创新交通运输模式 走可持续发展道路——连云港“海铁联运”发展现状分析及前景探究

作为与人类生产生活密切相关的产业,根据"建设节约型社会"、走"低碳绿色环保的可持续发展道路"等要求,交通运输业也在进行着创新转型,其中之一的表现就是利用地方优势发展运输业,运输方式逐步多样化,多式联运迅速发展。海铁联运就是多式联运中的一个代表。本文将结合课题组对连云港海铁联运发展情况的实地调研记录,以及连云港国际航运服务中心及相关部门的座谈会记录,分析连云港海铁联运的现状、特点、瓶颈,并从不同角度探究我国各大港口城市海铁联运发展的差异。分析探讨海铁联运发展前景,就现阶段进一步推动我国海铁联运发展提出建议。     

交通运输业发展对城市发展的作用探究——以连云港“海铁联运”为例

连云港市坐拥"新亚欧大陆桥"与深水良港"连云港港",铁路与海运的自然结合,使其海铁联运的发展具有典型意义。在"十二五"背景下,交通运输业的创新发展,特别是海铁联运的一体化经营,在优化沿海港口集装箱运输,带动港口经济,进而带动地方经济乃至区域经济的发展且对城市发展转型具有极大的联动作用。因此,探究连云港海铁联运对城市发展的机遇与挑战具有重要的战略意义。本文就试图通过调研所取得的信息和数据,重点从经济领域的发展成果,如税收,GDP等,结合走访调查连云港市当地外资企业、民族企业发展状况,以及连云港市港航港务、铁路运输管理部门,城市发展规划部门得到的有关数据资料,采用实证的方法,对连云港市海铁联运发展历程、现状,以及城市发展前景规划海铁联运对城市发展的推动作用进行分层次分阶段的分析与探究,并同时为连云港市完善以海铁联运为代表的交通运输业的发展提出了一些浅显的政策建议和城市发展的新思路。     

新常态下长三角一体化的机遇与挑战

在我国经济发展步入新常态背景下,在多重国家战略聚焦和叠加下,长三角一体化发展面临新的机遇,正在由"浅表一体化"向"深层一体化"深入,一体化程度不断提高;然而,由于资源基础、制度机制等原因,长三角一体化发展仍面临多重挑战与发展桎梏;如何紧抓机遇、应对挑战、突破桎梏、率先发展,不仅是长三角一体化发展的迫切要求,也是长三角城市群服务中国经济升级版的必然选择。     

国外临空经济发展经验与郑州航空港区建设

国外临空经济起步较早,在发展过程中积累了许多先进经验。郑州航空港区应借鉴国外临空经济发展的成功经验,建立企业准入机制,优化临空经济区产业结构;积极发展陆空联运,强化临空经济区核心竞争优势;依托本地产业优势,加强临空产业与区域产业的融合;建立科技园区,强化研发能力,加快科技成果向生产力的转化;理顺实验区的管理体制,兼顾各方利益,实现省、市、区多方共赢。     

基于SWOT模型的西成新区空港新城发展战略探析

随着大型机场功能和作用的不断完善,一种新型的空间经济组织形式——空港城逐渐发展起来。在国内,关于如何建设空港城,发展空港经济的研究还在起步阶段。在现有文献当中,大多数仍然是借鉴国外研究成果以及实践经验,这更突出了以我国空港城为对象进行案例研究的必要性和现实意义。文章以西咸新区空港新城为研究对象,以SWOT模型为理论支撑,分别从内部优势、内部劣势、外部机遇和外部挑战四个方面对西成新区空港新城的发展现状进行了分析,并结合分析结果提出了关于空港新城现阶段发展战略的建议。     

长三角服务贸易国际竞争力现状及发展的动力机制

近年来,长三角是中国乃至世界经济增长最快的地区之一,服务贸易增长迅速,但服务贸易国际竞争力低,结构不合理.本研究在对长三角服务贸易发展及其国际竞争力现状、结构分析的基础上,探讨了其发展的动力机制,提出相关建议对策.     

大连港海铁联运发展对策浅析

国家"一带一路"政策、供给侧改革、PPP模式等重要政策的出台,给港口建设与发展提供了新的契机与平台。本文结合大连港目前的发展状况,就"一带一路"政策下大连港海铁联运发展提出相关建设性建议。     

生产性服务业集聚机制与耦合悖论分析——来自长三角16个核心城市的经验证据

本文从全球价值链与国内价值链互动关系出发,分析了生产性服务业的空间集聚机制,并以长三角16个核心城市为例对生产性服务业集聚的现状及其耦合悖论进行了理论解析和实证检验。本文研究的主要结论有,第一,在跨国公司主导的国际生产体系中,长三角以代工方式参与国际分工的模式,客观上导致制造业和生产性服务业的空间集聚存在着非同步性;第二,长期以来长三角过度依赖加工贸易方式参与国际分工体系,在很大程度上限制了生产性服务业集聚的程度,原因是跨国公司在对外投资时往往倾向于自带服务,生产性服务外化程度较低,长三角这种低端嵌入的外向经济模式,严重抑制了生产性服务业的发展和空间集聚;第三,信息技术对长三角生产性服务业的驱动作用较弱,长三角虽然是我国高等级的城市群,但技能型人才与生产性服务业的匹配程度并没有达到预期的效果。为此,在第二波全球化中,迫切需要整合全球创新要素来提升国内创新链。     

中欧班列运输通道能力提升与多元化对策研究

中欧班列自开行以来,已成为国际贸易运输体系中海运的重要补充,受到了沿线国家的欢迎.当前,中国与欧洲间的集装箱陆上运输主要利用西部通道北通路、中部通道和东部通道完成.受经济性和线路技术条件的制约,西部通道中通路和南通路未实现常态化运行.特别是新冠疫情的发生和苏伊士运河的拥堵,使提升运输通道能力的需求更加急迫.因此,相关部门应在研究中欧班列出入境口岸作业能力制约点和境外能力制约点的基础上,补强能力短板、开辟"中吉乌"公铁联运通道、快速发展海铁联运通道和有效利用中俄间新通道,同时发挥中吉乌铁路和中缅铁路的连通作用,并从构建合作机制、完善法律法规、加强规划引导等方面提升运输通道能力.     

唱响创建主旋律开拓奋进争一流--人行成阳中支营业室创建"女职工双文明示范岗"事迹简介

人民银行咸阳市中心支行营业室现有员工30人,其中,女职工22人.作为基础的会计核算部门和重要的窗口服务单位,营业室担负着为咸阳市和辖内各县区在人民银行开户的金融单位办理同城、异地资金结算及电子联行异地资金汇划业务的重要职责.多年来,我们始终树立"文明服务,争创一流,客户至上,服务第一"的思想,唱响创建"女职工双文明示范岗"主旋律,积极为各金融机构提供优质、高效、文明服务,赢得了社会各界的广泛赞誉.