柴油车开创绿色环保新时代

近几年，随着我国汽车消费市场的快速扩张，汽车已经成为国家能源储备的主要消耗力量，同时还带来大气污染问题。国内车企在思考自身发展的同时越来越多地以社会责任为己任，已经开始低能耗、环保型汽车的研发和生产。从目前的发展方向可以看出，国内车企通常选择两条道路：一是以柴油车替代汽油车，二是研发混合动力车。混合动力车虽然节油、环保效果明显，但由于开发成本高、技术不成熟、维修复杂等原因，短时间内难以推行。     

经济运行重要动态

国家鼓励发展节能环保型小排量汽车。最近，国家发展改革委、建设部、公安部、财政部、监察部、环保总局联合发布《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》。《意见》指出，各地区、各有关部门要按照《中华人民共和国节约能源法》、《汽车产业发展政策》和《节能中长期专项规划》等有关法规和政策的要求，对现有规定进行一次全面清理，取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制。     

武汉市市民关于节能汽车能消费理念调查分析

节能环保型小排量汽车已成为汽车发展的主流和消费者关注的热点。本文将分析武汉市民关于节能汽车的消费理念，以及国家出台节能补贴政策对武汉市民汽车购置选择的影响，为今后汽车节能政策的完善提出建议。     

混合动力春天在即？

不久前,国内油价又一次进入8元时代,能源与消费的矛盾再度凸显。发展节能与新能源汽车是大势所趋,而混合动力是眼下较为现实的过渡选择。受限于技术和成本,混合动力车型市场表现并不理想。《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》的出台,从政策层面注入了一支强心剂,而9月中旬＂混合动力汽车技术及推广研讨会＂等几个连续召开的高规格新能源会议,更是令混合动力汽车再次成为舆论热点。     

通用汽车的遗憾

混合动力汽车最近似乎成为汽车行业最脍炙人口的话题,各大汽车公司都在宣布他们在混合动力车领域的雄心壮志,通用汽车自然也不例外。11月,通用汽车总裁瓦格纳在北京宣布启动在中国的通用新能源计划,称“希望成为推动中国新能源汽车发展的催化剂”,其中包括从2008年开始在中国生产混合动力汽车,赶上8月份举行的北京奥林匹克运动会。此前一年,通用汽车已经和宝马公司、戴姆勒一克莱斯勒公司组成了研发联盟,计划投资10亿美元以上研发新型混合动力系统。     

小排量汽车的新拐点

2004年6月1日,国家发改委就曾颁布。《汽车产业发展政策》,政策中明确提出：“国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车。汽车产业要结合国家能源结构调整战略和排放标准的要求,积极开展电动汽车、车用动力电池等新型动力的研究和产业化,重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术。     

政策利好车企给力 混合动力前景产阔

电动车的产业化步伐仍遥遥无期,混合动力车则有望加速普及。近日,在北京举办的混合动力汽车技术及推广研讨会上,技术成熟、不需要充电配套设施支持的混合动力车再次受到肯定。混合动力汽车能否加速产业化,     

混动车的春天到了？——油电混合动力车驶向补贴之路

去年6月1日开始实施的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》中,油电混合动力车被归于＂节能汽车＂类别,只给予了3000元的象征性补贴,与前二者过大的反差一直为业界所诟病。而在科技部日前出台的电动车＂十二五＂规划中,油电混合动力汽车有望被政策惠顾。     

混合动力车魅力难挡

混合动力车采用的是油、电发动机互补工作模式,具有节能、环保等特点,是全球最为先进的汽车动力技术之一。在国际油价持续攀高以及全球气候变暖的情况下,混合动力车越来越引起人们的关注,其市场需求量将不断上升。目前,这种被认为高成本、高技术含量、高价格车型的混合动力车现已彰显出全球提速之势,各大汽车企业纷纷涉足。     

“限小”解禁

新年伊始,国家发改委等六部、委、局关于〈关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见〉于2006年1月4日正式公布,文中明确提出不得以各种理由限制小排量车,并提出3月底为各地＂限小＂解禁的最后时限.     

中国应发展什么样的小排量汽车

由国家发展改革委、建设部、公安部、财政部、监察部、环保总局联合发出的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》,已经国务院同意并转发。根据该“意见”,全国各地于2006年3月底前必须取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制。制约我国发     

别克君越ECO-Hybrid混合动力车型绿色科技触摸未来

别克君越ECO-Hybrid油电混合动力车，作为目前国内唯一的量产中高档混合动力车车型，以26．99万元从新定义了中高档混合动力车的价格门槛，同时开创了怠速0排放0油耗的环保节能新标准，将节油环保与高档次、强动力、“亲民”的价格完美融合，让更多的消费者能够充分体验绿色科技带来的驾驶乐趣。     

混合动力车吃香了

飞涨的油价使更多的美国人,开始关注和青睐混合动力汽车(以下简称混合动力车)。由于电动汽车存在续驶里程短和输出功率不大等问题,于是人们就采用燃油内燃发动机来弥补。这种装有电动机、蓄电池和内燃发动机的汽车,人们把它称之为混合动力汽车(Hybrid Vehicles)。     

丰田:押宝中国

丰田汽车2011年10月26日推出了雷克萨斯新型混合动力车型,表明丰田汽车在新一轮新能源汽车的较量中,不会甘拜下风"丰田决定将在‘十二五’规划期间,在中国建立丰田全球研发体系中最大规模的研发中心,其重要使命就是推进丰田环境技术的国产化研     

华泰汽车确定三大发展方向

近日，华泰汽车集团总裁徐恒武表示，华泰汽车已经对未来发展做出明确规划，将沿三大方向整合集团战略资源：一是坚持柴油动力的发展道路；二是以清洁型乘用车发动机为竞争力核心做市场延伸，产品逐步覆盖全系列车型；三是通过引进国际合作等更多手段强化自主研发力量，打造国内“技术创新型”汽车生产企业。     

混合动力车最适合中国国情

一种几乎没有污染的氢动力燃料电池汽车重新定义了汽车,这就是我们常说的"混合动力车",所谓"混合动力车"就是在纯电动汽车上加装一套内燃机,其目的是减少汽车的污染, 提高纯电动汽车的行驶里程。混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。     

汽车何时不用再“喝油”？

当国际汽油价格不断上调、整个世界汽车消费市场受到极大影响时,消费者对氢燃料车、电动车、混合动力车等环保车型的呼声也越来越高。而在新能源研发方面．各大厂商更是快马加鞭,积极抢占这块新的技术领地。部分专家表示,哪家厂商最先拥有新能源技术．哪家厂商也就赢得了市场的主动权。由此,汽车业新一轮的汽车环保和绿色革命正在如火如茶地进行着。     

基于AHP的消费者购买小排量汽车影响因素分析

在节能减排的大环境下,倡导节能、经济实用性的小排量汽车渐渐占有了一定的市场份额。然而消费者购买小排量汽车的行为受到多种影响因素的制约,本文通过层次分析法,分析了消费者购车过程中不同影响因素的权重,提出了可行性建议。     

全球汽车厂商闻风而动 美国小型车迎来“春天”

从汽油涨到每加仑3.8美元的2008年开始,大型车的春天就结束了,消费者们日渐对兼具加热真皮座椅、互联网接入和语音控制娱乐系统的小型车趋之若鹜,并且这种转变可能是永恒的。 在经历日本车企多年垄断美国国内小排量汽车市场之后的今天,美国汽车行业终于幡然醒悟,把生产、销售小排量汽车作为其核心战略,在实现扭亏为盈的同时,满足广大国内消费者因油价上涨对小排量汽车不断上涨的需求。     

低碳化背景下我国新能源汽车的发展及其必要性分析

汽车产业的规模不断增大,消耗大量能源的同时也排放了大量尾气。低碳化背景下,汽车产业的发展面临着环境和能源的双重压力,研发节能环保型新能源汽车被认为是解决这个问题的重要途径。为促进新能源汽车的发展,本文介绍了我国新能源汽车的发展并通过数据和图表分析了其推广的必要性,对新能源汽车的研发和推广具有现实意义。