低碳经济对物流业的影响及对策

经济的发展需要物流作支撑，如何在物流业发展中做到节能低碳，满足低碳经济对各个行业所提出的要求还有待研究。低碳正在引起各行各业的关注，低碳也正在影响物流业的运营模式和发展方向，物流业必然向低碳物流的方向发展。     

河南省物流业碳排放评估与分析

一引言近年来河南物流业发展势头良好。但目前作为发展低碳物流两大主要责任者，政府和企业尚未对低碳道路引起足够的重视。2013年河南省交通运输邮电仓储业成本费用占总收入比例高达84.65%，存在着严重的资源消耗。目前为止，济源市是河南省唯一入选国家低碳试点的城市。出于发展低碳经济、减少物流企业资源消耗的考虑，研究河南省物流业碳排放现状及其与经济发展的关系，对未来河南省物流业走低碳化道路具有重要的现实意义。     

物流业“低碳革命”拉开序幕

“低碳”是近期各大报端最为炙手可热的字眼，人们用“人类最后的机会”、“生存的唯一出路”等命题强调着低碳趋势的必然性。而作为能源消耗大户。物流业显然将在低碳经济中扮演不可或缺的重要角色。可以预见，一场轰轰烈烈的“低碳革命”将在物流业拉开序幕。     

基于低碳经济的保定市现代物流业发展研究

鉴于构筑现代物流体系对于保定市发展的重大意义,结合低碳经济和现代物流业的关系,指出了保定市物流业存在的问题,从低碳交通运输体系、物流信息平台、发展第三方物流、构建逆向物流体系等方面,提出了保定市在建设低碳城市中的物流发展策略。     

基于低碳经济的保定市现代物流业发展研究

鉴于构筑现代物流体系对于保定市发展的重大意义,结合低碳经济和现代物流业的关系,指出了保定市物流业存在的问题,从低碳交通运输体系、物流信息平台、发展第三方物流、构建逆向物流体系等方面,提出了保定市在建设低碳城市中的物流发展策略.     

论低碳经济下政府和物流企业对低碳物流的作为

气候恶化严重影响人类的生存和经济的发展,低碳经济成了各国应对气候变化的普遍共识,作为物流业发展低碳物流是对低碳经济的积极倡导以及对人类生存环境改善的肯定行为。     

低碳港口物流业发展的思考

低碳经济时代,港口物流业等第三产业因碳排相对比第二产业低而成为重点发展方向,但港口物流业发展也面临着巨大的低碳化挑战,如,运输环节的低碳化选择与制约,储存、加工、包装等环节的诉求和发展.科学推进低碳港口物流业发展应从四方面入手:一是树立港口物流低碳发展理念;二是做好低碳港口发展的规划;三是强化低碳港口物流的技术支持;四...     

河南省低碳物流能力评价研究

物流业是现代服务业的重要部分,在低碳经济大的趋势下成为了国民经济体系中的碳排放大户,推动和强化低碳物流系统的建设能够促进低碳经济的快速发展。现在关于河南省低碳物流能力水平还没有定量化,本文在建立低碳物流能力指标体系后,收集量化指标,分析河南省的低碳物流能力,然后再对能力做一个评价,提出对河南提升低碳物流能力的建设性意见。     

低碳物流发展关键影响因素分析

低碳物流作为物流业的一个重要发展方向,作者从企业、政府和技术3个层面阐述了影响低碳物流发展的关键因素,分析了政府、企业、技术在低碳物流发展过程中所起到的作用,旨在为低碳物流的健康发展提出有效的建议。     

低碳经济视阈下河北省低碳物流发展路径研究

物流业作为河北省的第二大产业,有着巨大的节能减排空间,本文从低碳经济入手,提出了低碳物流的概念,分析了河北省发展低碳物流的必要性,并从建设绿色供应链、应用现代物流信息技术、建设低碳物流园区、KPI指标体系能耗考核等方面,提出了河北省在发展低碳物流中的整体路径。     

南宁低碳物流发展的金融支持研究

南宁作为广西北部湾经济区的物流中心和交通枢纽,在物流业上取得了长足的发展,并带动防城港、钦州港、北海港、东兴、凭祥等城市为的总体发展。尽管广西北部湾经济区物流业已经取得进步,但以南宁作为中心的物流业还处于现代物流的初级发展阶段,物流业节能、低碳发展水平仍比较落后,节能低碳技术综合普及率仍然比较低。南宁物流业面临的"低碳"压     

我国发展低碳物流的对策研究

在全球气候和环境日益恶化的情况下,发展低碳经济,减轻经济对环境的影响,实现可持续发展,已经成为各国共识。物流业是能源消耗大户、碳排放量大户,因此顺应时代要求,发展低碳物流具有深远意义。为了进一步推动低碳物流发展,论文从政府和企业两方面提出我国当前发展低碳物流的对策建议。     

基于Malmquist-DEA模型的区域物流低碳效率评价

在低碳经济背景下,构建物流低碳效率评价指标体系,从多维度来衡量物流低碳经营方式,将物流业引向低碳发展的道路,对我国的经济低碳化发展有重要意义。以2016-2021年我国30个省级地区（含省、自治区、直辖市）为研究对象,构建了物流低碳绩效评价指标体系。在考虑二氧化碳排放总量为固定和的情况下,通过构建均衡有效前沿面对2016-2021年我国30个省份的物流低碳效率进行了静态分析,使用Malmquist指数模型测算了30个省的MPI指数,结果表明：从全国整体角度来看,六年间我国整体的物流低碳效率较高且始终保持在一个相对稳定的状态,但省份间的碳排放效率有明显的差距,全要素生产率呈现出一种稳步上升的趋势。从地区角度来看,中部地区效率最高,中东部地区效率明显高于西部和东北部地区,西部地区效率最低,双方差距较大。基于物流业碳排放效率和全要素生产率的评价结果和分析,提出了相应的发展建议。     

基于低碳经济的第四方物流服务模式创新研究

分析了我国低碳经济对物流业未来发展的影响,针对我国物流业发展现状与企业物流需求的严重失衡问题,创新性地设计了基于低碳经济的第四方物流服务模式。该服务模式将信息服务业与金融服务业进行有机的结合,建立第四方物流信息平台,在此基础上整合与优化供应链中各企业物流资源并推动逆向物流的发展。探讨了实现多行业互利共赢与环境保护并举的可能途径,并从政府、行业与企业角度提出了发展建议。     

低碳经济时代的物流发展

近些年来全球气候变暖,灾难频发,为应对这一状况,各国都采取了相应的节能减排措施,低碳一词越来越多的出现在各类报道之中,以低能耗、低污染、低排放为基础的低碳经济被普遍认为将成为未来经济的主流模式,那么什么是低碳经济,它对物流业的发展又会带来哪些影响     

再生人造板 引领我国低碳物流托盘与包装发展——深圳宝兴物流托盘有限公司杨橙双研发代木托盘与包装记

"十二五"规划中,以低能耗、低污染为基础的"低碳经济"成为发展重点。节能减排、绿色环保和低碳发展将成为中国未来发展的必然选择,如何有效实现节能减排、绿色环保成为了我国物流业发展必须解决的     

基于低碳经济的第四方物流服务模式创新研究

分析了我国低碳经济对物流业未来发展的影响,针对我国物流业发展现状与企业物流需求的严重失衡问题,创新性地设计了基于低碳经济的第四方物流服务模式.该服务模式将信息服务业与金融服务业进行有机的结合,建立第四方物流信息平台,在此基础上整合与优化供应链中各企业物流资源并推动逆向物流的发展.探讨了实现多行业互利共赢与环境保护并举的可能途径,并从政府、行业与企业角度提出了发展建议.     

天津地区低碳物流发展对策研究

发展低碳物流,是促进天津地区物流产业的长远目标。我国政府承诺到2020年单位GDP的二氧化碳排放比2005年下降40%-45%,物流业作为我国重点产业之一,需要在发展低碳经济过程中发挥作用。本文论述了低碳物流对美丽天津建设发展的意义,分析了目前天津发展低碳物流存在的问题,并对加快低碳物流在天津发展提出了相应的对策。     

新疆现代物流业发展网络布局探析

发展现代物流业对提高区域竞争力，获得有力竞争地位有着重要作用。新疆属于经济欠发达地区，发展现代物流业是其经济发展的必然选择。作者对新疆发展现代物流业进行了可行性分析，在此基础上对新疆发展物流业的网络布局进行了初步探讨。     

杭州余杭区物流可持续性发展策略

低碳经济的发展要求物流业必须走一条可持续发展的道路,当前盛行的物流业粗放式的发展模式将受到严峻挑战。资源的量化使用及环境的兼容性是物流业是否能够可持续发展的关键因素,从这两个因素出发,对余杭区物流发展的可持续性发展能力进行了分析,得出制约余杭区物流可持续发展的因素,在此基础上提出了若干有效的应对策略,以期给余杭区物流业的可持续发展提供参考。