数据——2006年1-11月外贸进出口接近16000亿美元

11月13日．海关总署发布前11个月中国外贸进出口最终统计结果。据海关统计：今年1—11月中国外贸进出口总值15935．6亿美元．比去年同期（下同）增长24．3％．提高0．8个百分点。其中．出口8750．4亿美元．增长27．5％：进口7185，2亿美元，增长20．6％。出口增速比去年同期回落2．2个百分点．而进口增速提高了3．5个百分点。     

重庆高速公路联网收费"年票制"的关键技术及实现

2003年7月1日零时．重庆高速公路环线“年票制”改革成功实施．至此．重庆市所有年票车环线上下不收费．环线上射线下或射线上环线下只收射线的费用．且期间仅发生两次停车行为．高速，高效．方便广大用户．大大提高车辆的通行效率．提高高速公路服务水平。     

全国智能交通系统应用试点示范工程系列报道(之十)--上海市示范工程

上海地处太平洋西岸，亚洲大陆东沿．长江三角洲前缘，东濒东海．南临杭州湾．西接江苏、浙江两省．北界长江入海口，长江与东海在此连接。上海正当我国南北弧形海岸线中部．交通便利．腹地广阔．地理位置优越．是一个良好的江海港口。上海是全国最大的经济中心城市．正在向现代化国际大都市目标迈进的上海．肩负着面向世     

全国智能交通系统应用试点示范工程系列报道(八)--广州市示范工程

广州市是华南地区的中心城市．位于珠江三角洲的北端．东江．北江、西江在此汇合，珠江穿市而过，濒临南海．毗邻香港和澳门．背靠华南腹地．是华南地区的交通通讯枢纽和重要贸易口岸．是我国对外交往的重要门户．有中国“南大门”之称。     

金丽温高速雾区监测及智能化控制系统方案探讨

浙江省金丽温高速位于华南褶皱系丽水-宁波隆起带．断裂构造发育．具有地形险峻．地质复杂．桥隧结构多、高填高挖多，三高工程多等特点．全线情况较为复杂．区域跨度较大．造成地区温差较大．气候变化无常。在同一时间内．经常会出现一区段是大雾团雾另一区段是晴空万里，还有区段却是暴雨或大雪纷飞等恶劣天气。佥丽温于2002年12月28日开通至今．     

安全与节能——写在第三届中国高速公路隧道监控与运营管理技术研讨会召开之际

截止2008年底．我国已建成的公路隧道已有5426座．长度达到3190公里．如此规模的隧道（群）．不但运营管理的任务十分艰巨．其安全与节能问题也日益突出。一位专家这样感慨．我为我国高速公路隧道的建设成绩感到自豪．但也为公路隧道重建设轻管理带来的安全问题感到忧虑．如果不从根本上解决长期存在的安全隐患．我敢说我国公路隧道迟早会出事．而且是大事!     

让粤通卡和交通安全知识深入人心——广东省“粤通卡高速公路交通安全宣传月”系列活动侧记

近几年．广东省高速公路得到快速发展的同时高速公路交通安全形势依然严峻．群死群伤交通事故还时有发生。今年1至8月．广东共发生道路交通事故46449起、死亡6567人，受伤52946人、直接经济损失1.46亿元。与去年同期相比．除事故起数、受伤人数分别上升983％、9．21％外，死亡人数、直接经济损失分别下降5.97％、10.27％，其中死亡人数减少了417人。广东省共发生一次死亡3人以上特大交通事故108起、死亡439人、受伤371人、直接经济损失619．6万元．与去年同期相比．除直接经济损失上升6．1％外．事故起数、死亡人数、受伤人数分别下降10％、2．44％、9．07％。2004年．在高速公路上发生一次死亡3人以上特大交通事故44宗．死亡171人．分别占全省特大交通事故宗数、死亡人数的25％、27％。     

贵州省高速公路机电系统防雷问题思考

高速公路机电系统主要由供配电、通信、收费、监控等系统组成．由于高速公路所涉地域广．距离长、地形复杂．极易受到雷电的干扰和危害．特别是雷电多发地区的贵州高速公路．每年都会发生很多起机电系统雷击事故．造成整个系统或部分设备损坏．给高速公路运营管理带来极大的不便．而且会带来巨大的直接经济损失和间接经济损失。     

VISUW-现代化的交通需求模型

2004年12月至2005年12月间,受国家留学基金管理委员会(www．csc．edu．cn)的资金资助,笔者以访问学者的身份在德国卡尔斯鲁厄大学交通所(www．ifv．uni-karlsruhe．de)进行了为期一年的访问学习,期间学习了德国PTV公司(www．ptv．de)的软件系列PTV Vision中的VISUM。在辟途威交通科技(上海)有限公司(w w w．ptvchina．cn)的大力支持下,整理了如下文字,对VISUM软件的功能特征进行一些介绍。     

陕西高速机电系统专业化维护的实践与探索

前言 高速公路机电系统是高速公路的重要组成部分。其正常运行对于提高高速公路的服务水平．方便人民群众安全便捷出行，服务陕西经济社会发展具有重要作用．因此．在高速公路运营过程中．对机电系统的良好维护．就显得尤为重要。目前．各省对高速公路机电系统的维护模式各不相同，有管理单位自行维护的．有委托机电工程施工单位维护的．也有委托专业公司维护的。     

浅谈高速公路计重收费动态称重系统实施后的营运管理

近几年来，为追求经济效益最大化．车辆使用者的超载行为愈演愈烈．“大吨小标”现象日趋严重．给道路的社会效益和经济效益带来了十分恶劣的影响。尽管交通部颁布了2号令即《超限运输车辆行驶公路管理规定》．各省照此纷纷采取措施．利用行政手段对超限运输、”大吨小标”行为进行打击．但由于投入的人力．物力过大，操作性不强．收效甚微。究其原因．我国历来对车辆运输按谁使用谁负担     

2月份CFLP中国制造业PMI为53．1％

2007年2月．CFLP中国制造业采购经理指数（PMI）为53．1％．比上月下降2个百分点。制造业PMI是一个综合指数．按照国际上通用的做法．由5个主要扩散指数加权而成。通常PMI指数在50％以上．反映经济总体扩张：低于50％．反映经济衰退。     

广东交通一卡通的过去、现在、未来

前言广东省公路联网收费工作自2002年下半年正式启动。在广东省政府的高度重视和正确领导下．在广东省各有关部门的大力支持下．经过有关单位三年多时间的不懈努力．2004年12月18日全省高速公路联网收费系统正式开通．同步实现“粤通卡”非现金缴费和电子不停车收费(ETC)。截止目前．广东省已通车的56条高速公路中有54条纳入了全省联网收费．全部开通粤通卡非现金缴费,建成开通了123条ETC车道．粤通卡用户数量已超过13万．单月粤通卡交费额已超过1．4亿元．单月交易次数已达到500余万次．建设了遍及全省的客户服务体系．成为省域范围内大规模商业化运作的ETC系统典范。     

八达岭高速公路机电设备维护、维修工作浅谈

八达岭高速公路分三期建成：一期工程为清河至昌平段．二期工程为昌平至水关段．三期工程为水关至河北段。其中一期和二期工程分别于1996年11月和1998年11月前后通车收费．采用的是开放式收费模式．共有车道55条．采用的是自主维护、维修模式。1999年底三期工程完成实施．于2000年1月1日八达岭高速公路实现全部建成通车，且收费模式由开放式收费改为封闭式收费．全长70KM．车道144条。     

甘肃省联网收费系统总体构架

甘肃省高速公路建成通车以后．创新高等级公路运营管理体制．按照“统一的运营管理．统一的行业管理”的原则．于2002年12月成立了省高等级公路运营管理中心．对全省高等级公路的收费，养护，交通调度．经营开发等业务进行管理。     

高速公路工程项目管理信息化解决方案

项目管理软件是伴随着项目管理体制的建立和完善而不断发展、普及的。20世纪80年代以来．我国项目管理体制首先在建设项目上有所突破。鲁布革水电站是利用世界银行贷款项目．1984年在国内第一次采用国际招标．推行项目管理。结果缩短了项目工期．降低了造价．工程质量优良．取得了明显的经济效益。此后，我国的许多大中型工程相继实行项目管理体制，包括法人负责制．合同承包制．建设     

保险有险 公关攻关

有个关于保险的段子．说伶牙俐齿的唐伯虎在那次与老外的中文大赛中得胜而归．正得意时．被一只鹦鹉当街拦住。只听见鹦鹉慷慨激昂滔滔不绝,几个小时后．唐伯虎已经有口难开．羞愤而死。一大帮警察和记者围过来．鹦鹉惊慌地说:“别误会．我只想向他卖保险呀……”今年1月．深圳梁秀霞等六位客户以购     

“硅谷玫瑰”别样红——宋鱼水：呼唤“强公民时代”

她们扎根于中关村．在这方被誉为“中国硅谷”的创业沃土之上，她们耕耘于此．书写传奇；她们来自不同的行业，虽术业有专攻．各自成长．但是她们如同园中盛开的玫瑰，朝露若颜．散发芬芳。     

态度

“轿车洪流的涌入没有加快交通速度，却污染．堵塞．毒化着城市。它的巨大的停车场侵吞了街心公园，它的无休止的道路扩建蚕食了城市的剧院、艺术馆、绿茵场，它打破了城市甚至郊区的宁静．．．．．．如果汽车文明注定将成为夕阳文明，我们为什么要随它走入死亡的港湾。如果汽车所代表的功利哲学和黑色文明注定将融进绿色思潮中，我们为什么不及早为它谋划。”     

河北省计重收费实施方案探讨

前言在国家政策的允许和支持下．国内部分省市已经在高速公路上采用计重收费来治理超限车辆。借鉴其他省市经验．河北省交通厅计划在全省范围实施计重收费．涉及高速公路和收费国道．本文着重对河北省高速公路联网收费形势下实施计重收费的方案进行探究:由于收费国道大多为一个独立收费站和数条收费车道．车道和收费站通过10／100M局域网进行数据传输．结构相对简单．类似于高速公路的一个收费站．这里就不再进行描述了。