秩序

<正>问:如果在高速路上车胎坏了,我可以把车停在应急车道,放好警示标志,自己换轮胎吗?答:应急车道主要在城市环线、快速路及高速路两侧施划,专门供工程救险、消防救援、医疗救护或民警执行紧急公务等处理应急事务的车辆使用,     

秩序

正问:在城市快速路上,粗虚线标线(如图1所示)代表什么意思?答:此标线为道路出入口标线中的纵向标线。此标线是提示驾驶人若需要变道驶离快速路时,应在此处向外侧车道及时变道。若未及时变道,此标线后就是实线段,将无法变道,即驾驶人无法在本出口驶离,只能在下一个出口驶离快速路。     

当前西宝高速公路收费制式下通行费征收的问题及防范措施

西宝高速公路自１９９４年通车以后，采取了封闭式人工收费制式，入口收费，出口验票。随着计算机技术突飞猛进地发展，西宝高速公路计算机收费管理系统于１９９７年８月１日正式启用。●计算机收费管理系统（就目前一期工程）西宝高速公路计算机收费系统由收费系统的入口车辆计数器的拦杆，出口收费计算机，打票机、键盘，费额显示器，出口电动拦杆，环形检测器，车道监控器，亭内监控器以及监控室管理计算机，车道和亭内监控显示屏，录像机等组成。收费程序是：入口发卡员根据进入高速公路车辆判断收费车型，发给相应的收费通行卡，对本系…     

数字

全国不停车收费车道已开通600多条 日前，原驻科技部纪检组组长吴忠泽在北京交通大学举行的第五届中国交通高层论坛上透露，截至今年8月，全国有10多个省（直辖市）建设并开通了不停车收费系统，开通了600多条不停车收费车道，用户发展到60多万，已经有15家企业能够按照中国不停车收费系统标准生产车道设备和车载机，不停车收费系统产业已经初步形成。     

谈车论驾驾车的十个危险瞬间及应变方法

1．在三车道的路上，当你从左侧超越前车（位于中间道）再回中间车道时，后面有一辆车以更快的速度从右侧超车且稍前于你并人中间车道，这种情况你的车头就有可能横擦对方的车尾。这种剐擦碰的危险及类似情况常发生在多车道的城市快速路上。     

港珠澳大桥缴费通行方式多样

正港珠澳大桥主体工程设置1处主线收费站,收费站双向共设置20条收费车道,所有收费车道均支持电子不停车收费(ETC)和人工收费(MTC)方式。其中,为方便粤港澳三地用户使用电子不停车收费车道,大桥ETC收费系统将同步支持纳入全国ETC联网标准的国标ETC卡用户和安装香港快易通电子标签的用户,对于安装以上两种电子标签的车辆均可快速通行ETC车道。根据国     

驾车的十个危险瞬间及应变方法

1.在三车道的路上,当你从左侧超越前车(位于中间道)再回中间车道时,后面有一辆车以更快的速度从右侧超车且稍前于你并入中间车道,这种情况你的车头就有可能横擦对方的车尾。这种剐擦碰的危险及类似情况常发生在多车道的城市快速路上。建议:眼观六路,耳听八方。新手则需"敌军围困万千重,我自岿然不动",绝不随便变道。2.在无信号灯的十字路口或人车混杂的闹市区,目标较多会     

一线

广东1800万ETC用户总量全国第一截至目前,广东车辆ETC累计发行量已突破1800万,排名全国第一。按照统一部署,自2020年1月1日起,广东全省高速公路将实施新旧收费系统切换,全面推行高速公路不停车收费。全省收费站将仅保留1至2条ETC/人工混合收费车道,ETC车道将成为高速公路主要收费方式。     

一线

正广东1800万ETC用户总量全国第一截至目前,广东车辆ETC累计发行量已突破1800万,排名全国第一。按照统一部署,自2020年1月1日起,广东全省高速公路将实施新旧收费系统切换,全面推行高速公路不停车收费。全省收费站将仅保留1至2条ETC/人工混合收费车道,ETC车道将成为高速公路主要收费方式。     

RFID技术与小额支付工具的结合应用

随着我国路网规模的不断扩大和汽车保有量的不断增加，人工收费车道的低效率收费方式成为了高速公路快速通行的“瓶颈”。运用“RFID技术与小额支付工具相结合的技术方案”，可以实现人工收费车道（MTC车道）的非现金收费功能，在兼容多种支付方式的前提条件下普遍提高高速公路通行效率。     

面向我国36大城市的道路网结构全息画像指标解析（二）——城市道路位阶值与位阶差

<正>一、城市道路位阶值与位阶差的定义目前，我国对城市道路分级主要是城市快速路、城市主干路、城市次干路和城市支路，但这四种道路等级难以描述我国城市的多种道路类型，也无法支撑相应的道路网级差研究工作。为更好地深入分析城市道路网问题，本文以道路类型和车道数作为主要区分依据，兼顾道路的实际通行能力与设计速度，同时借鉴了美国HCM手册对道路的分类，将城市道路进行了八个位阶值的划分，具体如表1所示。     

公路工程黄土湿陷问题探讨

正本文研究的项目为连霍高速公路中的某段工程,路基宽24.5m,全长为151.97km,双向四车道,贯穿西安、咸阳和宝鸡三个城市。全线设有2个服务区、14个收费站,收费系统、通讯等设施配备齐全。全线设计土石方量1800m~2,涵洞550道,通道396座,分离式立交桥52座。     

不停车收费系统在我国应用的若干问题分析

随着北京市高速公路电子不停车收费系统（electronic toll collection，ETC）于2009年5月1日零时起正式进入运行阶段，今年年内北京市高速公路将陆续完成100条ETC车道的改扩建工作，新建高速公路也将同步开通44条ETC车道。届时，ETC车道覆盖率将达到70％。另外，浙江省也已启动ETC建设项目，建设期为3年，总投资4．5亿元，升级、建设ETC车道540条。这标志着不停车收费系统在我国已进入实质性阶段，我国高速公路通行费非现金便捷支付的时代已经到来。     

石家庄市建设BRT的必要性与可行性分析

快速公交系统(简称快速公交)是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统,是结合轨道交通系统的品质以及常规公交运输的弹性,运行在专用道路、高承载车道、快速道路或一般街道上,结合使用智能交通技术、公交运行优先、     

这几项“爆款”新技术在收费站用得怎么样?

正高速公路收费技术的不断革新既给人们出行带来了高效、便捷的舒适体验,也对收费管理中的稽查、数据结算及现场管理等多方面工作提出了新的要求。随着经济的发展,人们对高效、快捷出行的要求越来越高,因此,如何全面提升服务质量,提升人民群众的出行体验,就愈发地成为高速公路收费行业的关键。本文通过分析新技术在收费现场的应用,总结出在一定条件下有效提高服务水平的经验和方法,对加强收费管理和提升出行服务具有一定的现实意义。     

秩序

正问:我驾驶车辆在城市快速路上行驶,因不熟悉道路,在出口三角地带渠化导流标线上停车打电话给朋友问路,被电子警察抓拍处罚。我认为这里不是禁止标线,是指示标线,为什么要处罚?答:城市快速路出口三角地带渠化标线是道路出入口标线,属于国家标准《道路交     

动态称重系统的使用和维护

随着高速公路建设的飞速发展,越来越多的收费车道安装上动态称重系统,它们在治理超载超限、提高通行效率上发挥着重要的、无法替代的作用。根据使用的称重衡器来分类,目前较为常见的车道动态称重系统有称台式、弯板式、石英压电等几种类型,     

要览

<正>云南首批智慧化运营收费站投用近日,云南省首批“匝道预交易+云收费+机器人智能收费”试点项目,在宜石高速大叠水收费站和三清高速云泉收费站正式并网投入使用。该项目作为“云收费站”示范项目,采用“云、边、端”技术,优化了收费车道布局,重构了新系统收费模式,搭建了高速公路扁平化.在线化的收费系统架构,促进了收费系统架构和业务的融合,在云南省首次尝试收费站去岛(亭)化和匝道预交易,实现无人值守自助云交费服务功能,形成了新一代“匝道预交易+云收费+机器人智能收费”模式,并取得了显著成效。     

撤站后,收费人员的岗位会怎么变?

正取消省界收费站后,收费站将只保留有限的人工收费车道,人工需求将大大减少,收费站区ETC车道将形成后台值守、自助交费和智能化收费新体系,统筹推进科学设岗并实施收费人员转岗,保障收费模式顺利过渡转换刻不容缓。     

京津冀晋鲁不停车收费系统正式联网运行

正2013年12月31日,在交通运输部的统一部署下,北京、天津、河北、山西、山东5省市电子不停车收费(ETC)系统正式联网运行。冯正霖副部长在视频开通仪式上表示,本次联网范围的扩大,是实施全国ETC联网迈出的第一步,力争在"十二五"末实现全国联网。目前,5省市累计建成1 595条ETC专用车道、10667条人工刷卡车道,电子收费用户总量达到180万。电