用最优化理论确定铁路保价运输赔付率的研究

运用最优化理论对铁路保价运输赔付率的确定进行研究,通过对有关因素的分析与数学模型的建立,求出不同最优控制指标情况下的目标函数。选用最大值原理对最优赔付率进行数学推导,从而得出不同目标下的最优赔付率。为铁路保价运输赔付率的计算和制定保价运输政策提供理论依据。     

创建标准化货运安全室的实践与探索

哈尔滨铁路局在开展货运保价运输工作中,以创建标准化货运安全室为突破口,通过分析货运安全室建设存在的问题,提出创建标准化货运安全室的具体措施,从全面提升人员素质、细化工作标准、健全工作制度、规范工作表簿册、开发使用新设备等方面,加强铁路保价运输安全工作,以良好的铁路形象赢得市场,使保价运输收入取得丰硕成果.     

完善铁路保价运输的几点建议

分析铁路保价运输与运输保险的不同之处,指出保价运输存在的竞争优势不足,按照有关规定铁路保价运输的赔付存在误区。对此,提出保价保险合作,成立联保公司;做好足额保价,杜绝赔付纠纷;建立快捷赔付机制;适当调整保价费率;制定保价激励政策等建议。     

风险补偿机制下的铁路保价运输

依据《中华人民共和国铁路法》规定,在阐述铁路保价运输面临的主要风险的基础上,分析建立铁路保价运输运用风险补偿机制的必要性。通过借鉴金融保险风险补偿的方法,提出铁路保价运输风险补偿机制方法,即事前价格补偿,事后风险控制,将风险收益投资于风险规避、损失预防,建立风险补偿专项资金,全部或部分风险转移,风险等级对应保价费率制度等,从而实现有效预防保价运输中损失的发生,或者在损失发生后能够降低损失程度和范围。     

保价运输企业的合作博弈分析

截止2011年5月1日,我国铁路保价运输已有20年的历史,在这20年的时间里,铁路部门通过不断完善铁路保价运输制度,运用现代化设备有效组织保价运输工作,使保价运输质量得到了很大程度的提高。在整个铁路运     

基于保价运输风险共担的收益分配模型研究

研究保价运输联盟的利益分配激励机制,提出基于风险共担的利益分配方法.介绍收益分配的3种模式:产出分享模式、固定支付模式、混合模式.设计保价运输收益分配模型,考虑保价运输联盟中参与者资源的消耗、贡献及承担风险情况,对其进行收益分配.基于设计模型进行算例分析.     

铁路保价运输20年综述

在综述铁路保价运输立法20年及相关政策的基础上,阐释铁路承运人的责任范围和保价运输的保险专业属性。20年来,保价运输工作不断适应铁路运输组织改革发展,在促进专业化管理、加强安全防范、提高服务质量、拓展保价业务等方面取得了突出成效。在铁路快速发展的新形势下,铁路保价运输大有作为,需要进一步加强保价市场营销和探索提高理赔服务质量途径的研究。     

铁路外贸货运量组合预测方法的研究

通过对铁路外贸货运量预测方法进行研究,提出利用灰色理论进行预测模型优选,进而建立组合预测模型开展预测的系统方法。实例计算结果表明该模型预测效果较好。     

发展铁路保价运输的几点建议

保价运输是铁路拓展运输服务、提高服务质量的重要方向,针对铁路保价运输现状及问题,提出修改完善保价运输有关规章制度;建立合理费率政策;提高安全防范能力;开展铁路保价与运输保险“联保”等推进保价运输工作发展的建议。     

铁路集装箱运量预测与影响因素分析

运用时间序列的趋势外推法、灰色预测和组合预测方法对我国铁路集装箱运量进行了预测,在此基础上运用因子分析方法对影响铁路集装箱运量的因素进行了分析,得到了国民经济宏观因素和外界竞争因素对铁路集装箱运量具有影响的两个解释性因子。     

1999年全路运输生产经营情况分析

从客运指标、货运指标、综合指标三个方面分析了1999年全国铁路运输生产经营情况,总结了成功经验,指出了存在问题。     

2001年铁路运输生产经营情况分析

分析了 2 0 0 1年铁路旅客运输、货物运输生产经营情况 ,认为通过加快改革 ,强化营销 ,铁路客运取得了很好的经济效益 ;通过加强运输组织 ,铁路货运实现增运增收     

关于铁路建设用地使用权管理的思考

<物权法>第136条规定,建设用地使用权可以在土地的地表、地上或者地下分别设立.这一内容重新界定了建设用地使用权的范围,增加了空间利用权的内容.围绕这一变化,在明确空间利用权概念和介绍土地有效利用发展概况的基础上,提出铁路建设用地使用权管理中的实际问题及解决建议,同时指出加强铁路建设用地使用权管理中应重点关注的问题.     

民国后期的江汉关与长江中下游航道维护

抗战爆发后,海关系统陷于瘫痪,原本负责长江中下游航道维护的江汉关停办关务,江务废弛,航道淤塞。抗战结束之后江汉关重开关务,恢复管理长江中下游航道的工作,在国民政府从长江上游至中下游的战略转移过程中,起到了重要作用。本文主要运用1946至1948年《江汉关业务报告》中"江务部分"的资料,通过分析长江中下游的几起沉船事件,试图探究长江中下游航道治理与维护背后所体现的权力纠葛,进而观察江汉关在此过程中所起到的作用。     

新型权利的突破与权利归类的二维视线

从历史视角而言,国际范围内的传统人权观念经历了三代,即传统自由权和公民权(消极自由权利)、社会经济权利(积极自由权利)、"权利"指向社团和群体(整体发展权利)。为此,笔者基于权利的不妥协性、群体性要素,二维视线权利四种形式:自然性权利、价值性权利、均等性权利、增长性权利,从而试图实现权利分类系统化,并将第四代权利,甚至往后可能出现的第五代权利、第六代权利等纳入权利系统范畴之中。     

地产公司收购法律问题浅析

通过对房地产项目公司收购,获取土地使用权、房地产项目或在建工程,费用节省、手续简便,却可能因此承担收购引发的风险。本文认为,尽职调查、公告、披露、修正、担保和合同履行监管等或是应对的有效方法。     

网络在公共领域“去封建化”潜力分析

构建公共领域或许有诸多途径,但互联网依照"网络逻辑"形成传播交流的平台,它所具备的技术特性使之极具潜能。在当代中国,社会政治经济改革以前所未有的广度和深度推进,国家和政府在向服务型的角色定位,社会领域的范围正在不断扩大,为中国公共领域的构建奠定了社会基础。在中国,社会领域的扩大,网络技术的发展,为扭转哈贝马斯担忧的公共领域的"封建化"提供了可能。     

孙中山与时俱进的国家统一思想

满怀建立民主、统一现代中国热望 ,力倡反满革命的孙中山 ,在中国变乱繁生的转型期 ,不移不弃地追求着国家统一 ,又因时制宜地完善着自己的国家统一思想。本文论述了孙中山与时俱进的国家统一思想构建。     

论高校后勤社会化改革中的战略思维

深化后勤社会化改革,建立新型后勤保障体系,要求高校后勤领导干部提高战略思维能力。高校后勤领导者要想做到工作目标和工作成效的统一,必须关注后勤社会化改革中涉及的战略问题。提高高校后勤领导者的战略思维能力的途径和方法有很多,但最重要的是增强哲学素质,强化岗位锻炼,依靠群众,注重意志品质的养成,努力争取“智囊”的支持。     

对一份价格听证代表名单的分析

价格听证可以使与民生有重大关系的产品和服务的价格更符合社会公众的利益要求,更有利于社会的稳定发展。但就一份武汉市物价局主持的轨道交通票价听证会代表名单进行分析后看,至少在听证代表的构成方面就缺乏足够的公正性和透明度,缺乏对消费者利益的有效保护,消费者在价格博弈中常常处于不利的环境。所以,有关国家机构应该建立一个能较充分反映各方利益的公正的代表机制,适当让处于弱势地位的消费者代表有更充分的发言权和影响力,让供需双方在相对均衡的条件下找到双方利益的契合点,真正实现“公平、公开、公正”原则。