质量监督 公路建设的重中之重

公路工程质量监督是指受政府交通行政主管部门委托的公路工程质量监督机构，根据国家有关法规和部颁的现行技术规范标准，代表政府对公路工程质量进行监督、检查、鉴定的强制性执法行为。     

河北省公路财务管理信息化系统建设研究

本文从河北省公路行业财务管理信息化的现状分析入手,针对河北省公路行业财务管理信息化存在的突出问题进行剖析,研究如何充分应用现代信息技术,建设一个适合河北省公路行业管理特点的网络化、一体化的财务信息化管理系统。     

论公路建设与可持续发展的策略

改革开放以来,我国公路建设取得了跨越式发展,大大地缓解了交通滞后给经济建设带来的制约作用。公路建设的大投入和跨越式发展带动了社会和经济的飞跃发展。但无论是从公路总量,还是从功能结构和布局来看,公路建设相对滞后仍是影响我国国民经济发展的一个制约因素,尤其是西部地区,公路建设的滞后与国民经济发展需求之间的矛盾尚未根本解决。因此,加快公路建设将是今后很长一段时期内所要面临的紧迫任务。与此同时,要解决好公路建设与促进社会可持续发展的关系,树立科学发展科,调整发展思路,使公路建设从数量扩张型转向质量环境效益型,并借鉴发达国家的成功经验,提高公路建设的质量和效率。为此,应着重做好以下几方面的工作。     

抓住公路建设的“牛鼻子”

设计是工程的灵魂。它影响工程质量，影响环境保护，影响行车安全，也是控制工程造价的最关键因素。没有一流的设计，就不会有一流的工程。指标选用太高，施工过程中再重视环保，也不会建成与自然相和谐的精品作品；路面设计太薄，即使施工质量无懈可击，工程的耐久性也将大打折扣。一个好的设计带来的投资节省，往往是其他环节采取任何措施都无法比拟的。     

展望2004——公路建设大盘高开高走

回望2003，公路建设市场可谓成就辉煌、硕果累累．用“火爆”来形容应该不算过分。全年公路建设完成投资3500亿元．同比增长11％。江苏、浙江、山东、河南、广东5个省交通固定资产投资超过200亿元．全国有一半以上的省份高速公路里程超过1000公里、交通建设完成投资超过100亿元；全年新增公路通车里程4．6万公里．其中新增高速公路     

公路建设的安全评价

安全评价是由专门的机构和人员依据一定的标准，对建设项目的全过程，包括工程可行性研究、初步设计、施工图设计等阶段进行评价，以确定任何潜在的不安全隐患或任何可对公路使用者构成威胁的运营安排，并针对项圈所处阶段提出改善建议。公路工程建设领域的安全评价是安全评价制度在公路建设领域内的具体开展，安全评价结论将作为业主开展建设项目的重要参考依据，也是行政管理部门颁发行政许可的重要条件之一。     

构建公路建设质量监督体系

四川省经过十多年的高速公路和重点工程建设，到2004年底全省通车高速公路达到1759公里，已初步建成了以高速公路和省重点公路为主骨架，与地方道路相结合的公路网络体系，极大地改善了四川省的交通状况，工程管理水平和质量水平在建设过程中也不断提高。在工程建设中，四川省根据自身实际情况制定了一系列行之有效的质量管理制度．使工程建设管理积累了一些宝贵的经验。     

西部大开发基础设施建设中应设立公路专项资金

本文阐述了在西部大开发基础设施建设中 ,贵州地区适应经济发展建立的高等级公路运输体系 ,着重阐述了由此带来的相关公路资金问题 ,提出了建立公路专项资金为主的解决方案     

公路建设监督管理办法

第一条 为促进公路事业持续、快速、健康发展，加强公路建设监督管理，维护公路建设市场秩序，根据《中华人民共和国公路法》、《建设工程质量管理条例》和国家有关法律、法规，制定本办法。     

我国公路桥梁建设的成就与不足

20世纪80年代初，伴随着我国公路事业的发展．率先开放的广东省吸引了全国各地桥梁界同行的关注为解决珠江三角洲许多公路渡口的交通障碍，广东开始了大规模的桥梁建设。其中．1984年建成的跨度为90米的广东顺德容奇桥第一次采用5000kN浮吊进行预制梁的整体架设施工，采用先简支后连续的结构设计。1988年建成的广东番禺洛溪大桥为主跨180米的预应力混凝土连续刚构桥．这一当时最大跨度的梁式桥引进了     

质量安全 永恒的主题——记全国公路水运工程质量安全工作会议

为应对全球金融海啸,我国开始实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策,以拉动经济平稳较快增长,其中基础设施建设成为扩大内需的重要措施。新一轮交通基础设施建设高潮即将来临,“十一五”也还保有最后两年。在当前和今后一个时期,如何贯彻科学发展观要求和党中央十七届三中全会精神？如何结合行业现状抓好工程质量安全工作？全国公路水运工程质量安全工作会议给我们提供了答案。     

BT模式在公路建设中的应用

本文通过对BT模式涵义以及国内外应用现状的阐述,依据我国目前干线公路建设发展的现状,简要分析了BT模式适用于干线公路筹融资建设的诱因,并就目前我国公路建设资金严重短缺的困境,结合自己在公路建设融资中采用BT模式融资的体会,明确提出了公路建设采用BT模式筹融资所应处理好的几个方面的问题,尤其是正确处理好公路建设程序的几个关系,对今后公路建设采取BT融资应注意的相关问题阐明了作者的看法,具有一定的借鉴意义。     

绿色公路建设理念在阳蟒高速公路建设中的应用

本文通过分析交通运输部绿色公路建设典型示范工程山西省阳蟒高速公路的绿色公路建设过程,对建设管理过程中体现的绿色理念和设计施工实践进行总结和分析,总结绿色公路建设的典型经验,为同类工程提供借鉴。     

公路信息化建设的三个要素

正近年来,山东省威海市公路管理局全面启动了公路信息化建设,主要建设了机房、DLP大屏幕、综合信息平台以及相关应用系统;在路况信息发布、路况咨询、路政事案接警、投诉建议受理等方面发挥了积极作用。通过实践运行,笔者认为,在公路信息化建设中应要注重以下几点:建设好指挥中心机房建设要求布局合理、技术先进、操作方便、管理科学,确保主机、存储、网络等重要设备能持续、可靠、安全的运行,并能为后期应用系统的建设、扩容,提供足     

化解公路建设与水土保持矛盾的探讨

在复杂的地形地质条件下进行高等级公路的建设 ,将带来以下几个问题 ,一方面 ,要求路线平面顺适 ,合理 ,纵向平缓 ,横向美观 ;另一方面 ,不可避免地产生高边坡 ,高填方 ,植被破坏 ,岩土大量裸露 ,不仅危及行车安全而且导致边坡不稳定 ,产生滑坡 ,引起水土流失 ;如何在标准范围内 ,处理好公路建设与水土保持的矛盾 ,这是摆在我们面前的一个艰巨的任务 ,也是一个非常有价值的课题。     

拓展信息化平台 促进公路文化建设

当今世界,文化与经济、政治相互交融,文化在综合国力竞争中的地位和作用越来越突出,并成为影响综合国力消长的长期性、基础性、战略性要素。一个国家在综合国力竞争中的成败,最终取决于国家科技创新能力的强弱以及国民思想道德素质和科学文化素质的高低。     

公路建设的人才策略

所谓的公路建设人才是指在建设管理中处于关键岗位的人，如项目经理或是企业紧缺、短期内难以培养．在社会上很难引进的工程技术人员。这些人才有着普遍的共性，表现在：所在的岗位代表着企业的特点和发展方向；所具备的才干具有较强的适用性；所作的贡献对企业发展有创造性的价值。     

公路建设投融资的适用性分析与策略研究

本文从公路建设的投融资发展现状以及存在的问题出发,对不同区域及政策环境下的投融资体系的适用性进行了分析,基于建立科学、合理、规范的投融资体制需求出发,提出了公路建设投融资体系发展的策略目标和模式,结合现实状况,对实施途径选择具有现实的指导意义。     

提高公路行业会计信息质量的思考

本文分析了事业单位财务制度在制定、实施及应用存在的薄弱环节和漏洞,从加强公路交通行业财务管理入手,探讨了提高会计信息质量的建议与对策。