共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
“几个月的关于什么自主品牌的讨论,本来就是一场不公平的讨论。当时在花都论坛上,我说不要为打造自主品牌而打造自主品牌,结果说我反对搞自主品牌。这就像一个人说,我们不能为了吃饭而吃饭,然后这个人就被指责为不要吃饭,所以说过去几个月关于自主品牌的讨论,就是一场关于要不要吃饭的一场非常没有意义的一场讨论,浪费了很多时间。”[编者按] 相似文献
2.
本届上海车展,国内汽车厂家纷纷推出具有自主知识产权的崭新的自主品牌轿车,从一汽的大红旗到长安的雨燕,从华晨的骏捷到吉利的自由舰,从哈飞的赛豹到华普的海讯205,奇瑞一口气推出5款新车。缤彩纷呈的数十款自主品牌轿车齐齐亮相车展,令人耳目一新。 相似文献
3.
4.
5.
近日关于自主品牌的讨论突然之间又多了起来,始作俑者是龙永图,此君在不久前召开的“花都汽车论坛”上放言:“不能够为了自主品牌而搞什么自主品牌。”此言一出,当即惹恼了台下的原机械工业部部长何光远,何老当即站起来痛批“龙氏歪论”,弄得一向雄辩的龙永图不得不用“历史会证明一切”草草收场。 相似文献
6.
“十二五”之后,中国车的市场份额必将超过所有洋品牌的总和,成为市场的真正霸主。从对一汽奔腾自主度的质疑到关于上汽荣威是不是自主品牌的讨论,再到今天MG荣获自主品牌年度车型大奖,短短5年时间里的这种巨大变化, 相似文献
7.
8.
在宜昌,自主品牌的单店年销量能达到500台就已经不错了,而合资品牌单店销量大多在1000台以上。巨大的落差可见,二三线市场未必就是自主品牌的天堂。 相似文献
9.
10.
11.
12.
对大多数服装企业来说,加快自主创新、打造自主品牌是企业成功转型的必由之路。而创建自主品牌更多的是文化创新,文化创新的外在表现力又是品牌形象塑造,即CIS企业识别系统的创建。地方性服装自主品牌必须抓住与其它地域品牌文化不同的特色与亮点,通过地域文化和企业形象策划的结合来提升地方性品牌竞争力,创造品牌无形资产,为地方性服装自主品牌发展带来新的契机。 相似文献
13.
今年自主品牌的市场表现有喜有忧。从5月份公布的数字看,1~4月,自主品牌乘用车共销售24843万辆,同比增长16.3%,占乘用车销售市场的42.4%, 相似文献
14.
2011年度对自主品牌车企而言,堪称步履维艰。2012新年伊始,自然要做个展望:自主品牌新年前景如何?笔者对此的看法是:有备者无患。 相似文献
15.
本文主要探讨政府行为对中国汽车产业发展路径的影响,揭示政府蔽荫与汽车自主品牌缺失的关系。本文创造并定义政府蔽荫、企业自主品牌产品密度两个概念,建立政府蔽荫与自主品牌之间的数量关系模型,对轿车产业的政府蔽荫与自主品牌缺失的关系进行实证研究,得出政府蔽荫与自主品牌缺失呈正相关关系的基本结论。在实证研究的基础上,对政府蔽荫引致自主品牌缺失进行了机理分析。作为一项探索性研究,本文构造的政府蔽荫的新视角,将是对社会资本视角解释力的提升。 相似文献
16.
自解放后到改革开放前的近三十年间,什么商品不是自主品牌?汽车更是清一色的自主品牌,虽然那时“山寨”的风气也很盛。那时也没有“他主”的可能性,即便苏联借款帮助中国汽车工厂克隆苏联车型,一汽卡车也从没有挂上“嘎斯”、“吉尔”、“吉斯”之类苏联品牌: 相似文献
17.
对于历经了30年痛苦摸索历程的本土汽车品牌而言,造型研发才刚入门槛,那么何不在下一个10年的造型研发中去抢占先机呢?作为评委参加了几届的自主品牌年度车型评选活动,每年自主品牌都有让人愉悦的进步。3年前多数自主品牌还处于把车造了出来的层次, 相似文献
18.
19.