全方位对外开放与优化铁路口岸建设的探讨

从１９８８年以来，黑龙江省的边贸有很大的发展。现有铁路口岸站的线路设置，仓贮设备，换装能力及其他基础设施等，均不能适应日益增长的边贸运输需求。通过对现有铁路口岸的特点和存在问题的详细分析，认为新建铁路口岸必须具备一定的条件，避免投资盲目性；绥芬河口岸限于地形，难以扩建，有必要开辟新的辅助通道。     

我国国境铁路口岸站建设情况综述

目前,与我国铁路相连的国家主要有俄罗斯、朝鲜、越南、蒙古和哈萨克斯坦等5个国家,正在使用的跨境铁路运输线路共11条。随着世界经济一体化进程的加快,我国综合运输体系建设的全面开展,铁路作为大运量的陆上运输方式,将在国际化发展进程中扮演越来越重要的角色。对相关国境铁路口岸站建设情况的了解和掌握,可为运输企业提供一定的参考借鉴。     

大理-瑞丽铁路口岸站设计方案研究

根据大理—瑞丽铁路拟与缅甸国的木姐衔接的规划,对瑞丽口岸站货物换装的3种方案进行比较,得出铁路分散作业的较优换装方案。并对瑞丽铁路口岸站建设方案进行分析研究,提出较优的芒令站址建议方案。     

基于SOA的交通服务满意度评价系统研究

国民经济的发展对交通提出了更高的要求,而服务满意度指数直接影响着交通的科学决策.为此,从服务满意度的数据分析入手,结合面向服务的架构思想,研究基于浏览器/服务器结构的服务满意度评价系统模型.系统的构建不仅能够简化用户满意度调查问卷设计过程,有利于历史数据的积累,以及分布式数据管理,而且有利于进行多视角的数据视图分析,为交通服务管理提供决策支持.     

提高我国铁路口岸站运输效率研究

通过分析我国铁路口岸站现状和运输组织存在的问题,提出从加强组织领导、构建联劳协作机制两方面强化生产组织管理,从加快货运计划改革、优化列车编组计划、加强调度集中管理3个方面优化运输组织,并通过加强与路外部门的协调配合和优化国际联运办理方式,提高货物的报关检验速度和铁路口岸站运输效率。     

我国铁路口岸站(换装站)建设与发展的建议

目前我国现有口岸站普遍存在车辆在站停留时间长，边检时间长，一关两检夜间不放关，对运量波动适应性差等问题。为此，提出应重视口岸站的发展规划工作，并在统一指导下分步实施；加强口岸站运营管理体制的改革，简化作业程序，提高作业效率；完善相关规范，标准的制定，提高现代化管理水平等措施。     

中老铁路磨憨口岸站国际货物联运信息系统应用与展望

口岸站是国际货物联运的关键核心节点,打造现代化口岸的重要核心要素之一,构建完备适用的口岸站国际货物联运信息系统对其至关重要。我国铁路已陆续开展国际货运、口岸通关等信息系统试点建设,但目前尚无统一的铁路口岸站国际货物联运信息系统相关设计规范和标准。以中老铁路磨憨口岸站设计为切入点,对我国既有国际货物联运相关信息系统现状、中老国际货物联运业务特点和信息系统需求进行分析,聚焦口岸站货物运输管理信息系统、数字口岸以及数据互联互通等关键技术开展应用研究,并对铁路国际货物联运信息系统的进一步应用进行展望,从而为我国铁路口岸站国际货物联运信息系统的标准化设计提供成功案例,并为其未来发展提供思路借鉴。     

满洲里铁路口岸站旅客通关组织优化的思考

随着满洲里口岸中俄贸易持续升温,出入境的国际客流不断增长.在分析满洲里铁路口岸站旅客通关组织存在问题的基础上,根据功能需求分析,通过设备改造及通关组织优化,改善了满洲里铁路口岸站的旅客通关环境,有效提高了通关效率,对过境旅客运输发展创造良好条件.     

中老铁路磨憨口岸站运输通行效率优化研究

磨憨口岸站作为中老铁路运输的重要物流节点,其通行效率提升对充分发挥中老铁路国际运输大动脉优势,加速释放“黄金线路”辐射效应具有重要意义。随着中老铁路进出口货物运量的持续增长,磨憨口岸站设施设备能力将提前达到饱和。车辆在口岸站通行效率低,现车超过车站合理保有辆,会造成车站调车及接发列车作业组织困难。通过分析磨憨口岸站运输能力、出入境货物通关等方面存在问题,从扩大海关监管场所运输能力,加快推进口岸进出境快速通关业务,加强与海关、口岸管理部门的协调配合,提升中老铁路境内境外段协调联动,优化磨憨口岸站生产作业组织等方面,提出针对性优化举措,可有效提高口岸通行效率,提升口岸站运输组织能力,为打造国际物流大通道提供有力支持。     

铁路口岸运输的发展与展望

我国铁路共有10个国境口岸站,与5个国家的铁路直接连通。近年来,铁路口岸运量持续大幅度增长,有力支持了我国对外贸易的快速发展,特别是满洲里、绥芬河、二连、阿拉山口四大口岸在对外贸易中发挥了重要作用,也促进了铁路自身的增运增收。在总结铁路口岸快速发展的做法和经验的基础上,提出当前和今后一段时期铁路口岸工作面临的新机遇和新要求。     

丹东港大东港区铁路改扩建方案研究

根据丹东港港区吞吐量的持续快速增长,为提高港区铁路集疏运能力,使之与在建的东北东部铁路通道的前庄线有效衔接,结合丹东港总体规划和铁路运量预测,提出大东港区铁路改扩建方案和港区铁路场站总体布局,从而与前庄线的技术标准和运输能力相匹配,满足丹东港大东港区发展要求和对铁路运输的迫切需要.     

基于供应链的港口物流信息系统构建研究

在分析港口物流管理信息系统的模块结构和具体功能的基础上,提出港口物流管理信息系统框架,港口物流电子信息商务平台业务模式,港口物流业务数据交换信息系统和港口物流管理信息系统集成技术.通过港口物流管理信息系统模块设计,给出基于可扩展标记语言(XML)技术的港口物流信息数据集成方法;结合层次分析法和熵权法,探讨港口物流管理信息系统的评价方法.     

铁路客货运输信息无线查询系统的研究

铁路客货运输信息无线查询系统可为旅客和货主带来极大的方便,对提高铁路运输服务质量具有重要意义。在介绍系统的数据库配置、通讯参数配置、用户档案维护和查询类型设置等功能的基础上,对系统应用情况进行了论述。     

铁路站段列车运行图信息发布系统研究

以实现我国列车运行图的数据共享及信息发布为目标,针对铁路站段对列车运行图信息的需求特点,建立基于站段的列车运行图信息发布系统.根据系统设计目标,对系统主要功能、体系结构进行了论述,并对系统的关键技术:开发工具的选择和网络技术的实现进行了探讨.     

铁路集装箱中心站信息系统研究与设计

结合铁路集装箱中心站的建设,在分析集装箱中心站基本作业流程的基础上,研究集装箱中心站信息系统的综合应用体系及主要功能,并提出系统运营保障及安全措施.集装箱中心站信息系统设计中的关键技术主要有自动识别技术、无线网络协议、电子数据交换接口、面向服务的架构和企业信息门户.     

铁路客运信息短消息服务系统的研究与应用

济南铁路局利用移动电话的短信服务,建立铁路客运信息查询服务系统。根据系统服务信息的来源,研究确定了系统的网络结构,包括系统平台组成、网络的安全隔离和数据处理流程及交换接口,论述了系统功能和操作处理流程,以及相关数据的更新等。     

铁路危险货物运输安全管理及防护信息系统的研究与开发

铁路危险货物运输安全管理与防护信息系统,通过相关资源信息化、受理审核规范化、台账管理电子化、事故救援图形化、数据同步适时更新、信息充分共享、权限分级控制,实现危险货物运输安全管理.在介绍系统结构设计、平台设计、功能设计、流程设计的基础上,对系统实现的关键技术进行了论述.该系统在广州铁路(集团)公司的应用中取得了良好效果.     

铁路建筑限界管理信息系统设计方案研究

铁路建筑限界管理是一项涉及面广、综合性和整体性较强的工作,通过分析基于信息技术的铁路建筑限界网络化动态管理的必要性,对限界管理系统的设计原则、结构设计、技术选型、系统功能、技术特点等进行了论述。在改革现有管理手段的基础上,为切实加强铁路建筑限界的日常管理提供技术支持。     

铁路信息系统的运行维护

根据目前铁路信息系统的现状,分别从信息系统管理制度的建立健全、信息系统运行维护人才队伍的建设、信息系统硬件的维护、信息系统软件的维护等4个方面,阐述了铁路信息系统维护的重要性及维护方法。     

铁路口岸信息平台在二连站的应用及展望

根据“铁路口岸信息平台建设研讨会”确定的建设思路,在介绍口岸信息平台系统的基础上,对二连口岸站在应用口岸信息平台中加强领导、完善机制,加强计算机技术培训,加强职业道德教育和法制教育,完善制度、狠抓落实,加强各岗位的协调运作的做法进行了阐述。并结合目前的应用状况,提出了加快平台扩展应用的几个方面。