高速公路路基加宽施工技术探究

为适应当前我国交通量日益增长的情况,高速公路加宽成为目前道路施工中常见现象。本文依托某高速公路工程实例详细介绍加宽施工工艺及质量控制措施,最后对试验路段进行相关检测后得出以下结论：经沉降监测发现,路基在通车18个月后,沉降趋于稳定且路基未产生明显病害。针对路基进行压实度检测,其上下路堤均满足规范使用要求。     

山区高速公路高填方桥台桩基反填筑开挖施工技术

本文针对某山区大桥桥台桩基施工为例,介绍了山区高填方桥台挖孔桩基施工技术。通过研究工程的图纸、方案比选、现场调查等,最终解决了桩基施工周期长、安全风险大、质量控制困难等施工难点,并合理控制施工周期,实现了高速公路建设“低消耗、高质量、更安全、少干扰、更美观”的目标,为今后山区高速施工建设提供宝贵的经验范例。     

山区高速公路高填方路堤施工质量控制

福建省南平市位于闽北地区，多为山岭重丘地带。以往其他山区地段修建高速公路的过程中，都曾出现过因地质、地貌的不同导致高填方路堤失稳的现象。因此，如何确保高填方路堤的稳定性，成为山区高速公路修筑中必须解决的问题。     

松陶线引入团山站施工过渡方案

京哈线既有团山站是新建松陶线在京哈线上的接轨站,松陶线正线和疏解线并行既有京哈线于车站长春端咽喉引入该车站.针对团山站的改扩建方案和主要工程内容,分析团山站在施工中存在的问题,提出团山站施工过渡的原则和工务、电务、接触网三方的具体施工方案.     

西安站改扩建工程施工过渡方案研究

根据西安站现有规模和旅客运输情况,以及西安站改扩建方案及主要工程,提出在施工期间应尽量不影响车站客运作业,并采取完善的过渡方案支撑.在此基础上,提出西安站施工过渡方案,主要包括施工过渡期间枢纽内客运站分工,施工过渡方案说明和具体施工过渡步骤,以及其他施工前应完成的工程,从而确保西安站改扩建工程顺利实施.     

昆明枢纽改建扩建方案探讨

针对既有昆明枢纽存在的客运站、编组站能力不足、枢纽主轴通道通过能力不足等问题,结合枢纽近远期能力需求,提出改扩建方案,并展望枢纽远景框架格局。     

对项目管理工程中索赔问题的探讨

随着市场经济体制的逐步发展,合理的低价中标已成为趋势,因而施工单位追求的利润空间越来越小。施工企业要想获取利润,求得生存、发展和壮大,有必要重视施工索赔这一工作环节。一、工程索赔的概念、原则与内容     

路基质量控制中的问题分析

正公路路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物,是路面的基础,承受由路面传来的行车荷载。路基质量的好坏,直接影响到公路的使用质量和服务水平。路基施工的影响因素比较复杂,疏忽任何一个环节都有可能造成路基质量的问题,设计、施工、监理单位都必须给予充分的重视。     

武汉站部分路基改桥梁方案比选探讨

介绍武汉站及其工程概况,在对武汉站咽喉部分路基方案和桥梁方案进行论述的基础上,考虑方案实施的难易程度、与其他交通工具衔接及环境、城市规划等各种综合因素,对2个方案进行比选。通过优缺点分析和造价比较,用武汉站的实践说明以桥代路在生态环境、城市交通、地方发展、工程用地和造价成本方面具有优势。     

改扩建工程的管理要点

正20世纪80年代以来,国家对基础设施投入日益加大,我国的公路事业取得了长足的发展。然而,随着经济的发展和交通量的剧增,原有公路的规模和路况已无法满足变化的需求,升级改造成为恢复公路使用功能、提高通行能力的重要途径,所以对公路改扩建进行研究也具有很重要的现实意义。笔者先后参与了江苏省南京浦珠公路、疏港公路和浙江省省道239线高淳段等     

榆次站改造施工过渡方案探讨

结合太中银铁路引入太原铁路枢纽工程榆次站改造施工实例,从工程分析、过渡技术方法、改造过渡方案等方面对施工过渡方案进行探讨,提出先新建后改建;先易后难;先外后内;尽量利用“平行替代”关系;逐步封闭股道,改造过程中期开通新微机联锁;逐步开通新建场;便线过渡等车站施工过渡技术方法.     

黄土之惑——黄土地区公路路基设计、施工技术研究新突破

遇水湿陷的黄土作为建筑物地基必须进行换填处理，这是相关建筑规范明文规定的。然而，作为高速公路路基，黄土是否应进行大面积换填？其湿陷性评价标准是什么？在科技进步的道路上，我们曾疑窦重重。     

隧道偏压、浅埋处理方案

随着经济的发展，高等级公路逐步从平原微丘区向山岭重丘区延伸。为适应地形、克服高差、缩短里程、保护生态环境，不可避免地要修建公路隧道。偏压及浅埋软岩地质会给隧道施工带来极大困难，因此要选择合理的方法和处理方案进行施工。     

广州市轨道交通二、八号线拆解施工中临时运营方案

针对广州轨道交通发展需要,二、八号线在晓岗—江南西间需要实施拆解工程。根据拆解要求和注意事项,提出拆解施工中单线运营和共线运营的临时运营方案。通过线网运营分析,建议采用单线独立运营的换乘方案作为临时运营方案。     

广深Ⅲ、Ⅳ线城际列车开行方案探讨

通过对广深线周边社会和铁路客运量的统计预测,结合广深增建第Ⅳ线所形成的输送能力,分析利用广深Ⅲ、Ⅳ线开行城际旅客列车的客流支持和具体实施方案,并提出加强Ⅲ、Ⅳ线运输产品的市场营销策略。     

锦承线、魏塔线运输能力挖潜提效方案探讨

从影响铁路运输能力的限制因素出发,分析目前锦承线存在的能力紧张的原因,以及魏塔线的运输现状,提出通过改善行车组织方式、更换机车类型、提高机车牵引定数等措施,缓解锦承线能力紧张状况,以使魏塔线运输能力得到充分发挥。