铁路格局变化对北方煤炭运输及环渤海港口的影响

由于我国煤炭资源主要分布在西北地区，而煤炭消费却主要集中在东南沿海，使得铁路成为“西煤东调、北煤南运”最主要的运输方式，其煤炭运量占全国总运量的70％以上。因此，我国形成若干从北向南、由西向东的运煤铁路网络。     

运输监控系统在水泉选煤厂的应用

针对煤炭运输过程中部分车主受利益驱使，途中存在偷换煤，以次充好等不法行为，水泉选煤厂建立了运输监控系统，通过信息化手段规范车辆拉运过程管控，严格煤质管理。     

煤炭铁路运输存在的问题及对策

本文试从煤炭运输的角度,结合煤炭铁路运输的实际和特点,分析铁路煤炭运输存在的问题.并分析当前的形势,在铁路实施大规模建设缓解运能压力的大背景下,提出合理化建议.     

浅谈创新煤炭运输体系的建设——以中平能化集团为例

为实现市场、产品、运力有效衔接,企业应从实施运输战略,实现运量新飞跃;加快战略装车点建设,提高集运能力;适应铁路改革,完善方案车运输;实施路企直通运输,提高运输效率;发挥地铁运输优势,调控资源市场;加快矿区储装运系统改造升级,提高矿区装车能力;发挥中转港优势,搭建贸易平台等方面创新煤炭运输体系建设,取得了明显的经济效益和社会效益。本文以中平能化集团为例,分析了创新煤炭运输体系建设的方法。     

31亿豪迈投资 神华求解煤运“死结”

有钱买不到煤，有煤运不出去，是2003年能源领域最让人无奈的结。这一笼罩2003年整个冬天的阴影还没散去，04年会不会重蹈“煤荒”覆辙的声音又依稀传来。作为国内最大的能源、运输巨头——神华集团的一举一动此时显得格外引人瞩目。就在该集团刚与天津港达成合资建设深水煤码头的意向之际，相关消息不胫而走。这意味着，中国煤炭运输的格局将因此而发生深刻的变化。     

2008年8月交通运输情况

交通运输部门加强运输组织,做好奥运会客货运输和暑运工作,保证煤炭、棉花等重点物资运输。     

冷藏运输高效问题分析研究

冷藏运输对运输工具要求很高,主要包括公路冷藏运输、铁路冷藏运输、水路冷藏运输和冷藏集装箱运输等.冷藏运输发展前景广阔,但由于我国冷藏运输业务网络不发达,冷藏物流装备设施严重不足、冷藏物流标准不统一、市场信息化程度低、冷藏管理落后、冷藏人才缺乏.冷藏运输业发展还有很长的路要走.为更好地推动我国冷藏运输业发展,提高冷藏运输效率,应引入普通货车配货方法,建立冷藏车配货网,大力扶植建立全国性及区域性大型物流公司,加强冷藏运营信息化管理,加快运输标准的统一,提高冷藏运输管理水平,积极培养各类与冷藏运输相关的管理人才.     

加强煤炭运输企业人力资源管理的建议

我国作为能源大国,煤炭运输企业有着举足轻重的地位。而对于煤炭运输企业来说,如何优化企业组合,将人力资源的优势充分发挥出来,直接影响着煤炭开采和运营的质量以及煤炭运输企业的经济效益。但现阶段,煤炭运输企业的人力资源管理方面仍然存在着一定的问题。本文中,笔者将由阐述加强煤炭运输企业人力资源管理的急迫性入手,为加强煤炭运输企业人力资源管理提出几点意见。     

运输问题国内外研究评述

本文在综合国内外有关运输问题研究的文献基础上,对运输问题及其模型进行介绍,分别对国外和国内有关运输问题研究进行了评论性综述.国外主要以运输问题求解算法为研究主体,以表上作业法、最短路法、最小费用最大流以及智能算法等为代表;国内从算法、目标函数、约束函数这三个角度进行分类综述.最后对已有研究进行总结比较,提出在针对不同的具体问题时,应综合考虑多种算法的综合优化.     

矿井深部煤、矸分时运输技术研究与应用

深部大倾角胶带煤、矸分时运输技术的研究,针对矿山地面矸石堆积污染环境的现状,在现有充填开采技术的基础上,结合煤矸分运系统改造,设计增加了矸石破碎系统,大大加快矸石充填的速度,不但适应掘进生产需要,而且使采空区及时得到充填,及时控制了地表下沉;对矸石运输系统进行改造,首次研制、使用井下长距离大储量皮带矸石仓、可伸缩皮带裴载机,设计煤、矸石共用一套运输系统,实现分时分运.充分利用现有设备,提高设备的利用率,简化井下运输环节,减少人员配置;结合矿井延伸工程,创新矿井提升技术,优化提升工艺,降低矿井生产成本,缓解矿井辅助运输压力,最大化提高生产效益.     

秦皇岛煤炭交易淡季反旺

10月上旬本是煤炭消费的淡季，但秦皇岛的煤市并未因此而平静，甚至表现得比任何时候都更活跃，煤炭交易价格再次出现上扬，运输船舶有增无减，甚至出现“压港”。 从库存水平、吞吐量、交易价格来看，秦皇岛地区的煤炭市场运行状况明显有一股“欢闹”劲儿。据统计，10月8日，秦皇岛港务集团共存煤炭445．4万吨，其中，内贸煤炭库存353．2万吨，外贸煤炭库存92．2万吨。从9月初到现在的一个多月来，秦皇岛港务集团的煤炭库存一直在440万吨上下徘徊，虽然煤炭库存总量比去年同期还高出了40多万吨，     

需求不振 运价低位盘整——2014年7月中国沿海（散货）运输市场分析

受制于需求不振、库存高企等不利因素，中国沿海散货运输市场运价低位盘整。月末运输需求较前期有所改善，下跌行情止步，运价企稳迹象明显。7月25日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收932．43点，较上月同期上涨1．1％，7月平均综合指数较6月下跌2．2％。煤炭、金属矿石货种指数月平均值较上月不同程度回落，粮食货种指数月平均值小幅同升。     

深部煤仓快速修补技术

谢一矿-647m煤仓为矿井深部煤炭运输中最主要的煤仓.随着矿井开采深度的增加,地压增大,采动压破坏大,-647m煤仓仓壁自上向下16m位置处出现长12m×宽4m×深0.3m的破损部分,严重影响放煤,直接影响矿井出煤.通过采用锚网喷注的综合支护形式对该煤仓进行了修补,实际工期比砌碹修补预计工期提前10天,巨使用三个月后状况良好,创造经济效益在50万元以上.     

生态学视角下煤基型煤炭产业集群模式研究

煤基型产业集群是由煤炭采掘业优势产业种群、热电与煤化工关键产业种群和机械制造加工等伴生产业种群三个层次构成的有机生态系统;种群之间通过共生链链接,形成物质共生和能量共生的复杂网络系统,通过不同种群间的组合和链接,发挥产业集群和工业生态效应,既实现集群经济增长,又有效保护环境,从而实现煤基型产业集群经济、社会和生态等综合效益.生态化煤基型产业集群发展模式,是国家大型煤炭基地和煤炭富集区基于技术创新与低碳经济发展要求进行的现实选择和重要保障.应树立生态理念,进行生态技术创新,完善生态政策.     

危险品车辆运输安全管理策略

危险品车辆运输涉及到人、设备、管理、环境等多方面因素,一旦出现采一环节的问题,就会影响到车辆运输的安全.本文从健全法规体系、注重货物包装、改善运输条件、建立救援系统、提升人员素质等方面,阐述了危险品车辆运输安全管理策略.     

中国持续性“电荒”问题分析及对策

“煤电”矛盾的核心在于市场化取向的煤炭价格形成机制和高度管制的电力价格形成机制,现行的重点合同电煤价格制度这一双轨制的煤价决定机制会导致“合同煤荒”,而煤电价格联动机制则因为演变为“价格联涨”而不具可操作性.持续性“电荒问题”的症结在于煤炭和电力两个流通渠道的高物流成本.其解决之道在于坚持科学发展观,切实转变经济发展方式;降低煤炭运输的物流成本,建立一体化、市场化的煤炭市场;鼓励推进煤电一体化;改变电网公司“一网独大”的格局,进一步推动电力市场化改革的进程.     

运输需求持续旺盛运能不足矛盾突出——2005年我国运输形势简析

2005年上半年交通运输部门面对我国经济延续去年快速发展的态势,对交通派生出旺盛的运输需求,承担着繁重的客货运输任务,在克服运能不足的突出矛盾,积极挖潜扩能,保障了煤炭、石油等能源产品以及粮食、棉花、化肥、外贸等重点物资运输的同时,为国家宏观调控措施的顺利实施提供了有效的交通支撑。上半年全国运输生产形势完成较好,在圆满完成“春运”、“两会”、五一“黄金周”等重点旅客运输的同时,货物运输继续保持较高的增速,主要运输指标再创新高,运输效益、效率也有较大提高。上半年运输生产形势虽然总体良好,但也还存有一些突出问题。…     

企业

晋煤集团 布局煤炭物流冲顶国际煤炭贸易 晋煤集团的煤炭物流的规划布局颇具眼光。为了让煤炭物流成为企业物流产业的探路者、先行军，晋煤集团借力华中铁路网和自备LNG燃气运输车的物流成本优势，探索煤炭的长距离运输和短距离运输相结合的经营模式，     

两部携手应对2006年煤运市场

随着国民经济保持平稳较快增长，煤炭需求继续保持增长势头，据预测2006年国内煤炭需求21．7亿吨左右，其中发电用煤12．1亿吨，加上出口8000万吨左右，总需求约22．5亿吨。综合煤炭产运需发展趋势，供求总量基本平衡，运力虽有缓解，但仍然相对偏紧。针对这一状况，铁路、交通等部门将加强协调。实施运力倾斜，缓解煤炭运输压力。     

两部携手应对2006年煤运市场

随着国民经济保持平稳较快增长．煤炭需求继续保持增长势头，据预测2006年国内煤炭需求217亿吨左右．其中发电用煤12．1亿吨．加上出口8000万吨左右．总需求约22．5亿吨。综合煤炭产运需发展趋势．供求总量基本平衡．运力虽有缓解．但仍然相对偏紧。针对这一状况，铁路、交通等部门将加强协调．实施运力倾斜．缓解煤炭运输压力。