汽车前照灯检测过程中存在的问题及对策

汽车前照灯被列为机动车运行安全检测的必检项目。在前照灯检测过程中常会出现一些问题,就这些问题文章进行了较深层次的研究探讨和实车验证,并总结出了相应的对策。     

电涡流缓速器试验台组合飞轮的研究与设计

本文对汽车制动过程进行分析,确定了要正确模拟汽车制动过程惯性力所需的各转动部分的转动惯量,提出了用飞轮组、电机和转动轴共同模拟的多分流加载方法。并对组合飞轮的进行优化设计和检测,使电涡流缓速器试验台能有效地模拟不同转动惯量的汽车。     

滚筒式制动试验台检测汽车制动性能真实性的探讨

针对滚筒式制动试验台检测汽车制动性能时，被测车轮易抱死打滑、驻车制动检测时产生向后位移、滚筒式试验台不能模拟汽车行驶制动时的真实效果等不足，提出了相应的解决措施。     

基于反馈信号检测的汽车疑难故障诊断

通过对现代汽车反馈传感器信号检测的结果分析，总结目前机动车疑难故障诊断的新的方法和思路，对汽车维修中常见的无明显故障码的现象产生原因进行研究，提出了相应的解决办法和应对措施．对汽车反馈传感器波形检测的实车应用进行了有意义的探讨和论证．     

浅议M1类汽车制动力分配强制性标准在研发中的应用

GB12676-1999是规定M、N类汽车和O类挂车制动系统结构、性能和试验方法的国家强制性标准,制动力在车轴(桥)之间的分配及牵引车与挂车之间制动协调性要求是保证制动性能满足标准的前提和基础,基于M1类汽车制动力分配在制动系统设计中的应用这一领域,结合实例进行了论述。     

北京交通业:大气污染控制举措

交通网的形成、完善和现代运输工具的大量使用无疑大大提高了城市与企业的物流活动能力,提高了全社会的物流效率,但也带来了外部不经济——环境破坏与污染.大气环境监测结果分析表明,机动车排气污染已成为北京市的主要大气污染源,严重影响了北京市大气环境的质量.日益增加的道路物流运输车辆的废气排出是主要的原因之一.近年来,北京市相继采取了防治机动车排气污染的诸多措施.一方面积极鼓励运输经营者投放安全、高效、节能、环保的绿色物流,另一方面严格控制重型车的尾气排放.主要从提高排放标准、尾气检测、淘汰老旧车辆、组建绿色车队、防治机动车排气污染等综合监管方面着手,进行着不懈的卓有成效的努力.     

交通事故中的弱者保护问题

在交通事故中,行人相对于机动车方和保险公司是弱者,机动车方相对于保险公司是弱者,肇事机动车方相对于交通事故处理部门也是弱者。对交通事故中的弱者进行保护可采取以下法律措施:机动车方对行人承担无过错责任;行人对保险公司享有直接赔偿请求权;承认“三者险”为“强制险”,而不是“商业险”;免去对肇事车辆的扣押等。     

交通事故损害赔偿研究

论文就我国机动车道路交通事故损害赔偿责任的若干问题进行剖析,分析我国机动车交通事故损害赔偿责任的性质,从国外交通事故归责原则探讨目前世界各国关于交通事故损害赔偿的原则,对我国具有重要借鉴意义,以利于我国机动车交通事故损害赔偿法律制度的完善,有效地保护受害者的利益。     

从有效和生效看二手机动车的转让

二手机动车转让,既涉及到合同的有效和生效等合同法律制度中的基本概念,也涉及到二手机动车所有权转移登记时的法律适用的问题。正确认识二手机动车转让合同的有效和生效的区别,掌握二手机动车所有权转移登记时的法律适用,避免在理论和实践中发生混淆。     

交通宁静技术有助于降速增效、减噪安全

正无锡市政设计研究院有限公司的陈博在2012年第5期的《城市道桥与防洪》上发表题为《交通宁静技术对机动车速度和道路安全的影响》的文章,认为机动车数量的增加和速度的提高,给居民特别是青少年和老年人的出行带来了不便,也使得那些原本非常安静的住宅街区时常被嘈杂的机动车喇叭声所包围,严重影响了居民的生活质量。在发展机动车交通的同时,如何给行人、社区居民创造更为和谐、安全的环境,是国外许多交通工程师和城市规划师目前正在考虑的问题。交通宁静技术以速度管理和局部区域交通管理为设计基础,来合理控制住宅小区的交通量,以减少机动车对次要道路的主导作用,现在在很多国家已成为一种用来降低城     

住宅区机动车停放管理浅议

住宅区的机动车管理,作为物业管理的重要服务内容之一,在物业管理实务中一直倍受关注,一方面,美观,便捷的停车场地提升了物业品牌,停车费的收入在物业管理总收入中的比例逐年上升;另一方面,住宅小区机动车出现的问题也越来越突出,如住宅区内机动车造成的空气污染和噪声、     

机动车交通事故责任强制保险与商业第三者责任保险的比较分析

从2006年7月1日起,我国将实施《机动车交通事故责任强制保险条例》,推行机动车交通事故责任强制保险,这是我国第一个由国家法律规定实行的强制保险制度.强制保险制度的实施对更新我国保险理念、完善机动车交通事故保险制度、提高机动车交通事故保障水平、保障经济正常发展和促进社会安全稳定具有重要意义.     

使用新版机动车销售统一发票有关问题的规定

一、凡从事机动车零售业务的单位和个人，从2006年8月1日起，在销售机动车（不包括销售旧机动车）收取款项时，必须开具税务机关统一印制的新版《机动车销售统一发票》（以下简称《机动车发票》），并在发票联加盖财务专用章或发票专用章，抵扣联和报税联不得加盖印章。     

机动车交通事故损害赔偿的归责原则

机动车交通事故损害赔偿的归责原则是道路交通事故认定责任的法律基础，也影响着对机动车第三者责任保险的经营。本文介绍了机动车交通事故损害赔偿的各种归责原则，并简要地评价了各种归责原则应用于交通损害赔偿的优缺点。同时，文章还介绍了我国机动车交通损害赔偿的归责原则的发展过程。     

论我国机动车交通事故责任强制保险制度的完善

2006年3月颁布的《机动车交通事故责任强制保险条例》,初步建立起了以保障车祸受害人为目的的公益性的机动车强制责任保险制度.但《条例》的效力等级偏低,条文过于粗疏,许多具体制度缺乏可操作性,因此,需要在今后的立法中进一步完善,并使之与机动车第三者责任任意险和社会保障制度相配套,以便于在我国真正建立起完整的和行之有效的车祸受害人保障体系.     

我国“交强险”中第三者的范围界定及其立法完善

机动车交通事故之受害者是否属于机动车责任强制保险"第三者"范围,直接关系到保险人责任之承担。而我国的"交强险"条例中第三者不包括本车人员和被保险人。本文通过对本车人员和被保险人进行分析,指出在某些情况下本车人员和被保险人可以向第三者转化,从而提出第三者范围时间点和第三者范围的新界定。     

浅析交强险实施中存在的几个问题

“机动车交通事故责任强制保险”（以下简称交强险）的及时实施不仅有力保护了受害者的生命和经济利益，也使机动车保险险种体系更加完整，同时推动了我国社会的和谐发展。但社会救助基金的尚未启动、机动车间财产损失无责赔付带来的麻烦、统一基础费率及责任限额在各个地区缺乏统一的适应性以及保险公司问信息共享机制的尚未建立等决定了交强险的实施过程并非一帆风顺。为了推动交强险进一步更好地实施，本文通过对交强险实施过程中所面临问题进行了分析。     

机动车所有人交通事故赔偿责任法律问题研究

何谓机动车所有人,机动车所有人应否成为交通事故责任主体,应在何种情形下成为责任主体,这些问题在理论和司法实践中均存在较大争议.通过对上述问题的分析、研究,以试图找到机动车所有人应否承担民事责任这一法律问题的正确答案.     

对《道路交通安全法》第七十六条的质疑

《道路交通安全法》对机动车与非机动车、行人发生交通事故的责任方式,采取了严格责任,即行人违章“司机买单”。这是反对行人违章“撞了白撞”情绪的集中反映。是对各地“撞了白撞”规定的反弹。北京市人大制订实施《道路交通安全法》办法。又引起对行人违章“司机买单”的争论。机动车和在机动车里的人不一定就是“强势群体”,立法一边倒地顾及非机动车驾驶人、行人的生命权时,机动车驾驶人和乘车人的生命权却被无端地漠视。《道路交通安全法》在客观上起了“鼓励”人们漠视法律的示范作用,我国正处于法治建设的关键时刻,这将对整个法律制度都将带来不可估量的冲击。立法不能情绪化。     

新加坡公路电子收费政策的启示

近几年由于鼓励汽车产业的发展，再加之经济的快速发展和生活水平的提高，北京市机动车保有量持续增长，2010年增长率甚至超过了20％。在私车数量增加的同时，北京拥堵情况也越来越严重。而研究表明，我国城市空气污染带有机动车尾气排放以及煤烟排放的复合型污染的特征，而且空气污染的重要来源之一就是机动车尾气的排放。