福建莆田全力打造“互联网+公路”

正近日,从福建省莆田市公路局获悉,今年该局将持续推进路网平台升级改造,以"互联网+"为契机,拓宽监控覆盖面,提高公路信息数据的精度,构筑"移动互联网+出行信息服务""互联网+养护管理"等的公路路网管理平台。在大中型桥梁、重要路段及灾害易发路段布设全球眼66个,在干线公路设立可变情报板3个,拥有交通运行监测设施5套。通过路网视频平台定时巡查各路段实时路况,实现路网运行实时监测、24小时路网应急接警、远程应急指挥、服务咨询与热线     

“小”中心 “大”能量

<正>路网应急与指挥分中心是领导决策的情报站,公路事件和出行服务的导航仪,是全方位提升基层公路管理水平,为公众提供优质的出行服务,保障辖区道路和重点路段的完好、安全、畅通,提高路网运行的效率和应急处置能力的平台。随着国省干线公路的快速发展,社会对公路的要求越来越高,公路突发事件对安全通行的影响越来越大,如何提升普通公路的管理水平,及时处置突发事件,为出行者提供优质的服务,是目前路网管理与应急指挥的重要工作。     

科技引领江苏公路新常态下新发展

正项目名称:江苏省普通干线公路养护技术和决策支持体系研究获奖等级:二等奖近日,太仓公路处对省道359全线卿浆路段进行了集中修复。施工过程中,养护技术人员严格按照施工流程,使用开槽机、热再生等设备对病害点实施切方重铺,确保施工质量,有效阻止了路面病害的蔓延。近日,2016年度中国公路学会科学技术奖获奖成果公布,江苏省交通运输厅公路局作为"主要完成单位"所申报的三个项目获奖,其中"江苏省普通干线公路养护技术和决策支持体系研究"获得二等奖,"基于信息融合的普通干线公     

河南省普通省道路线命名及编号研究

正国家公路网调整后,河南省部分路段升级为普通国道,原有省道网已经被打乱,需要重新进行调整,以实现与国家公路网的配套衔接。此外,"三化"协调发展、城市组团式发展、产业集聚区建设、新型农村社区建设等都要求对普通省道网进行调整。新规划的普通省道网呈现新的格局,需要开展路线命名与编号研究工作,要求做到与国家层次公路网衔接和协调,与现有国省道编号体系衔接和适应,并为未来规划的路网预留编号空间,为公众的便捷出行提供服务。一、国内外干线公路命名及编号概述国外干线公路大多采用"字母+数字"形式进行路线编码,根据干线公路的功能和行政等级的不同,分别采用     

路畅民悦 龙江公路“三年行动”收官

<正>黑龙江省国省干线公路质量提升三年行动坚持集中攻坚、重点突破,破解了长期制约经济社会发展、影响群众出行的顽瘴痼疾,行动覆盖黑龙江省12个地市、63个（市）县，综合改善了国省干线公路次差路段，全面提升了国省干线公路技术状况水平，使龙江公路发生了实实在在的变化。     

扬州公路冻伤痊愈

今年雪灾让干线公路很“受伤”受灾损失严重，近日记者从江苏省扬州市公路部门获悉，通过专门为“冻伤”路段打造的综合“康复”工程，扬州539公里干线公路已基本“痊愈”。     

秀美安全贵州路

正贵州是一座迷人的"天然公园"。境内自然风光神奇秀美,野生动物妙趣横生,革命胜地闻名遐迩,民族风情异彩纷呈,是休闲养生的绝佳去处。然而,在"八山一水一分田"的贵州,复杂的地形地貌给出行平添了许多艰难,公路交通安全也面临着极大的考验。为了减少交通事故,提升公路安全水平,在起步晚、资金短缺的情况下,贵州省公路人排除万难,坚持不懈,确保安保工程稳步推进。十年间,改造完成国省干线安全隐患路段8400余公里     

江西普通公路服务区的建管优化

<正>为促进普通国省干线公路养护和服务体系的建设，根据交通运输部《公路“十三五”发展规划》《公路路线设计规范》《普通国省干线公路服务设施建设实施暂行技术要求》和《江西省公路水路交通运输“十三五”发展规划》，“十三五”以来，江西省按照布局合理、功能适当、覆盖全面、可持续发展的要求，大力推进普通国省干线公路服务设施建设和改造工作，提升普通公路服务水平，保障公众安全、便捷、绿色、智慧出行。     

关于路网信息发布的几点思考

<正>随着社会经济的不断发展,社会公众对公路出行的需求也在不断提高。从原来的"走得了""走得快",到现在的"走得便捷""走得安全""走得舒适",无一不表明公众出行需求的发展变化。当前,行车导航系统的广泛应用,有效地解决了出行问路的难题,在一定程度上满足了公众出行的需求。但是,行车导航系统并非万能,实际出行中,总有一些问题导航系统无法解决,需要公路管理部门及时发布路网信息。那么,公路部门应着力提供哪些方面信息?这些信息又该如何发布才能有效满足出行者的需要?路网信息的发布要注意哪些问题?     

重庆:联动执法成网

正近年来,重庆市交通和公安部门建立健全联合执法机制和信息共享机制,对高速公路入口及国省干线公路重点路段进行检测;调整优化国省干线公路超限检测站点布局,指导完善农村公路限宽限高保护设施,加快推进公路超限运输动态监控检测执法系统建设等。联合治超和科技治超成为重庆超限超载治理的双重模式。目前,重庆市"三环十二射多联线"高速路网加速形成,"4小时重庆"全面实现,地方干线公路通行服务能力大幅提升,农村交     

差异化之路

正收费公路与普通公路相比较,突出的是效率优先,然而在高速公路实际运行过程中,使用不平衡的现象普遍存在,如有的路段车流量大、有的路段车流量小,白天通行车流量大、夜间通行车流量小;在部分地区的部分路段,车流量达不到预测流量水平,而在与之平行的普通国省干线公路上,车流量却长期处于饱和甚至超负荷运行状态。     

穿城公路怎么养——以山东东营为例分析干线公路穿城段的管养对策

<正>随着社会的进步,公路拉动地方经济发展的作用日益明显,表现之一就是公路两侧日益林立的建筑和繁荣的"公路经济"。特别是随着城市人口的持续增加和城区面积的不断扩大,许多干线公路逐渐划归到城区之内,给公路养护管理工作带来较大难度。东营市干线公路穿城段管养现状以山东省东营市为例,通过详细调查,东营市境内共有11条干线公路,总里程达868公里。其中有4条干线公路不同程度穿越东营市区,穿越市区路段总里     

“互联网+”路网管理促进重庆公路转型升级

正截至2017年年底,重庆普通国省干线里程已超过1.5万公里,桥隧上万座,公路网密度西部领先。但山区干线公路存在技术等级低、地质灾害频发、结构物监测难等诸多难题。近年来,重庆公路深入思考"互联网+"路网管理的行业转型升级和创新发展模式,全面发挥路网运行的突出优势,更好地实现公路科学管养和人民便捷出行。自2008年以来,重庆市公路局在全市普通干线公路开展系列智能公路建     

平安顺畅出行 这些信息你该知道

<正>实时了解路况规划出行为更好地服务春运返乡群众,今年春运期间,在公安部交管局的指导下,公安部交通管理科学研究所和百度网讯科技有限公司继续联合开展春运"平安播报"项目,通过互联网网页向公众实时、可视化发布全国高速公路路况信息、重要节点流量信息、团雾多发路段信息,通过百度地图导航APP向出行公众语音提示沿途因恶劣天气导致的交通管制信息等。所有交通参与者可以通过122交通网(www.122.cn)、交管12123APP、@公安部交通安全微发布、@公安部交通管理科研所微发     

“畅安舒美”的塔城演绎

正随着公路养护规模的扩大、交通量的增长和社会公众对公路服务水平期望值的提高,传统的养护决策和管理模式已经不能满足公众追求安全、舒适出行环境的需求。为实现公路养护管理目标,新疆维吾尔自治区塔城公路管理局开展了"创建‘畅安舒美'公路"的活动,率先对有条件的路段进行养护示范路创建,以此作为实现公路养护新跨越的切入点和突破点,带动公路养护管理科学化和规范化水平的提高。     

睢宁公路的“互联网+”

正随着信息技术的井喷式发展和智能交通系统的兴起,智能化管理公路成为解决目前公路运行问题的主要手段。睢宁路网分中心成立于2012年12月底,负责履行"路网调度、应急指挥、出行服务、行政监督"四大职能,管理全县干线公路的应急物资、设备的储备、调度,并参与全县干线公路应急抢险救援指挥工作,以及公路应急队伍的培训、演练和管理等。2015年6月,分中心进行升级改造,路网指挥分中心大厅面积     

江苏:构建现代化公路体系

<正>目前,普通国省干线的高质量发展需要获得更多关注,毕竟在高速公路极速建设、“四好农村路”蓬勃发展的当下,普通公路的发展速度和水平略显逊色。面对规模庞大的普通国省干线存量资产,公路管养部门更须精细化养护、科学化管理,实现真正意义上的高质量发展,发挥国省干线的巨大效能,更好地服务国民经济发展和公众出行。江苏普通公路的管养水平一直居于全国前列,一些成功的经验和做法值得深入研究和学习。     

布一盘有章法的“路网棋局”——江苏省南部地区公路网规划发展

<正>江苏省南部地区,即苏南地区,是指江苏省境内长江以南地区,包括南京、镇江、常州、无锡、苏州五市,是目前江苏省经济发展水平及城市化水平最高的地区,交通发展基础较好,公、铁、水、空、管五大运输方式齐全。但目前仍有部分干线公路拥挤情况严重,服务水平下降,尤其是城际间联系功能较强路段出现明显瓶颈。为了适应公路新的需求特征,提高公路服务水平和路网效率,本文提出了苏南地区公路发展关键问题及对策研究。     

白皮书里的大数据

正日前,陕西省公路局、陕西省高速公路收费中心首次联合发布《2015年度陕西省公路网运行白皮书》(以下简称《白皮书》)。《白皮书》分概述、全省干线公路网基础设施运行状况、全省干线公路网交通运行状况和全省干线公路网服务工作开展情况四部分,对2015年度全省干线公路的建设发展、交通流量、路网运行、应急保障、出行服务等方面进行了全面统计、汇总和分析。     

数字

正402亿元201 3年,山东省公路建设将投资402亿元,用于改建、大中修国省干线公路2298公里,到201 3年底,公路通车里程将达到24 7万公里。据悉,山东省公路正由"搭建骨架"向"强筋健骨"过渡,将更加注重提升路网整体运行效率。同时,针对往年保畅暴露出的路网结构问题,山东省将适时开展部分路段的扩容改造工程,缓解通行压力。