高速公路不同管理体制运营绩效对比研究——基于山西省高速公路运营的实证分析

为了对高速公路企业化和事业化两种管理体制的运营绩效进行综合比较,文章构造了反映高速公路运营绩效的指标体系,对各定量指标和定性指标进行了科学量化,采用层次分析法对山西省高速公路运营情况进行了实证分析。得出的结论是:企业制和事业制模式分别在微观效益和宏观效益方面各具优势,总体上企业化管理模式的运营绩效要稍大于事业化模式。     

论高速公路运营财务管理

对于高速公路而言,主要作为我国经济发展的动脉,在国家发展过程中存在着较为重要的地位以及作用.因此本文主要对高速公路运营财务管理工作进行相应的研究分析,在此基础上提出下文内容,希望能够为同行业工作人员提供相应的参考价值.     

刍议高速公路运营品牌的建立

近几年,我国高速公路的发展已经逐步的迈向了成熟阶段,其工作的重心也从单纯的发展建设,转移到了建设与运营共同发展的模式上来。品牌是一个企业在行业内取得领先地位的优势,在当前激烈的市场竞争中,高速公路运营的企业虽然在一定程度上属于垄断企业,但是,在其长期的发展过程中,难保不会出现来自其他行业替代品的冲击,所以,建立高速公路的运营品牌,是其获得长期发展的必然要求。本文就如何建立高速公路的运营品牌,进行简单分析和研究。     

建立绩效考核体系 提高高速公路运营管理水平

绩效考核是高速公路运营管理的重要组成部分,温州大桥管理处通过推行绩效考核,构筑一套与市场接轨的薪酬体系,达到多劳多得、公平合理,最终建立起一套科学化的人力资源管理体系,通过科学的管理,增强了企业的市场竞争力。     

新型国有资产管理体制亟待建立——从湖北省国有资产营运质量引出的思考

一、国有资产监管营运的主要特点 (1)国有资产总量优势明显。湖北国有资产总额为3525.49亿元,在全国占第9位,处于前列位置。比临近的河南、湖南、江西、安徽。陕西、四川等六省分别多出171.29亿元、1296.89亿元。1812.19亿元、1022.99亿元、1701.69亿元、473.09亿元。 (2)国有资产存量较为集中。国有资产存量主要集中在大中型企业和大中城市。全省特大型、大中型企业国有资产存量总额为646.49亿元,占全省国有资产存量的87.44%。武汉市、宜昌市、襄樊市、荆州市、黄石市、荆门市等6个大中城市聚集的国有资产存量达501.37亿元,占全省国有资产…     

我国高校科技期刊管理体制与运营机制上存在的问题探讨

从管理体制和营运机制上剖析了影响高校科技期刊发展的问题,指出影响高校科技期刊发展的因素主要有:高校“各自为政”的管理体制、期刊主体的非法人化、“内向性”办刊、投融资体制的单一性、出版周期较长、编辑与编审人员责权利不明等。     

我国高速公路管理体制的反思与构建

从高速公路发展历程来看,高速公路是社会经济发展到一定阶段的必然产物,也是公路发展的必然趋势。具体到我们国家,我国高速公路伴随着改革开放的步伐不断发展和壮大,在短短的几十年内,     

深化高速公路产业化研究促进中国公路管理体制创新——《中国高速公路产业论》介评

现阶段,我国高速公路在以世界罕见的速度发展.到2007年底,全国高速公路通车里程已达5.36万公里,仅次于美国,居世界第二位.与近年来我国高速公路建设取得的举世瞩目的成就相比,对高速公路这一新兴产业的理论研究,却显得明显滞后.随着改革开放的深入进行和社会主义市场经济的建立和完善,我国的高速公路产业正处在从粗放型的快速扩张向集约型的规模化、网络化发展的历史阶段,实践的发展和形势的变化迫切要求理论的支持.     

高速公路运营管理企业应具备的几个竞争力

近年来国家加快了高速公路等基础设施的建设管理工作,目前已通车运营的高速公路里程已突破12万公里,已逐渐形成了一个规模巨大的高速公路运营管理市场.随着高速公路运营管理业务的市场化进程不断推进,市场对运营管理企业的市场竞争力要求将不断提升.高速公路运营管理企业所具备的品牌管理、企业文化、人才队伍、业务能力、资质能力等竞争力,将直接决定着其市场的竞争优势和地位.     

高速公路服务区有效运营的经济学分析及优化

因服务区不担负高速公路的主体功能，从而在业务运营过程中也逐渐暴露出一些问题。微观经济学强调资源配置效率，将这一思路具体到经济学分析中，可得到两点结论：形成员工的自觉服务意识，以及服务意识驱动下绩效提升。围绕着这两个结论，需要在突破传统组织管理的格局、增强服务区组织文化建设，以及强化针对员工的岗位培训等三个方面下功夫。     

论高校国有非经营性资产运营管理体制的转型问题

非经营性是高校国有资产的重要特征,文章分析了高校国有非经营性资产运营管理体制转型面临的普遍问题,进而提出了其在管理体制转型上的实现方式和途径。     

基于免费政策给高速公路运营管理带来的问题及应对措施研究

近年来,随着大量的高速公路相关免费政策的实施,同时也伴随着出现了一系列的逃费现象,导致了高速公路的通行费大量流失。文章通过分析高速公路免费政策为其运营管理导致的问题,提出了相应的措施,希望对解决这一系列问题提供帮助。     

高速公路对区域社会发展的影响

高速公路是我国社会经济系统中的重要基础设施,是现代综合交通运输网络中的重要组成部分,本文就"人口结构和就业、区域生活水平改善…"等七个方面进行的论述,系统分析了高速公路对区域社会的影响.     

免费政策给高速公路运营管理带来的问题及对策

高速公路免费政策是高速公路运营管理工作的主要组成部分。免费政策在高速公路运营管理的作用是规范高速公路收费。最近几年来,我国不同省市的各级政府和相应的高速公路主管部门陆续颁布了一系列有利于高速公路免费的通行政策,这给各地的高速公路运行带来了一定的方便,但同时也导致了一些逃费现象的发生,从而使得高速公路本应收取的通行费相继流失,这就给高速公路收费和运营管理工作提出了更高的要求。本文主要探讨免费政策带给高速公路运营管理的必要性和存在的问题,并在此基础上提出了提高我国高速公路在免费政策下有效开展运营管理的相应对策。     

论高速公路经济管理的问题和对策

随着市场经济的不断发展和完善,运输市场将不断深入发展,运管部门应当致力于探索研究,同时运输企业在经营中面临着严峻挑战,如何在实际工作中提高经济管理水平是各级职能部门都要积极面对并探索的课题。本文从公路经济管理体制分析和高速公路经济管理的措施两个大方面对高速公路经济管理问题进行了探讨,对提高经济管理水平具有积极的作用。     

论档案工作管理体制的建立及人员管理

档案工作在长期实践中逐步认识和掌握客观规律的基础上经过不断充实和发展，形成集中统一的管理原则。要使档案管理工作真正为企业的发展服务，就必须依据这一原则建立档案工作管理体制，具有一支高水平的档案管理工作队伍，使企业档案为企业的建设和发展服务。     

旅游景区开发管理体制的现状与问题——以山西省为例

近年来,在旅游景区的发展过程中,旅游景区的管理体制问题在政府部门、产业界和学术界引起广泛的争论。文章通过对山西省旅游景区开发管理体制现状的调研分析,揭示其存在的主要问题。     

改革中的高速公路,路在何方?——论高速公路ETC发展的现状与前景

在我国全面深化改革的形势下,高速公路ETC发展如何响应改革的号召,发挥在"便民、惠民"措施中的作用,具有十分重要的意义。本文着重分析了我国当前ETC发展的状况,ETC的优点,目前存在的不足。阐述了ETC在未来社会中应当具备的功能和作用,在经济社会发展中的方向和前景。