与管理进行了新的探索与实践,实现了上海市公路养护管理工作的新发展和新突破,取得了一些成效与经验。引入市场竞争,形成了统一开放的养护市场自上世纪90年代起,上海就已经开始对公路养护工程的市场化运作进     

“西部地区公路建设主要技术政策”成果展示

世纪之交，党中央、国务院提出了西部大开发的战略决策，为西部地区经济的发展、社会文化的进步、人民生活水平的提高带来了前所未有的机遇，为达到“共同富裕”，保持国家长治久安，维护社会稳定，实现现代化的战略目标提供了政策保证。西部大开发的重点是突出基础设施、环境保护与科技教育，而基础设施建设是重中之重。     

让路网“有感觉”——重庆“数字公路”建设成效显著

正眼下在重庆,如果超限驾驶员以为夜色能掩盖违法行车;如果因车祸被困特长隧道的驾驶员担心无人救援,那都错了……只要事情发生在普通路网上,一举一动都在严密监控之中。这是近五年重庆市“数字公路”建设的功劳。统计数据显示,经过持续不断的努力,目前重庆市普通公路路网已建     

“费改税”后公路建设和养护资金的筹措及管理对策

本文通过对“费改税”后公路建设和养护资金供需矛盾的前景预测 ,以及对资金筹措的政策环境和存在问题的分析 ,结合西部大开发实际 ,提出了加大公路建设筹措资金的具体建议 :争取项目 ,争取资金 ;开放公路建设和经营市场 ,转让公路收费权 ;统筹解决效益差的公路建设项目筹资 ;争取国家建设债券投资、政府提供贷款担保解决公路建设资金 ;公路养建资金管理立法 ,实行中央和省级预算管理。     

四个“变化”显真功——民航中南局开展保持共产党员先进性教育活动侧记

人们都说，中南局开展保持共产党员先进性教育活动以来发生了很大变化。     

“先行工程”先行 “头等大事”抓紧——泉州市开展“公路年”活动

福建泉州是闽南金三角的重要地带,是全国著名的侨乡。交通公路设施滞后,限制了地区经济的发展和对外开放的进程。为了加快公路建设的发展,泉州市委、市政府把公路基础设施建设作为加快侨乡改革开放和经济建设的头等要事,今年泉州市委、市政府要抓的20件实事中头一件就是公路建设,还确定1993年为“公路年”。至此,一场前所未有的公路建设攻坚战的帷幕已全面拉开。树立公路经济战略意识去年10月泉州市政府专门召开了各县(市、区)政府领导参加的公路改造建设会议,会上具体部署了加快公路建设步伐的重大决策。今年,市长林大穆在市政     

毕节公路“孺子牛”——记毕节市公路建设养护有限公司党支部副书记、总经理吴波涛

<正>近日,交通运输部办公厅正式公布第一届“最美公路人”名单。毕节市公路建设养护有限公司党支部副书记、总经理吴波涛荣获“最美公路人”称号,成为贵州省公路交通企业的唯一当选者。“做工程先做人,做工程如做人！”这是吴波涛常说的一句话。从技术员、机料科科长,到工程处处长,再到总经理,在公路交通行业工作的25年,吴波涛将这句话落到了实处。