吉利：虚幻的国际化

2005年的底特律车展上，最为热门的却是首度参展的吉利汽车。美国媒体也早早就以《中国汽车制造商瞄准底特律》为标题报道即将参展的吉利汽车，创始于1907年的底特律车展，是世界上最顶尖的车展之一，从来就不乏吸引眼球的靓车。今年更是有超过700部亮相，不少于40款新车现身。美国媒体认为，吉利参展对于消费者来说，是一个好消息，因为吉利等中国汽车制造商可以制造出物美价廉的新型汽车，对通用和福特这些美国本土的汽车巨头而言，代表着一个潜在竞争对手的逼近。     

转型的质量——底特律的启示

底特律"破产"了!汽车城市底特律慢慢变空成为"鬼城",乃至被福布斯杂志评为"美国最悲惨的城市",我们都曾听说。没想到的是,居然"破产"了。罗马不是一天建成的,产业转移也不是一天之内完成的。不得不说,底特律成了城市转型失败的样板。底特律因汽车而兴。当年福特汽车在此起家,著名的鲁日汽车厂厂区绵延1100英亩,从铁砂原料进厂,33小时后汽车成品即可下线。1908年在底特律北面筹建的通用汽车公司,因其开创"分散经营,协调控制"管理模式,不久后就赶上了福特,成为全球汽车之最。1925年,克莱斯勒汽车公司也在底特律成立。至此,美国三大汽车企业总部全部集聚在此。底特律全城80%以上人口直接或间接以汽车     

底特律：封闭美国精神的牺牲品

与日本汽车相比,底特律三大汽车公司与UAW代表的是典型的美国精神,他们把未来寄托于日本汽车的改变之上底特律与美国汽车工人联合会(UAW)的博弈再次为惯性左右。2007年9月24日11点(美国东部时间),7.3万UAW会员参加了针对通用汽车的罢工,这是底特律自1976年以来最具影响力的一次工潮。在此之后,克莱斯勒、福特、万国卡车与发动机(ITEC)等整车和与之相关的企     

北美车展不畏严寒

当地时间2014年1月13日,1月13日,正值寒冬的底特律迎来2014年北美车展的顺利开幕。作为世界历史悠久的赢大车展之一,北美车展吸引着世界各地的汽车巨头一展风采,当然也不遗余力为全世界的车迷秀出重磅车型。虽然美国城市底特律已经正式破产,往日的汽车之都似乎风光不再,但是作为每一年的开年大戏．底特律国际车展还是吸引了世界的目光。     

时光遥控器

记得加拿大哲学家马歇尔·麦克卢汉这样评说美国的汽车文化：“美国是一个坐在汽车上的国家,我们不能想象。没有汽车的美国会变成什么样子。”底特律，或者是“汽车”，最适合的代言人。汽车改变了我们的生活，让我们更加自如地面对自然环境的挑战，能够更加自由地去到想去的地方。作为闻名世界的车城。美国汽车的发源地，这里的一砖一瓦都在述说美国汽车的发展历程，它和汽车业就像一枚硬币的两面，紧紧关联又缺一不可，而一辆经典古董车无疑也是一件艺术杰作，它浓缩着汽车发展的历史与工艺。当我们痛恨时间在脸上留下褶皱的时候，唯有这些古董车，它们就像一台神奇的时光遥控器，被完好的保存，它可以跨越种族，跨越国界，当引擎轰鸣的时候，穿越时空纵横的隧道，回到那个最美好的时间里。     

轮子上的美国人

踏上美国国土的第一印象是汽车多而人少。 我们去的城市是密西根州的迪尔博恩,它位于底特律的西南,实际上与底特律已连成一片。世界上都知道底特律是闻名世界的汽车城,而很少有人知道迪尔博恩,岂不知福特汽车公司的总部就设立在这里,通用汽车公司和克莱斯勒汽车公司总部也不在底特律市内,而都是建在外围城市里。 我们的住处位于“绿色田野”大街南段的“春泉园区”,这里的房子有独家住宅和联体住宅,而没有公寓大楼,分布的很散,占地面积很大。房子周围有大片大片的草坪和树木,可是附近却没有公共交通。我们在底特律国际机场下了飞机,坐汽车四十多分钟就到了我们的临时住所。     

超越汽车

现在对于汽车制造商来讲是一个非常严峻的时刻,福特打算超越只是制造轿车和卡车的历史1896年6月,亨利·福特将他的第一部汽车——一部手推车车架装在四个自行车车轮上的四轮车开上了底特律大街,几年后,从福特流水线上走下来的T型车给整个美国都装上了四个轮子。     

世界四大汽车城

世界四大汽车城一、底特律：美国汽车城。垄断美国汽车业的通用、福特和克莱斯勒汽车公司的总部都设在底特律城，美国全国１／４汽车产在这里。二、丰田：日本汽车城。丰田市有人口２８万，其中丰田汽车公司的职工及家属占６０％。丰田汽车公司有１０座汽车厂，生产几十个...     

“2005北美年度卡车”brid——福特翼豹混合动力车

福特混合动力车Escape Hybrid于2005年1月9日在底特律举办的北美国际车展上，获得了2005北美年度卡车这一殊荣。该奖项是由美国和加拿大的50位专业汽车记者组成的评奖委员会评审，从产品的创新性、设计、安全性、操纵性、司机满意度与性价比等诸多方面的表现来评选审核。参评的汽车必须是全新或由以前的车型做了实质性改变。福特2005 Escape Hybrid在12个参评汽车中脱颖而出，摘取了桂冠。     

大厦将倾 中国汽车机会几何？

能源危机中，中国趁势走强？ 当人们讨论美国底特律“三大”目前的困境时。总是不约而同地提到日本汽车对美国市场的冲击。而如果回过头去看日本汽车进军美国市场的历程，我们发现其转折正是发生在世界第一、二次石油危机之时。而最近的能源危机又进一步恶化了美国汽车产业的处境。     

底特律，新的质量差异

二十年来,美国的汽车厂商一直努力缩小横亘在他们与竞争对手之间的巨大质量差异.底特律是美国汽车业的中心,也是通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司的总部所在地,美国有1/4的汽车产于这里,其汽车产量和销售额均占全国总数的80%左右.     

经济全球化中的美国汽车业(上)

☆输人的"革命" 如果说有一种产业可以作为20世纪美国工业的象征,那必定是汽车制造业.从1913年起,大批汽车制造厂开始聚集在底特律周围.这些工厂,在二战期间制造坦克和飞机引擎,战后又为美国人提供了大量的就业岗位.     

李书福：一个“疯子”的理性思维

2006年1月8日,李书福公然把一款吉利自由舰轿车弄到全球历史最久、规模最大的车展之一——美国底特律车展上。这是该车展举办98年来首次出现的中国汽车。李书福竟敢到美国汽车“三巨头”门口班门弄斧,这种狂妄之举让国内外汽车大腕们着实吃惊不小。有些人纳闷:这个“疯子”是不是又犯病了?然而,李书福有自己的想法:把汽车卖到外国去,让中国汽车跑遍全世界,而不是让世界汽车跑遍全中国。     

底特律申请破产保护美联邦政府无意“出钱相助”

美国“汽车之都”底特律7月18日提出破产保护申请,或将成为美国历史上最大的城市破产案例。对此,美国联邦政府表现得“不感冒”。     

他山之车CAR——美日法等国新能源汽车发展概览

上海车展上新能源汽车的频频亮相、各国鼓励新能源汽车发展政策的相继出台，都在明白无误地预示着新能源汽车的广阔前景，而新能源汽车在销售份额上的扩大也许只是时间问题。     

底特律城市的衰落及启示

底特律位于美国西部的底特律河畔.1903年,这里拥有了第一个大型汽车厂,在1914又拥有了第一个汽车生产线.从那时起,底特律逐渐成为闻名于全球汽车制造中心,通用、 福特、 克莱斯勒,全球三大汽车巨头顺势崛起.到上世纪三十年代,全世界95％的汽车来自美国,而美国80％的汽车产量来自底特律.自上世纪60年代以来,这个城市的状况不容乐观,一路下行,爆发了多次财政危机,房价大幅下跌,各种社会矛盾的曾出不穷,技术工人大量流失.最后底特律不得不通过宣告破产来解决问题.底特律是曾受到世界的瞩目的是一座大都市,繁华落寞背后的原因是多种多样的.但这却是值得我们思考的.在对底特律的案例研究过程中,我们可以得到答案或启示,有利于我国的发展.     

视觉大礼 直击2012北美车展

世界上历史最长、规模最大的北美国际汽车展于2012年开年之际在美国"汽车之都"底特律拉开帷幕。美国汽车三巨头——克莱斯勒、福特和通用本土强势出击,其他汽车制造商也纷纷亮出最新产品和技术,而且的确不出你所料,新能源汽车依旧是这次车展的最大亮点。《汽车消费报告》把值得一看的最新首发车和概念车集结于此,当作送给你的龙年春节的视觉大礼。     

新能源车：谁主市场沉浮

2007年1月，作为北美地区最大的车展之一的底特律车展无疑是各大汽车厂商展示风采的好时机。而新能源动力车譬拳这次车展的一大亮点。随着汽油价格连同全球温度的同步上升。人们越来越多地将目光投入到了环保，为此汽车制造商们也开始选择走出原有的模式，寻求研发、制造绿色能源车的途径。 本次车展丰田公司借助惟一可用的混合动力车CamrY，进一步确定了其在混合动力领域的领导地位。而作为世界前三大汽车制造商，通用、福特以及克莱斯勒在此次底特律车展也展出了他们研发已久的新型动力车。     

廉价带来的希望

作为“三大”汽车制造商问题，家庭破裂，犯罪以及中产阶级流逝等诸多问题的直接后果，底特律经历的长期衰败，对所有人来说都算不上什么新闻。但近期的大幅衰退，     

美国人更看重可靠性——专访底特律汽车新闻协会主席米歇尔·克雷布斯

“如果你是一名真正的全球汽车新闻记者．那么就不能够忽略中国。就像一本好的中国汽车杂志不能够忽略欧美汽车新闻一样，”“在美国，所有的汽车制造商都很重视可靠性调查．一些汽车制造商甚至将正在开发和试验的车型放在《消费者报告》的车型测试设备上进行可靠性检测。”