农村公路建设筹融资问题研究

目前，我国农村公路条件相对较落后，许多农村公路技术标准低，抗灾能力弱，通行能力差，有路难行和无路可行的问题十分突出，严重制约农村脱贫致富的步伐。在广大农村地区，作为干线路网支撑的县际公路和农村公路发展相对滞后，总量不足，“通达问题”还远未得到根本解决，“通畅问题”也未得到根本改善。资金问题是农村公路建设的主要“瓶颈”，建设资金来源窄而且筹集难，因此，寻找一个稳定的资金来源是探寻农村公路建设融资方式的目标。     

沪上花开——记上海市“四好农村路”建设管理发展经验

正上海,正在全力建设卓越的全球城市。"卓越"要求这座城市的每一个细节、每一个点滴都几近完美。农村公路作为全国路网的毛细血管,更需要被呵护。建设"四好农村路"是极佳的历史性发展机遇,按照交通运输部和上海市委、市政府领导的要求,上海市路政局将进一步加强全局观念和服务意识,加快发展步伐,倡导精细化管理,推动上海农村公路建设取得突破性进展。     

幸福路 民心桥

正三年,改造农村公路688公里,实现农村公路、路域环境完美蜕变;投资200万元建立完善信息化管养系统和公路养护与应急抢险中心,办事效率提高80%;投资3500万元,建设村级安防工程,实现农村公路"零隐患"……从建设到管养再到乡村振兴,莱州交通人用实际行动逐步消除制约农村发展的交通瓶颈,不仅架起了农民脱贫致富的"彩虹桥",也为乡村振兴注入了新活力。     

破瓶颈 惠民生——山东省烟台市"四好农村路"建设经验侧记

<正>252天,每天18个小时的工地坚守,打造了一项项农村公路的品质工程;不留安全死角、公路安全生命防护工程全覆盖的许诺与坚持,为农村公路系上了安全带;2011年至2017年,6年不间断地谈判、沟通,织起了"全域公交"一张网……从建设到管养再到运营,烟台交通人用实际行动逐步消除制约农村发展的交通瓶颈,不仅助推城乡交通一体化建设驶入快车道,也让农村公路在利民惠民方面发挥了举足轻重的作用。     

新形势下西部地区农村公路建设融资渠道探析

农村公路是我国公路网的重要组成部分和联系城乡及城乡商品流通的桥梁和纽带，它对于促进农业发展、繁荣农村经济、增加农民收入具有极其重要的作用。由于我国西部地区经济发展相对落后，政府的财力和资金十分有限，政府投资难以满足日益加快的农村公路建设步伐，因此，如何建立长效的融资渠道，筹集充足的农村公路建设资金是当前和今后西部地区亟待破解的难题。     

厅长的声音 困扰农村公路发展的“三无”问题

正"四好农村路"发展目标已经清晰,关键在于如何落实。农村公路运输服务工作,不是交通部门一家的事,还涉及发改、住建、农业、邮政、扶贫等多个部局与行业。发展、提升农村公路运输服务水平,是建设好"四好农村路"的根本目标。然而,就当前我国农村公路发展情况来看,无机构、无人才、无资金的"三无"问题还明显存在。     

农村公路全寿命周期成本投资效益研究

随着我国农村基础设施建设的深入,近年来,我国农村公路建设也呈现出持续增长的势头。然而,我国的农村公路建设却存在着施工质量差、养护模式粗放、忽视路面使用者成本等诸多问题,制约了农村公路本应发挥的效应,出现了农村公路的投资与效益极其不对等的现象。本文从以上问题出发,引入"全寿命周期成本"概念,从全寿命周期成本出发,将全寿命周期成本应用到农村公路建设中,并进一步提出了解决我国当前农村公路所面临问题的方法与对策,希望能对我国今后的农村公路建设提供有益的帮助。     

农村公路管养体制改革微探

目前,我国农村公路的管理养护体制还是一种原因的、低级的、分散的模式,与跨越式发展的农村公路建设速度相比极不协调,极不适应,已成为严重制约农村公路可持续发展的瓶颈,农村公路管养体制迫切地呼唤着深层次的改革。     

洪泽的养护投入机制

从2003年开始,江苏省进入农村公路建设发展的“快车道”.目前,江苏农村公路网已经基本形成,其在服务民生、促进新农村建设和统筹城乡发展等方面发挥着重要作用,农村交通面貌发生了历史性变化. 与此同时,大规模的农村公路建设,给农村公路管理养护工作带来了更大的挑战,随着建设里程逐年增加,农村公路养护需求和养护能力之间的矛盾日益凸显,农村公路管理养护资金投入不足,尤其是大中修资金投入机制不完善,已成为制约农村公路发展的主要“瓶颈”.江苏省淮安市洪泽县以农村公路管理养护资金供给与需求情况为切入点,针对农村公路大中修资金投入机制存在的问题,提出了具体的解决方案.     

河北 阳光照在燕赵大地上

正在决胜全面建成小康社会、京津冀协同发展的大背景下,近年来河北省强力推进"四好农村路"建设,全省农村公路实现了跨越式发展。——实施行政村"村村通公路"(硬化)建设、连村道路建设、燕山-太行山集中连片扶贫开发县乡公路改造,加快解决农村公路"三路一危"(断头路、瓶颈路、年久失修路、危桥)问题。2013年以来,全省农村公路建设完成总投资391.6亿元,新改建农村公路4.3万公里,危桥改造4.1万延米;     

小康路上 绝不让一个地方因交通掉队——交通运输部2015年“全国农村公路现场会”侧记

9月21日至22日,交通运输部部长杨传堂在"全国农村公路现场会"上强调,要紧紧围绕协调推进"四个全面"战略布局,以"建好、管好、护好、运营好"农村公路为总目标,做到"五个坚持、五个确保",进一步加快农村公路发展,逐步消除制约农村发展的交通瓶颈,确保"小康路上绝不让任何一个地方因农村交通掉队"。     

自主发展与乘势而上——四川农村公路发展中的两大亮点

正四川全省有8000多万人口、183个县,县与县之间的发展水平差异明显,客观上导致农村公路建设力度存在巨大差异。而且,2008年"5·12"地震给发展中的四川农村公路造成了巨大损失,特别是在重灾区,农村公路遭受的打击更是毁灭性的。如何因地制宜发展农村公路?这是全省农村公路发展的大局问题。如何搞好农村公路灾后恢复重建?     

路联三湘

正如今,驱车行驶在湖南省常德市临澧县四新岗镇众胜村的农村公路上,沿着蜿蜒盘旋的公路可直接开到脐橙种植基地内。基地内,一排排橙树郁郁葱葱,还未成熟的果实悄然挂满了树梢。前些年,众胜村道路狭窄、路况差成为了制约当地产业发展的瓶颈。"十三五"时期,在推进农村公路建设过程中,众胜村始终把服务产业、     

关键词

正治超农村公路是道路交通的"毛细血管",对农民出行、城乡经济发展起着重要的作用。但在农村公路快速建设发展的同时,随着各地市对高速公路及国.省道运输超限超载整治力度的加大,一些"问题"车辆瞄准农村道路巡管力度薄弱的地方,开始"另辟蹊径",农村公路理所当然地成为货运超载"重灾区"。而面对农村公路上越来越多的超载车辆,地方政府也出现了为难的情绪,在政府部门看来,对农村公路上的超载行为加以限制与地方经济的持续发展成为了一对不可化缌的矛盾。     

天津农村公路发展对策

正作为公路网的重要组成部分,农村公路既是对干线公路的补充和扩展,也是农业和农村经济赖以发展的重要公益性基础设施,更是县(区)、镇(乡)、村之间相互联系的纽带和重要经济活动的脉络。加快农村公路建设发展,对保证公路网协调发展、促进城乡共同发展起着举足轻重的作用。通过对天津市农村公路发展现状进行分析,结合天津市发展形势,笔者提出天津市"十二五"时期农村公路的发展对策,为天津市农村公路的发展提出理论方向。     

明修村道 安渡陈仓——摸索宝鸡市农村公路建养管瓶颈的破解之道

古时的“陈仓”是历代兵家必争之地．现今作为陕西省的西大门．宝鸡市已然经历了数次巨变。陈仓清秀，渭水欢歌．该市的干线公路建设在近几年得以长足进步，但农村公路的发展却是步履蹒跚。难题何在？如何破解？     

云南省乡村公路建设融资模式探讨

乡村公路包括县道、乡道（含通行政村的公路），是我国公路网的重要组成部分。“要想富，先修路”，然而，落后的交通条件一直是制约农村经济发展的瓶颈。目前，许多农村公路技术标准低、抗灾能力弱、通行能力差、有路难行和无路可行的问题十分突出，严重制约农村脱贫致富的步伐。在广大农村地区，作为干线路网支撑的县际公路和农村公路发展相对滞后、总量不足，“通达问题”还远未得到根本解决，“通畅问题”也未得到根本改善     

农村公路工程质量监督的问题及对策

正在新形势、新任务下,为使农村公路工程建设质量达到一个新的水平,如何做好质量监督工作,进一步提高工程质量是当前亟待解决的问题。农村公路建设中存在的问题随着农村城镇化建设步伐的加快,农村公路建设工程量越来越大,农村公路建设呈现出"项目多、分布广、摊子大、情况复杂"等特点。虽然农村公路建设工程的整体质量有了大幅度的提升,但质量     

茶海 茶山 茶韵

正"山区脱贫苦无路,守着财宝难致富。村民年年五谷丰,产品难卖路不通……"这首民谣生动地表达了3580余万贵州人对农村公路的期盼,以及对致富奔小康的渴求。近年来,贵州省湄潭县委、县政府按照"交通引领经济,突破农村公路建设瓶颈,促进县域经济大发展"的理念,紧抓农村公路路网、农村客运网的建设,彻底解决村民出行难、乘车难、运输难及致富难的问题。曾经狭窄的烂泥路变成了如今"畅、安、舒、     

民心工程的闹心事

正我国的农村公路的建设是一项惠及亿万农民的民心工程。10年来,农村公路的发展势头持续强劲。农村公路在"轰轰烈烈"的建设之后,慢慢地暴露出了不少养护和管理工作的缺陷,引起了行业内外的广泛关注。全国各地也在农村公路工作中,不断发现问题、分析问题、解决问题。对此,上至交通运输部,下至农村公路基层养护队,从政协委员,到回乡记者,再到行走在农村公路上的村民,都有着自己的认识