谈地下水对高速公路路基的破坏作用

地下水对高速公路路基的破坏作用日益突出,为保证高速公路的使用性能和使用寿命,研究地下水对高速公路路基的破坏作用已迫在眉睫.总结归纳了地下水对高速公路路基的破坏作用,针对各项措施进行了细致阐述.     

地下水对路基路面的影响及防治

地下水对路基路面的危害性很大,它不但是造成路基滑坡、坍塌的主要根源,而且由于地下水破坏路基土结构,使路基失去稳定性,导致沉陷、翻浆等病害,尤其是在公路小修保养工作中此病害常发生,因此做好地下水的防治工作十分重要。     

试析公路路基地下水侵害的解决措施

通过对公路路基受到地下水侵害的一般性的分析，提出了设置路堑边坡利用软式透水管的措施，来解决地下水对路基的侵害。     

下穿高速公路隧道引道U型槽施工技术研究

下穿高速公路隧道引道工程,在运营过程中比较容易出现问题,特别是通过不良地质和地下水水位较高的富水地段容易产生多种病害,破坏路基路面结构,影响交通行车安全,通过增设道路U型槽可以有效减小路基不均匀沉降和防止地下水侵入路基,减少后期运营中的缺陷和病害发生.     

下穿高速公路隧道引道U型槽施工技术研究

下穿高速公路隧道引道工程,在运营过程中比较容易出现问题,特别是通过不良地质和地下水水位较高的富水地段容易产生多种病害,破坏路基路面结构,影响交通行车安全,通过增设道路U型槽可以有效减小路基不均匀沉降和防止地下水侵入路基,减少后期运营中的缺陷和病害发生.     

公路路基排水施工探析

公路路基排水在公路施工非常重要,如果路基出现损坏,排水系统受到自然降水和地下水的各种侵蚀和破坏,就会使公路路基排水系统瘫痪。在公路路基排水施工中要加强技术方面的应用和改善,优化软土施工和软化石质路基等的施工,使路基边坡以及地基稳定。文章主要对公路路基排水施工进行了详细的分析,就加强公路路基排水施工的质量问题以及控制提出了相关的建议和措施,以供参考。     

岩溶注浆在路基加固中的施工方案

通过注浆施工将路基加固区域内的岩层裂隙、溶洞、溶沟及溶槽充填,固结、挤密并在土石分界面附近形成灌浆帷幕,封堵地下水通道,隔断地下水对上部持力层的侵蚀。     

简谈市政路桥施工中防水路基面的施工技术

市政路桥工程建设中,防水路基面的施工可以加强对雨水、地下水的抵抗能力,降低路桥工程病害的发展概率,其施工效果也是衡量路桥工程使用安全性的基础指标.文章主要针对市政路桥及防水路基面概述、防水路基面的施工原则、防水路基面常见问题以及具体应用等内容进行分析与论述,希望能够为相关从业人员提供一些参考.     

浅谈过湿段路基的处理措施

我国北方季节性冰冻地区在地下水住较高或地表排水不良情况，路基的填土在冬季水分聚集，引起路基冻胀，春融时，路基湿软，形成弹簧状态，在行车荷栽作用下，泥浆被挤压路面形成翻浆。对不良土质路段进行分析，提出施工时的处理措施和解决方法。     

浅谈高速铁路路基岩溶注浆技术

随着我国交通事业的发展,很多的高速铁路近年来得到了建设。在高速铁路施工中,路基可以说是一项重点内容,将直接对工程施工完成后列车行驶的安全以及稳定产生影响,也是所有施工工序中非常重要的一个环节。其中,岩溶注浆技术是从路桥建设当中逐渐发展形成的一类技术,能在避免路基受到地下水侵蚀、冲击的情况下对路基的稳定性作出保证,能够较好的满足铁路路基建设要求。本文将结合工程案例,从工艺流程、技术控制、质量控制的角度对高速铁路路基岩溶注浆技术进行深度解析,进一步明确注浆质量验收标准,为同类工程提供实践参考资料。     

铁路路基螺杆桩加固地基机理及施工技术

随着客运专线铁路建设的发展,路基沉降值的大小对于铁路运营至关重要。螺杆桩地基加固处理作为一种新型加固地基桩基形式,有"成桩速度快、桩身强度高、不受地下水影响、无噪音"等优点,适应范围广,能够保证路基工程工后沉降,确保运营安全。     

浅谈路基排水工程及排水效果的检测

公路使用性能的衰减与丧失在很大程度上与路基地下水和地面水的存在有关。随着公路建设的发展,特别是高等级公路的建设,水对公路的影响日益突出,因此,公路排水设施是公路工程必不可少的重要组成部分。然而路基排水工程,特别是隐蔽排水工程,要保证工程质量,发挥其应有的工程效果,在公路运行状态中及时发现问题,就需要对其进行检测。     

利用粉煤灰处理过湿土的可行性研究

随岳中高速公路路基填筑具有施工期雨水频繁，土场地下水丰富，土的天然含水量高，部分土的CBR值低等特点。为了加快进度，保证质量，充分利用当地材料资源，对粉煤灰处理过湿土可行性及有关问题进行初步的室内试验研究。     

云南高等级公路路基路面排水研究

实际调查表明,云南省高等级公路路面在使用一段时间后,出现各种病害,都不同程度地与地表水和地下水的侵蚀有关。如路基沉陷、坍塌、翻浆;沥青路面松散、剥落、龟裂;水泥混凝土路面唧泥、错台、断裂等。水的作用加剧路基路面结构损坏和路面使用性能的恶化。因此,做好道路的内部排水是影响路面使用性能和使用寿命的一个重要因素。     

云南跃进至诺邓公路K39+715滑坡的稳定性分析

针对K39+715堆积型中型土质滑坡,简要描述了边坡的变形及其对公路路基及桥梁的影响,并从滑坡区的现场地质环境、地形地貌、水文地质特征、区域地质构造及人类活动等相关方面对边坡变形进行了分析,滑坡现处于蠕动挤压变形阶段,强降雨对边坡变形起加速及触发作用。基于传递系数法对边坡在自重;自重+地下水;自重+暴雨+地下水;自重+地震+地下水四种工况的稳定性进行了计算,确定了在不同工况下的安全系数,并提出了滑坡处治建议。结果表明:滑坡目前处于极限稳定状态,随着时间的推移和雨季来临,滑坡会进一步发展扩大和滑移。     

反向螺丝钉桩在铁路路基基础处理中的应用探究

反向螺丝钉桩是一种应用于铁路路基地基处理中的新型桩,因其桩身的特殊结构,可以较大的提高天然土层、软泥层、地下水丰富的地层的承载能力,降低路基的工后沉降,配合机械作业,施工方法简便、施工无噪音、无泥浆污染等优点。本文从宝鸡阳平铁路物流基地工程实践中,详细介绍反向螺丝钉桩施工工艺,分析反向螺丝钉桩常见问题及施工控制措施,提出解决解决办法,对方向螺丝钉桩的优点缺点进行详细分析,为反向螺丝钉桩施工提供一些可参考的经验。     

市政道路路面结构内部排水研究

对一些市政公路排水现状和排水设施布设情况的分析表明,公路路面在使用一段时间后,不可避免地要出现各种病害,其中水是危害公路的主要自然因素。大多数路基沉陷、冲刷、坍塌、翻浆,沥青路面松散、剥落、龟裂,水泥混凝土路面唧泥、错台、断裂等病害,都不同程度地与地表水和地下水的侵蚀有关。水的作用加剧了路基和路面结构的损坏,加快了路面使用性能的恶化,缩短了它们的使用寿命。因此,道路排水是否通畅是影响路面使用性能和使用寿命的一个重要因素。设置路面结构内部排水系统,能够将积滞在路面结构内的水分迅速地排出路基、路面结构外,有利于改善道路的使用性能,提高路面的使用寿命。     

人工挖孔桩注浆止水技术

廊坊地区地下水丰富,施工地点位于砂土层,地下水位高,孔内渗水,并且在动土过程中极易破坏粉砂层的平衡状态,易产生塌方,并发生流砂现象,这将严重影响施工。并且为了防护现有铁路路基,只能采用人工挖孔桩防护。为保障孔内作业人员安全及既有京沪铁路路基稳定性,人工挖孔桩采用水泵抽水配合四周外围单层或者双层注浆止水防护的施工方法,利用水泥浆凝固后封水,进而减少渗水塌孔发生人身事故的概率。     

滑坡地段路基病害和防治措施

滑坡是路基山坡山体或岩石,由于长期受到地面水、地下水活动的影响,使其结构破坏,逐渐失去支撑力,在自重作用下,沿着一定的软弱面整体的、缓慢的、有时先缓后急地向下滑移的现象。滑坡成因复杂,种类多,因此目前尚无统一的分类办法。根据中国区域地质特点,较常发生的滑坡主要有堆积层滑坡、黄土滑坡和粘土滑坡、岩层滑坡等。滑坡是一种危害性很大的公路灾害,它不仅把大量的泥石推向路基,甚至会把整段路基、整座建筑埋没摧毁。本文从实际出发提出消除此病害的工程措施,以供同行参考。     

高等级公路沥青路面结构内部排水系统的设计研究

依据公路排水现状和排水设施布设情况的分析表明,高等级公路路面在使用一段时间后,不可避免地要出现各种病害,其中水是危害公路的主要自然因素。大多数路基沉陷、冲刷、坍塌、翻浆,沥青路面松散、剥落、龟裂,水泥混凝土路面唧泥、错台、断裂等病害,都不同程度地与地表水和地下水的侵蚀有关。水的作用加剧了路基和路面结构的损坏,加快了路面使用性能的恶化,缩短了它们的使用寿命。因此,道路排水是否通畅是影响路面使用性能和使用寿命的一个重要因素。