2010年上半年长三角地区港口经济运行情况及全年形势预测

今年上半年,长三角港口经济运行恢复了快速增长的良好势头,主要生产指标恢复高位运行,屡创新高：货物吞吐量快速增长,数量及增速均明显超过2008年同期水平,创历史新高,但增速初现放缓迹象;外贸货物吞吐量恢复性增长加快,增速明显提升;集装箱吞吐量恢复到高位运行态势,运价上涨,租金飙升;港航企业经营效益恢复增长。随着国务院关于建设上海“两个中心”意见、《江苏沿海地区发展规划》、《长江三角洲区域规划》的发布实施,上海国际航运中心建设取得了新的重大进展,国际竞争优势不断强化。     

2012年上半年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

2012年上半年,由世界金融危机引发的欧债危机的影响不断扩大,发达经济体经济增长乏力,新兴经济体经济增速回落,我国经济在国际影响和宏观调控政策的作用下,基本实现了预定目标。上半年港口经济运行比较平稳,并呈现低速增长局面;航运形势相当严峻,企业经营压力很大。     

长三角地区港口经济运行情况及形势分析

正2013年,世界经济增长在低位徘徊,发达经济体、新兴市场与发展中经济体都面临不同程度的发展困境。中国经济继续保持稳定增长,实现了7.7%的较高水平,外贸进出口总额增长7.6%。长三角地区经济同比增长9.7%,继续保持高于全国平均增长水平。全国水运货运量同比增长7.5%、规模以上港口货物吞吐量同比增长8.5%,规模以上港口外贸货物吞吐量同比增长9.2%,规模以上集装箱吞吐量同比增长6.7%。长三角地区水运货     

2011年上半年长三角地区港口经济运行情况及形势预测

2011年上半年，长三角地区两省一市继续认真贯彻落实国务院关于建设上海“两个中心”的意见、《江苏沿海地区发展规划》、《长江三角洲区域规划》和《浙江海洋经济示范区规划》等促进长三角地区经济社会发展的一系列文件和规划精神，全面有序推进港航发展，生产态势总体良好，上海国际航运中心建设不断取得新的进展，主要生产指标再创历史新高，但增速较去年同期有所放缓。     

2007年长三角地区港口经济运行情况与分析

上海组合港管理委员会的《2007年长三角地区港口经济运行情况及形势分析报告》表明，长三角港口经济总体运行继续保持良好状态，各项主要经济指标令人欣喜。受国家宏观调控及外贸新政等众多因素的综合作用，长三角港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量等生产指标较2006年增势趋缓，增速小幅回落。     

上半年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

正一、经济保持平稳增长,外贸增速明显回落2014年上半年,我国国民经济运行总体平稳,结构调整稳中有进,转型升级势头良好;完成国内生产总值269044亿元,按可比价格计算,同比增长7.4%。长三角地区上海、浙江、江苏经济转型取得显著成效。两省一市共完成国内生产总值59045.84亿元,同比增长7.89%,高于全国经济增速,占全国比重为21.95%。其中上海市完成10952.64亿元,同比增长7.1%;浙江省     

长三角地区港口经济运行情况及形势分析

2012年世界经济经历了复杂而深刻的变化,同时也面临着前所未有的机遇和挑战。世界主要经济体需求仍然疲软,投资和消费乏力,全球贸易增长下降。中国经济继续保持稳定增长,实现了7．8％的较高水平。长三角地区经济同比增长9．29％,继续保持高于全国平均增长水平。     

2009年上半年长三角地区港口经济运行情况及全年形势分析

今年以来，为应对国际金融危机，党中央、国务院及时果断决策，大力扩内需、保增长、调结构，大大降低了国际金融危机对我国经济社会发展的冲击和影响。从上半年总体情况来看，基本扭转了去年四季度国民经济增速下滑的趋势，经济运行中积极因素不断增多，企稳向好的势头日趋明显。     

2011年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

2011年是“十二五”开局之年，长三角地区江苏、浙江和上海两省一市继续认真贯彻落实国务院关于促进长三角地区经济社会发展的一系列文件和规划，全面有序推进港航发展，生产态势总体良好，上海国际航运中心建设不断取得新的进展，主要生产指标再创历史新高，但增速较2010年同期有所放缓。     

2008年上半年长三角地区港口经济运行情况及分析

今年以来，尽管我国经济对外面临美国次贷危机、世界经济增长放缓、国际石油、铁矿石和粮食等初级产品价格持续飙升、金融市场动荡加剧等复杂多变的国际经济环境，对内则连续遭遇低温雨雪冰冻、特大地震、严重洪涝等自然灾害及人民币升值和抑制通胀压力加剧等不利因素，但在党中央、国务院的正确领导下，国民经济仍保持了平稳较快发展，经济增速较去年同期有所回落。     

2010年长三角地区港口经济运行情况及2011年形势预测

2010年以来，长三角地区两省一市继续认真贯彻落实国务院关于加快推进上海国际航运中心建设和促进长三角地区经济社会发展的一系列文件精神，各项工作全面推进，取得了新的进展，港航生产成绩突出，国际地位进一步提升，国际竞争优势更加强化。长三角地区港口（简称长三角港口）全年货物吞吐量恢复平稳快速增长，数量和增速均创历史新高；     

上半年我国港口生产势头总体良好

今年上半年，我国港口生产势头总体良好，规模以上港口完成货物吞吐量44．2亿吨，同比增长13．2％。其中，内贸吞吐量增长较快，完成吞吐量30．9亿吨，增长15．6％；完成外贸吞吐量13．3亿吨，增长8．0％；集装箱吞吐量平稳增长，完成吞吐量7770万TEU，增长12．9％。     

2009年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

2009年是新世纪以来我国经济发展最为困难的一年。面对国际金融危机的严重冲击和极其复杂的国内外形势，党中央、国务院审时度势，科学决策，带领全国人民万众一心，共克时艰，实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策，推出了应对国际金融危机的一系列计划，较快扭转了经济增速明显下滑的局面，实现了国民经济总体回升向好。     

2008年长三角地区港口经济运行情况及2009年形势分析

2008年是极不寻常、极不平凡的一年。由美国次贷危机引发的国际金融危机不断扩散和蔓延,世界经济衰退,全球经济贸易受到严重冲击。国内中南部地区遭遇了雨雪冰冻、西部地区发生了地震等重大自然灾害,我国经济增速减缓,外贸顺差减少,外贸出口增幅大幅度下降,运输需求急剧回落。受国内外经济形势急剧变化的严重影响,我国港口和航运业受到的冲击加剧,     

长三角区域港口物流竞合发展研究

一、长三角港口物流产业分析 1．长三角二省一市物流发展国内领先以上海为中心的长三角二省一市经济实力雄厚，基础设施完善，交通方便快捷，物流发展处于国内领先水平。上海国际航运中心建设不断取得新的进展，主要生产指标再创历史新高。洋山深水港区已经形成规模，其硬件设施、软件管理水平和整体作业效率达到了国际一流的水平。2012年上海港货物吞吐量7．36亿吨，集装箱吞吐量达3252．9万标准箱。     

国内外航运中心发展分析及启示

一、国内航运中心发展现状分析根据《全国海洋经济发展"十二五"规划》,我国提出加快上海国际航运中心建设,推进天津北方国际航运中心、大连东北亚国际航运中心建设,提升国际航运合作水平的发展目标。以下就国内各地航运中心的发展现状及政策实施进行简单分析。1.上海国际航运中心2011年上海港口货物吞吐量完成6.24亿吨,比2010年增长10.8%;集装箱吞吐量完成3173.93万TEU,成为世界上首个突破3000万TEU的港口,比2010年增长9.3%。     

上半年内蒙古经济运行情况及当前形势分析

一、上半年经济运行的基本情况 今年以来,在自治区党委、政府的领导下,全区上下全面落实国家和自治区关于稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险各项政策措施,主动作为,积极应对经济下行带来的困难和风险,经济运行总体平稳、稳中有进.上半年全区生产总值增长7%,与全国持平,主要特点表现为"五稳、五进".     

环渤海地区港口竞争形势分析及对天津国际航运中心建设的几点思考

环渤海地区是世界上大型港口最集中的地区，共有9个亿吨大港，依次是天津港、青岛港、大连港、唐山港、营口港、日照港、秦皇岛港、烟台港和黄骅港，分别隶属于犬津、山东、辽宁、河北四省市。2012年，世界货物吞吐量前10位的沿海港口中，有4个在环渤海地区；全国货物吞吐量超过2亿吨的12个沿海港口中，     

大力发展港口经济 推进国际航运中心建设——上海临港地区开发建设步入新阶段

“十二五”时期是上海加快转变经济发展方式和产业结构调整的重要时期,是上海国际航运中心建设进入攻坚克难的关键发展阶段。而临港地区开发建设是建设上海国际航运中心的关键举措,将有力提升上海国际航运中心能级。临港地区是未来上海国际航运中心的重要组成部分,是上海继浦东开发开放之后具有辅城作用的又一个战略重点发展区域。