上海出口集装箱运输北极“东北航道”的经济效益分析

本文通过集装箱船舶在上海一西欧航线北极“东北航道”和现有航道上单航程的简单成本分析,得出了船舶通过北极“东北航道”航程明显缩短,航行时间减少,燃油费、苏伊士运河费等费用明显降低的结论,该航线存在巨大的潜力。     

北极东北航道集装箱船型论证

随着全球气候变暖,北极海冰逐渐减少,未来会有越来越多的商业船舶通过北极航道。本文主要是在北极东北航道概况介绍以及对中欧航线集装箱运输市场分析的基础上,以上海港到鹿特丹港的集装箱船舶走北极东北航道为例,对不同载箱量的集装箱船舶通过此航道进行经济性论证分析,提出了通过北极东北航道的集装箱最佳经济船型,为未来我国集装箱船舶通过东北航道提供理论依据。     

开发北极,中国该与谁合作

北极航道可以通航。"建议启动北极商业航道准备工作。"中国极地研究中心主任杨惠根在10月16日北极研讨会上表示。前不久,杨惠根带领的北极科学考察队首次进行了跨北冰洋调查,完成了中国对北极航道的破冰之旅。他们用事实证明了北极通航可行性。如果北极航道开通,将可能形成一个囊括俄罗斯、北美、欧洲、东亚在     

中国面对开辟北极航线的机遇与挑战

全球变暖导致北极冰层消退，使北极成为各国争夺的“新战场”。北极问题的焦点是北极航线权益的竞争。狭义的北极航线只包括北极航海线，它分为西北航道和东北航道两部分：绕过西伯利亚北部的为东北航道；绕过加拿大北部的为西北航道。这两个航道更接近球面上两点的最短连线（大圆航线），是连接太平洋北部与大西洋北部最短的航线。     

全球最大集装箱船首航宁波港

<正>2014年12月9日,全球首艘载箱量达1.91万标准箱的最大、最先进的集装箱船——"中海环球"轮首航宁波港。2013年,中海集装箱运输股份有限公司向韩国现代船厂订制了5艘载箱量1.91万标准箱船舶,"中海环球"轮作为首制船于2014年11月18日交付投用,刷新了此前由马士基航运旗下船舶创造的全球最大集装箱船"1.8万载箱量"纪录,这也是国内船公司首次刷新该纪录。"中海环球"轮全长400米,比全     

“东北航道”全年通航的影响

2009年10月15日的《泰晤士报》刊登了剑桥大学一项研究成果:北极冰川数量正急剧减少,到2020年,北极冰川将在夏季完全消失,轮船将可以在夏季通过北极航道进行运输。与这一预测交相呼应的是当年德国布鲁格航运公司的一次航行。2009年7月,德国布鲁格航运公司的两艘货船"布鲁格友爱"号和"布鲁格远见"号(两艘都非破冰船)从韩国装货出发,向北航行通过往年因冰封无法通航的北冰     

以能源资源为基础北极“东北航道”运输发展研究

近年来,随着全球气候变暖,北极资源以及航道的利用越来越成为国际研究的热点问题。已经实现通航的北极航道不仅会成为中欧贸易新的海上通道,可以有效地解决现有传统航线"苏伊士运河"航线的拥堵问题,还可以为北极的丰富资源提供更多的出口地。本文从北极航道以及资源方面存在的优势方面研究了对中国可能产生的影响,并对中国资源进口地的选择和船舶企业的发展提供了一定的科学依据。     

浦东先进人物风采录(七)

"雪龙"号船长袁绍宏袁绍宏是国家海洋局中国极地研究中心副主任、"雪龙"号极地科学考察船船长。他先后10余次驾驶我国惟一的极地破冰船"雪龙"号驰骋南北两极区域,安全航行20多万海里,在南极找到了以"馒头山"命名的锚地,开辟了我国至北极考察的航线,创造了我国极地冰区航行的新奇迹。     

北极“黄金航道”的诱惑

随着厚厚的冰层不断地融化．一条穿越北极的新航线——连接欧洲和东亚的海上通道“应暖而生”。这条北极航道一旦开通．既可以缩减绕行马六甲海峡、苏伊士运河的航程．节省航行时间和运费．也避开了索马里海盗的威胁。     

北极环境变化对全球安全和中国国家安全的影响北大核心CSSCISSCI

随着北极正以比人们预想的速度变暖,北极冰盖在加速融化,北极航道在不远的未来将要开通,北极环境正在酝酿重大变化。这种变化对全球安全将产生重大影响。北极将成为全球新的关键战略竞技场之一,环北极国家对北极主权和资源的竞争和争夺加剧,全球生态安全面临重大挑战。北极环境变化对中国国家安全产生的影响是复杂的:北极冰盖融化将使中国恶劣天气增多,导致更多自然灾害,影响中国的生态安全和粮食安全;但北极航道的开通将使中国的国际航运和外贸从中受益。中国也面临从北极资源开发中获益的机遇。北极环境变化事关全人类未来的生存和发展,也关系到中国的国家安全。因此,中国作为一个近北极国家,必须重视北极环境变化及其对全人类共同利益和中国国家安全的影响,并采取适当的对策。"和谐北极"的概念应当成为人类解决北极问题的根本思路。有关北极的国际制度的建构将对解决北极环境变化问题发挥一定的作用。中国可以积极创造条件让北极为全人类共同利益服务。     

北极西北航道潜在经济影响及中国对策——基于全球多区域可计算一般均衡北大核心CSSCISSCI

北极海冰消融使西北航道具备较大发展空间,其大规模使用将对中国和全球经济产生重要影响,各经济体受益程度构成了其应对战略的经济基础。针对当前西北航道经济影响评估研究偏重技术经济分析而弱于宏观经济分析的现状,作者在改进GTAP模型基础上开发了全球多区域可计算一般均衡模拟系统,对西北航道的潜在经济影响开展了模拟分析。模拟结果显示,西北航道的使用有利于全球经济增长,但不同国家或地区受益程度出现分异,包括中国在内的东亚地区、北美、欧盟等成为较大受益方,尤其是东亚国家受益最为明显。从较长时期来看,西北航道的价值在于对各经济体的连通而非对"北极市场"的连通。对此,中国需要在气候变化大背景下、从战略高度重新认识西北航道的价值,加强与东亚、欧盟等国家或地区的合作,推进西北航道的和平、可持续利用。     

长江口深水航道大风浪作业区引航员登离轮的操作方法

根据长江口深水航道大风浪引航作业区的位置及其附近船舶航行规律、水文气象、潮流等情况,主要介绍在大风浪天气下引航员登离轮的船舶操纵难点及方法,提出相关船舶的安全航行对策及注意事项。     

北极环境变化对全球安全和中国国家安全的影响

随着北极正以比人们预想的速度变暖,北极冰盖在加速融化,北极航道在不远的未来将要开通,北极环境正在酝酿重大变化。这种变化对全球安全将产生重大影响。北极将成为全球新的关键战略竞技场之一,环北极国家对北极主权和资源的竞争和争夺加剧,全球生态安全面临重大挑战。北极环境变化对中国国家安全产生的影响是复杂的:北极冰盖融化将使中国恶劣天气增多,导致更多自然灾害,影响中国的生态安全和粮食安全;但北极航道的开通将使中国的国际航运和外贸从中受益。中国也面临从北极资源开发中获益的机遇。北极环境变化事关全人类未来的生存和发展,也关系到中国的国家安全。因此,中国作为一个近北极国家,必须重视北极环境变化及其对全人类共同利益和中国国家安全的影响,并采取适当的对策。和谐北极的概念应当成为人类解决北极问题的根本思路。有关北极的国际制度的建构将对解决北极环境变化问题发挥一定的作用。中国可以积极创造条件让北极为全人类共同利益服务。     

城事

青岛开建全球最大航道工程 近期，青岛董家口港区主航道疏浚工程启动仪式在“长鲸6号”施工船上举行。该航道设计总长14．23公里，宽390米，深23．2米，完工后将成为目前世界港13航道中水位最深、超大型船舶通过能力最强的一条航道。为了迎接世界第一艘40万吨级矿石船来董家口靠港作业，     

奥运之帆 高扬在中国海疆——“海尔·青岛号”大帆船中国沿海行纪实

“青岛号”大帆船由美国制造,长14米、宽4．5米,是江 苏恒星航空体育爱好者俱乐部有限公司出资购进的,该公司 已和奥帆委达成合作协议,将帆船命名为“青岛号”。 继去年首航日本下关后,船长郭川率船员高勇和被称为 “三哥”的船员吴文俊,驾驶“青岛号”大帆船在今年8月12 日再度出航,踏上了“海尔·青岛号”大帆船中国沿海行的 航程,先后在大连、烟台、上海、宁波、厦门、深圳、珠 海、广州、香港等地进行“帆船之都”的城市推介宣传活动。 无论是大连的“激情体验日”、烟台港的航行航拍,还 是上海新人的“甜蜜之旅”, “青岛号”所到之处,都在当 地刮起了一股奥运飓风,人们在与“青岛号”的亲密接触 中,更多地了解了帆船之都——青岛,也更多地了解了帆 船、了解了奥帆赛。而在这2000多海里的航行中,“青岛 号”还有更鲜为人知的故事……     

明星阵容齐了,往来旅客笑了

夜已深,一天的困乏在身体里泛开。于是,我枕着波涛,在微微晃动的摇篮中入睡……一觉醒来,已是大连湾的清晨。6月19日,我的＂长山岛＂轮首航之旅就这样结束了……这船,气派。＂长山岛＂轮是中海客轮有限公司投资5.18亿元建造的豪华客/车滚装船,投入,     

天津港迎来中国内地首条自有豪华邮轮“海娜”号

2013年5月1日,中国内地首艘豪华邮轮"海娜"号天津首航仪式,在东疆邮轮母港举行。该船将在今年5至10月期间以天津港为母港运营韩国航线32艘次,进出境旅客约6万人次。游客可由天津邮轮母港登船,游历韩国的仁川、首尔和济州。     

台南安平港至福建泉州海上货运航线首航

正台南安平港海运快递专区5月26日启动营运,该港至福建泉州的货运航线同日首航。安平港海运快递专区是台湾港务股份有限公司在台湾中南部设置的唯一海运快递专区。安平港至泉州航线由丰泽船务股份有限公司旗下"丰泽园"轮执航,提供每周1个航次的运送服务,可装载672个货柜,将为台南地区业者提供更完善快捷的海运物流运输服务。台湾港务股份有限公司表示,因应近年来跨境电     

中海客运天津旅顺航线正式通航

5月27日晚,中海集团旗下中海客轮有限公司所属的＂普陀岛＂轮从旅顺新港鸣笛启航,驶往天津新港,开始载客首航。全长165海里的旅顺新港至天津新港航线正式开通后,只需10个小时左右便可抵达天津港,较原来大连港至天津新港航程缩短了近1/4,航行时间节省3个多小时。     

法国北极科研战略分析及对中国的启示

北极因其在世界自然环境、经济发展和地缘政治中的特殊地位,成了世界大国竞相逐鹿的主战场之一。北极资源丰富,拥有得天独厚的矿产资源、渔业资源、航道资源等。文章首先对法国的北极利益进行了详细的阐释,分析了法国在北极地区具有的传统利益和非常规利益。其次,系统剖析了法国的科研战略。最后,基于法国北极科研政策的分析,对中国今后北极政策的制定提出了一些具有针对性和可操作性的具体建议。