2009年全国亿吨大港增至20个

交通运输部李盛霖部长在2010年全国交通运输工作会议上指出，2009年全社会公路水路民航固定资产投资完成1．13万亿元，据测算，拉动GDP增长约0．5％，消耗钢材超过1300万吨、沥青约2000万吨，创造就业岗位约1200万个。新增公路通车里程9．8万公里，其中高速公路4719公里；新增万吨级以上深水泊位96个；改善内河航道里程1192公里。2009年，公路、水路、     

浙江：今年拟完成交通基础设施建设投资449亿

浙江省交通厅厅长郭剑彪近日表示，到2008年年底，浙江全省公路、港航交通基础设施建设计划完成投资449亿元。确保新增沿海泊位36个，其中万吨级泊位10个以上，全年货物吞吐量争取超过6亿吨，集装箱吞吐量超过1,200万标箱；确保新增内河四级航道110公里；确保建成通车高速公路191公里，力争再建成139公里；新改建国省道和重要县道590公里；新建通村公路3,500公里，农村联网公路3,000公里；新建农村客运站场89个，     

贵州内河航运谋划转变发展方式

贵州省内河航道里程近年来逐年增加，到2008年年底，全省通航里程已达4003．7公里（含界河里程），全省主要通航河流航道等级全面提高，新增五级航道774．9公里、六级航道80．9公里，港航基础设施面貌发生重大变化，兴建港口47个、码头198个、泊位528个，新增旅客吞吐能力2000万人次，货运吞吐能力880万吨。     

加快结构调整 建设一流强港——关于江阴港转型升级发展的思考

一、江阴港发展现状1.港口建设规模。江阴港由沿江、内河两部分港口组成。沿江自上而下为石利、申夏、黄田港、长山等功能明确、层次清晰的"一港四区"总体发展格局,共建有千吨级以上泊位89个,其中万吨级以上泊位45个,港口年货物吞吐设计能力5500万吨,石化仓储能力近300万立方米。内河拥有七级以上航道16条,航道总里程237公里,大小内河码头249家,生产性泊位372个。2.港口货物运量。江阴港以煤炭、金属矿石、钢材、化工品等原材料运输为主。2009年,港口货物吞吐量首次超过     

厦门：出台港湾管理体制改革方案

厦门为推进重要港湾的实质性整合，出台了港湾管理体制改革方案。2006年1月厦门已经开始按新体制运行。这一改革的目标是实现港湾资源统一规划、统一管理和合理利用，为厦门港加快发展成为国际航运枢纽港创造条件。整合后的新厦门港深水岸线增加14公里，总长达40公里，可容纳万吨级以上深水泊位114个。到2010年，厦门港计划新增万吨级以上泊位35个，新增综合货物吞吐能力7100万吨，其中新增集装箱吞吐能力430万标箱。     

广西：交通建设取得重大成果

近日，来自广西壮族自治区交通厅的数据显示，2002-2007年五年间，广西累计完成公路水运固定资产投资730．6亿元，新增公路里程3.7万多公里。五年来，西南出海公路通道广西境段全线贯通，广西建成了我国连接东盟的第一条国际大通道——南宁至友谊关高速公路。五年间，广西新增高速公路1057公里；新建成内河港口生产性泊位37个，     

港航

我国“九五”期间港航发展 “九五”期间,我国内河航运建设投资规模近280亿元,共整治内河航道4267公里,5级以上航道达到 2 22万公里,5年新增内河港口泊位340个,新增港日吞吐能力5931万吨。 沿海港口深水泊位发展到599个,5年建成深水泊位96个。煤炭、矿石、原油运输系统初步形成,沿海港口压船压港减少,外贸船舶在港平均停时下降到1.3天,船舶作业与待作业之比下降到1:0.5。全国沿海港口吞吐量达到     

我国第一大港上海港2007年主要指标完成情况

我国最大的港口上海港海港部分2007年底码头长度24468米，泊位数174个，其中万吨级泊位80个；生产用码头长度22194米，泊位数121个，其中万吨级泊位80个；非生产码头长度2274米，泊位数53个。上海港由海港与内河港两部分组成。上海港2007年主要指标完成量如下：     

南通临港工业现状及发展前瞻

作为中国首批对外开放的14个沿海城市之一、万里长江干流航线的对外开放口岸,南通滨江临海,兼具黄金海岸与黄金江岸的两大优势。江海岸线绵延450公里,其中江岸166公里,可建万吨级以上的深水泊位岸线33.6公里;沿海岸线284公里,可建5～10万吨级以上的大型海港泊位干线40多公里,港     

嘉兴市海河联运发展思考

嘉兴港是国家一类开放口岸,拥有自然海岸线74.1公里,其中深水岸线23公里,包括乍浦、独山、海盐三大港区.2012年,全港完成货物吞吐量6003.9万吨,同比增长14.18％.全年装卸国际标准集装箱75.1万标箱,列全省沿海港口第二位,同比增长45.86％,增幅位居全国沿海港口前列. 嘉兴内河港是我国内河28个主要港口之一.地处杭嘉湖水网地带,区内通航河流众多,生产性码头泊位主要分布于杭申线、乍嘉苏线、京杭运河等高等级航道的两岸,目前包括六个港区.截止到2012年底,全港共有泊位2010个,生产性泊位长度92777米,综合通过能力15494万吨,各类装卸机械3261台.     

天津港石油化工码头有限公司

公司简介Company Introduction天津港石油化工码头有限公司( TPPTC)地处天津港南疆港区石化小区,是天津港最大的从事散装液体货物装卸的专业化公司。目前,公司拥有四个石化专用码头,分别为南一30万吨级减载泊位(其中南一西1万吨级)、南二5万吨级泊位、南三3万吨级泊位和南四8万吨级泊位,码头岸线总长1227.5米,年设计吞吐能力超2000万吨。码头设施和装卸工艺充分体现专业化、     

建设大港口 发展大物流 服务长三角

宁波港是我国重要的集装箱远洋干线港,同时也是我国铁矿、原油、液化品中转储存基地和华东地区主要的煤炭中转储存基地,是国家的主枢纽港之一。目前,宁波港由北仑港区、镇海港区、大榭港区、穿山港区、宁波老港区组成,是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有生产泊位191座,其中包括25万吨级原油码头、20万吨级(兼靠30万吨)卸矿码头、第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液化专用泊位在内的深水泊位39座,是中国大陆大型和特     

宁波北仑深水港在长江流域区域经济合作中的地位与作用

一、宁波北仑港的现状与发展前景宁波港地处太平洋西岸、杭州湾南岸、我国中部南北海上与长江黄金水道的交汇点、毗邻于我国最大的经济、金融与外贸进出口基地——上海市,与亚洲太平洋地区呈扇形幅射之势,是我国大陆的深水良港,也是国家重点建设的四大国际深水中转港之一。宁波港由北仑、镇海和宁波三个港区组成,是集内河港、河口港、海港于一体的、大中小泊位配套的综合性港口。现有500吨级以上的生产性泊位59座,其中万吨级以上泊位22座,年综合设计吞吐能力5700万吨,1994年全港货物吞吐量为5850万吨,1995年全港货物吞吐量达到6852万吨。宁波的北仑港区,始建于七十年代后期。经过十多年的建设,已建成投产的深水泊位15     

整合桂南三港 提升广西参与区域经济合作实力

一、广西沿海三港发展的现状及问题 广西北部湾海域面积12万平方公里，海岸线长1595公里，天然良港众多，现已建设有大小港口21个，其中较大的港口有防城、钦州、北海、珍珠、铁山等5港。桂南三港中的北海港东起英罗湾，西至大风江，岸线总长500多公里，全港共分为石步岭港区、铁山港区和大风江港区等几个港区，共有泊位43个，其中万吨级以上泊位7个，设计吞吐能力710万吨。     

宁德建设中心港口城市的战略举措

一、宁德拥有巨大而独特的港口优势 宁德拥有海域面积4.45万平方公里,海岸线878公里,浅海滩涂面积9.34万公顷,均占福建省的三分之一.沿海分布有20多个优良港湾,现已规划布局4个港区共16个码头作业区,规划近中期可建泊位166个,2010年港口吞吐能力5000万吨,2020年港口吞吐能力1亿吨,长远可达3～4亿吨及2000万标箱以上的通过能力.特别是世界著名天然深水良港三都澳,拥有水域面积731平方公里,其中-10米以上的水域173平方公里;深水岸线有80.8公里,可建万吨级至30万吨级泊位112个;主航道水深30～115米,50万吨级巨轮可全天候进港;7550平方公里的临海滩涂可供港口开发使用.     

现代物流产业是城市经济新增长点

一、我国城市蕴藏着发展现代物流产业的巨大潜力经过20多年改革开放,我国综合国力显著增强,经济总量已跃居世界第7位,粮食等农产品和煤、钢等工业产品产量居世界首位,全国货物周转量4万亿吨公里,进出境集装箱超过2500万标箱。在向“经济大国”迈进的过程中,我国正在成为“物流大国”。按照2000年的统计,我国铁路营业里程5.87万公里,公路里程140.27万公里,内河航道里程11.93万公里,民航里程150.29万公里,管道运输里程2.47万公里;电信网络干线光缆超过30万公里;仅商业、粮食、物资、供销和外贸等流通领     

交通

要想富 先修路 “八五”期间,“要想富,先修路”已成为全社会的共识,修建公路已从“部门行为”变成了“政府行为”、“社会行为”。五年内新增公路通车里程102万公里,到1995年末全国公路通车里程将达到113万公里。新增公路等级明显提高,其中新增高速公路约1616公里(全国总数为1700多公里),新增一、二级汽车专     

提升青岛港竞争力的对策探讨

青岛港作为具有一百多年历史的特大型港口,是国家520家重点国有企业之一.它由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成,有码头15座,泊位72个.其中营运码头13座,营运泊位49个;万吨级以上泊位32个,5万吨级以上泊位7个,20万吨级泊位2个.固定资产总值103亿元,现有职工16000余人.     

天津港第一港埠公司

天津港第一港埠公司是隶属于天津港集团有限公司,技术装备先进、设施完善的港口企业,拥有3个万吨级深水杂货泊位和3个万吨级集装箱专业泊位,年吞吐能力可达1200万吨以上,其中集装箱可达50万TEU以上。多年来,公司秉承集团团结开拓、超越自我的企业精神,坚持走质量效益型发展道路     

宁波舟山港:以海为媒 港通天下

正40多年前,这里还只是一个深处内河的地方小港,年货物吞吐量仅214万吨,没有万吨级泊位,能靠泊的最大船舶不过3000吨……40多年后,这里已成为名副其实的世界第一大港,年货物吞吐量超10亿吨,拥有170余座万吨级以上大型泊位,40万吨巨轮频繁挂靠……向海而生,依港而兴,这就是宁波舟山港。搭乘着改革开放的春风,这座港口一路披荆斩棘、砥砺前行,谱写了一篇篇奋进励志的精彩华章,创造了一个个世界港口发展史上的奇迹。