关于建立湖北沿江城市带的几点思考

建构湖北沿江城市带是加速湖北经济全面发展的战略步骤。沿江城市带的建构对优化湖北现有经济资源,加速湖北城市化进程,推动湖北经济与长江经济带的全面对接,均具有重大的意义。建构湖北沿江城市带不仅十分必要,而且切实可行。建设湖北沿江城市带应当遵循“面向长江”、“一主两副”、“开放发展”等原则,从而使沿江城市带建设沿着高起点和协调有序的方向稳步推进。     

上海国际航运中心建设对湖北航运的影响

上海国际航运中心的建设与湖北航运的发展是相互依托的。一方面,上海国际航运中心的建设为推动长江黄金水道新一轮开发创造了新机遇,对湖北航运的发展起到至关重要的作用。另一方面,湖北作为长江航道的骨干省份之一,加快湖北航道的建设和上延,并通过长江黄金水道形成向长江三角洲及中上游地区强大的辐射能力,必将进一步促进上海与国际接轨,带动长江沿线经济起飞,同时也带动湖北经济的发展。那么,究竟上海国际航运中心建设会给湖北航运的发展带来哪些影响,值得人们探讨和研究。     

国务院关于加快长江等内河水运发展的意见

<正>国发[2011]2号2011年1月21日各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:我国内河水运资源丰富,改革开放以来特别是近10年来,我国内河水运建设与发展取得了显著成绩,形成了以长江、珠江、京杭运河、淮河、黑龙江和松辽水系为主体的内河水运格局,长江干线已成为世界上运量最大、运输最繁忙的通航河流,对促进流域经济协调发展发挥了重要作用。     

三峡工程对湖北经济发展的促进和影响

<正>1992年4月3日,七届全国人大五次会议通过了关于兴建长江三峡水利枢纽工程(以下简称三峡工程)的决议,这一宏伟工程即将在湖北宜昌市三斗坪兴建。该工程具有防洪、发电、航运、供电、养殖、旅游等综合功能和巨大的经济、社会效益。它的兴建,对我国社会主义现代化建设事业将产生巨大而深远的影响,也必将对湖北经济开放开发起到巨大的促进作用。积极探索和研究三峡工程对湖北经济发展的促进作用,对于我省自觉利用兴建三峡工程的机遇,做好服务三峡工程配套建设工作,推动湖北经济发展具有极其重要意义。     

长江航运企业内部核算体制的变革

(一)回顾长江航运企业的内部核算体制 建国以来,在横贯我国东西的最大河流长江上,担负着国家水运计划任务,居于长江水上经济主导地位的长江航运企业,几经易名,频改核算体制。从一九五五年学习苏联内河运输企业管理经验,实行港口企业内部核算起,至一九八五年改为长江轮船总公司的运输企业核算体制上,一直是围绕着所属运输企业(包括所属港口企业的港埠业务)如何分级核算这样一个中心课题,在探索、实践。这三十年,基本上可以划分三个阶段: 从一九五五年开始,为运输船舶服务的港口企业改为费用报销制,采取以客货吞吐量换算吨为计算单位,确定内部…     

探索21世纪内河航运发展之路

实施西部大开发战略为内河航运发展提供了可贵的历史机遇,抓住机遇,振兴21世纪我国的内河航运事业,十分必要探索我国内河航运发展之路。 1.内河航运发展关键在加大投入,建设不同等级的标准航道。河流水资源内在的多功能,多用途的特性,决定了对它的开发在搞好综合利用的同时,尤其要特別注意提高河流的航运价值。针对长江,珠江等水系多数通航河流处于自然状态的情况,一要提高航道等级,改变天然航道水深不一、等,级不一、通过能力小的自然状况。我国内河航道由于缺乏系统开发,大多数处于自然状态,十吨级航道只有5400公里,仅占全国通航总公里程的4.9％,全国80％的航道只能通航100吨级以下的船舶。因此,我国内河航运必须加强航道的建设。在长江、珠江水系干线河道上道,建设一批能通过500吨至5000吨级船舶的航道,提高航道等级。二要本着先通后畅的原则,清理碍航建筑物,尽快解决断航河流的复航,使航道畅通无阻。长江流域由东到西有上海、武汉、重庆为中心的三大经济区,但长江     

试论长江中游地区国土开发布局

<正> 长江,是我国的黄金水道,也是我国本世纪末,下世纪初国土开发、经济布局的三大轴线(沿海,沿江、沿黄)之一。长江流域的开发、利用、建设将促进我国东、中、西三大地带的协调发展.以武汉为中心的长江中游沿岸地区,处于长江一级开发轴线与京广线二级开发轴线的复合部,它的综合开发在长江流域的总体发展规划格局中起着承东启西、带动全局的战略地位。因此,《全国国土总体规划纲要》将其列为全国十九个重点综合开发地区之     

国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见(选编)

<正>(国务院国发〔2014〕39号2014年9月12日)各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道,长江通道是我国国土空间开发最重要的东西轴线,在区域发展总体格局中具有重要战略地位。依托黄金水道推动长江经济带发展,打造中国经济新支撑带,是党中央、国务院审时度势,谋划中国经济新棋局作出的既利当前又惠长远的重大战略决策。为进一步开发长江黄     

谈长江客运的现状及发展对策

长江是我国最大的河流,干流横贯东西,支流沟通南北,跨越我国西南、华中、华东三大区域,连接十省一市,其中干流通航里程2800多公里,千百年来,一直为人们提供着舟楫之利。建国后,在党和各级人民政府的关怀下。经过四十多年的建设,长江流域已形成一个产业结构比较协调,科技文化比较发达,内外贸易活跃,经济实力雄厚的地区。而且大江上下秀丽奇特的自然风光、鳞次栉比的历史古迹、数不胜数的人文名胜,更使长江成为一条得天独厚的黄金水道。但是,近几年来,由于种种原因,长江的客运优势没有得到很好的发挥,客运发展落后于流域内的经济发展,其潜力还有待于进一步发挥。     

九十年代我国会计人才新特点及对策

九十年代,随着我国经济体制改革的深化,有计划商品经济的发展也将跨上一个新台阶。经济愈发展,作为经济管理组成部分的会计就愈加重要。因此,研究九十年代我国会计人才的特点和采取相应的对策,是我国会计界面临的一项重要任务。 一、九十年代我国会计人才新特点 九十年代,我国会计人才将有如下一些新特点: (一)随着会计电算化的普遍推行,新的会计人员应该既是会计专家,又是计算机的行家。 目前,会计电算化只在我国一部分企业中使用,而且多数用来打印凭证、工资表和财务报表等,而在财务分析系统使用甚少,远远不能满足经济管理的需要,其原因是…     

抢抓机遇 加快发展

湖北地处我国东西部的结合部,承东启西,连南接北,是国家实施西部大开发的桥头堡。从交通条件看,除长江水运主通道自西向东穿过全境外、公路网络四通八达,沟通毗邻六省,仅国省干线就有36条公路贯通邻近各省。因此,湖北公路网在全国公路网中托东撑西,是西部大开发中的人流和物流枢纽,其明显的网络区位优势促使东西部之间人流和物流及交通流量特别是干线路网交通     

构建长江中游城市集群的历史机遇与主要任务

长江中游地区是我国内地经济开发条件最为优越的地区,当前长江中游地区面临跨越式发展的大好机遇。加强湘鄂赣三省的联合和合作,构筑长江中游城市集群,实现区域经济一体化,具有十分重要的战略意义。     

新能源通道建设对湖北中部支点构建的影响分析

内蒙古西部至华中地区新能源通道是“北煤南运”国家战略运输通道,该通道建设为湖北经济发展带来新的机遇.从区域经济理论中点轴群理论的角度,分析新能源通道建设对湖北中部支点构建的作用,说明对湖北地区点、轴、群、面增长极产生的积极影响,提出加快长江中游航运中心建设,加快港口基础设施建设,加快长江、汉江流域航道建设,加快湖北省煤炭储运和中转基地构建等相关发展建议.     

加大招商引资力度推动黄石港口建设

黄石港是长江湖北段东南的门户和水陆交通枢纽,是全国主要港口之一,也是湖北省包括武汉港在内仅有的2个国家一类口岸之一。在中央提出“中部崛起”发展战略、高度重视长江黄金水道的开发利用的大好机遇与背景下,坚持以项目建设为支撑,以招商引资为手段,加快港口功能调整和资源整合,努力提升港口综合能力,适应地区经济社会发展需要,是当前摆在黄石港面前的头等大事。     

鄂州港区一类水运口岸工程可行性研究

鄂州市位于湖北省东部,长江中游南岸,西邻武汉,东接黄石,北望黄冈;北距首都北京、东距上海、西距重庆、南距广州均为1 000公里左右.2018年国务院发布了国函(2018)161号批复文件,同意湖北武汉港口岸扩大开放汉南港区、花山港区、金口港区、黄州港区和鄂州港区.鄂州港区一类水运口岸的建设是鄂州市发展外向型经济和对外开放的重要载体,是鄂州市实现由单一的生产型经济向科工贸经济、生态经济、创新经济转变的重要手段与途径,有利于建设长江经济带中游重要物流节点城市,也有利于加快鄂州融入武汉城市圈、长江经济带的物流体系.     

长江的运输法规必须统一

长江是流经多省的河流，为使各航运企业和港埠企业有一个公开、公平、公正的运输市场环境，长江干线必须执行一个统一的法规和规章。长江需要建立一个强有力的航运行政管理机构，加强执法和监督力度，这样可避免地方保护主义和部门保护主义，使国务院和交通部的水运法规和规章能够正确、公正、完整地执行。     

内河航运地位不可替代

我国内河航运有着悠久的历史,是既古老又具勃勃生机的运输方式。无论是悠悠五千年的古代文明的铸著,还是人民共和国的创建,社会主义市场经济的建设,我国内河航运都有过卓越的贡献,发挥过或正在发挥巨大的作用。人民共和国诞生后,祖国大陆相当长的年月里,东西部的大宗物资交流、旅客往来是通过长江、珠江等河流航运来完成的。长江、珠江流域的许多县、市大批量的物资交流。通航的河道几乎是唯一的通道。正因为这样,建国初的五十六年代,尽管国家经济实力薄弱,但是党中央、国务院及各级地方党政部门都十分重视通航河流航道条件的改善和港口码头的建设。     

"瞻前顾后"话长江

长江是我国第一大河流,是联系沿海与内地,沟通东部、中部、西部的水运大动脉,有“黄金水道“之美称.……     

艰难融资重组 减负快速发展——宜昌长江公路大桥债务重组案例分析

<正>宜昌长江公路大桥是国家公路网主骨架沪蓉国道主干线在湖北境内跨越长江的一座特大型悬索桥,是交通部和湖北省"九五"交通重点工程,也是宜昌主城区跨越长江南北的重要     

筑牢南国“桥头堡”——“十二五”广西公路养护管理工作综述

<正>地处祖国南疆的广西,是我国唯一具有沿海、沿江、沿边优势的少数民族自治区,是西南地区最便捷的出海通道,也是我国西部资源型经济与东南开放型经济的结合部,是我国与东南亚经济交往中的"桥头堡"。"十二五"以来,广西紧抓国家深入实施西部大开发战略、中国一东盟自贸区建成发展、"两廊一圈"次区域合作、泛珠三角经济合作、北部湾经济区开放开发、全面实施《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》等重大历史机遇,