积极拓展扩能提效空间 努力实现增运增收目标

2010年以来,成都铁路局明确增运增收目标,拓展增量空间,开辟增收途径,努力实现货运发展方式的转变;大力推进"集中受理、优化装车",加快推进"两整合一建设",深入推进大客户战略,坚持集约化、规模化发展,深入推进货运组织创新变革;完善合署办公机制、强化路地协作机制、实现路企强强联合,多方携手,合力共为,全面拓展货运营销巨大空间,确保了国计民生物资运输,为地方经济发展提供了有力的运力支撑。     

合资铁路实施大客户营销战略的探讨

广梅汕铁路有限责任公司在货运营销中实施大客户战略,积极探索铁路货运物流化,推进货运营销改革。主要采取了宣传到位,形成共识;明确目标,协调作战;诚信营销,持续改进;创新服务,提高大客户忠诚度等措施,同时指出大客户战略实施中应注意的问题。     

昆明铁路局货运组织改革的实践与展望

通过阐述"集中受理、优化装车"货运组织改革的总体思路,分析了昆明铁路局在推进"集中受理、优化装车"货运组织改革过程中取得的成效:依托信息化手段实现铁路货运服务方式的变革;实施有效的客户关系管理实现营销理念的转变;优化业务办理流程实现计划管理的创新;通过货运营销实现市场需求与运力资源配置的有机结合,提出进一步优化业务流程、完善系统功能,构建铁路货运客户服务中心、完善营销机制,健全配套管理规章制度,建立灵活的营销组合策略等推进"集中受理、优化装车"货运组织改革的措施。     

依托铁路运输优势 适应货运组织改革 促进多经企业物流业务加快发展

通过阐释现代物流与铁路运输的关系,论述了铁路货运组织改革和发展物流的创新实践:以扩充路网运输能力和装备现代化为重点,大规模铁路建设全面展开;以专业运输改革为突破,推动传统铁路运输企业向现代物流企业转型;以战略装车点和铁路物流中心规划建设为契机,优化铁路货运场站布局;以提高运输效率和能力为目标,大力创新运输组织模式;以作业技术和信息管理现代化为重点,改善和优化货运场站管理;以货运组织流程再造为重点,加快推进"集中受理、优化装车"货运组织改革。在此基础上,提出铁路多经企业发展现代物流的建议。     

货运提价 艰难前行的铁路市场化之旅

正铁路货物运价已于2014年2月15日起提价,每吨公里提高1.5分,运价由政府定价改为政府指导价。这一举措对目前物流业有何影响,铁路市场化改革是否由此踏上征程?今后对于铁路,还会有什么改革方案出台?众多疑问之下,承载的是人们对于"铁老大"真正市场化的期待与要求。短期内物流业成本加剧据了解,这是近十年来,铁路货运价格第9次提价,也是继2013年提价1.5分之后再度大幅提升货运价格,铁路货运价格的改革有加速倾向。铁路货运价格上调,对铁路系统的增收有直接帮助。我国铁路年货运     

加强货运组织实现增收节支为和谐铁路建设做出新贡献

认真总结2008年货运调度工作,按照2009年铁道部党组对铁路运输工作的战略部署,深入分析当前货运调度工作面临的新形势、新任务,解放思想、转变观念,坚持集中统一指挥,深入推进"一主两冀、两线三区域"战略,深入推进规模化、集约化运输,加强日常货运组织,确保重点物资运输,探索货运组织方式改革,建立健全计划审批过程中的监督约束机制,积极推进党风廉政建设.     

铁路货运,开启改革之门

改革回归"服务"属性继拆分铁道部之后,铁路系统又一重磅改革浮出水面——6月15日中国铁路总公司开始实施货运组织改革。这次铁路货运组织改革的主要内容包括几大方面,其一是改革货运受理方式,即简化手续,拓宽渠道,敞开受理,随到随办,给客户提供最直接、最方便、最快捷服务;其二是改革运输组织方式,即根据客户的运输需求编制运输计划,及时安排装运,提高运输效率;其三是清理规范货运收费,并大力发展铁路"门到门"全程物流服务,构建"门到门"接取送达网络,实行"门到门"全程"一口价"收费,推动     

关键词

<正>在线快处快赔试点为推进公路和农村地区道路交通事故快处快赔工作,防范由于道路交通事故现场撤除不及时引发的交通拥堵和二次事故,快速化解因道路交通事故引发的矛盾纠纷,中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于全面深化公安改革若干重大问题的框架意见》及相关改革方案明确提出,要"推进互碰自赔、建立保险理赔中心等快处快赔机制向公路和农村地区延伸"。为确保这项改革举措落实到位,进一步提升车险理赔服务水平,公安部、中国保监会决定自2015年11月至2016年12月,在天津、辽     

未来铁路货运改革与民航货运的发展及趋势

一、高铁时代货运物流成本将降低 日前，中国铁路总公司货运组织改革方案中提出，“高铁快递”成为改革后铁路货运的主要业务之一，让苦于提升运力的物流货运企业拍手叫好。但由于目前高铁缺乏在货运物流环节的配套设施，短期内快递企业通过高铁物流运输的货量有限，而且由于其他客观原因，高铁并不会完全取代航空物流。     

沈山线机车交路改革的探索与实践

本文结合沈山线货运机车交路改革实践 ,分析了沈山线机车交路在沈阳枢纽改革方案实施以来的明显效果 ,并阐述了沈山线机车交路改革的深远意义。     

“轿车进入家庭“探析

随着中国城市化进程的加速,城市交通问题已经成为许多大城市所面临的难题之一.作者剖析当前我国城市交通面临的主要问题,分析轿车进入中国家庭带来的诸多问题,明确提出要防止最终出现"囚徒困境"抑或"公地悲剧",必须在观念上彻底改变"行"的现代化就是"轿车进人家庭"的观点.     

影响"综合天窗"兑现的因素分析及对策

介绍了运行图预留综合施工天窗的概念及意义;分析了在实践中影响天窗兑现的四个因素;介绍了实施综合天窗的组织措施及提高天窗兑现率的对策。     

破解“停车难”问题之思考

近年来,随着城市机动车保有量的持续增长,"停车难"已成为城市管理部门和市民群众普遍关心的民生问题,同时,停车管理也成为城市道路交通管理中的一大难点。目前四川省达州市主城区内共有各类停车场555个,停车泊位数11万个,其中,路内停车位6000余个。     

关于“大学计算机基础”课教学的思考

针对信息技术的飞速发展,计算机技术的普遍应用,及时改进大学计算机基础课教学内容和教学模式,激发学生的学习兴趣,实行教师指导下的学生自主性学习。     

试论坚持“两个务必”的现实意义

在党的七届二中全会上,毛泽东同志深深告诫全党:"中国的革命是伟大的,但革命以后的路程更长,工作更伟大,更艰苦。这一点现在就必须向党内讲明白,务必使同志们继续保持谦虚、谨慎、不骄不躁的作风,务必使同志们继续保持艰苦奋斗的作风。"这是中国共产党从历代王朝兴衰的教训中总结出来的宝贵经验,更是党对自身历史的继承和反思。在中国共产党领导全国人民坚持中国特色社会主义伟大道路,实现中华民族伟大复兴的征程中,"两个务必"是我党重要的政治资源,具有十分重要的意义。文章从全面建设小康社会、应对激烈国际竞争、加强党的作风建设、弘扬和培育民族精神等四个方面来阐述重温并坚持"两个务必"的必要性。     

薪酬的"质""量"分析

薪酬作为一个最基本的激励手段 ,在许多企业中却没有真正起到激励作用 ,从薪酬与激励的具体联系入手 ,将薪酬解构为质与量两个方面 ,力图找出薪酬结构中真正对激励员工起到积极作用的因素 ,为企业的薪酬制度建立和改革提供依据     

利用“五力模型”进行物流企业市场定位

在制定物流企业发展战略中,通常采用SWOT分析来分析企业所面临的环境因素（包括内部环境和外部环境）。笔者突破前人常规研究思路,将产业经济学中的“五力模型”引入物流企业市场定位分析,借此找出物流企业在行业中的最具吸引力的位置。     

合资铁路企业过度负债问题解决途径初探

分析合资铁路企业过度负债的历史成因 ,认为过度负债给国家、银行、企业的发展带来诸多负面影响 ,应该积极寻找政策 ,通过合资铁路企业自身努力及国家的优惠政策 ,使合资铁路早日摆脱债务困境 ,步入良性循环轨道     

和谐号动车组作业流程调查分析

中国铁路在第六次大提速中,投入了全新的和谐号动车组列车,其运用和整备方式与传统方式相比存在很大不同。根据实地调查,考察了动车组列车的作业流程,而且通过对各项作业时间的统计分析,发现不同作业之间存在着某些重叠和列车较长时间等待旅客上车等现象。针对这些情况,提出了压缩动车组列车在站台立折时间的建议。     

抓好八个"坚持"实现客运交通安全总体受控

兰州石化客运公司是属于兰州石化公司的专门从事职工通勤客运服务和为公司提供公务、会务及接待用车服务的专业化交通运输单位,现有各种类型的机动车辆316台,其中,大客车134台,