22天，130公里！——日兰高速公路大中修养护项目纪实

正4月29日,随着第一辆车缓缓驶入高速,G1511日兰高速公路日照、临沂段大中修养护工程顺利交工,实现提前通车。该项目首次在山东省内高速公路采用集中养护作业方法,在打响"齐鲁养护精准长效"品牌的同时,也为行业创新高速公路养护模式、提高养护作业效率提供了"齐鲁经验"。     

全过程绩效托管养护新模式

正2018年,由河南省高远公路养护技术有限公司推出的以"全过程公路养护技术系统"为基础的"绩效托管公路养护模式(PBC)"(简称"全过程绩效托管养护模式"),在浙江某高速公路有限公司得到进一步探索应用,在高速公路展开公路养护创新实验。2019年新年伊始,河南省新乡市高新区在城区路网也实行了全过程绩效托管养护管理。该模式在浙江某高速公路有限公司和新乡高新区的成功启动,在我国公路和城市道路养护行业开创了     

智慧养护的首发探索

正随着云计算、大数据、物联网、移动互联网、人工智能等新一代信息技术的发展,高速公路养护管理逐渐迈入"智慧养护"的新时代。作为专业从事高速公路日常养护、大中修工程和应急抢险等业务的服务性企业,北京首发公路养护工程有限公司(以下简称"首发养护公司")在智慧养护方面开展了系列探索。     

山城养护变革之路

1997年成为直辖市后,重庆市为充分调动各区县养路护路的积极性,决定对地方公路管理养护实行“条块结合、以块为主”的模式,即市交通委员会负责监督、指导工作;市公路局承担行业管理职责;各区县政府具体负责辖区内地方公路的建设与养护管理. 根据交通运输部对公路养护体制改革的总体要求,2006年,重庆市出台了第一个关于公路养护体制改革的政府文件 《重庆市农村公路管理养护体制改革方案的实施意见》;同年,为了改变公路“重建轻养”的情况,加强对公路养护的指导,重庆市公路养护行业协会成立.在探索公路养护体制改革的过程中,重庆市公路局明确了“管养分离,政企分开”的改革思路和养护市场化的改革方向.     

寻找绿色养护之路

正现代社会,绿色低碳的生活方式越来越成为流行趋势。对公路行业而言,绿色循环低碳的发展方式,是我们必须坚持,也是我们正在为之努力的方向。绿色循环低碳的发展方式,要求我们不止是宣传概念、倡导节约,更要求我们必须深刻理解绿色循环低碳的内涵,提高思想认识,树立正确理念,创新发展方式,加大技术研究与运用。在公路养护实践中,我们必须创新管理方法,推广新技术和新设备,把理念和措施切实落到具体工作中,才能真正实现公路养护事业的可持续发展。     

三秦之地 大爱满路——记陕西公路养护管理工作

正陕西承东启西,贯通南北,地理位置独特,文化积淀深厚。蜿蜒在三秦大地上的无数公路正是气象宏开。"十一五"以来,陕西交通人不断攻坚克难,将陕西省打造成为全国重要的交通枢纽。"十二五"以来,陕西以推进"一带一路"建设等为抓手,打造内陆开发开放新高地。在五年一次的国检中,陕西公路养护管理综合成绩保持全国先进,高速公路路况     

“轻资产+扁平化”养护管理模式的山西实践

正随着公路养护项目日渐繁多,传统公路新建工程项目的管理模式越来越难以满足公路养护项目"量小、面广、周期短、灵活多变"的实施特点。对此,山西晋北高速公路养护有限公司(简称"晋北养护")探索出了一套"轻资产+扁平化"的公路养护工程项目管理新模式。新模式在严格遵守国家法律法规的前提下,通过分包非核心专项作业,扁平化压缩项目管理层级,实现减重赋能及养护资源的高效灵活分配。     

重建更重养的苏式养护

正自"十五"以来,在交通运输部组织的3次全国干线公路养护管理检查中,江苏高速公路养护质量和管理水平始终位居全国前列。根据2010年至2018年统计数字显示,江苏高速公路PCI基本保持在95%以上。在成网规模、高速公路密度、高速公路养护与管理工作走在全国前列的同时,江苏高速公路发展已从基础设施建设高峰期转向平稳发展的养护期,工作重点也已从基础设施建设逐步向科学养护、信息化管理及提高服务质量转变。     

齐鲁交通的养护新动能

正作为山东省60%高速公路的"管家",齐鲁交通养护人始终将高速公路视为生命体,在"全寿命周期""预防性养护"理念指引下全力推进"检测设计养护一体化"新模式,持续推动公路养护产业化并实现高质量发展,不仅激发了公路养护新时代动能,也逐步树立起"齐鲁养护,精准长效"的业界品牌。     

基于道路载荷地图的公路路面实时监测技术

正路面检测是实现高速公路养护信息化的关键技术。高速公路路网规模的迅速扩大,为社会提供了便捷,但同时公路养护压力也日益增加。据不完全统计,"十一五"末期,公路养护资金年均约2000亿元,"十二五"期间,公路养护资金年均超过3000亿元;预估"十三五"期间,年均养护需求为4100亿元。高速公路行业进入养护时代,相关的养护部门将面临养护管理复杂、运维成本居高的困境。2016年8月,交通运输部、公安部联合印发了《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》,高速公     

普通国省道日常养护应急机械发展策略

经历40多年持续大力建设和投入,江苏省公路网布局逐步趋于完善,在各种交通方式中实现了率先发展.普通国省道作为高速公路和普通农村公路的衔接,是非收费公路系统的主干公路,也是突发事件状态下高速公路的应急救援通道.自"十二五"以来,江苏省普通国省道建设达到高潮后逐步进入平稳期,公路建设红利进一步减少,公路通行能力饱和度逐步增长,城镇路段拥堵问题成为公众关注的热点."十四五"及未来更长一个时期,江苏省普通国省道将进入"建养并重"甚至"养护为主"的发展阶段,而养护机械化是推动公路提质增效、公路养护现代化的重要方向之一.     

新时期全国干线公路养护管理评价体系研究

检查评价是推进公路养护管理工作科学发展的重要制度,也是交通运输部履行全国公路养护管理行业指导职能的重要手段.1997年,交通运输部首次开展全国公路养护管理检查工作(以下简称"国检").从2000年开始,每5年开展一次国检,不同时期公路发展阶段公路养护管理检查重点有所不同,公路检查方案不断与时俱进,持续完善."十一五"、"十二五"国检连续将干线公路养护管理规范化作为重点检查内容,全国各省份公路养护管理规范化工作都取得了显著的成效."十三五"以来,全国公路里程规模增速显著有所降低,但存量公路养护管理压力进一步上升,新一轮全面深化改革进一步激发了历次行业改革所累积的矛盾和问题,尤其是养护管理资金投入不足、长效管理机制建设、养护管理治理能力建设等制约公路行业科学发展的关键性难题亟待破解.因此,需要创新检查评价方式,促进解决行业发展难题,引导公路养护管理事业可持续发展.     

40年养护管理变迁

正改革开放40年以来,公路管理与养护体制在不断探索中向前发展,我国已经进入一个大规模公路养护时代,全面向社会化、专业化、机械化发展,不断推进公路养护科学决策体系建设。公路养护正成为我国公路安全和民生发展的重要保障。     

铺筑安吉绿色节能之路

正"公路交通行业是节能减排的重点领域,如何让较大规模的公路改造工程与生态相和谐,实践和探索公路低碳养护、生态养护,是公路人孜孜追求的目标之一。为此,近年来,浙江省湖州市安吉县公路管理局不断创新优化,节约成本,从公路设施设备采购投入、工程建设到日常养护与管理,无不贯彻节能意识。看得见的青山绿水背后,是公路转型发展的大趋势,是推动公路工作走上绿色之路和科技创新之路的决心。"翻开安吉公路交通图,一条条大道纵横交错,蜿蜒在竹乡的山水之间。这些或粗或细的线条,正以惊人     

关于全面养护的分析和建议

正随着我国公路事业的快速发展,公路大规模建设带来了繁重的养护维修任务。截至2015年年底,全国公路总里程已突破457万公里大关,高速公路更是达到11万公里,稳居世界第一。早期建设的公路将进入养护高峰期。随着养护任务越来越重,公路养护已由传统的"抢修时代"过渡到"全面养护时代"。"十三五"期间,我国将迎来周期性的公路养护高峰期,同时也是资源环境矛盾的凸显期,养护任务重,压力大。公路养护现状分析没有树立对症下药的养护理念。     

交通运输部印发“十二五”公路养护管理发展纲要

<正>为适应公路交通行业转变发展方式,推进"两型"和"低碳"交通发展,日前,交通运输部印发了《"十二五"公路养护管理发展纲要》(交公路发[2011]505号)。《纲要》共十个部分,12000余字。《纲要》综合分析了当前公路养护管理面临新     

磨砺养护的精度

<正>与其他地区不同,在浦东,高速公路(非收费路段)、国道、省道、新区内的城市道路,高架道路、过江桥梁、隧道都是由新区直管,涉及到的所有公路甚至市政道路的养护,都由浦东公路署负责。管理范围之广、工作量之大、管理要求之高,一度是摆在公路署领导面前的难题。从老中医到看数据"过去公路养护像老中医,凭经验估算",罗法连打了个比方:"难以实现科学决策,现在使用检测设备,完全看数据来决策"。这意味着浦东公路署迈出了科     

厦门公路养护市场重构下的专精之路

正"十三五"期间,福建省厦门市公路养护工作主动应对新形势下事业单位机构改革和经济特区公路自身发展的新变化,通过市场重构和流程再造,使厦门公路养护市场更具开放特质和竞争活力,不仅优化了养护要素及资源的配置整合,也为实现专业化和精细化养护提供了良好的机制保障。市场重构流程再造"十三五"时期,厦门市公路事业发展中心着力在科学分类、差异管理、严格内控方面下功夫。科学分类紧扣厦门公路发展自身规律,正视城市资源     

公路长周期综合养护总承包模式的探索及应用

<正>公路的高质量运行离不开科学的养护管理。国内公路养护管理发展相对滞后，养护模式相对单一，传统公路养护模式存在管养事权尚不明晰、管养制度尚不完善、设施布局尚不完善、管养能力尚不突出等问题。本文作者历经多年探索及实践，基于国家及地方政策形势发展要求，创新性提出公路长周期综合养护总承包模式，并通过我国首例高速公路长周期综合养护总承包工程的应用，论述了该模式的优势及阶段性显著成果。     

高速公路养护管理的“互联网+”

随着移动互联网、大数据、云计算、物联网等新一代信息技术的加速突破,如何将互联网这个巨大的变量转变为高速公路养护管理工作的巨大增量,不断提高养护管理工作的效率和质量?北京首发公路养护工程有限公司(简称“首发养护”)在实践中探索了一套完整的“互联网+”智能高速公路养护管理模式。