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张琳琳 《环球市场信息导报》2014,(10):68-68
社会和经济的持续发展刺激了我国交通运输业的日益繁荣，带动了国内重卡行业的快速发展。鑫浩汽贸这个主要从事重卡销售及服务的企业，在计划经济时代建立的销售体制和形成的销售观念已明显不能适应市场竞争的要求，营销体制和策略的整合与创新已经成为了鑫浩汽贸迫在眉睫需要解决的问题。 相似文献
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2005年12月18日，具有欧洲血统的2006款“金王子”重卡在中国重汽商用车公司总装线隆重下线。这是中国重汽在重卡系列推出HOWO重卡高端产品之后，在准重卡系列上推出的又一高端产品。 相似文献
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重卡作为特殊的生产资料，用户不仅看重产品本身的品质，也看重其配套服务的好坏。好的服务能给用户带来高出勤率，从一定程度上增强用户的盈利能力。陕汽作为我国重型汽车主要的厂商之一，今年强势推出“大SN务”工程，令人耳目一新，营造了一个让用户满意的“贴心服务”品牌。 相似文献
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2005年底，中国重卡市场悄悄地进行了一场翻天覆地般的整合；2006年国内重卡市场竞争格局必然产生巨大的“地震”。 相似文献
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在欧美重卡市场中，300马力以上发动机的排量基本上集中在11—15升范围，其中12升排量高速柴油发动机被国际上称为“黄金排量”，是15吨以上重卡的最优配置。在国内，排量12升以上、输出功率400马力以上的重卡市场，大部分被国外品牌垄断。陕汽德龙至尊版大马力牵引王接轨欧美一流核心技术，达到“12升大排量水平”，揭开了“中国重卡动力升级”的序幕。 相似文献
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提起2005年度中国重卡车市．几乎所有重卡厂商的回答都是“冷”。从年初各厂商的预期目标到年末的实销数量，各厂家都有非常大的差距。堪称中国重卡领先者的中国重汽、陕汽．面对当前的重卡消费市场也纷纷表示出“无奈”之情．虽然在市场占有率、市场份额等方面均有不同程度的增长，但在量上，自2005年8月以后都加入了负增长的行列。而以中重型卡车为市场消费引擎的一汽解放、东风及以“营销策划”为主旋律的福田欧曼．在量上均出现较大幅度的回落．市场份额直线下滑．库存量狂飚猛长。 相似文献
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随着国际重巨鳄的纷纷涌入，在“拿来主义”之风盛行下，保护民族自主品牌已刻不容缓。没有民族品牌，中国的“汽车大国”只能是世界的汽车组装大国。在引进技术的同时勿忘自主品牌的保护和培养，中国重卡亦担负着重托，在发展中打造中国真正的重卡品牌。 相似文献
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近日，面对汽车产业新政策，不少厂家还在观望，甚至心存侥幸；有的厂家不知所措，甚至向用户传达了错误的信号，误导了用户。而华菱汽车集团走在了国内同行的前面，自去年12月的广州道路交通新法规研讨会，到今年上海“汽车产业新法规研讨暨华菱重卡新产品新技术发布会”，华菱汽车集团一直以买际行动积极宣传倡导新法规，不断推出符合新法规的重卡产品服务重卡用户，为中国重卡市场的规范化做出不懈努力。 相似文献
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资本的集中,证明了重卡行业诱人的近景和远景.其实,在中国汽车近几年的高速发展中,最大的增长亮点就是重卡这个庞然大物.自2000年以来,重卡销售以每年70%～80%的速度激增,增幅高居汽车行业之首.这主要是因为中国近些年来是以投资为主的经济增长而导致的. 相似文献
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进入元月份以来，陕汽重卡市场启动很快，一线订单纷至沓来，日最高达到758辆。28日，订单首次突破1辆大关，实现了首月开门红。据统计，截至元月31日，陕汽重卡订单1．3万辆，同比增长近11倍，元月份的良好开局，为陕汽2010年产销10万辆目标的实现奠定了基础。 相似文献
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据记者了解,国Ⅲ重卡市场的竞争点主要集中在价格、产品结构、服务等方面。7月1日始，国Ⅲ标准如期实施．使深受油价、燃油税、计重收费和原材料价格上涨压力之痛的中国重卡，在下半年的市场形势更加充满了变数．行业专家也一致预测下半年的重卡产销增势将风光不再。 相似文献
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作为我国民族汽车工业的代表品牌，解放卡车因不断为用户创造更大运营效益，而赢得了“挣钱机器”的美誉。面对当前日益激烈的市场竞争，解放品牌紧随世界卡车的发展趋势，成功完成了众多主力产品的换代更新。其中今年3月份才上市的解放悍威重卡，凭借其卓越品质迅速赢得了广大卡车用户的关注和青睐，并迅速在河北、山东、安徽等地区形成了热销局面，创造了卡车新品月销量的崭新记录，使之成为解放新一代“挣钱机器”的杰出代表。 相似文献
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9月5日，福田汽车联合潍柴动力在德国施拜尔交通科技博物馆发布欧曼ETX新车。作为第一款在德国发布的商用车．福田欧曼ETX正式被记载世界交通科技发展历史的德国施拜尔科技博物馆作为具有世界交通科技发展水平里程碑意义的产品永久收藏。这是中国重卡首次被世界汽车专业博物馆收藏，标志着中国自主创新的重卡制造水平得到了国际上的认可。 相似文献
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冬季，对于重卡市场来说，又是个收获的季节。在这个众厂商期盼的“黄金季节”里，重卡后来者一华菱汽车更是将其当作年销量再创新高的机遇期。自2007年10月份华菱首次突破年产销1万辆大关后，华菱汽车在全国各主要区域市场的冬季推广活动以及与用户、经销商和服务商的座谈、茶聚等活动也相继登场。 相似文献
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2009年,在金融危机导致的重卡企业和用户收益不断下降的情况下,为了帮助用户顺利渡过危机,快速扭亏实现赚钱,陕汽在服务投入方面不降反升,掀起三季连环服务冲击波,再树重卡行业"及时服务"新标准. 相似文献
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一拖重汽·福赛特公司视市场服务工作为拉动“东方红”重卡快速发展的引擎,致力于提高为用户服务的快速准确性和工作高水平,使用户感受到“东方红”重卡与众不同的差异化特色服务。正是因为这样,最近一段时间,用户对“东方红”重卡的市场服务赞扬声渐渐多起来。在竞争激烈的重卡行业,福赛特公司用户服务部是如何开展差异化市场服务的,笔者进行了探访。“您好!我是中国一拖重汽客户服务中心。”“感谢您对我公司的信任与支持,如果您在产品使用过程中遇到麻烦和困难,请随时拨打客服中心免费服务热线-8008831338。”走进一拖重汽用户服务部客服… 相似文献
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<正>"当年许多人拥到美国西部去淘金,卖铁锹的人也发了财,现在,我们就像那些卖铁锹的人。"亚商在线副总裁王中宇的这番话,指的是他们新近推出的业务--"亚商服务通"。"现在企业服务的需求量非常大,这给从事服务行业的企业 相似文献
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2005年7月，南京汽车集团跃进汽车股份公司推出一款重卡产品——凌野，引起了业界的广泛关注，也便跃进汽车实现了从轻卡到重卡的跨越。但2005年我国重卡市场出现了回落，便凌野重卡一面世就遇到了市场严峻挑战。带着如何应对市场变化和凌野重卡有何优势等问题，本刊记者近日采访了南汽集团跃进汽车股份公司副总经理、凌野重卡开发副总指挥长张一京。 相似文献
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在我国商用车制造领域，一汽解放从2004年开始实施重卡战略，一直被业界关注着。在多元化竞争日趋激烈的产业环境中，解放奥威重卡凭借稳健、迅猛的发展态势成功树立了解放重卡的良好形象，改变了我国重卡市场的竞争格局。 相似文献