双循环集配汽车入厂物流模式设计

本文以汽车零部件入厂物流模式为研究对象,基于入厂物流、Milk-run、路径优化等相关理论,在Milk-run,JIT供应理论的基础上提出了涵盖集货和配送两部分的双循环集配汽车入厂物流模式,并且从供应链优化角度,为汽车制造商和零配件供应商提出了降低物流成本的双循环集配解决方案。本文提出的双循环集配模式可以为汽车制造企业适应"拉动"式市场,提高企业竞争等方面提供理论和现实依据。     

快速发展新常态下新能源汽车的物流模式创新研究

近年来,我国新能源汽车展示出了迅猛发展势头,已进入快速发展新常态。在新能源汽车持续快速增长大背景下,新能源汽车制造企业如何快速、精准、低成本拉动物料造车是亟待解决的关键问题之一。本文结合企业实际,对快速发展新常态下新能源汽车物流模式进行了探索和实践,介绍了零部件入厂物流、零部件厂内物流、包装器具物流和终端装配物流四个典型物流环节的创新性模式,有益于企业降低物流成本和提高物流效率。     

对汽车制造企业供应物流发展趋势的思考

供应物流组织得好,可大大缩短产品的生产周期、降低物流成本,提高供应链的敏捷性和柔性化,所以它是汽车制造企业增强竞争力的重要环节,因此对我国汽车制造企业供应物流的现状及其未来的发展趋势进行研究具有重要的现实意义。本文通过分析我国汽车制造企业供应物流的现状和存在的问题,提出将第三方物流引入汽车制造企业供应物流我国汽车供应物流的关键。     

中国汽车制造企业物流管理成本控制对策研究

物流成本是汽车制造企业成本控制的重要内容,也是中国汽车制造企业的短板.在阐述相关研究背景和国外汽车制造企业物流成本控制先进经验的基础上,研究了国内汽车制造企业物流成本控制中存在的主要问题,探讨了提高中国汽车制造企业物流管理水平、降低物流成本的对策建议.     

循环取货模式下基于提前期压缩的供应链协调研究

投入一定的成本可压缩供应链提前期,对包含多个供应商和单个主机厂的循环取货入厂物流模式进行研究,并压缩其提前期,分别对分散模式和集中模式下供应链及其成员的利润进行分析,利用价格折扣机制来协调各方的利润,以实现Pareto最优。     

汽车制造企业零部件入场物流研究——基于供应链管理

汽车供应链是一套供应链系统最复杂的集制造-销售-服务于一体的供应链体系。在这个系统中,以车辆制造商为核心,因为车辆是根据市场的需求来分配的,这是不容易控制的。而在物流、验收、采购及供应汽车产品的制造企业中,按照工作计划,具有良好的控制。如果可以组织好入场物流,可以大大降低成本,缩短生产周期,提高供应的敏捷性和灵活性等。为此,试图通过分析研究和策略优化模型开发汽车零部件制造商,以优化入厂物流。     

国外物流成本研究前沿及进展——一个文献综述

国外物流成本研究主要关注微观企业物流层面的实证研究。相关研究主要集中于供应商选择策略、企业物流/配送系统设计、库存/仓储订货及优化策略、运输策略/路径选择、物流设施规划/选址、逆向/回收物流规划等专门领域,充分反映出国外物流成本研究的实用性倾向。研究表明,国外现有研究成果散落于各个学科和问题领域,建立一个系统性的理论研究框架具有重要意义。     

C汽车入场物流管理现状与改进方案

<正>一、绪论从20世纪90年代的最后几年开始,管理界对企业物流方面的关注日益增多。诸如供应链管理、价值链、供应规模以及集中物流、物流一体化之类的新词开始出现并被广泛应用。物流管理在企业中的地位正在上升。由于在大多数企业中,购买物料和服务的成本远远高于劳动力或其他成本。企业已经认识到,要成功地与国内和国际上的企业竞争,就必须有一个有效率和有效益的物流部门。二、C汽车入场物流管理现状分析(一)C汽车概况     

集中物流,汽车行业物流成本削减的有效途径

中国汽车工业面临着售价降低,成本上升的双重压力。汽车物流业将如何发展,汽车供应链上下游的物流成本应如何控制,成为越来越多的汽车制造者关注的问题。本文通过对汽车供应链中供应、生产、销售三个物流环节的特点进行分析,指出了三个物流环节的物流费控制要点,并对如何控制物流费提出了自己的看法,最后通过分析得出集中物流必将是汽车物流成本削减的有效途径。期待汽车物流的集中化发展能给整个汽车供应链带来更多的成本降低空间。     

集中物流,汽车行业物流成本削减的有效途径

中国汽车工业面临着售价降低,成本上升的双重压力。汽车物流业将如何发展,汽车供应链上下游的物流成本应如何控制,成为越来越多的汽车制造者关注的问题。本文通过对汽车供应链中供应、生产、销售三个物流环节的特点进行分析,指出了三个物流环节的物流费控制要点,并对如何控制物流费提出了自己的看法,最后通过分析得出集中物流必将是汽车物流成本削减的有效途径。期待汽车物流的集中化发展能给整个汽车供应链带来更多的成本降低空间。